Porsche Taycan, frison machin elektrik - tès wout la

Pase a pa wo, men wout la se gwo plezi kondwi. Paske dapre lwa a byen koni, ki pran an kont pa vitès la absoli, men vitès relatif la nan veyikil la, e ke yon moun santi l trè byen lè frenaj ak akselere, nouvo Porsche Taycan moute nan direksyon Varzi, ak Lè sa a, menm pi lwen nan pas la Peniche, ak Lè sa a, desann nan direksyon Bobbio ak Piacenza, li se yon eksperyans inoubliyab.

Mwen dwe di ke anvan ou ka fè elektwon yo deplase, gen kèk konfizyon yo wè yon porch san tiyo echapman, ak ki jan. Paske depi nesans la nan Porsche, nou te vin abitye ak yon fen devan squashed san yo pa yon radyatè, refwadi premye pa lè ak Lè sa a, menm avèk tranzisyon an likid, radyatè yo rete sou kote sa yo, san yo pa twoublan pwòpte nan liy 356 la ak Lè sa a, kò a. 911s. Men, tankou yon dèyè se efikas.

Se konsa, andedan tradisyon swiv ak bouton pouvwa sou bò gòch la: nou sonje ke kle a nan Porsche a te toujou eleman sou bò gòch la nan kolòn nan, sa a se yon gimmick pou yon kòmanse rapid nan Le Mans, se konsa ke le pli vit ke chofè a moute nan machin nan, li te gen men dwat li angaje Kovèti pou la. Ak mezi yo tou menm jan ak espere, ak yon bèl kabin, kwi ak asanblaj.

Youn manke, pa gen okenn bwat... Gen sèlman yon manch nan sant la ak twa pozisyon Drive-Espas pou-retro, men pa gen okenn pedal sou volan an. Avantaj nan motè elektrik se ke koupl la se deja maksimòm sou yon sèl janm, pouvwa a ap grandi ak kantite revolisyon, men yon sistèm rapò Kovèti pou pa nesesè, jis vire sou gaz la, padonnen aktyèl la.

Se konsa, sa k ap pase nan aktyèl la? Ke Taycan nan vire trè vit, ak yon siflèt fèb (men gen yon kle majik ki simulation yon bri konplètman diferan nan kabin an), byen file akselerasyon, kloure nan tè a pa yon sant ki ba anpil nan gravite ak tout pil yo. anba kò a ak rijid traction nan dèyè a.

Nimewo? Pouvwa kòmanse nan 326 oswa 380 hp, men avèk pèfòmans batri plis ou ogmante pouvwa a 476 hp., nan pifò, si fonksyon an Overboost se pa ase, ki ogmante pouvwa a jiska 408. Se segondè pouvwa garanti pa pake a batri 79,2 kWh, ki nan kondisyon ki pi bon nan itilize yo ta dwe garanti otonomi nan yon distans de 431 a 484 kilomèt.

Lè sa a, tout depann sou ki jan ou kondwi li, poukisa yon machin elektrik pèdi otonomi li pi vit pase yon machin tradisyonèl yo... Sepandan, pèfòmans se sou par ak Porsche an tèm de akselerasyon: Taycan a akselere soti nan zewo a 5,4 km / h nan 230 segonn, ak vitès la tèt otomatikman limite a sa sèlman 22,5 km / h pou fè pou evite vide batri a twò vit. ... Konbyen tan li pran pou rdemare? Avèk vit chaje nan 80 minit, batri a se XNUMX% chaje ak nan nenpòt ka an senk minit ou pral ajoute 100 kilomèt otonomi.

Nan sans sa a, fonksyon an Plug & Charge trè pratik: nan estasyon chaj rapid (tankou Ionity) li se ase konekte kab la ak Porsche a ak machin nan - rekonèt atravè kominikasyon chiffres - li chaje otomatikman san yo pa bezwen antre nan kòd oswa lanse aplikasyon ...

Finalman, nou rive nan kesyon enpòtan an: se Taycan yon vrè Porsche. Reponn: si ou pa renmen sant la nan idrokarbur, si bri a nan tèmik la se pa fondamantal nan lavi nou, si ou pa soufri soti nan depa a nan plat la lejand sis, men gade nan pèfòmans nan kondwi nan yon machin reyèl espò , ki jan li antre ak sòti koube, nan emosyon yo ke li ka bay, li tèlman bèl andedan (nan chemen an, pa gen okenn kwi natirèl, nati bèt respekte tou), byen, Taycan sa a se yon Porsche reyèl menm nan battage li yo. Ki bezwen trete yon fason diferan pase sè ki mache ak gaz li yo, men toujou mande pou konpetans ak yon ponyèt solid pouse li nan potansyèl maksimòm li yo, ki, nou repete, se trè wo.

pri: soti nan 86.471 XNUMX ero.