Tès kondwi Renault Clio: evolisyon franse
Tès Drive

Tès kondwi Renault Clio: evolisyon franse

Senkyèm jenerasyon ti bèstzele a se yon machin siyifikativman grandi ak matirite

Vèsyon an katriyèm nan Clio a, lage sèt ane de sa, te fè yon revolisyon reyèl nan devlopman nan modèl la - li te radikalman diferan nan aparans ak konsèp nan anvan li yo e li te vin premye siksesè nan nouvo lang konsepsyon mak la, ki te pita kontinye. pa Mégane, Talisman, Kadjar ak lòt moun.

Egalman enteresan te gade nan andedan Clio a, premye Renault ki prezante R-LINK ak yon gwo ekran tactile vètikal nan konsole santral la. Nan tan sa a, transfere kontwòl nan pifò fonksyon nan machin nan nan ekran an tactile te sanble trè inovatè, espesyalman pou yon reprezantan nan yon ti klas.

Tès kondwi Renault Clio: evolisyon franse

Nan lòt men an, sou ane yo, anpil moun te vini ak konklizyon an ke opere kèk fonksyon souvan itilize, tankou èkondisyone, distrè chofè a twòp soti nan kondwi.

Koulye a, Clio V a se yon machin vizyonè ki pa ka nye atire ak yon Megane pi gwo. An reyalite, refere modèl sa a nan kategori "ti" a se yon konsèp olye abitrè, paske longè kò a depase limit sikolojik kat mèt, ak lajè a se prèske 1,80 mèt san miwa bò.

Tou depan de seri a nan ekipman, eksteryè a nan machin nan ka gen plis dinamik oswa plis rafine, ak prim Initiale Paris la tradisyonèlman klere ak anpil aksan nòb deyò ak andedan, ki gen ladan amebleman kwi amann.

Plis espas ak amelyore ergonomics nan enteryè la

Ka diman gen de opinyon ke, an tèm de konsepsyon enteryè, Clio a sanble yo dwe sou krèt la nan yon vag konpare ak tandans aktyèl nan zòn sa a. Gwo ekran tactile (9,3-pous dyagonal, oswa, an tèm pi konpreyansib, 23,6 santimèt!) kounye a leve soti nan konsole nan sant, ak kote li se enprenabl plis ergonomic pase anvan soti nan yon pwen de vi ergonomic.

Se sistèm nan miltimedya kounye a yo rele Renault Easy Link e li gen fonctionnalités rich, ki gen ladan mete ajou kat sistèm navigasyon sou lè a, rechèch Google ak anpil lòt fonksyon ke chak itilizatè smartphone modèn ap apresye.

Anba ekran an touche nan sistèm nan enfotenm gen yon inite èkondisyone separe, prete nan men Dacia Duster la, ki se entwisyon an tèm de lojik kontwòl ak se byen bèl. By wout la, Renault te finalman konsantre kontwòl la kwazyè konplètman sou volan an, se konsa bouton an pou vire l 'sou yo ak sou nan tinèl santral la deja disparèt.

Tès kondwi Renault Clio: evolisyon franse

Lè li rive chwazi materyèl ak koulè, Clio gen anpil yon anbyans trè brikabrak pou kategori li yo. Renault definitivman pa touye plastik mou, ak kapasite pou bay lòd pou ekleraj difize ajoute yon dòz adisyonèl nan bagay konplike nan anviwònman an. Gen anpil plas nan tou de ranje yo, espesyalman nan chèz sa yo dèyè, espas la se prèske nan nivo a nan segman anwo a, menm bagay la tou ale pou kapasite a ak pratik nan lòj la bagaj.

Sou wout la

Ase ak teyori a - ann ale nan pati pratik prezantasyon mondyal la nan modèl medya yo. Li lè yo jwenn dèyè volan an epi tcheke ki jan machin nan konpòte sou nouvo platfòm modilè enkyetid la. Enpresyon chasi montre ke li ofri yon konpwomi trè bon ant anviwònman sere ak yon woulib bèl.

Vire lateral yo fèb, machin nan se fò sou wout la ak byen egzat, pandan y ap simonte iregilarite nan divès kalite nan yon nivo trè bon pou klas li yo. Eksperyans nan kondwi se petèt bagay ki pi pre yon Ford fiesta, ki se san dout yon konpliman gwo pou konsèpteur Renault la.

Tès kondwi Renault Clio: evolisyon franse

Ki sa ki sou kondwi a? Nou pral oblije rete tann yon ti tan ankò pou modèl la long kouri ak anpil pale sou modèl ibrid, ak pou kòmansè, yo pral modèl la ap ofri ak yon seri de kat petwòl ak de dyezèl variantes.

De baz twa-silenn motè petwòl la disponib nan de vèsyon natirèlman aspirasyon ak 65 ak 73 hp, osi byen ke yon vèsyon turbo ak 100 hp ak yon koupl nan 160 mèt Newton.

Sa a kalite machin pral fè apèl kont moun ki gen yon style kondwi pi modere. Mekanis nan chanjman an - limyè, rèd ak egzak - merite bon mo.

Tèt-fen TCe 130 la patrone pa motè Daimler trè popilè, ki disponib nan Clio a ak 130 puisans. ak 240 Nm. Konbine avèk transmisyon EDC doub-anbreyaj la, sa a rezilta nan yon transmisyon enpresyonan Clio Harmony ki malen konbine traction serye, akselerasyon fasil, manyen reponn ak yon konsomasyon gaz desan nan alantou 6,5 lit pou chak san kilomèt sou sik la konbine.

Kòm yon altènativ a motè gazolin, Renault ofri tou kliyan li yo byen koni motè dyezèl 1,5 lit ak 95 oswa 115 chwal - sètènman yon solisyon trè entelijan pou moun ki kondwi machin yo plis kilomèt.

Tès kondwi Renault Clio: evolisyon franse

Clio nan nouvo pral frape mache a nan mwa septanm nan ak ogmantasyon nan pri yo dwe modere ak jistifye bay seri a siyifikativman elaji nan ekipman yo.

Konklizyon

Nouvo vèsyon Renault Clio sanble ak Mégane pa sèlman deyò - modèl la trè pre pi gwo frè li nan karaktè. Machin nan gen anpil espas enteryè, woulib byen epi li gen yon enteryè ki byen nonmen, ak ekipman li yo gen ladan prèske tout asenal teknolojik Renault. Clio a te vin tounen yon machin vrèman matirite.

Add nouvo kòmantè