Tès kondwi nouvo djip Compass la
Tès Drive

Tès kondwi nouvo djip Compass la

Nouvo djip Compass la te rive nan Larisi - yon kwazman kontra enfòmèl ant ak karismatik nan bato Grand Cherokee a ak kapasite nan kondwi kote pifò konpetitè yo pè

An jiyè 2018, youn nan transfè foutbòl ki pi wo nan dènye ane yo te pran plas - Cristiano Ronaldo te deplase soti nan Real Madrid Juventus. Prèske 100 mil moun te vini nan prezantasyon an nan senk fwa gayan an boul Golden, ak klib la Turin vann plis pase mwatye yon milyon mayo nwa ak blan ak non jwè a sou do a ak Jeep sou pwatrin lan nan yon sèl jou.

Li te enposib panse a yon pi bon piblisite pou otomobil Ameriken an, ki se patwone tit gwo Italyen an. Men, menm san yo pa tankou PR, Jeep ap fè byen - konpayi an aji kòm yon lokomotiv lavant nan enkyetid la FCA nan Ewòp ak se kounye a agrandi ekspansyon modèl li yo. Anviwon menm tan an, lè Pòtigè a te vin yon jwè Juventus, Jeep te anonse lansman de nouvo pwodwi sou mache Ris la nan yon fwa - restoke Cherokee a ak dezyèm jenerasyon Compass la. Lèt la ranpli yon Tanporèman nich vid nan liy lan Jeep nan Larisi, pran yon plas nan segman ki pi popilè nan C-kwazman.

Konpa nan dezyèm parèt tounen nan 2016 e li te gen entansyon ranplase de modèl nan yon fwa - byen lwen soti nan patriyòt la ki gen plis siksè, osi byen ke omonim li yo nan jenerasyon anvan an. Pwobableman, premye "Compass la" te gen avantaj li yo, men yo te pèdi dèyè yon ekran lajè nan enpèfeksyon - soti nan yon enteryè echwe ak materyèl bon mache nan yon varyateur soti nan Japonè a Jatco ak vèsyon ak devan-wou kondwi, ki te franchman apwopriye pou yon Djip. Patriyòt te esansyèlman menm "Konpa a", sèlman plis elegant ak rich pake.

Tès kondwi nouvo djip Compass la

Nouvo Konpa a, ki vize a mache mondyal la, pa gen anyen ankò pou li wè ak predesesè gonfle Ameriken yo. Koulye a, li te vin tounen yon reprezantan plen véritable nan segman nan C-ak deyò pi fò nan tout sanble ak "granmoun aje" Grand Cherokee a, ki te diminye pa apeprè yon trimès. Griyaj radyatè sèt seksyon an menm, ark demi-trapèz, yon fòm ki sanble nan optik devan yo ak yon teren chrome sou do kay la.

Yon fwa dèyè volan an, ou imedyatman remake pozisyon nan kondwi segondè ak liy ki ba vè, ki bay yon BECA bon, malgre gwo poto yo devan masiv. Tout kat plas yo bèl kontou, ak pasaje yo dèyè gen, nan adisyon a ase tèt ak janm, de sipò USB ak yon koup la kanal lè siplemantè. Nan pati ki pi ba nan panèl la devan gen yon inite kontwòl pou kontwòl klima, yon sistèm mizik ak kèk lòt fonksyon machin ak gwo bouton pratik ak wou.

Tès kondwi nouvo djip Compass la

Malgre resanblans supèrfisyèl li yo ak Cherokee nan bato, Compass se bati sou yon vèsyon lonje nan chasi a pi piti renegad. Sepandan, lyen fanmi ak yon SUV ti, ki kapab defi sèlman yon wout peyi limyè, pa anpeche Compass soti nan reklame tit la nan yon machin ak "pi bon kapasite nan wout nan klas li yo." Nan nenpòt ka, konpayi an di sa.

Sipòte agiman sa a se yon sispansyon milti-lyen dèyè ak ranfòse segondè-fòs eleman asye, yon subframe izole, metal underbody pwoteksyon, osi byen ke 216mm clearance tè ak anlè kout, bay yon ang ranp nan 22,9 degre.

Nouvo Konpa a se modèl ki pi mondyal nan mak Ameriken an, vann nan apeprè 100 mache mondyal la. Machin yo fabrike nan Meksik (pou USA ak Ewòp), Brezil (pou Amerik di Sid), Lachin (pou Azi Sidès), epi tou nan peyi Zend (pou peyi ki gen trafik men dwat). An total, jiska 20 konbinezon diferan nan motè, bwat ak kalite kondwi yo bay yo.

Machin nan asanble a Meksiken yo apwovizyone ak atmosfè a sèlman 2,4-lit gazolin nan fanmi an Tigershark, ki, nan chemen an, se motè a konteste nan Etazini yo. Motè a disponib nan de opsyon ranfòse: motè baz la devlope 150 hp. ak 229 Nm nan koupl, ak sou vèsyon an nan wout nan Trailhawk a, se pwodiksyon an ogmante a 175 fòs ak 237 Nm. Tou de motè yo travay sèlman avèk transmisyon otomatik nèf vitès ZF la.

Tès kondwi nouvo djip Compass la

Transmisyon an ak anpil atansyon ak sajès chwazi angrenaj yo, ak motè a, kwake pa pi pwisan an, li difisil pou blame pou mank de traction. Men, bagay ki pi enpòtan an se ke machin yo te pote nan nou sèlman ak yon sistèm kondwi tout-wou soti nan konpayi Britanik la GKN. Nan kondisyon kondwi nòmal, pou dedomajman pou ekonomi gaz, li transmèt koupl sèlman nan wou devan yo, men imedyatman konekte aks dèyè a si detèktè yo santi yon mank de priz sou wout la.

An total, gen plizyè algoritm pou elektwonik kontwòl Selec-Teren, ki chanje anviwònman transmisyon, motè, ESC ak apeprè yon douzèn plis sistèm pou mouvman optimal sou nèj (nèj), sab (sab) ak labou (labou) . Pou parese yo, gen yon mòd otomatik (Auto), men nan ka sa a, òdinatè a pral premye gen yo panse yon ti kras yo nan lòd yo aplike anviwònman ki nesesè yo.

Tès kondwi nouvo djip Compass la

Vèsyon ki pi nan wout - Trailhawk - tou te gen yon mòd senkyèm yo rele Rock, nan ki, si sa nesesè, maksimòm traction ka transfere nan chak nan wou yo simonte obstak wòch. Anplis de sa, vèsyon ki pi Hardcore nan "Compass" ekipe ak yon sistèm aktif Drive Low ak imitasyon nan yon downshift (20: 1), wòl nan ki fèt pa vitès la an premye ansanm ak mòd nan glise anbreyaj. Finalman, Jeep Compass Trailhawk prezante kawotchou linèt, akor sispansyon sou wout, ak pwoteksyon adisyonèl pou motè, transmisyon ak tank gaz la.

Creole (vèsyon Longitudinal, ki soti nan $ 26), kwazman an gen kontwòl kwazyè, detèktè presyon kawotchou, limyè aryè ki ap dirije, sistèm antre san kle, èkondisyone ak debaz Uconnect enfotenm konplèks la, ki, malerezman, pa gen Apple CarPlay ak android Auto.

Miltimedya ak sipò pou sa yo interfaces ki disponib nan konfigirasyon nan mitan limite (ki soti nan $ 30), ekipman an nan ki se complétée, pou egzanp, adaptasyon kontwòl kwazyè ak yon fonksyon sispann konplè, yon liy liy kenbe sistèm, yon Capteur lapli ak doub- zòn kontwòl klima. Yon Trailhawk tèt-of-liy lan ak ekipman grav pou avantur reyèl ap koute ou omwen $ 100.

Konpetitè prensipal yo nan nouvo "Compass la" nan konpayi an yo rele Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan ak Toyota RAV4. Pou egzanp, CX-5 la, ekipe ak yon 150-puisans de-lit motè, sis-vitès otomatik kondwi kat wou, ap koute omwen $ 23. Pri tag pou Tiguan nan pi OffRoad pèfòmans nan tout wout ak yon motè 900 puisans, kat wou kondwi ak yon "robo" kòmanse nan $ 150. Toyota RAV24 ak 500-puisans inite petwòl, tout-wou kondwi ak CVT kòmanse nan $ 4.

Tès kondwi nouvo djip Compass la

Se konsa, nouvo Jeep Compass la tounen yon ti kras pi chè pase kamarad klas li yo, ki moun, sepandan, li bat nan karismatik ak adaptabilite nan off-roading. Epi li gen entansyon pito pa fè konpetisyon ak rival plis masiv, men yo retounen fanatik yo nan mak la, pèdi apre liberasyon an nan yon modèl endistinct premye jenerasyon.

KaliteKwazman
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm4394/2033/1644
Ampatman, mm2636
Pwa twotwa, kg1644
kalite motè aPetwòl, R4
Travay volim, mèt kib cm2360
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)175/6400
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)237/3900
Kalite kondwi, transmisyonPlen, 9AKP
Maks. vitès, km / hn / a
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, sn / a
Mwayèn konsomasyon gaz, l / 100 km9,9
Pri soti nan, USD30 800

Add nouvo kòmantè