Tès kondwi Ford Mustang
Tès Drive

Tès kondwi Ford Mustang

Yon kapo wo ak yon kwen awondi, fòm lis san kwen ak kwen byen file - tout bagay nan nouvo Ford Mustang la sijè a kondisyon modèn pwoteksyon pyeton, ki gen ladan yo Ewopeyen an. Koulye a, Mustang yo pral vann pa sèlman nan USA a ...

Yon kapo wo ak yon kwen awondi, fòm lis san kwen byen file ak kwen - tout bagay nan nouvo Ford Mustang la sijè a kondisyon modèn pou pwoteksyon pyeton, ki gen ladan yo Ewopeyen an. Koulye a, Mustang yo pral vann pa sèlman nan peyi Etazini an, men tou nan ansyen mond lan. Ford ranje yon prezantasyon nan machin nan misk nouvo nan kè a anpil nan Ewòp - nou te pran vòl nan Minik jwenn konnen ak youn nan senbòl prensipal yo nan Amerik la.

Epitèt la kle nan deskripsyon an nan sizyèm jenerasyon Ford Mustang a ka mo a "la pou premye fwa". Jij pou tèt ou: sizyèm jenerasyon Mustang la te ofisyèlman rive nan Ewòp la pou premye fwa nan istwa a nan modèl la, li gen yon motè suralimante la pou premye fwa, ak la pou premye fwa li te akeri yon sispansyon dèyè konplètman endepandan.

Tès kondwi Ford Mustang



Nan machin nan sizyèm jenerasyon, lejand Ameriken an se toujou fasil ak ékivok li. Silwèt a, pwopòsyon, e menm twa anpoul ki ap dirije nan optik tèt yo, menm jan ak stampings yo sou figi premye Mustang 1965 la, al gade nan predesesè klasik la.



Premye ou bezwen vire manch masiv la sou kwen vit machin nan. Lè sa a, peze epi kenbe kle a akote li. Yon douzèn segonn pita, mou twa-moso tèt dekapotab la pliye dèyè do sofa dèyè a. An menm tan an, do kay la ki plwaye pa kouvri pa anyen. Pa gen okenn pare-brise isit la tou - konsepsyon an se senp ke posib. Men, gen avantaj nan sa a tou. Pou egzanp, volim nan kòf la soti nan pozisyon nan do kay la pa chanje. Anplis de sa, solisyon senp sa yo pèmèt ou kenbe pri a nan machin nan nan limit yo nan desans. Apre yo tout, Mustang se toujou youn nan machin yo espò ki pi abòdab. Pou egzanp, pri a nan peyi Etazini an kòmanse nan $ 23, pandan y ap nan Almay li kòmanse nan € 800.

Tès kondwi Ford Mustang



An menm tan an, anpil mwens vetiy raple nan yon pri atire nan enteryè la. Panèl la devan élégance, nan kou, se pa sa fini ak swa bwa oswa kabòn, men plastik la se trè desan. Te gen tou yon kote pou pran plezi konsepsyon tankou kle te fè nan style la nan avyasyon switch activer. Se sèlman inite kontwòl klima a pa trè pratik. By wout la, yon de-zòn èkondisyone se ekipman estanda menm pou vèsyon debaz la.

Anba kapo dekapotab nou teste an premye se yon nouvo motè turbo EcoBoost 2,3-lit ak 317 puisans. Se motè a pè ak yon transmisyon manyèl sis-vitès soti nan Getrag. Kòm yon altènativ, yon sis-bann "otomatik" disponib tou, men se sèlman vèsyon ki gen yon bwat manyèl ki te nan tès la.

Tès kondwi Ford Mustang



Malgre gwosè motè modès li yo, Mustang a akselere konvenkan. Akselerasyon paspò a "dè santèn" nan 5,8 s se pa sèlman yon figi sou papye, men byen yon frison kondwi sansasyon. Nan pati anba a anpil gen yon ti lag turbo, men le pli vit ke rpm arbr a depase 2000, motè a louvri. Soufle nan trankil nan turbine a kòmanse nwaye soti gwonde nan woule nan sistèm echapman an, ak soti nan spurt la li près nan chèz la. EcoBoost pa fennen apre 4000-5000 rpm, men san gad dèyè dote ak pouvwa jiskaske koupe a anpil.

Sou ale a, Mustang a se trè pwòp tèt ou-eksplikasyon. Dekapotab a reyaji klè nan aksyon yo nan volan an ak byen avèk presizyon swiv li. Yo, epi sou ark apik li kenbe nan dènye a, epi si li kraze nan yon glise, Lè sa a, li fè li byen dousman ak previzib. Pon an kontinyèl te ranplase pa yon konplètman endepandan milti-lyen. An menm tan an, dekapotab la konfòtab, depi klape yo pa sere nan limit la. Men, gen yon inconvénient: woulo kò ak balanse Longitudinal yo byen lwen soti nan egzanplè pou yon dekapotab espò.

Tès kondwi Ford Mustang



Fastback pèrsu yon fason diferan, espesyalman ak endèks la GT. Anba kapo a se yon fin vye granmoun-lekòl atmosferik "uit" ak yon volim nan senk lit. Recoil - 421 hp ak 530 Nm nan koupl. Akselerasyon pou "dè santèn" nan jis 4,8 s. - adrenalin nan fòm pi bon kalite li yo. Ajoute pakè pèfòmans espesyal, ki se estanda sou tout koup Mustang pou Ewòp.

Kontrèman ak vèsyon yo estanda, gen sous dlo rèd, absòbe chòk ak anti-woulo liv ba, osi byen ke yon pwòp tèt ou-blòk ak plis pouvwa anpil fren Brembo. Kòm yon rezilta, GT koup la ka kondwi nan yon fason ke lòt espò sangen soti nan Ewòp ka jalouzi li. Men, ou bezwen konprann ke pri a nan tankou yon machin ale pi lwen pase pri a baz nan 35 ero. Lè sa a, kliyan an ap deja panse, li reyèlman bezwen Mustang la? Nan lòt men an, moun ki vle epi yo ka manyen lejand la panse sou lajan dènye.

Tès kondwi Ford Mustang
Istwa nan modèl la

Premye jenerasyon (1964-1973)

Tès kondwi Ford Mustang



Premye Mustang te kite liy asanble a sou 9 mas 1964, e nan fen ane sa a, yo te vann 263 machin. Aparans machin nan te konsidere kòm anpil siksè pou tan li, byenke pa konvansyonèl pou Amerik la. Motè debaz la te byen koni US inline-434 ​​soti nan Ford Falcon a, ak deplasman ogmante a 170 pous kib (2,8 lit). Li te rasanble pa mekanik twa-vitès oswa de oswa twa etap "machin otomatik". Pa 1967, Mustang a te ajoute longè ak wotè, ak pifò panno kò yo te sibi yon transfòmasyon.

Pa 1969, Mustang a sibi yon modènizasyon repete e li te pwodwi nan fòm sa a jouk 1971, apre yo fin ki koup la te grandi nan gwosè e li te vin pi lou pa prèske 100 liv (~ 50 kilogram). Nan fòm sa a, machin nan te dire sou liy lan asanble jouk 1974.

Dezyèm jenerasyon (1974-1978)

Tès kondwi Ford Mustang



Mustang nan dezyèm jenerasyon anonse yon re-konsèptualizasyon nan machin nan nan fè fas a kriz gaz la ak chanje gou konsomatè yo. Structurally, machin nan te fèmen nan modèl Ewopeyen an: li te gen yon sispansyon sezon prentan dèyè, etajè ak volan lye, yon motè kat-silenn ak yon bwat kat vitès manyèl. Malgre chanjman dramatik nan imaj, Mustang II te tounen youn nan modèl ki pi byen vann nan istwa modèl la. Pandan kat premye ane yo nan pwodiksyon, sou 400 machin yo te vann chak ane.

Twazyèm jenerasyon (1979-1993)

Tès kondwi Ford Mustang



An 1979, twazyèm jenerasyon Mustang la te parèt. Baz teknik machin lan se platfòm Fox la, sou baz Ford Fairmont ak Mercury Zephyr konpak yo te deja kreye nan epòk sa a. Deyò ak nan gwosè, machin nan te sanble ak Ford Ewopeyen yo nan ane sa yo - modèl Sierra ak Scorpio. Motè debaz yo te Ewopeyen tou, men kontrèman ak modèl sa yo, Mustang a te toujou ekipe ak yon motè V8 nan vèsyon an tèt yo. Machin nan te sibi yon restyling grav sèlman nan 1987. Nan fòm sa a, machin nan misk te dire sou liy lan asanble jiska 1993.

Tès kondwi Ford Mustang



Nan 1194, jenerasyon an 95yèm nan machin nan misk parèt. Kò a, endis SN-4, te baze sou nouvo Fox-4,6 platfòm la kondwi dèyè-wou. Anba kapo a te tou de "four" ak "sixes", ak motè nan tèt te yon V8 225-lit ak yon retou nan 1999 puisans. An 4,6, modèl la te mete ajou dapre nouvo konsèp Ford nouvo konsepsyon Edge la. Pouvwa modifikasyon GT ak yon 260-lit "uit" te ogmante a XNUMX puisans.

Tès kondwi Ford Mustang



Mustang nan senkyèm jenerasyon debut nan 2004 Detroit Auto Montre la. Konsepsyon an te enspire pa modèl klasik premye jenerasyon an, ak aks dèyè a reaparèt ak yon aks kontinyèl. V-ki gen fòm "sis" ak "wit" yo te enstale anba kapo a, ki te konbine avèk yon mekanik senk-vitès oswa yon senk-bann "otomatik". Nan 2010, machin nan te ale nan yon modènizasyon gwo twou san fon, pandan ki pa sèlman eksteryè a te mete ajou, men tou, fars teknik la.

 

 

Add nouvo kòmantè