Kondwi tès Kia Sorento nouvo jenerasyon
Nan lòt peyi yo, twazyèm jenerasyon Sorento te ranplase dezyèm lan, men pou twa pwochen ane yo, nan paralèl ak nouvo vèsyon an, yon sèl anvan an, ki se pi senp ak plis abòdab, yo pral tou sou vant ...
Kilt jeneral la nan konsomasyon te fè m 'anpil parese, ak Metropolis la rekonpanse m' ak yon pakèt antye nan fobi. Akable pa varyete nan sant komèsyal ak magazen sou entènèt, mwen panike si yo eseye montre m '140 variantes nan modèl la partez, paske youn nan yo pral definitivman matche ak sa a koulè photo patikilye. Chwazi nan yon lòt 60 pwopoze. Li trè bon lè gen yon konsiltan vivan jenn nan magazen an ki pwoteje yon sèl kont yon abondans twòp nan chwa, men Lè sa a, nou pral gen pati ak ilizyon an ke nou ap reyèlman deside yon bagay. Sa se, nou, nan kou, panse yon fason diferan, men an reyalite apatman nou yo gade fason sa a sophomore deside si li gen yon lang pandye. An jeneral, renovasyon nan kay mwen an pa t 'kòmanse, nan vandredi PUB a menm, telefòn lan se sèlman soti nan Apple, ak lè nan vèsyon kap vini an nan FIFA li te vin posib yo manyèlman bay nivo a nan tendans midfielders' nan transfè kout sou yon echèl 100 pwen, mwen mete desann, pran boul la, li soti nan lari an.
Se poutèt sa, nan yon sèl fwa mwen respekte anpil prim otomobil Japonè a, ki te sanble di: "Kwè m ', zanmi, mwen konnen sa ki pi bon, e mwen te deja fè tout bagay sa yo koul pou ou. Mete sou kote ansiklopedi ridikil sa a nan ti lèt. Mwen gen yon machin gwo pou ou, ak tout sa ou dwe chwazi se youn nan de opsyon pouvwa ak yon koulè. Oh wi, ou bezwen yon kale? " Se pou menm rezon an, li te fè eksperyans atak la pi fò nan Nostalgie nan Lagrès, sou yon kondwi tès nan twazyèm-jenerasyon Kia Sorento kwazman an, ki te resevwa prefiks nan Premye non an. Tout-wou kondwi sèlman. Diesel sèlman. Se sèlman 2,2-lit, 200-puisans. Gen sèlman twa konfigirasyon konplè, pi piti a ki (Luxe) gen senk plas, ak de lòt yo gen sèt plas. Sambo-70 ankadreman nimerasyon pral kontribye nan endividyalizasyon.
Poukisa Premye Sa a se yon istwa piman Ris, depi nan lòt peyi yo twazyèm jenerasyon Sorento ranplase dezyèm lan, men pou twa pwochen ane yo, nan paralèl ak vèsyon an nouvo, yon sèl anvan an, ki se pi senp ak plis abòdab, yo pral tou sou vant. "Dezyèm" Sorento a reyini nan yon sik konplè nan yon plant nan Kaliningrad e li trè popilè sou mache a - li se yon machin Spacious pou relativman ti lajan: yon 174-puisans devan-wou petwòl vèsyon ka achte pou $ 17 ak yon vèsyon ki gen menm karakteristik ak sa ki nan Pwemye koute $ 095. Pri tag pou twazyèm jenerasyon an, ki byen lwen tèlman pa ka vante de nenpòt ki pousantaj siyifikatif nan lokalizasyon ak pwodwi lè l sèvi avèk pi bon materyèl, kòmanse soti nan $ 21 nan konfigirasyon an Luxe ak ale jiska $ 697. pou Prestige. Sa yo se prèske nimewo yo menm jan ak Hyundai Grand Santa Fe a, men, pou egzanp, se siyifikativman pi bon mache pase Toyota Highlander la. Pri pou yon kwazman Japonè yo jis kòmanse nan $ 27, pandan ke nou ap pale sou yon kondwi devan-wou, kontrèman ak konpetitè Koreyen, yon Variant.
Gen yon anpil nan deba sou ki ta dwe pi efikas, depi Sorento la fin vye granmoun rete - yo pote pi plis chè Sorento Premye a sou mache a anba yon non konplètman diferan, epi yo pa dwe limite a sa sèlman yon prefiks nan non an, ki riske achtè konfizyon , oswa fè tankou nan fen a deside nan Kia, men, evidamman, achtè potansyèl de kwazman an gen plis konsène ak yon lòt kesyon: pou ki sa yo peye yon lòt mwatye yon milyon? Koreyen yo depi lontan te fè efò yo dwe yon ti kras pi wo pase segman an mas, ak nan yon brèf anvan yon kondwi tès nan Lagrès, mwen tande mo "prim lan" nan men administrasyon an nan biwo Ris Kia a sou uit fwa nan okazyon divès kalite, ki gen ladan vantilasyon chèz ak yon do kay panoramic. Men, motè a rete menm jan an, kwake yon ti jan rkonfigurasyon: twa puisans te ajoute, ak tan akselerasyon a 100 km / h redwi pa 0,3 s - a 9,6 segonn. Kovèti pou la se menm bagay la - yon lis, men pafwa brooding sis-vitès "otomatik". Kia kont ke sa a se yon motè absoliman monte-a-dat (san konte, ak yon desan 441 Nm nan koupl), ki se toujou lwen pou pran retrèt, platfòm la ak sispansyon yo radikalman reamenaje, kò a se nouvo, ak enteryè a se jis wow.
Li enposib pa dakò. Si sou deyò machin nan nouvo soti nan ekip konsepsyon Schreier a pa fè yon efè eksplozif, byenke li se bèl, pwòp ak ras, Lè sa a, andedan Premye a se yon nivo diferan konpare ak predesesè li yo. Li pa pral enferyè nan bon jan kalite nan enteryè a ak kamarad klas pi plis chè, byenke bezwen nan rete nan sèten limit pri dikte kondisyon pwòp li yo. Pou egzanp, asanblaj fil demonstratif sou panèl devan an, yon atribi abityèl nan taye an kwi prim, kouri ansanm plastik la isit la. Men, plastik la se nan kalite siperyè, mou ak byen ekipe. Premye se trè byen reyini ak elegant anndan, anpil detay yo kouvri ak kwi, foure bwa vèrni ak eleman aliminyòm gade absoliman apwopriye, san yo pa fo ak overkill.
Anplis, Sorento a nan twazyèm jenerasyon an te vin pi konfòtab nan tout sans: li ogmante nan gwosè, ak chèz yo te vin pi konfòtab tou de nan fòm ak teksti, ak gras a yon gwo kantite ajisteman elektrik - jiska 14 pou chofè a, ki gen ladan chanje longè kousen an, ak 8 pou pasaje devan an. By wout la, Premye a se pi long ak pi laj pase Sorento anvan an, men pi ba, e malgre sa, pasaje yo gen plis baro. Dezyèm ranje a se dépourvu nan yon tinèl ant pasaje yo ak distenge pa yon wotè konfòtab soti nan etaj la kòf zòrye yo, osi byen ke yon enklinezon konfòtab nan do a nan sofa a dèyè, ki se tou reglabl. Chèz sa yo pi ba pou antre / sòti pi fasil, ak pòt yo konplètman fèmen rebò yo, pou yo pa kouvri ak pousyè tè epi yo pa poze yon menas kache sou rad pasaje yo.
Kòm konfòtab ke posib pou yon kwazman mitan-gwosè, nan twazyèm ranje a, kote gen menm bouton kontwòl klima - e sa se yon lòt siyal nan reklamasyon Kia a pou ekipman prim. Osi byen ke fonksyon otomatik ouvèti kòf la, pou ki ou jis bezwen mache jiska do a nan machin nan, kenbe kle a avèk ou, epi kanpe pou kèk segond pou ke Premye pa panse twòp. Sa a se privilèj la nan mèt pwopriyete yo nan pi gran nivo yo Premye taye, osi byen ke tactile a 8-pous nan sistèm nan miltimedya, osi byen ke konplètman "trase" tablodbò a Sipèvizyon, abitye ak nou soti nan lòt modèl Kia. Pwopriyetè ki gen vèsyon Luxe pral jwenn yon ekran ki pi piti ak yon pi senp "pwòp", men ekipman debaz la se byen rich: limyè devan ksenon, kwi enteryè taye, yon sistèm navigasyon, yon kamera dèyè-wè ak yon pake nan "opsyon cho", ki gen ladan glas chofe ak glas glas, osi byen ke fonksyon yo nan chofaj volan an ak tou de devan ak dèyè chèz. Vantilasyon yo, osi byen ke, pou egzanp, yon sistèm vizibilite tout-wonn ak yon sistèm pakin otomatik, yo deja pou yon chaj siplemantè.
Figi enpòtan pou achtè kwazman: clearance nan Sorento a pa chanje epi li se 185 mm, ak volim nan kòf se 660 lit (1732 ak chèz ki plwaye) nan yon vèsyon senk-plas ak 124 lit (1662 lit ak chèz ki plwaye) nan yon sèt-seater. Premye a vle di ke ou ka toujou pake sou twotwa a, deranje vwazen ou yo, ak dezyèm lan vle di ke ou pral pran avèk ou tout bagay sa yo ki pral jete ou sou do kay la nan tire revanj. Kòm pratik montre, sa yo kapab byen gwo objè yo.
Ki sa ki genyen plis pase sou Premye se konpetans jeneral li yo. Ou pa ta dwe atann sansasyon ki sòti nan yon motè dyezèl 200-puisans, men li kondwi byen desan, menm si ou mete kat moun nan li, ranpli kòf la tout antye ak ekipman lou epi ale nan serpentin a, ki nou te fè nan Lagrès. Fiks ak san woulo radikal, Premye a konfyans monte ti mòn lan, ak fren yo kenbe tèt ak mach la ragged nan kondwi sou yon machin chaje ak Lè sa a, pa febli sou desandan la. Tout bagay sa yo te pran apeprè 10 lit pou chak 100 km ak deklare 7,8 lit yo nan sik la konbine - yo bay chay la machin ak mach la, ki pa t 'toujou kontribye nan ekonomi gaz, figi a se desan.
Sibtilman ede lè viraj se Advanced Traction Cornering Control (ATCC), ki detekte understeer ak dousman fren volan anndan dèyè pandan y ap kontwole traction sou lòt moun yo. Men, volan an manke reyaksyon - ni pi avanse R-MDPS anplifikatè a ak yon kondwi soti nan yon motè elektrik sou etajè a volan, ki se konte sou nan pake a Premium, ni oblije chanje nan mòd espò èd. Si ou aktive fonksyon sa a, lè sa a volan an plen ak pwa atifisyèl, men li pa vin pi enfòmatif.
Men, Premye se trè mou ak lis, parfe satisfè tout iregilarite yo, pandan y ap pa pèmèt tèt li twòp balanse. Nan ka sa a, mank nan kominikasyon ak wout la ka padonnen - sa a se pri a nan prèske nenpòt ki machin, se konsa klèman egwize pou konfò. Premye se yon opsyon absoliman krwazyèr, ki fèt yo kouvri distans delika ke posib pou pasaje yo. Nan dèyè a, sispansyon Sorento a kounye a prezante doub wishbones pi ba, ak absorbers yo chòk, ki deja panche 23 degre, yo vètikal pozisyone dèyè esyeu la dèyè. Nan devan an, konsepsyon an pa chanje, men kontrèman ak Sorento anvan an, gen absòbe chòk ak yon tanpon detant idwolik. Anplis de sa nan jeyometri a sispansyon, subframe nan dèyè te chanje ak blòk yo an silans yo te ogmante, ak frigidité nan torsional nan kò a te ogmante pa 14%, li te pataje nan wo-fòs asye nan kò a rive nan 53%, ki se de fwa lavalè tankou nan dezyèm jenerasyon Sorento. Ki gen ladan gras a chanjman sa yo, Premye resevwa 2014 zetwal nan 5 - nòt ki pi wo a lè yo pase yon tès aksidan lè l sèvi avèk sistèm nan EuroNCAP.
Ak pi enpòtan, pa gen anyen ki tande nan Sorento Pwemye. Sa se, pa gen anyen ki soti nan mond lan deyò nan tout. Gen izolasyon son ekselan san yo pa sipèvizyon anmèdan tankou yon siflèt ki soti nan koule van an koupe pa miwa yo bò, gen pratikman pa gen okenn bri soti nan wou yo, ak gwonde nan motè pa anbete. E ke santiman nan silans absoli vo yon opsyon douzèn tankou vantilasyon chèz pou chèz la pasaje dèyè gòch nan lit la yo rive jwenn yon nivo nouvo nan pèsepsyon mak.
Mwen pa konnen si wi ou non yo konsidere Sorento nan nouvo yon prim oswa sèlman "premye" byen lwen tèlman, men li se definitivman vo lajan li yo, ki, nan kondisyon sa yo nan mache Ris la ak pri Ris, se deja yon anpil. Men, ak jwèt li yo nan prefiks nan non an, Kia kouri risk pou yo tonbe nan yon pèlen semantik, lè vandè yo pral fòse yo eksplike ke "se li ki tankou Sorento, sèlman pi bon." Lè sa a pa sanble yon agiman pou yon demi milyon.
