Renault Trafik 1.9 dCi
Content
Yon ti kras. Li evidan, manifaktirè yo te panse sa. Premye a tout, courrier yo ta dwe itil! Se fasilite nan itilize mezire pa gwosè a nan espas la dedye a transpò machandiz. Èrgonomi, nan kou, gen ti kras fè ak sa a, ni pèfòmans motè, kidonk nou pa gaspiye yon mo sou sekirite nan tout.
Men, fwa yo ap chanje. Se vre ke menm premye Trafic nan jou sa yo te pote anpil fraîcheur nan kamyon yo. Sètènman pa osi fò ke nouvo yo. Fwa sa a, konsèpteur yo te klèman konplètman gratis. Se konsa, li pa etone nouvo Trafic la se sa li ye. Liy devan an ap monte ak gwo limyè devan dlo ki gen fòm aksantu pa gwo makè fè sa klè.
Epitou do kay la koupol, ki Renault di sanble ak yon Boeing 747 oswa Jumbo Jet, se konsa non li "Jumbo Do-Kay" se pa etone. Pa gen mwens enteresan se liy lan bò konvèks, ki kòmanse kote eksepsyonèl la devan fini ak respire ale anba glas la nan pòt la bò, epi sèlman gen li kalite vire nan direksyon pou do kay la.
Petèt pi piti nan innovations yo konsepsyon te espas ki la kago, ki se aktyèlman byen konprann, men an menm tan an, limyè yo ta dwe pa neglije. Konsèpteur yo enstale yo nan yon fason ki sanble ak Kangoo a, se sa ki, nan gwo poto yo dèyè, men nan Trafic li sanble ou ke Renault se espesyalman fyè de yo. Vè a ak kote yo te kouvri evoke yon efè ki sanble ak yon vitrin ki magazen atik yo ki pi valab.
Si ou renmen fòm nan nouvo Trafic la, ou ta ka tou etone plezantman pa lòj la pasaje yo. Yon tablodbò inivèsèl difisil pou atribi nan yon van komèsyal. Sepandan, li te resevwa fòm sa a pa sèlman paske nan yon imaj plis atire, men sitou paske nan fasilite nan itilize. Pou egzanp, yon canopy asire ke detèktè yo toujou byen fonse ak transparan. Malerezman, sa pa aplike sèlman sou ekran radyo a, ki jwenn plas li nan konsole sant lan. Li twò lwen soti nan canopy an ak twò fèb fonse nan jou solèy. Anplis de sa, ou pral byen vit jwenn ke pa gen ase tiwa pou ti bagay e ke tiwa a nan pòt pasaje a aksesib sèlman lè pòt la louvri.
Men, anba couvert la gen de kote ki trè itil pou plizyè papye (fakti, bòdwo ...) ak lòt dokiman. Gen de kote pou sandriye a, sètadi sou bor ekstèn tablodbò a, epi twou vid la lè pa gen sandriye kapab sèvi tou kòm yon detantè pou bwat oswa ti boutèy bwason.
Se tou louabl yo se vantilasyon lè yo, ki ka fèmen separeman epi ki chofe enteryè a trè vit si gen yon patisyon dèyè chèz devan yo oswa ki refwadi pa èkondisyone a. Nou kapab tou felisite levye a sou volan an pou opere radyo a faktori ak CD jwè ak materyèl, espesyalman sou tablodbò a! Plastik la se lis, bèl manyen, ak anpil atansyon chwazi tout koulè koulè.
Premye a tout, detèktè yo te pran nan machin Renault, chèz la chofè wotè-reglabl ak volan prete nan Espaco merite lwanj. Se konsa, li pa etone ke apre kèk mil nan Trafic kondwi, ou tou senpleman bliye kondwi kamyon an. Bagay la sèlman ki fè ou sonje sa a se yon gade nan plas la kote retwovizè santral la anjeneral enstale.
Natirèlman, piske Trafic se yon kamyonèt, lèt la se pa! Sa a nan vire vle di ke ranvèse ka byen difisil. Espesyalman si ou pa itilize travay sa a. Pa gen okenn vè sou pòt la dèyè, kidonk sèlman miwa deyò yo ede nan ranvèse. Men, si ou poko simonte mezi Trafic yo, yo p ap sove ou anba dilèm la. Pa gen tou PDC (Kontwòl Distans Park) ajoute sou. Li pa sou lis pewòl la tou. Padon!
Trafic la se prèske 4 mèt nan longè ak 8 mèt nan lajè, kidonk, ou gen yon zòn kago gwo dèyè chèz sa yo chofè ak pasaje yo. Byensir, konpare ak konpetisyon an, li pa pi gwo a, omwen pa nan longè ak wotè, men li ka san dout trè itil. Trafic sa a ka pote jiska 1 kg nan kago. Sa a se yon figi trè enpresyonan konpare ak konpetisyon an.
Aksè se menm jan enteresan. Kago ka chaje nan kago a kenbe nan pòt yo glisman bò oswa dèyè, men ou pral oblije peye siplemantè (28.400 tolar) pou pòt yo balanse kòm pòt leve vini estanda. Depi espas sa a sitou gen entansyon pou transpò machandiz, li trete oswa li pa trete, men toujou gen plastik sou mi yo ak de lanp pou klere sal la, ak pòt la ki louvri tou anndan an.
Ak ki sa ki motè a pi bon pou nouvo Trafic la? Done teknik yo byen vit montre ke sa a se definitivman yon motè dyezèl ki pi pwisan. Epi se pa sèlman paske nan koupl la maksimòm (pouvwa soti nan motè a gazolin se yon ti kras pi wo), men tou, paske nan nouvo transmisyon a sis-vitès, yo te pran nan Laguna nan nouvo, ki se difisil diskite avèk yo.
Rapò yo Kovèti pou yo se pafè. Levye a Kovèti pou se konfòtab, vit ak egzak. Motè a se trankil, pwisan, gaz efikas ak trè ajil. Opòtinite yo mansyone nan plant la yo se tou senpleman enpresyonan. Nou pa t 'reyalize yo nan mezi nou yo, men nou pa dwe bliye ke tès la Trafic te prèske nouvo ak kondisyon yo mezi yo te byen lwen soti nan ideyal.
Tout sa ki te di, nouvo Trafic la konvenk nou. Petèt pi piti nan tout ak espas kago li yo kòm nou pa t 'stilize li anpil, men menm plis konsa ak kabin pasaje li yo, santi nan li, fasilite nan kondwi, gwo motè ak nan kou bwat la sis vitès. Transmisyon. Osi byen ke ak aparans la. "Pa gen anyen tankou sa," di atis la makiyaj nan mitan kamyon yo.
Matevž Koroshec
FOTO: Aleš Pavletič
Renault Trafik 1.9 dCi
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 16.124,19 € |
| Pri modèl tès: | 19.039,81 € |
| Pouvwa: | 74kW (101 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 14,9 s |
| Vitès maksimòm: | 155 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,4l / 100km |
| Garanti: | 1 ane garanti jeneral, 3 ane garanti penti, 12 ane garanti anti-rouye |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl enjeksyon dirèk - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 80,0 × 93,0 mm - deplasman 1870 cm3 - rapò konpresyon 18,3: 1 - pouvwa maksimòm 74 kW (101 hp) nan 3500 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,9 m / s - pouvwa espesifik 39,6 kW / l (53,5 hp / l) - koupl maksimòm 240 Nm nan 2000 rpm - arbr nan 5 bi - 1 arbr kam nan tèt (senti distribisyon) - 2 tiyo pou chak silenn - limyè tèt metal - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè fre - likid refwadisman 6,4 .4,6 l - lwil motè 12, 70 l - batri 110 V, XNUMX Ah - dèlko XNUMX A - katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,636 2,235; II. 1,387 èdtan; III. 0,976 èdtan; IV. 0,756; V. 0,638; VI. 4,188 - pignon nan diferans 6 - rims 16J × 195 - kawotchou 65/16 R 1,99, woule sèk 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 44,7 rpm XNUMX km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 155 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 14,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,9 / 6,5 / 7,4 l / 100 km (gazoil) |
| Transpò ak sispansyon: | van - 4 pòt, 3 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,37 - sispansyon endividyèl devan, sous fèy, ray kwa - arbr aks dèyè, poto Panhard, sous dlo, absòbe chòk teleskopik - fren sikwi doub, disk devan (fòse refwadisman) ), dèyè disk , pouvwa volan, ABS, EBV, dèyè fren mekanik pakin (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, pouvwa volan, 3,1 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1684 kg - pwa total akseptab 2900 kg - pwa trelè akseptab ak fren 2000 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 200 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4782 mm - lajè 1904 mm - wotè 1965 mm - anpatman 3098 mm - devan tras 1615 mm - dèyè 1630 mm - reyon kondwi 12,4 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò a chèz dèyè) 820 mm - lajè devan (jenou) 1580 mm - wotè chèz devan 920-980 mm - longitudinal chèz devan 900-1040 mm - longè chèz devan 490 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 90 l |
| Bwat: | nòmal 5000 l |
Mezi nou yo
| T = -6 ° C, p = 1042 mbar, rel. vl. = 86%, kondisyon kantite mil: 1050 km, kawotchou: Kleber Transalp M + S | |
| Akselerasyon 0-100km: | 17,5s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 37,5 ane ( 131 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,9 (IV.) / 15,9 (V.) p |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 16,7 (V.) / 22,0 (VI.) P |
| Vitès maksimòm: | 153km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,5l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,0l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 85,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 51,3m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 69dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (339/420)
Nouvo Trafic la se yon gwo kamyon livrezon. Mekanik sipèb, enteryè ekstrèmman konfòtab, ekipman rich, fasilite nan kondwi ak espas kago ka itilize mete l 'nan forefront nan konpetisyon an. Monte sou li se tèlman bèl ke nan anpil respè li depase menm anpil machin pèsonèl. Se konsa, nòt final la pa etone ditou.
Eksteryè (13/15)
Atizan konn fè a bon, konsepsyon an se inovatè, men se pa tout moun renmen nouvo Trafic la.
Enteryè (111/140)
Enteryè a san dout etabli konplètman nouvo estanda pou kamyonèt ki menm pi wo pase kèk machin pasaje yo.
Motè, transmisyon (38
/ 40)Motè a ak transmisyon yo se kèk nan pi bon an. Prèske depreferans!
Kondwi pèfòmans (78
/ 95)Driveability se ekselan pou yon kamyonèt, men Trafic a se pa yon machin pasaje yo.
Pèfòmans (28/35)
Louabl! Karakteristik sa yo konplètman konparab ak machin ki pi gwosè mwayenn ki pasaje yo.
Sekirite (36/45)
Renault pa etranje nan sekirite otomobil, menm jan Trafic nan kamyonèt pwouve.
Ekonomi
Malerezman, Renault, tankou pifò manifaktirè Ewopeyen yo, gen yon garanti apèn akseptab. Omwen avèk nou.
Nou fè lwanj ak repwòch
lòj pasaje yo
fleksib, trankil ak ékonomi motè
bwat sis-vitès
materyèl nan enteryè la
pozisyon kondwi
fasilite nan kondwi
bati-an sekirite kòm estanda
konsomasyon gaz
pòv vizibilite tounen
twò tiwa pou ti bagay
bwat la nan pòt la devan pasaje se sèlman aksesib lè pòt la louvri
pasaje nan twazyèm chita trè sere
