Kondwi tès Suzuki Grand Vitara
Tès Drive

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara kite san yon eritye. Konpayi an di ke pwodiksyon an nan modèl la pa gen ankò yo te sispann e pral gen ase machin jouk nan fen ane a. Men, sò a nan machin nan sele. Men, "Grand Vitara" se yon machin reyèlman inik. Egzakteman konsa, byenke pale de kapasite yo lejand ak nan wout nan modèl sa a pote yon souri. Vitara Grand nou an te byen fèm genyen repitasyon nan yon machin fanmi epi ou souvan wè fanm kondwi yon kwazman.

Aktyèl "Grand Vitara" te fèt nan jou lè "Kashkaya" ak "Tiguana" pa t 'ankò, ak tout moun vin chonje byen ki sa yon SUV te. Se poutèt sa, kwazman an ak sispansyon endepandan bati sou yon ankadreman, kwake entegre nan kò a, epi li ekipe ak kondwi pèmanan tout-wou ak yon Kovèti pou ki ba.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Insert la striye ant kapo a ak zèl la sou bò a, deviation a nan gwo poto a dèyè vire nan antèn la - nan aparans nan byen sere trikote Grand Vitara a ak ark gonfle, ou ka jwenn solisyon konsepsyon premye klas. Men, pou prèske 10 ane nan pwodiksyon, machin nan te deja vin abitye, byenke aparans nan kwazman an te mete ajou de fwa. Sa a pa vle di ke fòm yo koupe nan machin nan te pèdi enpòtans yo - jis gade nan jenerasyon an nouvo nan modèl la Vitara, ki te kreye nan style la menm.

Yon fwa anndan an, ou konprann ke tan an te pran nimewo li yo. Ak pwen an se pa nan plastik la difisil nan panèl la devan ak foure ajan ki senp epi yo pa nan terib "bwa a", tankou si koupe soti nan mèb Sovyetik la. Pouse bouton "estasyon radyo a" sanble li imedyatman dekouraje rechèch la pou Bluetooth ak USB, men nan konfigirasyon maksimòm nan li ka ranplase ak miltimedya ak yon ekran koulè. Aparèy yo se senp, men fasil li.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Pwen an se nan anfòm la, ou pito nan karakteristik li yo. Volan an pa reglabl pou rive, kontrèman ak a vas majorite de kwazman modèn. Landing ofri de opsyon: boukle janm ou oswa pwolonje bra ou - ak tou de yo egalman alèz. Anplis de sa, pwofil la nan chèz chofè a se pratik sèlman nan aparans, ak zòrye a se pito kout. Se malèz fizik melanje ak sikolojik: ak Nostalgie ou sonje chèz yo ak sipò reglabl lonbèr, masaj, devlope ansanm ak NASA, ki te apwouve pa asosyasyon an topedik. Kòm si tout bagay sa yo pa t egziste.

Men, pwobableman, revizyon an ta dwe bon: segondè pozisyon syèj, vè mens ak yon zòn vè gwo. Sepandan, eswi glas yo kite yon zòn sal akote poto gòch la, kreye yon kote avèg. Konsomasyon nan likid pou lave nan efondreman an se fèmen nan konsomasyon nan gazolin. Pou konbat fim nan sou devan an, pa gen ase presyon nan ajutaj yo, machin pou lave limyè yo te vin efikas - yo menm te oblije sispann siye optik yo nan men, otreman machin nan te vin avèg.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Motè a 2,4 lit ak prèske menm dyamèt silenn ak kou piston vire jiska vitès opere byen vit ak volonte. Espesyalman si ou chanje "otomatik" ki gen laj mwayen 4 vitès la nan espò. Nan mòd nòmal, transmisyon otomatik la ralanti, bege, se poutèt sa mouvman an ragged. An menm tan an, yon moun santi ke motè a pou kwazman an pito fèb, byenke Grand Vitara a pa ka rele yon machin lou - mas li yo se yon ti kras pi gwo oswa nan nivo konpetitè yo.

An jeneral, lè wap kondwi yon Vitara Grand, li sanble ke w ap kondwi yon machin plis masiv ak dimansyon. Sa a se an pati akòz repons volan paresseux, an pati akòz kawotchou sezon fredi olye glise, ki te fè li nesesè fren pi bonè ak pi rèd. An menm tan an, ti dimansyon kwazman yo jis apwopriye pou mouvman konfyans nan trafik vil la.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Wou yo 18-pous ekipe nan machin nan fè woulib Grand Vitara a san nesesite rèd. Kwazman an frison nan twou ak jwenti ak pou mouvman konfòtab li bezwen wou omwen yon gwosè ki pi piti epi yo pa tèlman lou. An menm tan an, nan gwo vitès, machin nan mande pou volan, ak woulo nan vire. Li sanble ke Vitara a Grand se konfòtab lè kondwi fèt san pwoblèm epi tou dousman sou yon wout plat. Men, te machin sa a fèt pou? Vreman vre, gras a transmisyon avanse ak kondwi pèmanan tout-wou, li ka kondwi enpridans ak gras a ranje a bese, nan teyori, li gen yon avantaj sou lòt kwazman.

Nan mòd 4H, vyolans la pa respire distribiye, men an favè wou yo dèyè. Sa bay Grand Vitara abitid kondwi dèyè-wou: sou glas oswa kwout nèj, machin nan fasil kondwi sou kote. Nan segman kwazman, Vitara Grand la gen kondwi ki pi avanse. Men, yo konprann mòd yo nan operasyon li yo se pa tankou fasil tankou li ta sanble.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Nan mòd nan default 4H, li pi bon pou pa deplase sou wout la - Grand Vitara a pa montre talan espesyal nan wout epi li konpòte li tankou yon kwazman òdinè. Sistèm nan kondwi tout-wou pa mete kanpe pou fè fas ak off-road, epi anplis, elektwonik yo ap trèt trangle motè a. Se konsa, li pa pran tan. Mwen peze bouton an jeyan ak inscription ESP sou konsole sant la, men mwen pa jwenn konpreyansyon: estabilizasyon se enfim sèlman nan 4HL. Sa vle di, pou fèmen sistèm estabilizasyon an, ou dwe premye fèmen diferans sant la. Lè sa a se pa pou lontan: apre yon vitès 30 km / h, lès elektwonik la ap sere boulon ankò. Ou ka radikalman debarase m de gadyen ESP-paranoyik la si ou chanje nan yon pi ba ak yon seri sant (4L LOCK). Nan ka sa a, sistèm estabilite direksyon an etenn, ak kontwòl traction rete, ralanti wou yo glise epi kidonk similye kadna wou yo.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara

Sant kadna isit la jis epi distribye vyolans ant aks yo egalman, ak ranje ki bese a, kwake ak yon ti koyefisyan 1,97, ogmante kapasite traction Grand Vitara yo. Li pa pral inutiles chanje transmisyon otomatik la nan mòd nan "pi ba" - kidonk li ap rete nan premye angrenaj. Sou nèj la jenn fi, machin nan deplase konfyans, tankou yon SUV reyèl, men li fè fas ak pandye ak difikilte, nan nivo a nan pi kwazman: elektwonik la swa mòde wou yo, Lè sa a, pèmèt yo vire. Lè sa a se yon konpetans enpòtan - mouvman yo sispansyon yo piti. Anplis de sa, kapasite jeyometrik kwa-peyi a, ki se prèske pi bon an nan klas la, pèmèt machin nan, san yo pa frape yon eksepsyonèl, pwoteksyon carter ak yon mòflè, monte pi lwen pase SUVs lòt. Ak ap resevwa soti se pa yon reyalite, depi pi sevè lwa utilitèr yo deja nan fòs nan teritwa sa a. Men, prezans nan yon downshift enpòtan lè remoke, lè, pou egzanp, ou bezwen rale machin yon moun soti nan yon snowdrift oswa yon trelè ak yon ATV soti nan dlo a.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Ane pase a, li te pi byen vann Suzuki sou mache Ris la - plis pase 10 machin. Popilarite Grand Vitara a fasil pou konprann: yon kwazman pratik ak chanm. Salon an se lajè - twa moun ka byen fasil anfòm sou dezyèm ranje a epi gen kote yo chaje bagay sa yo ak acha. Akòz lefèt ke se wou an rezèv pandye sou pòt la, wotè a loading nan lòj la bagaj se ti. Lè sa a se prèske yon utilitèr, byenke li se fasil ke pi fò nan pwopriyetè li yo te itilize transmisyon a konplèks tout-wou kondwi a 100%. Yon lòt avantaj konpetitif te pri a, men depi 2015, Grand Vitara a te ogmante nan pri dramatikman e menm ak rabè yo te anonse pa constructeur a, li toujou koute desan.

Kondwi tès Suzuki Grand Vitara



Avèk tout avantaj ki anwo yo, Suzuki Grand Vitara kite yon enpresyon Limit. Chak ane, ak chak ogmantasyon pri, ak avènement de konpetitè plis modèn, enpèfeksyon li yo te vin pi plis ak plis kritik. Nan ka a nan Land Rover Defender oswa Jeep Wrangler, move kalkil nan ergonomic yo se etonan fasil pou sipòte - yo vini konplè ak difikilte ak avantur. Nan klas la nan kwazman, konfò, ti dimansyon ak konsomasyon gaz modès, osi byen ke opsyon, yo prensipalman enpòtan. Yon segman pi masiv ak popilè dikte menm règ yo pou tout moun. Se poutèt sa, Suzuki deside fèmen pwojè a Grand Vitara, vin tankou tout lòt moun ak viv dapre règ yo. Nouvo Vitara a, malgre karakteristik yo abitye, se yon kwazman òdinè ak yon kò monokok ak yon motè transversal. Ak machin sa a plis kontra enfòmèl ant gen plis chans fè apèl a fanm yo.

Eugene Bagdasarov

 

 

Add nouvo kòmantè