Kondwi tès Skoda Kodiaq
Kwazman Czech parèt sou mache Ris la nan sezon lete an ak byen lwen tèlman yo ofri nan sèlman twa nivo taye. Yon anpil oswa yon ti kras, lè rès la nan vèsyon yo parèt ak poukisa Kodiaq se pi bon pase konpetitè li yo
Sou zile a Estonyen nan Saarema, wout asfalt te rankontre sèlman ant koloni gwo. Sinon, chofè lokal yo fòse yo chwazi ant tè ak gravye. Poukisa depanse lajan sou wout la kote sou yon machin pase yon mwa?
Men, Skoda Kodiaq pa tout jennen pa kouman sa yo. Kwazman an devan kolòn nan an emwòd vèt metalik, chatwayant nan solèy la ak chak vire nan volan an, konfyans tanpèt yon obstak apre yon lòt. Ekip nou an tou pa lwen dèyè, pandan ke andedan pa gen okenn allusion nan malèz. Sispansyon an efektivman kousen chòk ak diminye vibrasyon nan prèske nenpòt vitès. Epi, enpòtan, tout bagay sa yo rive dèyè volan an nan yon Kodiaq Ris-espèk.
Sèl diferans ki genyen nan vèsyon Ewopeyen an kache pou wè nan chasi a. An Ewòp, se kwazman a ofri ak yon sispansyon elektwonikman kontwole, pandan ke yo nan Larisi se machin nan apwovizyone ak absòbe chòk konvansyonèl yo. Li te tounen soti yon ti kras piman bouk, ak yon patipri karakteristik nan direksyon pou manyen, epi yo pa Harmony, byenke ou espere jis opoze a soti nan kwazman an. Sepandan, kòm reprezantan mak yo tèt yo pwomèt, kòmanse ane pwochèn, lè pwodiksyon an nan Kodiaq pral etabli nan plant la nan Nizhny Novgorod, yon opsyon sispansyon altènatif yo ap disponib nan kliyan nou yo kòm yon opsyon.
Avantaj prensipal la nan machin sa a, kèlkeswa mache a lavant, se nan fòmil plante li yo. Kodiaq se premye machin 7-seater Skoda nan listwa. Men, isit la ou bezwen imedyatman fè yon rezèvasyon ke ou pa ta dwe menm rèv nan yon vwayaj enpoze sou twazyèm ranje a. Avèk wotè mwen nan 185 cm, pa gen absoliman anyen fè la. Men, pou transpòte timoun yo, ranje dèyè a ideyal. Si pa gen okenn bezwen sa yo, galri a ka fasilman ki plwaye, fòme yon etaj plat nan lòj la bagaj, pandan y ap volim li ogmante a 630 lit. Anplis, achtè a gen dwa pou chwazi vèsyon okòmansman 5-seater, sou ki sot fè parye prensipal la. Te volim nan kòf nan lèt la ogmante a 720 lit akòz yon sèl òganizatè plis nan anba tè a.
Skoda te deja anseye nou Interiors Spacious, ak Kodiaq a pa gen okenn eksepsyon. Apa de opsyonèl twazyèm ranje a, se òganizasyon an nan espas enteryè a parfe aplike. Jis gade nan pòt yo lajè tounen isit la. Li sanble gen kèk kalite vèsyon long nan kwazman an. Soti nan devan aks dèyè, yon kolosal 2791 mm, ki se pi plis pase Kia Sorento a ak Hyundai Santa Fe - youn nan pi gwo jwè yo nan klas la. Headroom a deja desan pou pasaje dèyè nan Kodiaq la ka fè menm plis - sofa a dèyè deplase nan avyon an Longitudinal nan pwopòsyon kantite moun ki 70:30. Ak isit la ou ka ajiste enklinasyon a nan chak nan do yo, oswa menm pliye yo, pou egzanp, pou transpòte atik long.
Si ou te deja gen eksperyans nan jan mèt lòt machin nan mak la Czech, Lè sa a, pral gen prèske pa gen okenn revelasyon pou ou nan chèz chofè a. Sòf si liy ki kase nan panèl la devan respire yon ti kras plis lavi, epi, si ou vle, dram nan konsepsyon enteryè a. Genyen tou yon ekspozisyon tactile nan sistèm nan miltimedya Columbus ak, ankò, bouton kontwòl manyen-sansib. Solisyon an Limit, paske reyaksyon yo nan peze de tan zan tan yo dwe kontwole ak je yo, kidonk distrè soti nan wout la. Nan lòt men an, tout fonksyon prensipal yo tradisyonèlman kopi pa bouton sou volan an, men moun ki chita nan bor yo pafwa tonbe anba bra a nan kwen.
Soti nan pwòp dijital la, tankou yon Tiguan ki gen rapò, yo te refize. Si sa a se akòz entansifye konpetisyon entèn ak modèl mak la ki pi gran an, oswa li nan tout sou estetik, yon sèl ka sèlman devine. Kadran analòg Kodiaq a sanble diferan, lajman akòz tradisyon long mak la nan endike vitès motè nan de-chif fòma, ki se poukisa kontni enfòmasyon soufri. Men, yo pa t 'ekonomize sou plas yo. Bon kalite ranpli, fòm ki kòrèk la nan zòrye a, konfòtab sipò lonbèr ak bon sipò lateral pèmèt ou vwayaje distans ki long nan konfò.
Anplis de sa, enteryè Kodiaq a se rampli ak tout kalite ekipman adisyonèl ak supriz bèl tankou moun ki gen tas ki pèmèt ou louvri yon boutèy ak yon sèl men, yon lòj gan dezyèm ak parapli nan pòt yo. An jeneral, yon solid Senpleman entelijan. An menm tan an, bon jan kalite a nan materyèl fini se byen konparab ak bato a Sipèb: plastik yo mou, nich ak pòch yo kawotchou oswa pran pare ak yon twal espesyal. Pifò konpetitè pa gen okenn repons a enkyetid sa yo pou achtè a.
Se klas la ranplase pa yon asfalt de-liy, e gen prèske pafè silans nan kabin an. Wi, ensonorizasyon Kodiaq la bon tou. Ak sa ki sou dinamik yo? Premye a nan men m 'se vèsyon debaz la pou Larisi ak yon motè gazolin 1,4-lit devlope 150 puisans. Nan vitès vil la, ansanm ak 6-vitès "robo" DSG a, motè a konfyans akselere kwazman an peze 1625 kilogram. Depase sou track la pi difisil, men pa gen okenn mank kritik nan pouvwa.
Li se pi plis enteresan kondwi yon machin ak yon turbodyezèl 2,0-lit. Puisans la se menm bagay la tou isit la, men karaktè nan motè a konplètman diferan. Rezèv la traction parèt deja nan revs minimòm, ak angrenaj yo ki pi kout nan bwat la 7-vitès Robotics dote machin nan ak dinamik adekwa pa sèlman nan vil la, men tou, sou gran wout la. Konsèp nan yon motè dyezèl kontra enfòmèl ant an jeneral sanble prèske sèl solisyon an dwa pou yon kwazman fanmi an. Men, gen tou tèt-fen 2,0 TSI motè a, ki vin Kodiaq a nan machin yon chofè reyèl la.
Tout vèsyon Kodiaq enpòte nan Larisi yo ekipe ak bwat Robotics ak yon transmisyon kondwi tout-wou. Lèt la sèvi ak senkyèm jenerasyon an anbreyaj Haldex epi li montre tèt li trè byen sou tèren limyè nan wout: li pa bay moute lè pandye Diagonal ak sou monte apik. Plis abòdab machin devan-wou kondwi ta dwe parèt sou mache a apre kòmansman an nan pwodiksyon nan Nizhny Novgorod ansanm ak motè gazolin bidjè ak "mekanik".
E finalman, sou bagay prensipal la - pri. Pri a nan vèsyon debaz la ak yon motè 1,4 TSI kòmanse nan $ 25. Kodiaq dyezèl la ap koute omwen $ 800, ak vèsyon an tèt-fen ak yon inite petwòl 29 lit ap koute yon lòt $ 800 plis. Kesyon ki pi popilè sou nouvo modèl Skoda a se poukisa Kodiaq pi chè pase platfòm Tiguan an? Repons lan se senp: paske li se pi gwo. Ak kwazman Czech a ofri yon ti kras pi rich ekipman nan menm nivo taye ak yon ranje twazyèm plas.
| Kalite | ||
| Kwazman | Kwazman | Kwazman |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 |
| Ampatman, mm | ||
| 2791 | 2791 | 2791 |
| Clearance tè, mm | ||
| 188 | 188 | 188 |
| Volim kòf, l | ||
| 630-1980 | 630-1980 | 630-1980 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1625 | 1752 | 1707 |
| Brit pwa machin, kg | ||
| 2225 | 2352 | 2307 |
| kalite motè a | ||
| Gaz petwòl | Diesel turbo | Gaz petwòl |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 1395 | 1968 | 1984 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 150 / 5000-6000 | 150 / 3500-4000 | 180 / 3900-6000 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 250 / 1500-3500 | 340 / 1750-3000 | 320 / 1400-3940 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Plen, AKP6 | Plen, AKP7 | Plen, AKP7 |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 194 | 194 | 206 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 9,7 | 10 | 7,8 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | ||
| 7,1 | 5,6 | 7,3 |
| Pri soti nan, USD | ||
| 25 800 | 29 800 | 30 300 |
