Kondwi tès Renault la rar

Renault nan Larisi ki asosye sitou ak Logans ak Dusters. Men, konpayi franse a te konn fè gwo machin liksye.

Bagay ki pi difisil la se Tuck yon Hood long antèt ak yon etwal senk-pwenti nan yon vire. Machin nan senk-mèt ka apèn anfòm sou liy peyi franse, men 85 ane de sa, lè nwa-ak-vèt Renault Vivastella a te lanse, tout wout yo te tankou sa oswa vin pi mal. Malgre ke machin kap vini yo te ra ak sètènman pa ta gen dispèse nan yon vire ak yon mixer konkrè.

Mak Renault la fòtman asosye avèk Logans ak Dusters, nan pifò ak hatchbacks ajil Ewopeyen yo ak kamyon kontra enfòmèl ant. Men, konpayi an franse itilize fè machin liksye gwo. Pou egzanp, yon 40CV ak yon motè aliye 9-lit ak peze anba twa tòn - sa yo te itilize pa prezidan franse nan ane 1920 yo.

Renault tou te gen machin chè ki difisil - yo te aktivman achte pa konpayi taksi, se pa sèlman nan Pari, men menm nan Lond. Episode nan Marne, lè taksi transpòte twoup alye yo ak ensi sove Paris, te fè machin yo ak etranj kapo an pant pi popilè. Rive nan laj 120, Renault te rasanble yon koleksyon enpresyonan nan machin ak kèk nan yo ka kondwi otou nan onè nan anivèsè a.

Nen karakteristik, tankou si moun nan fòm, se te yon karakteristik nan Renault pou yon tan long: te radyatè a nan machin ki sitiye dèyè motè a jouk nan kòmansman ane 1930 yo. Nen Vivastella se tankou tout moun, epi gri radyatè a kouwone ak yon etwal senk-pwenti olye pou yo ronb la abitye - nan jalouzi a nan nenpòt ki machin Sovyetik yo. Stella te prezan nan non machin yo nan fanmi liksye sa a. Li te aktyèlman yon mak liksye tankou Infiniti, ak Vivastella se pa modèl la pi chè nan pwogramasyon an, pi wo a li te Reinastella ak Nervastella ak wot aliye.

Ou chita sou ranje dèyè a prèske san ou pa koube, ak yon footboard lajè. Gen anpil espas ke menm plisman braslè-sou chèz pou de plis domestik te kapab anfòm. Enteryè a, dapre nosyon de liksye nan tan sa a, boure ak twal lenn ak sanble modès.

Fenèt yo dèyè yo te fè bese - sa a se yon kalite kontwòl klima. Pou vantilasyon enteryè, ou ka tou ogmante kanal la lè pi wo a kapo a epi louvri vit machin lan. Nan sezon fredi, motè a vin sèl sous chalè, ak twal lenn lan bay pwoteksyon kont frèt la. Pa gen chofaj ak lòt benefis nan sivilizasyon an.

Moun nan tan sa a, aparamman, yo te pi fò, epi, nan adisyon a rezistans nan frèt, te kapab vante nan aparèy vestibulèr yon astronot la. Sinon, yo pa ta siviv pou yon tan long sou yon sofa gra, mete dirèkteman anwo aks dèyè a. Sous li yo, ansanm ak sous sispansyon long, wòch li pou ke mwen byento demenaje ale rete nan yon chèz plisman, ak Lè sa a, mande yo kondwi.

Sofa a devan mete twò lwen epi yo pa kontwole nan okenn fason - ou chita hunched sou. Pedal la anbreyaj long pa pral fini, e gen prèske pa gen okenn fren, kidonk li pi bon yo ralanti machin nan lè l sèvi avèk tèren an. Epi kenbe yon distans grav, jis nan ka. Pa gen okenn siyal vire sou machin sa a, kidonk, ou dwe endike entansyon ou ak men ou soti nan fenèt la.

Volan an, nan chemen an, enstale sou bò gòch la, ki te Lè sa a, yon rar. Istoryen Jean-Louis Loubet, ki moun ki te vin gid nou an nan istwa Renault a pou plizyè èdtan kaptivan, te di ke nan jou sa yo franse a pi pito kondwi sou bò dwat ak yon kondwi men dwat. Premyerman, paske chofè a pa t 'gen yo ale nan machin nan louvri pòt la a pasaje - e sa ki te youn nan devwa l' yo. Dezyèmman, li te pi fasil yo wè bò a nan wout la - wout yo interwar franse pa t 'diferan nan bon jan kalite espesyal ak lajè. Kondwi gwo machin 5-mèt sou yo te toujou yon avanti. Ak jak yo bati-allusion ke wou yo te souvan pèse nan jou sa yo.

"Hrrust!" - sa a vire sou senkronize an premye. Gen sèlman twa angrenaj ak nan yon sèl ki sot pase a ou ka ale tout wout la e menm simonte Eskalad ki ba. Motè a 3,2L ta dwe plis pase ase pou yon machin 1,6 tòn, ak Vivastella a ka akselere a 110 km / h. An reyalite, vitès la se mwatye kòm anpil, pa sèlman paske nan fren yo: li se danjere pou yon motè fosil kenbe revs segondè pou yon tan long.

Repèkisyon nan volan an, mouvman enpresyonan nan levye a ak pedal - pesonn pa reyèlman te panse sou konvenyans ak konfò nan yon moun ki anboche. Chofè a pa t 'sèlman yon siy nan richès, li te tou aji kòm yon entèmedyè ant yon machin difisil-a-kondwi ak yon pwopriyetè abitye. Lapli a pa ta dwe terib pou tankou yon moun, Se poutèt sa nan Nervastella a abondan chofè a chita nan lè a louvri, ak pasaje a nan yon kabin fèmen ekipe ak yon kalandriye miray mekanik ak yon tib kominikasyon.

Nan premye machin li, Louis Renault, ki moun ki te sanble ak yon moustach ak chapo bowler Charlie Chaplin, apèn anfòm. Premye Renault ki gen yon kò ki fèmen jeneralman te sanble ak yon pandri sou wou. Èske w gen vin yon otomobil pi popilè, designer a pa t 'anvi pwodwi ti machin.

Modèl mas pri ki ba pou peryòd apre lagè a se te yon inisyativ enjenyè konpayi an ki te dirije pa CTO Fernand Picard. Istwa sa a prezante kòm yon feat - Lafrans te okipe, ak Alman yo te dirije plant la Renault. An menm tan an, machin nan te tounen soti yo dwe mefyans menm jan ak skarabe a VW e li te tou dèyè-motè. Dapre rimè, Ferdinand Porsche te patisipe nan dènye revizyon an, ki moun ki te voye nan yon prizon franse apre lagè a.

Louis Renault tou te ale nan prizon sou akizasyon nan kolaborasyon - nan prizon, li te mouri nan sikonstans san rezon. Pwodiksyon nouvo modèl 4CV la te kòmanse deja nan antrepriz nasyonalize a.

Nouvo Renault 4CV a te ale sou vant an 1947 e byento te vin modèl ki pi popilè an Frans. Te devan nan machin nan dekore avèk yon gri radyatè fo diminye resanblans nan "Beetle la". Pou dedomajman pou konvenyans, yo te fè kò a kat-pòt. Levye a Kovèti pou se gwosè a nan switch la kolòn volan nan yon machin modèn, pedal dam wonn, janb kò mens. Machin nan tèlman piti li sanble ak yon jwèt. Pita, nan mize a, mwen te wè yon koupe-up 4CV motè ak bwat - piston Miniature, angrenaj.

An menm tan an, ou pa bezwen pratike yoga jwenn andedan nan pòt la balanse lajè. Si ou vle, ou ka eseye peze kat granmoun nan kabin an - gen san atann yon anpil nan chèz dèyè, natirèlman, pou yon machin sèlman 3,6 mèt nan longè. Soti nan yon motè ki gen yon volim nan sèlman 0,7 lit ak yon pouvwa nan 26 hp. Ou pa atann supriz, men li rale kè kontan - 4CV a peze sèlman 600 kg. Bagay pwensipal lan se ajoute gaz nan kòmansman an. Li parcours pi vit ak plis vle pase Vivastella a Majestic. Li kontwole enpridans - volan an se kout epi, malgre motè a nan dèyè a, li se byen ki estab nan vire. Men, Kovèti pou an premye se toujou soti nan senkronize ak sèlman kòmanse sou tèren an.

Renault 4CV se machin ideyal Pierre Richard la e li se kòm nayif ak komik kòm komedi ak patisipasyon l 'yo. Apre siksè nan modèl sa a, konpayi an konsantre sou modèl ti, bon mache ak ékonomi. Renault 4 "machin-Jeans" la te antre nan mache a an 1961. Konsèpteur Renault yo te fèt yon modèl pou gason ak fanm, nan vil yo ak nan zòn riral yo, pou lwazi ak travay.

Machin nan se solid ak timeless. Kò a gran sanble ak yon kabwèt estasyon ak yon van an menm tan an, garnitur pwoteksyon ak yon tèt anba anba a fè "kat la" gade tankou yon kwazman. Sispansyon an bar Torsion pa te pè nan move wout ak fè li posib ogmante clearance a tè si yo vle. De moun avèk èd nan manch espesyal te kapab rale yon machin limyè soti nan labou a. Taygat la gwo ak allusion la sevè fèmen ke ou pa ka bezwen pè yo chaje machin sa a anba do kay la. Hood la, ki ranpa tounen ansanm ak defans yo, fè reparasyon yon anpil pi fasil.

Chèz chofè a sanble yon chèz plisman, fenèt bò yo ap glise. Anndan, Renault 4 la bèl tankou Jeans vire andedan soti - soude yo ki graj ak estrikti pouvwa yo apèn kouvri. An menm tan an, konsepsyon ajour sa a gen yon plas pou estetik, ak panèl la plafon, ak tenm sou li soti nan yon bagay bon mache, aliyen ak yon modèl dyaman élégance.

Machin yo nan premye ane yo nan pwodiksyon yo te ekipe ak motè yo menm soti nan 4CV, men deja nan devan an. Louis Renault te fasil pou apwouve devan-aks kondwi - li te eritaj la nan vout rival li Citroen. An menm tan an, Layout sa a te bay ti machin nan yon gran kò plat-etaj ak yon kòf konfòtab.

Yon pokè kole soti nan panèl la devan, chanje angrenaj - tankou yo te itilize sou pre-lagè "Vivastellas la". Forward se premye a, bak se dezyèm lan, dwa ak pi devan se twazyèm lan. Gen nan pwosesis sa a yon bagay nan rechaje zam yo. Pwodiksyon Renault 4 kontinye jouk nan konmansman an nan ane 1990 yo, ak sou yon machin patikilye ki te pwodwi an 1980 gen yon pi pwisan 1,1 lit motè ak 34 hp, ak ki vitès 89-90 km / h yo byen possible. Men, kondwi byen vit se alèz: nan kwen, machin nan woule danjere, epi, ak dènye a nan fòs li yo, rete kole sou asfalt la ak kawotchou mens. Wou devan an ale anndan vout la, epi wou dèyè a ap fè efò pou li desann tè a.

Renault 4 vann 8 milyon inite. Pou Ewòp, li te yon "machin-Jeans", pou peyi yo nan Lafrik, Amerik Latin ak Ewòp lès - yon "machin-Kalashnikov", paske li se senp ak modestes.

An menm tan an, an 1972, yo te devlope yon vèsyon plis iben sou inite yo menm - Renault 5 ak chok lajè konpoze ki pa pè pou pakin kontak. Manch pòt Entèn ak rekreyasyon nan kò a, limyè devan kare - sa a se menm "Oka la", sèlman ak cham franse. Ke gen yon manje ak yon pant fò nan C-gwo poto a ak limyè devan vètikal yo. Oswa panèl la devan nan kache striye Darth Vader a ak sistèm sipò lavi l 'olye pou yo tablodbò a.

Angrenaj yo deplase pa yon levye etaj, fren an se tou nan kalite abityèl la. Si sispansyon "kago" Renault a t'ap tranble anba pye, lè sa a machin sa a monte anpil douser. Ak byen entelijan, malgre motè a ak yon volim ki mwens pase yon lit. Ou pa menm ka di ke "Senk" 1977 la se yon pyès mize.

Renault 16 te lage menm pi bonè, an 1966, men li kondwi menm jan ak yon machin modèn. Motè nan 1,4 lit ak 54 hp. sanzatann frisky epi finalman pèmèt ou akselere plis pase 100 km / h. Nenpòt kwazman modèn pral jalouzi sispansyon an mou. Èske ke Kovèti pou la déplacement sou kolòn nan volan se dwòl. Menm pi popilè lame radyo Alexander Pikulenko a, ki moun ki te kondwi machin sa a lè li te yon tèsteur nan AZLK, pa t 'adapte imedyatman.

Renault 16 la te nan plizyè fason yon machin bòn tè. Sa a se premye gwo machin nan konpayi an nan anpil ane - 4,2 mèt nan longè. Li te genyen tit la nan machin Ewopeyen an pou Ane a an 1965 e an reyalite te vin pyonye nan mòd hatchback. Sa a se pa etone - R16 a se bèl anpil: yon pant espektakilè nan C-gwo poto a, yon panèl devan ak brik amebleman, fant enstriman etwat.

Nan Sovyetik la, Renault 16 te konsidere kòm yon altènativ a Fiat 124, Zhiguli nan lavni. Istwa sa a konfime pa Alexander Pikulenko. Kòm yon rezilta, Kremlin an te chwazi yon machin ki pi abitye. "Franse a" pa sèlman gade dwòl, li te tou trè ranje: sispansyon ba Torsion, kondwi devan-wou ak yon bwat ki sitiye nan devan motè a. Izh-Combi te kreye ki baze sou desen an nan Renault 16, men li nan yon pitye ke pwodiksyon an nan orijinal la pa te lanse nan Sovyetik la. Istwa endistri machin nou an ta pran yon lòt chemen, men kounye a nou ta kondwi lòt Renault.

Sepandan, Renault ap chanje kounye a. Logan se pa tankou popilè tankou anvan, apa de asèt "Duster la", élégance Kaptur a parèt, ak gwo kwazman Koleos la te vin bato a nan pwogramasyon an. Konpayi an ap prepare yo montre yon sèl plis kado nan Montre la Motor Moskou.