Tès kondwi Renault Scenic / Grand Scenic: Reparasyon konplè
Scenic parèt sou mache machin egzakteman 20 ane de sa. Pandan tan sa a, fòm orijinal li (ak ki li aktyèlman raboure siyon an pou minivans kontra enfòmèl ant) te chanje de fwa, e sa te konvenk prèske senk milyon kliyan yo. Se konsa, kounye a nou ap pale de katriyèm jenerasyon an, ki nan konsepsyon pa diferan de dènye modèl yo Renault. Sa a ka konfizyon pou kèk, menm jan resanblans yo ak kèk nan frè yo se reyèlman enpòtan, men sou lòt men an, Scenic a pral renmen pa anpil. Yon ti kras pi laj ak pi wo de-ton kò a ak wou 20-pous elegant ranpli espas ki la anba defans yo sètènman kontribye nan sanble yo bon. Asire w, done yo ap lakòz po grate pou anpil moun, men Renault di pri a nan wou ak kawotchou yo pral sou menm nivo ak wou 16- ak 17-pous. Kòm yon rezilta, Renault espere ke nouvo pwodwi a ap enpresyone tout achtè Scenic anvan (ki sipozeman trè rete fidèl) ak nan menm tan an atire nouvo.
Li klè ke yon bèl konsepsyon pa ase pou atire yon achtè, paske enteryè a pi enpòtan pou anpil moun. Syèj yo bay soti ki trè menm jan ak sa yo ki nan pi gwo ak pi chè Espace la. Omwen de nan devan an, ak dèyè a pa t 'chwazi twa chèz apa akòz mank de espas (nan lajè). Se konsa, ban an divize an yon rapò de 40:60, ak nan menm rapò a li se mobil nan yon direksyon ki Longitudinal. Kòm yon rezilta, espas jenou oswa espas bòt tou senpleman te bay lòd, ki ka elegant ogmante tankou dosye yo chèz dèyè pliye tou senpleman pa peze yon bouton nan bòt la oswa menm atravè ekspozisyon an sant nan tablodbò a.
Detèktè yo deja li te ye, se konsa yo konplètman dijital ak trè vizib, e gen tou yon ekran vètikal ki byen koni nan sant konsole a, kote sistèm R-Link 2 ofri yon pakèt fonksyon, men pafwa li orijinal ak ralanti. Pale de enteryè a, nou pa dwe inyore lefèt ke Scenic nan nouvo ofri jiska 63 lit espas depo ka itilize ak tiwa. Kat yo kache nan kò machin lan, gwo (ak refwadi) nan devan pasaje devan an, menm plis nan konsole sant lan, ki se tou mobil longitudinal.
Nouvo Scenic a (ak nan menm tan an Grand Scenic a) ap disponib sèlman ak yon sèl gazolin ak de motè dyezèl, men tout motè yo ap disponib nan diferan (deja li te ye) vèsyon. Sis-vitès transmisyon manyèl la pral konekte nan seri ak sa yo ki baz, pandan y ap motè dyezèl yo pral kapab tou chwazi nan yon sis-vitès oswa sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik yo.
Nan nouvo Scenic la, Renault kounye a ofri yon propulsyon ibrid. Li konsiste de yon motè dyezèl, yon motè elektrik 10 kilowat ak yon batri 48 volt. Kondwi elektrik pou kont li pa posib, paske motè elektrik la sèlman ede, sitou ak yon koupl imedya de 15 mèt Newton. Menm nan pratik, operasyon an nan motè elektrik la pa te santi, ak sistèm nan sove jiska 10 pousan nan gaz ak emisyon danjere. Men, yon ibrid Scenic ki pa ta dwe twò abòdab jiskaske li disponib nan Sloveni.
Ak vwayaj la? Malgre dout sou wou yo 20-pous, parcours yo Scenic etonan byen. Chasi a byen ekilibre e pa twò rijid. Li tou vale monte desann byen, men wout Sloveni ap toujou montre foto reyèl la. Sitiyasyon an diferan ak gwo Grand Scenic la, ki pa kache gwosè li yo ak pwa. Se poutèt sa, li ta dwe fè nan tèt ou ke Scenic la pral fasil satisfè menm chofè dinamik, ak Scenic nan pi gwo pral kostim papa yo kalm nan fanmi an.
Kòm sye yon nouvo machin, Scenica pa te epaye sistèm sekirite a. Li se machin nan sèlman nan klas li yo dwe ekipe ak aktif fren ede kòm estanda ak rekonesans pyeton, ki se definitivman yon gwo plis. Kontwòl kwazyè rada ap disponib tou, ki kounye a opere nan vitès jiska 160 kilomèt pou chak èdtan, men yo toujou sèlman soti nan 50 kilomèt pou chak èdtan ak pi lwen. Sa vle di ke li pa ka itilize nan vil la, men an menm tan li pa sispann machin nan tèt li. Pami lòt bagay, kliyan yo pral kapab panse a yon ekran pwojeksyon koulè (Malerezman pi piti, nan tèt la nan tablodbò a), yon kamera rearview, siy trafik ak sistèm rekonesans machin nan plas la avèg ak yon rapèl depa liy ak son Bose.
Nouvo Scenic la pral frape wout Sloveni an Desanm, alòske Grand Scenic, frè ki pi long li a, pral frape wout yo nan mwa janvye ane pwochèn. Se poutèt sa, pa gen okenn pri ofisyèl ankò, men dapre rimè, vèsyon debaz la ap koute apeprè 16.000 ero.
Tèks pa Sebastian Plevnyak, foto: Sebastian Plevnyak, faktori
