Tès kondwi konparezon kat pwofitab modèl hatchback kontra enfòmèl ant

Yo gade youn ak lòt Fiat Tipo hatchback, Ford Konsantre, Kia Cee`d ak Skoda Quick retounen

Avèk Tipo a, mak la Fiat tounen nan klas la kontra enfòmèl ant. Nan ane anvan yo, li sonje tou de non an ak menm plis - pri li yo, ki nan Almay kòmanse nan 14 ero pou Variant nan hatchback. Tipo a kouri nan tès sa a ak yon motè petwòl turbo ak dènye ekipman an, men li pi bon mache pase rival li yo byen koni Ford Focus, Kia Cee'd ak Skoda Rapid Spaceback. Nou poko chèche konnen si sa pral fè l 'yon gayan.

Finalman, nou gen opòtinite pou kòmanse ak yon sitasyon Madanm Ja Gabor, ki yon fwa te di, "Cheri, si ou jalouzi pou yon fanm pi bon, li pa pral fè ou pi bèl." Kisa Fiat Tipo a gen pou wè ak li? Oh, anpil bagay - ki gen ladan nou, ki moun ki, lè evalye machin, prefere fè efò pou irealizabl la, olye ke jwi posib. Kèlkeswa ka a, Tipo pèmèt ou achte, petèt pou premye fwa, yon nouvo machin epi gen lajan ki rete pou lòt depans tankou vakans, dantis ak taks adisyonèl.

Èske ou pa panse ke sa a se yon apwòch enpè pou yon magazin dedye a cham machin? Èske nou pa toujou fè lwanj modèl yo plis pou ki jan trè byen yo mete sou kwen pase pou ekipman estanda rich yo ak pri rezonab? Se vre, ou kenbe nou. Men, nou menm tou nou gen yon eksplikasyon. Isit la se:

Fiat - enpòtans ki genyen nan pri

Gen pwobableman yon eritaj ki pi lou pase Fiat Bravo la. Pou li, pri a te souvan agiman ki pi enpòtan an favè acha a, kidonk li te pi pi bon an pou siksesè l 'yo. Devlope ansanm ak branch Tik la nan Tofas, machin nan woule nan liy lan asanble nan plant la Bursa. Nan kèk peyi yo rele Aegea, ak nan Ewòp - Tipo. Nan Almay, vèsyon an hatchback koute 14 ero, Sedan an se 990 ero pi bon mache, ak kabwèt la se 1000 ero pi chè. Gen de plis nivo pi wo a konfigirasyon debaz la, de petwòl ak de motè dyezèl (1000 ak 95 hp nan tou de ka) - e se li.

Anvan nou se Tipo 1.4 T-Jet Lounge la, yon vèsyon gazolin ki pi pwisan ak yon pake ki pi wo a - yon machin trè solid. Nou fè lontan nou pa aprann kopye lis pri, men isit la li apwopriye. Pou € 18, Tipo a disponib nan Almay ak wou alyaj 190-pous, friz aktyèl èkondisyone otomatik, USB/Bluetooth ak ekleraj transverse. Gen tout bagay ou bezwen kondwi - yon konklizyon ki pral rete san okenn chanjman, osi byen ke nosyon ki gen bon konprann ke ekipman rich pa vle di yon machin bon (nòt, paske Lè sa a, nou bezwen yon Kia).

Kèlkeswa sa nou di, Tipo a se definitivman yon machin Spacious. Li depase konpetitè li yo an tèm de volim kago epi li ofri anpil plas nan chèz la dèyè difisil-matlasye. Modèl la mete pilòt la ak navigatè pi wo a rès la - nan Cee'd chofè a chita uit santimèt, ak nan Focus ak Rapid - senk santimèt pi ba. Chèz kwi (anplis pri) gade pi konfòtab pase yo - yo manke sipò lateral ak epesè amebleman.

Ranje a nan materyèl bon jan kalite se byen lajè. Pandan ke tactile a sèt-pous bay nan yon enpresyon-wo fen ak kontwòl yo èkondisyone yo dekore ak bor chrome, rès la nan enteryè a fè nou dakò ak Fiat ke li "sanble solid." Kontwole fonksyon nan sistèm nan enfotenmman rapid, fasilman customizable ak kontwòl kwazyè atravè bouton sou volan distans-reglabl la (surcharge) yo fasil. Se konsa, lwen tèlman bon, men lè kondwi a enpòtan e wi, kondwi tèt li.

1400 cc kat-silenn motè a ak milti-pwen olye pou yo piki dirèk te konpòte li tankou yon turbokonpreseur depi tan lontan. Nan premye fwa, nan presyon ki ba, li pase nan yon zòn kalm, epi lè vitès la depase 2500, li pa enkline egzajere, men li montre yon tanperaman ogmante. Nan 5000 rpm, motè a pèdi traction pou yon bagay pi plis, epi, malgre bon karakteristik dinamik, li sanble flematik, ak konsomasyon li yo twò wo (8,3 l / 100 km). Te ajoute nan sa a se pwoblèm nan ak bwat la, ki envite ou nan konpresyon chak nan sis angrenaj yo byen ak ram dèyè nan senk lè déplacement byen vit.

Menm si sa, kondwi vit pa kostim karaktè Tipo a. Bon bagay sa yo sou sistèm nan volan yo se ke li chanje direksyon e li gen yon mòd rilaks pou manevwe City. Pou rès la, li travay ak Tipo nan vire, dépourvu nan fidbak ak presizyon. Modèl la Fiat kouri sou wout segondè, kondwi san danje, men san okenn lanbisyon. Mèsi a sispansyon an rèd, li parcours byen solid lè vid, men li ka kenbe tèt ak charj menm avèk vag inegal sou asfalt la. Tout bagay sa a ka vale ak yon nimewo: tankou nan ekipman nan Almay Tipo se prèske 6200 ero pi bon mache pase Konsantre la.

Ford se liy pafè a

Sepandan, li sèlman pran de vire yo konsidere si Konsantre a se toujou vo lajan an epi si ou reyèlman pa pran swen ke li ofri mwens espas. Konsantre a gen pi piti espas bòt la e pa gen lòt machin ki teste ki gen pasaje dèyè plis espas limite. Sepandan, isit la se chèz la tounen pi konfòtab. Fen devan an deplase nan kondisyon ekselan sou chèz pwofondman entegre, ki soti nan kote ou ka obsève tou de seleksyon an varye nan materyèl ak ergonomics nan konfizyon ke nou yo souvan kontan ak.

Sepandan, nou fè lwanj Konsantre a osi souvan pou motè li yo, volan ak chasi. Nou frape bouton an kòmanse, motè a twa-silenn turbo soti yon son tanbou ti, ak Konsantre a pran an. Dapre valè yo mezire, li se pi dousman pase modèl la Fiat. Men, Ford la kontra enfòmèl ant jwe trè vit kòm aktè a jwe pati a sou sèn. Motè a deplase pi devan respire, pran momantòm san pran souf, rete trankil. Ki sa ki sou gwo tourbiyon vag? Li pa la ankò, epi 170 mèt Newton ka diman rele yon vag koupl. Konsantre a, nan lòt men an, orè motive ak vit ak sis klik sèk.

Sispansyon an, ki te yon ti kras ranfòse pandan dènye amelyorasyon modèl la, bay konfò ekilibre pou tou de machin vid ak chaje. An menm tan an, Konsantre te retounen nan netteté anvan li yo. Ak ki jan li jis awondi kwen ak volan presi, dirèk men ki pa reponn san rete, ki jan li kondwi ak konpòtman viraj net epi sèlman chanjman dèyè a yon ti kras lè chaj la dinamik chanje - li nan tout konsa presi, ajil ak plezi! Menm moun ki konnen ki jan yo site lis pri yo enpresyone, men yo santi ke kè kontan nan jesyon dinamik te surrated.

Anplis de sa, fren fò, yon armada nan asistan, osi byen ke konsomasyon gaz ki pi ba nan tès la (7,6 l / 100 km) yo vo anyen nan Konsantre a - nan tout moun ki, menm apre de vire, ap chèche pou yon rezonab. rezon pouw renmen li.

Kia - pwofil matirite

Pou Kia Cee'd, pa janm gen yon mank de rezon rezonab. Nan ti bout tan: yon garanti sèt ane. Sa ki pi enpòtan, Cee'd kounye a gen yon motè petwòl twa-silenn turbo anba kapo a. Valè pouvwa ak koupl li yo se prèske egzakteman menm jan ak sa yo pwopoze pa Ford. Tou de machin yo diferan yon ti kras an tèm de dinamik kondwi ak konsomasyon gaz (Kia: 7,7 l / 100 km). Sepandan, Cee'd a akselere pwovizwa epi li pa pran vitès ak fasilite la fasil nan Focus la - pa gen anpil nan yon diferans.

Dènyèman, sepandan, nan klas kontra enfòmèl la, se sèlman ti diferans ki enpòtan pou rezilta a. Apre kat ak yon mwatye ane nan mache a, Cee'd la sanble fre ak ekipman estanda a rich fè li yon gwo zafè. Anplis de sa, malgre ti gwosè li yo, li gen yon anpil nan espas nan kabin an, fonksyon li yo rapid ak fasil yo sèvi ak, li gen dekorasyon enteresan ak enspire solidite, mèsi an pati nan gwo li yo, byen itilize kòf. Men, machin sa a pa janm pral konfòtab paske chèz sa yo twò rèd ak mank sipò lateral. Sepandan, rezon prensipal la se chasi a.

Se tès la Cee'd prezante nan vèsyon an Liy GT, ki diferan de lòt moun yo pa sèlman ak eleman stylistic, men tou, ak sa yo rele "espesyalman branche chasi a" soti nan Kia. Wow, ou panse, konnen anviwònman yo te trè espesyal byen lwen tèlman, konbine maladwa manyen ak konfò kèlkonk. Sepandan, sa a sèlman entansifye. Cee'd la toujou gen konfò woulib pòv ak sous rèd detant sou monte desann kout, ak absòbe chòk pèmèt pou viraj konfyans. Ak volan an pa janm kite l 'jwenn ajil. Li ofri twa opsyon pou karakteristik anplifikatè servo ak yon jan kanmenm evite presizyon ak fidbak wout nan tout twa. Wi, Cee'd a mache ak kondui amann, men pa janm tankou bèl ak plezi tankou Konsantre la. E depi li sispann ke yo te kèlkonk epi yo pa twò bon mache, modèl la Kia ram byen lwen dèyè nan evalyasyon yo. Ou wè ki sa obeyisans konstan nan rezon ka mennen nan.

Skoda - atizay pou yo te piti

Dezi a pou yon bagay ki pa trè rezonab mennen Skoda nan lide nan Spaceback Rapid. Plis abondan pase Sedan enpèsonèl la, li ta dwe pozisyone kòm yon altènatif bon mache nan klas la kontra enfòmèl ant - nou ap pale sou sezon otòn la nan 2013. Rapid la baze sou Fabia II a epi apre lansman apeprè 1000 euro pi bon mache ak pi gwo Fabia Combi, wòl li nan pwogramasyon mak la sanble klè.

Konpare ak rival plis enpresyonan li yo, etwat Rapid la aktyèlman sanble yon machin ki pi piti. Sepandan, li se espas efikas ak vini pi pre Tipo a an tèm de volim kago, ak dèyè a se pi gran pase Konsantre la. Nan vèsyon Monte Carlo a, mèb Rapid gen ladan espò plas ak bon sipò lateral, do yo nan yo ki reglabl ak yon klike olye ki graj. Sepandan, sa a pa anmèdan nan Rapid, kote fonksyon yo kontwole lojikman epi pa gen anpil kontwole. Li ta menm pi bon si ta gen pedal pedal.

Yon nòt final la soti nan lefèt ke nan Rapid la, jan yo nan Skoda yo konbine yon 1,4-lit turbo petwòl motè ak sèlman yon transmisyon doub-anbreyaj, sa ki lakòz yon entèraksyon olye dechennen. Limyè Spaceback la akselere pi vit, rapouswiv plis kouray, ak pandan tan sa a transmisyon a orè angrenaj avèk presizyon epi san rete. Men, ekonomik kat-silenn motè a (7,2 l / 100 km) vibre notables nan revs segondè. Rezilta sa a nan dediksyon nan pwen, kidonk li apwopriye pou tanperaman an ki graj nan rapid la, ki ak anviwònman difisil li yo wobinè yon ti kras awogan sou monte desann kout (efè sa a ap diminye a lè yo ogmante chay la). Sepandan, kontrèman ak Cee'd la, Rapid la pa gen okenn tandans tranble ak konpanse pou rèd li yo ak manyen bon. Machin nan fè vire ak presizyon ak netralite, epi, lè gaz la lage, yon ti kras panche dèyè a sou bò la. Se sèlman sou sifas pòv monte desann rive chasi a ak volan.

Sepandan, konbinezon sa a nan yon ti machin, laj, ladrès, enèjik motè ak ekipman rich se byen chè pou yon modèl ki fèt kòm yon pwopozisyon bon mache. Se konsa, nou ka fini ak bon konprann nan fin vye granmoun - machin yo pa achte nan yon pri piyay. Pi bon an se pa janm sa nou kapab peye, men sa ki vo fè efò pou.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. Ford Focus - 329 pwen

Pou nenpòt moun ki apresye viraj, okenn nan patisipan yo nan tès la simonte yo pi vit pase Focus la. Sepandan, kredi pou viktwa final li se sitou akòz bon fren, ekipman sekirite rich ak ogmante konfò kondwi.

Skoda Rapid Spaceback - 320 pwen

Pou tout moun ki apresye kalite entèn yo - pa youn nan patisipan yo tès ki gen yon bisiklèt ki pi tanperaman. Malgre ti gwosè li, Rapid la gen anpil plas. Sepandan, an tèm de konfò ak sekirite, li evidan ke li se bati sou yon baz demode ak ti.

3. Kia Sead - 288 pwen

Pou nenpòt moun ki apresye aparans, Cee'd chik la ofri anpil espas ak yon enteryè premye klas, pandan y ap ekonomik ak yon garanti long. Fren, konfò woulib ak akselerasyon entèmedyè yo fèb, manyen se modere.

4. Fiat Tipo - 279 pwen

Pou tout moun ki apresye lajan yo - Fiat ofri yon machin vrèman gwo nan yon pri modès (pou Almay). Ase espas ak ekipman, otreman anpil mwayèn. Fren Vibration, materyèl senp ak gwo konsomasyon mennen nan dediksyon.

detay teknik

1. Ford Konsantre	2. Skoda Rapid Spaceback	3. Kia Sied	4. Fiat Tipo
Travay volim	998 cc cm	1395 cc cm	998 cc cm	1368 cc cm
Pouvwa	88 kW (120 hp) nan 6000 rpm	92 kW (125 hp) nan 5000 rpm	88 kW (120 hp) nan 6000 rpm	88 kW (120 hp) nan 5000 rpm
Maksimòm koupl	170 Nm nan 1400 rpm	200 Nm nan 1400 rpm	171 Nm nan 1500 rpm	215 Nm nan 2500 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	11,3 s	9,3 s	11,4 s	10,7 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	34,9 m	35,9 m	37,6 m	36,4 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,6 l / 100 km	7,2 l / 100 km	7,7 l / 100 km	8,3 l / 100 km
Pri baz	-	-	-	-