Tès kondwi Renault Mégane kont VW Golf, Seat Leon ak Peugeot 308
Tès Drive

Tès kondwi Renault Mégane kont VW Golf, Seat Leon ak Peugeot 308

Tès kondwi Renault Mégane kont VW Golf, Seat Leon ak Peugeot 308

Katriyèm jenerasyon Renault Mégane nan premye batay kont rival klas kontra enfòmèl la

Èske nouvo Renault Mégane a vit, ékonomi ak konfòtab? Èske li elegant meble oswa enèvan senp? Nou pral klarifye kesyon sa yo lè nou konpare modèl la ak Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI ak VW Golf 2.0 TDI.

Nouvo Renault Mégane te devwale nan Frankfurt Motor Show ane pase a - e menm lè sa a li te sanble trè pwomèt. Men kounye a bagay yo vin grav. Nan fè fas a Peugeot 308, Seat Leon ak VW Golf, fèk vini an fè fas a opozan difisil ak ki moun li pral gen nan konpetisyon nan tès difisil nan dinamik, konsomasyon gaz ak konpòtman wout anba kontwòl la strik nan tèsteur yo. Paske byen lwen tèlman twa jenerasyon anvan yo nan Renault Mégane a (ak eksepsyon de dérivés RS cho yo) pa te fè konvenkan nan XNUMX%. Swa te gen twò piti espas nan yo, oswa motè yo te twò avid, oswa yo te soufri de enpèfeksyon tankou volan kòrèk ak defo fabrikasyon minè.

Renault Mégane: bon retou

Sepandan, tan yo ap chanje, ak Renault tou. Anplis, patnè a te entèveni pi seryezman nan aktivite mak la. Nissan ak designer Lawrence van den Acker. Nouvo modèl tankou Kadjar ak Talisman, menm si yo pa teste an konparezon, souvan kite bon enpresyon. Poukisa "pi souvan" epi yo pa "toujou"? Paske, um... tankou Peugeot, Renault pafwa fè bagay etranj ak, pou egzanp, sou tablodbò a, yo konte sou yon melanj kolore nan kontwòl vityèl ak yon ekran tactile fè fas a bò etwat li yo, ki gen pwogram reflechi pa tout moun ka konprann premye a. tan alantou. Navigasyon, infotainment, rezo, apps, sistèm asistans chofè, masaj nan do - tout fonksyon yo ka kontwole soti isit la si yo detekte. Nan lòt men an, ekran an reponn, gade ak rale sou kat se pi fasil pase ak yon Gòlf oswa Syèj, epi gen toujou aktyèl bouton rotary èkondisyone. Rès enteryè a fè nòt byen - plastik yo mou, panèl enstriman an ak kle yo byen awondi, ansanm ak ba limyè byen plase ak chèz konfòtab dekore ak asanblaj vizib ak faux kwi. Ak sa ki pi enpòtan: pou tout bagay sa yo, Renault pa pral mande w pou yon pyès lajan. Menm nan nivo ki pi ba nan ekipman ki ka konbine avèk motè dCi 130 la, enteryè Mégane a toujou sanble bon.

Pri a gen ladan tou yon anpatman gwo (2,67 m) ak 930 milimèt nan headroom anlè chèz la dèyè. Nan modèl la long franse ak yon longè 4,36 m, ou pa pral santi mank de espas devan pye ou. Sepandan, headroom ka pa ase, isit la anplasman roofline a - yon eleman konsepsyon enpòtan - mande pou kèk sakrifis. An konsekans, aterisaj se pa fasil tankou nan gòlf la, ki ofri kat pous plis lè anlè. Kòf la nan gwosè abityèl yo élégance, akomode soti nan 384 a 1247 lit, se pa fasil. Kwen an pi ba olye leve soti vivan (dis santimèt pi wo pase papòt la nan gòlf la) ak zam masiv tansyon tou de misk yo nan do a ak bra yo.

Ap tann pou dyezèl plis pouvwa anpil

Pandan ke nou louvri epi fèmen, vire sou dyezèl la epi kite. Remake byen, sepandan, ke nan konparezon sa a nou dwe kontante nou ak yon inite 1,6 lit yon ti kras fè bwi ak 130 hp. ak 320 Nm. Se sèlman nan sezon otòn la, yon pi pwisan motè biturbo 165 hp pral ale sou vant. Se poutèt sa, li klè ke modèl la Renault se enferyè, pafwa anpil, nan konpetitè li yo ak yon kapasite de 150 hp. tou de nan Sprint la jiska 100 km / h ak nan akselerasyon an entèmedyè. Men, ti dyezèl nan tèt li rale ensèten nan premye, ak Lè sa a, plis pouvwa anpil, matche ak byen ak yon transmisyon manyèl ak yon mouvman fasil epi li se finalman ase pou kondwi chak jou. Li bon ke mwen rapòte yon konsomasyon de 5,9 l / 100 km nan estasyon gaz la pou tès la tout antye. Ak sou gran wout la pou yon woulib ékonomi, mwen satisfè ak sèlman 4,4 lit.

Sispansyon ak volan yo egalman konvenkan ak byen ekilibre. Renault te chwazi pa totalman melodi Mégane a pou dinamik maksimòm, se konsa machin nan konpòte li sou wout la egzakteman jan li ta dwe, ak apeprè tankou yon gòlf. Pou egzanp, machin nan franse se byen desan ak abil ase yo absòbe monte desann ak domaj sou wout la, epi, menm anba chaj plen, rete kalm epi swiv direksyon an sou yon tras espesyal pou fè tès ak enpak. Volan an pa byen senp tankou gòlf la oswa Leon an file, men li egzak epi li bay ase fidbak sou wout la. Korespondan, kouray, kwake ak yon dèyè limyè, Mégane a vole ant kòn yo nan tès manyen, ak nan kèk ka se sèlman 1 km / h pi dousman pase gòlf la ak klape adaptasyon.

Se pa tout ki byen

Se konsa, fwa sa a alantou, tout bagay sou Renault Mégane a se ekselan? Malerezman, non, nan ti bout tan - nou pa t 'renmen fren yo nan tout. Mete kawotchou Contial EcoContact 5, machin franse a sispann nan tès estanda a (nan 100 km / h) apre sèlman 38,9 mèt. Nan 140 km / h, distans la kanpe se 76 mèt, ak gòlf la vin kole uit mèt pi bonè. Menm Peugeot 308 enèvan fè pi byen nan 73 mèt. Nou espere ke Renault Mégane ap sispann pi byen nan pwochen tès yo. Nan nenpòt ka, kontrepati li yo sou platfòm la Talisman dènyèman rapòte yon ekselan 35,4 mèt. Sepandan, kounye a valè yo mezire pa pèmèt ou genyen tès la. Konsolasyon an se ke nouvo Renault Mégane a toujou klase premye nan seksyon pri a. Avèk yon pri debaz nan € 25 (an Almay), Mégane dCi 090 Intens a se apeprè € 130 pi bon mache pase egalman byen ekipe Golf 4000 TDI Highline la. Menm yon kamera rekonesans siy trafik ak asistan pou kenbe liy, radyo DAB, antre san kle ak R-Link 2.0 rezo navigasyon ak sistèm miltimedya yo disponib kòm estanda. Epi tou - yon garanti senk ane (jiska 2 100 km nan kouri). Ki moun ki ofri plis? Okenn moun.

Peugeot 308: ti mekontantman

Negosyasyon sa a, byenke pa byen sere, se Peugeot 308 onz santimèt ki pi kout nan vèsyon an Allure apwoche. Nan Almay, li koute 27 ero ak vini ak yon garanti twa ane, limyè ki ap dirije, koneksyon telematik ak yon alam, toujou ra nan klas sa a, osi byen ke wou 000-pous, detèktè pakin, vwayaj long bwote ak plis ankò. Pami yo se monitè a mansyone, ak ki ou ka kontwole prèske tout fonksyon - bati nan yon pwòp, byen-fè tablodbò. Sa a mennen nou nan "gade dèyè volan an" konsèp nan yon machin Spacious franse. Konpozisyon li yo: yon bèl ti volan ak kontwòl ak grafik kontraste, ki, depann sou wotè a ak pozisyon nan chofè a, ka vizib klèman oswa yon ti kras kouvri. Yon opsyon etranj ke chak achtè potansyèl ta dwe abitye avèk davans.

Sepandan, konplo sa a gen lòt enfliyans tou. Ti volan an, konbine avèk sistèm nan volan sevè reponn, sijere yon etone, prèske nève ankouraje yo vire. Malerezman, chasi a twò mou pou kenbe dinamik yo vle. Se konsa, Peugeot 1,4 la, ki peze prèske 308 tòn, fè plis viraj viraj, epi si ou twòp li, ou pral byen vit santi wou yo devan vire ESP la klèman entèvni. E pa gen okenn tras nan spòtif. Rezilta tès dinamik wout yo pale tou de sa.

Epi kòm si sa pa t ase, Peugeot 308 la montre tou defo nan konfò otowout nan similye yon move wout. Youn nan sèlman nan tès la, modèl sa a byen vit kòmanse rebondi, kontinye souke difisil apre nenpòt ki boul, epi evantyèlman sispansyon an frape kousinen yo. Men, si - tankou nan machin nan tès - yon do-kay 420D panoramique enstale, epi headrest la bourade sou do a nan tèt ou chak fwa ou sote, ou kòmanse santi definitivman alèz. Apre sa, apre anpil plent, kèk lwanj pou fen a: premyèman, kòf la fasilman aksesib kenbe chaj la pi lou, 370 lit, ak dezyèmman, dyezèl la obeyisan de lit gen pi bon traction - 308 mèt newton. An konsekans, 6,2 la akselere rapidman ak fasil rive nan pi gwo vitès li yo. Ki valè mezire a? Akseptab 100 lit pou XNUMX km.

Seat Leon: difisil, men remoute kouraj

Sa se konbyen modèl la Seat koute, devlope 150 hp, respektivman. 340 Nm. Sepandan, li itilize gaz pi plis efikasite, rive nan pi bon valè yo dinamik (ki soti nan zewo a 8,2 nan 25 segonn) ak pwisan entèmedyè vyolans nan tout sitiyasyon nan lavi yo. Menm yon gòlf ak menm motè a pa ka kenbe. Rezon ki fè la gen plis chans pou sa a se ke Espayòl la, ki moun ki koute omwen € 250 (nan Almay), peze sèlman 1,3 tòn. E depi transmisyon an sis-vitès sedwi ak yon konjesyon serebral kout ak egzak, ak dyezèl la vle chwazi pi wo vitès, kondwi enèjik se vrèman yon kè kontan.

Inconvénient la sèlman se ke motè a TDI pa osi byen izole kòm modèl VW-badged la epi li se yon ti jan pi bwi. Tout moun ki konnen Seat konnen sa. Natirèlman, Leon se patnè pafè a lè li rive vire vit. Ekipe ak sa yo rele. volan pwogresif ak amortiz adaptasyon (nan pake Dynamic opsyonèl), yon Leon ki vrèman byen anfòm antre nan kwen ak presizyon ak presizyon ke tout moun renmen chanje direksyon epi fè efò pou repwodui santiman sa a. Menm nan limit la nan poussée, machin nan rete net ak serye pou yon tan long. Jis gade vitès li nan yon chanjman liy doub san ESP - 139,9 km / h! Menm Golf la, ki sètènman pa flèm, se prèske 5 km / h pi dousman. Zòrèy!

Espò tablodbò, restrenn espò plas yo

An amoni ak tout bagay sa a, Syèj la gen chèz espò restrenn ak bon sipò lateral, ki, gras a kwi atifisyèl la ak asanblaj wouj, gade byen elegant ak anfòm byen ak ti volan an aplati. Sinon, tablodbò a sanble relativman senp, fonksyon yo fasil pou opere, gen ase espas, kòf la kenbe 380 lit. Pou referans ak amizman, li sèvi ak yon sistèm navigasyon ak yon ti manyen ekran, pa gen okenn enfòmasyon sou trafik ak rezo, men ak fonksyon Mirror Link ak yon sistèm mizik. Isit la, Espanyòl yo pa sèvi ak kapasite enkyetid la pou òf ki pi atiran. Sa evidan tou nan kèk sistèm asistans chofè. Avètisman pou pwen avèg ak asistan pakin aktif pa disponib ditou, menm jan ak limyè devan ksenon adaptasyon yo. Òf la sèlman se fiks limyè devan yo pou yon frè adisyonèl nan 990 ero. An jeneral, malgre peye siplemantè pou nivo FR, Seat Leon la byen ekipe. Menm siplemantè tankou limyè ak lapli Capteur, otomatik èkondisyone ak balize pakin, ki pi souvan ofri kòm estanda pa konpetitè, ou dwe peye separeman isit la.

Epi finalman - VW Golf. Pou depase balans sa a nan kalite, machin nan dwe gen tout avantaj yo plis kòf la Octavia ak manyen Leon la. Li jis fè anpil bagay vrèman byen. Ki lè pou kòmanse? Pou egzanp soti nan motè a. Ou te pwobableman li ase sou sa a ki byen fonksyone 2.0 TDI, ki se pi ekonomik ak pi silans nan Golf la pase nan Leon la. Malgre ke motè a pa tankou punchy ak transmisyon an se pa tankou sere tankou nan modèl la Panyòl, ak èd yo machin nan soti nan Wolfsburg tou reyalize dinamik melanje.

VW gòlf: balanse, talan ak chè

Sepandan, li pa vle epi li pa ta dwe yon atlèt reyèl. Nan yon limit pi plis, VW gòlf pwefere kenbe yon balans balanse, avèk kalm absòbe tou de chòk difisil ak dezagreyab jwenti lateral, pa balanse nan vag long sou asfalt la. Menm avèk yon chaj, li pa pèmèt pou feblès, epi si li bezwen pou avanse pou pi vit, volan jisteman kontwole li yo ak yon sans de wout la pral fasilman sipòte nenpòt tantativ yo aji. Remak: isit la nou ap ekri sou yon gòlf VW ak adaptasyon chasi pou yon frè adisyonèl nan 1035 ero. Renault Mégane a se menm jan abil nan fè travay sa yo san yo pa nenpòt tiyo kontwòl douch. An reyalite, pou majorite nan achtè VW gòlf, li pi enpòtan pou gen yon itilizasyon ki gen bon konprann nan espas ak bon konvnab pou itilize chak jou.

Malgre ke VW kontra enfòmèl ant VW a se 10,4 santimèt pi kout pase Renault Mégane a, li ofri espas enteryè ki pi Spacious, dimansyon yo nan kò a fasil yo wè, ak bagaj ou ka vwayaje ak rive nan 380 lit. Sa a se yon opsyon entelijan pou estoke yon panèl anlè kòf la anba etaj la nan zòn nan kago. Anplis de sa, gen tiwa anba chèz yo trè trè byen ki gen fòm, ak nan konsole a sant ak pòt gen tiwa gwo ak nich pou ti atik - pasyèlman kawotchou oswa te santi. Poukisa nou mansyone sa? Paske se jisteman egzijans sa yo ki mete VW Golf la nan tèt la an tèm de bon jan kalite ak fonctionnalités. Nou pa mansyone ergonomi senplifye oswa yon seri karakteristik plis oswa mwens enpòtan sekirite adisyonèl (pa egzanp, avètisman sou fatig chofè).

Dezavantaj nan pi gwo nan VW Golf la se pri segondè li yo. Vreman vre, nan € 29 (an Almay) Highline vèsyon an, li soti nan liy lan asanble ak limyè devan ksenon, men radyo a son yon modès 325 Watt epi li pa gen okenn kontwòl kwazyè. Sepandan, modèl la genyen konparezon sa a pa yon maj enpòtan. Men, pa janm anvan Renault Mégane a ki pi bon mache e ki egalman konfòtab te vin tou pre yo te pi bon an nan klas li yo. Sa a tou reponn kesyon an te poze nan kòmansman an.

Tèks: Michael von Meidel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. VW Golf 2.0 TDI - Kantite pwen

Li son tankou li, byenke li son banal: Gòlf se yon machin reyèlman bon. Espesyalman ak yon motè dyezèl pwisan anba kapo a, pèsonn pa ka bat li.

2. Seat Leon 2.0 TDI - Kantite pwen

Karaktè spòtif li peye pwen, men lè pè ak yon bisiklèt pwisan, li delivre plezi kondwi imans. Plus, Leon a se tankou pratik tankou gòlf la, men se pa prèske kòm chè.

3. Renault Megane dCi 130 - Kantite pwen

Konklizyon nan tès la: konfòtab, manyabl ak kalite siperyè, yon ti kras pi fèb men bon mache Mégane te fè yon bon travay ak konparezon sa a. Si li te kapab sispann pi byen ...

4. Peugeot 308 BlueHDi 150 - Kantite pwen

Kòm brikabrak ak Spacious kòm 308 a parfe motè se, disonorite la konnen ant volan ak sispansyon enkyetid otan ke fren fèb.

detay teknik

1. VW gòlf 2.0 TDI2. Seat Leon 2.0 TDI3. Renault Megane dCi 1304.Peugeot 308 BlueHDi 150
Travay volim1968 cc cm1968 cc cm1598 cc cm1997 cc cm
Pouvwa150 hp (110 kW) nan 3500 rpm150 hp (110 kW) nan 3500 rpm130 hp (96 kW) nan 4000 rpm150 hp (110 kW) nan 4000 rpm
Maksimòm

koupl

340 Nm nan 1750 rpm340 Nm nan 1750 rpm320 Nm nan 1750 rpm370 Nm nan 2000 rpm
Akselerasyon

0-100 km / h

8,5 s8,2 s9,6 s8,7 s
Distans frenaj

nan yon vitès nan 100 km / h

36,8 m36,3 m38,9 m38,7 m
Top vitès216XNX km / hXNX km / hXNX km / h
Mwayèn konsomasyon

gaz nan tès la

6,1 l / 100 km6,2 l / 100 km5,9 l / 100 km6,2 l / 100 km
Pri baz29 ero (nan Almay)26 ero (nan Almay)25 ero (nan Almay)27 ero (nan Almay)

Add nouvo kòmantè