Porsche

Kontni Istwa Porsche Pwopriyetè ak jesyon Istwa logo Patisipasyon nan kous Gamme modèl Pwototip Modèl espò seri (avèk motè boksè) Pwototip espò ak machin kous (motè boksè) Machin espò ki te antre nan pwodiksyon, ekipe ak yon motè an liy Machin espò ki te antre nan seri, ekipe ak V- motè Crossovers ak SUVsKesyon ak repons: Machin yo nan manifakti Alman yo li te ye nan tout mond lan pou pèfòmans spòtif yo ak konsepsyon elegant. Konpayi an te fonde pa Ferdinand Porsche. Koulye a, katye jeneral la sitiye nan Almay, St. Stuttgart. Dapre done yo pou 2010, machin yo nan sa a constructeur okipe pozisyon ki pi wo nan mitan tout machin nan mond lan an tèm de fyab. Mak otomobil la angaje nan pwodiksyon machin espò liksye, sedan elegant ak utilitèr. Konpayi an ap devlope aktivman nan domèn kous machin. Sa a pèmèt enjenyè li yo devlope sistèm inovatè, anpil nan yo ki jwenn aplikasyon nan modèl sivil yo. Depi premye modèl la, machin mak yo te distenge pa fòm elegant yo, ak an tèm de konfò, yo itilize teknoloji dènye kri ki fè machin yo pratik pou vwayaj ak vwayaj dinamik. Istwa Porsche Anvan yo te kòmanse pwodiksyon pwòp machin li yo, F. Porsche te kolabore ak manifakti Auto Union, ki te kreye machin kous tip 22. Machin nan te ekipe ak yon motè 6-silenn. Designer a te patisipe tou nan kreyasyon VW Kafer. Eksperyans akimile a te ede fondatè mak elit la imedyatman pran fwontyè ki pi wo nan endistri otomobil la. Men etap prensipal yo nan ki konpayi an te pase: 1931 - fondasyon an nan yon antrepriz ki pral konsantre sou devlopman ak kreyasyon machin. Okòmansman, se te yon ti estidyo konsepsyon ki te kolabore ak konpayi machin ki byen koni nan moman sa a. Anvan fondasyon an nan mak la, Ferdinand te travay pou Daimler pou plis pase 15 ane (li te kenbe pòs nan designer an chèf ak manm nan konsèy la). 1937 - Peyi a te bezwen yon machin espò efikas ak serye ki ta ka antre nan Marathon Ewopeyen an soti nan Bèlen rive lavil Wòm. Evènman an te pwograme pou 1939. Komite Espò Nasyonal la te prezante ak pwojè Ferdinand Porsche Sr., ki te imedyatman apwouve. 1939 - modèl la premye parèt, ki pral pita vin baz la pou anpil machin ki vin apre. 1940-1945. pwodiksyon oto yo jele akòz epidemi Dezyèm Gè Mondyal la. Yo pral reamenaje plant Porsche pou devlopman ak pwodiksyon anfibyen, ekipman militè ak machin tout wout pou reprezantan katye jeneral yo. 1945 - tèt la nan konpayi an ale nan prizon pou krim lagè (ede nan fòm lan nan pwodiksyon an nan ekipman militè, pou egzanp, tank la super-lou sourit ak Tiger R). Se pitit Ferdinand, Ferry Anton Ernst, ki pran ren pouvwa yo. Li deside pwodwi machin nan pwòp konsepsyon li. Premye modèl debaz la te 356th la. Li te resevwa yon motè baz ak yon kò aliminyòm. 1948 - Ferry Porsche resevwa yon sètifika pwodiksyon seri pou 356 la. Machin nan te resevwa yon seri konplè nan men Kafer, ki gen ladan yon motè 4-silenn ki refwadi lè a, sispansyon ak transmisyon. 1950 - Konpayi an retounen nan Stuttgart. Apati ane sa a, machin yo sispann sèvi ak aliminyòm pou kreye pati nan kò yo. Pandan ke sa a te fè machin yo yon ti kras pi lou, yo te pi an sekirite. 1951 - fondatè a nan mak la mouri akòz lefèt ke sante li deteryore pandan sejou li nan prizon (li te pase prèske 2 ane la). Jiska kòmansman ane 60 yo, konpayi an ogmante pwodiksyon machin ak diferan kalite kò. Epitou, devlopman yo ap fèt pou kreye motè pwisan. Se konsa, nan 1954, machin ekipe ak motè entèn combustion te deja parèt, ki te gen yon volim nan 1,1 lit, ak pouvwa yo te rive nan 40hp. pandan peryòd sa a, nouvo kalite kò parèt, pou egzanp, yon hardtop (li sou karakteristik yo nan kò sa yo nan yon revizyon separe) ak yon roadster (li plis sou kalite sa a nan kò isit la). Motè Volkswagen yo piti piti yo retire nan konfigirasyon an, epi yo enstale pwòp analogu yo. Sou modèl 356A a, li deja posib pou bay lòd pou inite pouvwa ekipe ak 4 camshafts. Sistèm ignisyon an resevwa de bobin ignisyon. Nan paralèl ak aktyalizasyon nan vèsyon wout nan machin nan, machin espò yo ap devlope, pou egzanp, 550 Spyder la. 1963-76. Machin nan konpayi fanmi an deja jere jwenn yon repitasyon ekselan. Nan tan sa a, modèl la te deja resevwa de seri - A ak B. Nan kòmansman ane 60 yo, enjenyè yo te devlope yon pwototip nan pwochen machin nan - 695. Konsènan si wi ou non yo lage li nan yon seri oswa ou pa, jesyon mak la pa t 'gen yon konsansis. Gen kèk kwè ke machin nan kouri pa t 'ankò fin itilize resous li yo, pandan ke lòt moun te asire w ke li te tan yo elaji pwogramasyon an. Nan nenpòt ka, lansman an nan pwodiksyon an nan yon lòt machin toujou asosye ak yon gwo risk - odyans lan ka pa wè li, paske nan ki li pral nesesè yo gade pou lajan pou yon nouvo pwojè. 1963 - Konsèp Porsche 911 te prezante bay amater machin nan Frankfurt Motor Show. Pasyèlman, kado a te gen kèk eleman nan predesesè li yo - yon Layout motè dèyè, yon motè boxer, kondwi dèyè wou. Sepandan, machin nan te gen deskripsyon espòtif orijinal yo. Machin nan okòmansman te gen yon motè 2,0-lit ak yon kapasite de 130 puisans. Imedyatman, machin nan vin tounen yon kil, osi byen ke figi a nan konpayi an. 1966 - modèl la 911, renmen anpil nan otomobilis, resevwa yon aktyalizasyon kò - Targa (yon kalite dekapotab, ki ou ka li sou an plis detay separeman). Nan konmansman an nan ane 1970 yo - espesyalman "chaje" modifikasyon parèt - Carrera RS ak yon motè 2,7-lit ak analogique li yo - RSR. 1968 - Pitit pitit fondatè konpayi an itilize 2/3 nan bidjè anyèl konpayi an pou fabrike 25 machin espò nan pwòp konsepsyon li - Porsche 917 la. Rezon ki fè sa a se ke direktè teknik la deside ke mak la dwe patisipe nan maraton machin 24 Le Mans la. Sa a te lakòz gwo dezapwobasyon nan men fanmi an, paske echèk nan pwojè sa a ta lakòz konpayi an fè fayit. Malgre gwo risk la, Ferdinand Piech wè li nan fen a, ki mennen konpayi an nan viktwa nan maraton an pi popilè. Nan dezyèm mwatye nan ane 60 yo, yon lòt modèl te lage nan seri a. Alyans Porsche-Volkswagen te travay sou pwojè a. Reyalite a se ke VW te bezwen yon machin espò, ak Porshe te bezwen yon nouvo modèl ki ta vin siksesè nan 911 la, men vèsyon pi bon mache li yo ak motè a soti nan 356 la. 1969 - pwodiksyon modèl pwodiksyon jwenti Volkswagen-Porsche 914 kòmanse. Nan machin nan, motè a te sitiye imedyatman dèyè ranje devan an nan chèz aks dèyè a. Kò a te deja renmen anpil Targa, ak inite pouvwa a te pou 4 oswa 6 silenn. Akòz yon estrateji maketing ki mal ansent, osi byen ke yon aparans etranj, modèl la pa t 'resevwa yon repons espere konsa. 1972 - Konpayi an chanje estrikti li soti nan yon biznis familyal nan yon biznis piblik. Koulye a, li te resevwa prefiks AG olye pou yo KG. Malgre ke fanmi Porsche te pèdi tout kontwòl konpayi an, pifò nan kapital la te toujou nan men Ferdinand Jr. Rès la te vin posede pa enkyetid la VW. Konpayi an te dirije pa yon anplwaye nan depatman devlopman motè - Ernst Furman. Premye desizyon l 'te kòmanse pwodiksyon 928 la ak yon motè 8-silenn ki sitiye nan devan an. Machin nan ranplase popilè 911 la. Jiska depa nan pòs la nan CEO nan ane 80 yo, liy lan nan machin nan pi popilè pa t 'devlope. 1976 - anba kapo a nan yon machin Porsche te gen kounye a inite pouvwa soti nan yon konpayon - VW. Yon egzanp nan modèl sa yo se 924th, 928th ak 912th. Konpayi an konsantre sou devlopman machin sa yo. 1981 - Yo retire Furman nan pòs CEO, epi yo nonmen manadjè Peter Schutz nan plas li. Pandan manda li a, 911 la retounen nan estati li pa pale kòm modèl bato mak la. Li resevwa yon kantite mizajou ekstèn ak teknik, ki se reflete nan mak yo nan seri a. Se konsa, gen yon modifikasyon nan Carrera ak yon motè, pouvwa a ki rive nan 231 hp, Turbo ak Carrera Clubsport. 1981-88 rasanbleman modèl 959 pwodui. Se te yon chèf reyèl nan jeni: yon motè 6 lit 2,8-silenn ak de turbokonpreseur devlope yon pouvwa 450hp, kat wou kondwi, yon sispansyon adaptasyon ak kat absòbe chòk pou chak wou (li te kapab chanje clearance machin nan), yon Kevlar. kò. Nan konpetisyon an 1986 Paris-Dakkar, machin nan te pote de premye plas yo nan klasman jeneral yo. 1989-98 modifikasyon kle nan seri a 911, osi byen ke machin espò devan-motè, soti nan pwodiksyon an. Destriktè machin parèt - Boxter. Konpayi an ap pase nan yon peryòd difisil, ki afekte seryezman kondisyon finansye li yo. 1993 - direktè a nan konpayi an chanje ankò. Kounye a li se V. Wiedeking. Pandan peryòd 81 rive 93, yo te ranplase 4 direktè. Kriz mondyal la nan ane 90 yo kite mak li yo sou pwodiksyon an nan machin nan mak popilè Alman an. Jiska 96, mak la mete ajou modèl aktyèl yo, ranfòse motè yo, amelyore sispansyon ak chanje konsepsyon kò a (men san yo pa kite gade nan klasik tipik nan Porsche). 1996 - pwodiksyon yon nouvo "fas" nan konpayi an kòmanse - modèl 986 Boxter. Kado a te itilize yon motè boxer (opoze), ak kò a te fè nan fòm lan nan yon roadster. Avèk modèl sa a, biznis konpayi an te pran yon ti jan. Machin nan te popilè jiska 2003, lè 955 Cayenne la te parèt sou mache a. Yon plant pa ka fè fas ak chaj la, kidonk konpayi an ap bati plizyè faktori plis. 1998 - se pwodiksyon an nan "lè" modifikasyon nan 911 la fèmen, ak pitit gason an nan fondatè a nan konpayi an, Ferry porch, mouri. 1998 - Carrera a mete ajou (4yèm jenerasyon dekapotab) parèt, osi byen ke de modèl pou rayisab machin - 966 Turbo ak GT3 (chanje abrevyasyon la RS). 2002 - Nan Jenèv Motor Show, mak la prezante machin itilite espòtif Cayenne. Nan plizyè fason, li sanble ak VW Touareg la, paske devlopman machin sa a te fèt ansanm ak mak "ki gen rapò" (depi 1993, pòs CEO Volkswagen te okipe pa pitit pitit Ferdinand Porsche, F. mwen tap bwè). 2004 - Konsèp supercar Carrera GT, ki te montre nan Jenèv Motor Show an 2000, antre nan seri a. Kado a te resevwa yon motè 10-silenn ki gen fòm V nan 5,7 lit ak yon pouvwa maksimòm de 612 hp. te kò a nan machin nan pasyèlman te fè nan yon materyèl konpoze, ki te baze sou fib kabòn. Inite pouvwa a te asosye ak yon bwat 6-vitès ak yon anbreyaj seramik. Sistèm fren an te ekipe ak kousinen kabòn seramik. Jiska 2007, dapre rezilta yo nan ras la Nurburgring, machin sa a te pi rapid nan mond lan nan mitan modèl wout seri. Pagani Zonda F la te kraze rekò kou a pa jis 50 milisgond. Jouk jounen jodi a, konpayi an kontinye ap pran plezi fanatik espò kondwi nan machin liksye ak lage nouvo modèl super pwisan, tankou Panamera 300 puisans an 2010 ak 40 puisans Cayenne Coupe (2019). Youn nan pi pwodiktif la te Cayenne Turbo Coupe a. Inite pouvwa li devlope yon pouvwa nan 550hp. 2019 - Konpayi an te peye amann 535 milyon ero pou lefèt ke mak la te itilize motè ki soti nan Audi, ki, selon estanda anviwònman an, pa t 'satisfè paramèt yo te deklare. Pwopriyetè ak jesyon konpayi an te fonde pa designer Alman F. Porsche Sr. nan 1931. Okòmansman, se te yon konpayi fèmen ki te fè pati fanmi an. Kòm yon rezilta nan koperasyon aktif ak Volkswagen, mak la demenaje ale rete nan estati a nan yon konpayi piblik, patnè prensipal la nan ki te VW. Sa te rive an 1972. Pandan tout istwa a nan mak la, fanmi Porsche te posede pati lyon nan kapital la. Rès la te posede pa mak sè li VW. Ki gen rapò nan sans ke CEO a nan VW depi 1993 se pitit pitit fondatè a nan Porsche, Ferdinand Piech. An 2009, Piech te siyen yon akò pou rantre konpayi fanmi yo nan yon sèl gwoup. Depi 2012, mak la te opere kòm yon divizyon separe nan gwoup la VAG. Istwa logo la Pandan tout listwa mak liksye a, tout modèl yo te mete yon sèl logo epi yo toujou mete l. Anblèm nan pentire yon plak pwotèj 3 koulè, nan sant la nan ki se silwèt la nan yon chwal elve. Pati background nan (yon plak pwotèj ki gen antlers ak bann wouj ak nwa) te pran nan rad la nan bra Eta Pèp Lib la nan Württemberg, ki te dire jiska 1945. Chwal la te pran nan rad la nan bra nan vil la nan Stuttgart (te kapital la nan Württemberg). Eleman sa a te okoumansman de orijin vil la - li te orijinèlman fonde kòm yon gwo fèm pou chwal (nan 950). Logo Porsche te parèt an 1952, lè jewografi mak la te rive nan Etazini. Anvan entwodiksyon de senbòl antrepriz, machin tou senpleman te gen inscription la Porsche. Patisipasyon nan kous Depi premye pwototip nan yon machin espò, konpayi an te pran yon pati aktif nan konpetisyon otomobil divès kalite. Gen kèk nan reyalizasyon mak la genyen ladan yo: Genyen 24 èdtan nan Le Mans kous (356 ak kò aliminyòm); Kous sou wout Meksik Carrera Panamericana (ki fèt pou 4 ane depi 1950); Ras andirans Italyen Mille Miglia, ki te fèt sou wout piblik (soti nan 1927 rive 57); Kous sou wout piblik nan Sicily Targo Florio (ki te fèt nan peryòd 1906-77); kous kous andirans 12 èdtan sou teritwa ansyen baz lè a nan vil Sebring nan Florid, Ozetazini (ki fèt chak ane depi 1952); Kous nan tras la nan Alman Automobile Club la nan Nürburgring, ki te fèt depi 1927; kous rasanbleman nan Monte Carlo; Rasanbleman Paris-Dakkar. An total, mak la gen 28 mil viktwa nan tout konpetisyon ki nan lis la. Pwogramasyon Pwogramasyon konpayi an gen ladann machin kle sa yo. Pwototip 1947-48 - Pwototip #1 ki baze sou VW Kafer la. Modèl la te rele 356. Inite pouvwa a ki te itilize nan li te nan kalite a boxer. 1988 - predesesè Panamera a, ki te baze sou 922 ak 993 chasi.