Tès kondwi Ford Konsantre

Konsantre prensipal la nan aktyalizasyon konsantre a se pa sanble yo alamòd e pa menm volan an twa-pale. Koulye a, sa a se yon machin, premye a tout moun, pou jèn moun. Se sèlman isit la nan pwoblèm nan: kabwèt la estasyon te resevwa nan tès la. Petèt isit la li se - prezaj nan yon nouvo mòd ...

Konsantre prensipal la nan aktyalizasyon konsantre a se pa sanble yo alamòd epi yo pa twa-te pale volan an konfòtab. Koulye a, li se yon machin ki fèt sitou pou jèn moun. Se sèlman isit la nan pwoblèm nan: pou tès la AvtoTachki, kado a te resevwa nan kabwèt la estasyon. Men, petèt isit la se li ki - yon prezaj nan yon nouvo mòd: premye "cha a" ki pa pral asosye avèk yon chaloup apwopriye sèlman pou transpòte plant ak lòt istwa san sans peyi (apre tout, ou ka pote yon planch ak bisiklèt nan yon kòf gwo )? Nan nenpòt ka, gen plizyè rezon ki fè konte sou li.

Li bèl anpil

Ou ka diskite otan ke ou renmen sou ki moun ki pi atire: Jessica Alba oswa Monica Bellucci, men nan mitan zanmi mwen pa gen okenn moun ki pa ta renmen Angelina Jolie. Menm jan an tou, si tout moun admèt ke Konsantre a se nan nenpòt fason ki sanble ak yon Aston Martin, Lè sa a, li bèl. Sa a se yon aksyòm.

Se pou konparezon Ford ak Aston Martin deja vire plis pase to echanj, akòz griyaj la ak bann chrome, kapo a volumineuz ak Stampings ak limyè devan squinted, Focus la se kounye a pa sèlman rekonèt, men petèt machin nan pi bèl nan klas li yo. Pwobableman, depi epòk Chrysler 300C a (2004-2010), mond lan pa te wè yon kabwèt estasyon sivil ki pi etranj. Men, si, akòz gwosè li yo ak angilite ekspre, li te sanble ak yon etranje soti nan Mesozoic la, Lè sa a, "machin nan" soti nan Ford se reyalizasyon nan style ak espò. Epi li te parèt nan moman an dwa: nan yon epòk lè alkòl fè bwi sou lakou rekreyasyon yo fòse desizifman soti pa fanatik antrennman egalman fè bwi, ak tandans prensipal la nan sezon an se gade anfòm ak byen swaye.
 

Li monte fre

Klas gòlf la nan gwo pwoblèm. Li ap vin pi pre ak pi pre vin konplètman initil pou nenpòt moun. Sou yon bò, li sipòte pa klas B la, sou lòt la, kwazman enkonpak ak kontra enfòmèl ant. Ak an jeneral, pifò klas C machin yo te vin twò dousman, ki definitivman pa fezab pou atire kliyan jèn. Gen, nan kou, eksepsyon. Pou egzanp, yon turbo 180-chwal Astra ak yon 140-chwal gòlf, men an jeneral, tout kale sa yo cosmic-kap nan vèsyon sivil pa klere ak pèfòmans dinamik. Civic Sedan - 10,8 sec. jiska yon santèn, Kia Cee'd - 10,5 segonn, Citroen C4 - 10,8 segonn, Renault Megane - 9,9 segonn, Nissan Tiida - 10,6 segonn. (Epi sa yo se bon nimewo dapre estanda klas la).

Konsantre kondwi yon fason diferan. Menm nan yon kabwèt estasyon ak yon nouvo motè 150-puisans, machin nan akselere a 100 km / h nan 9,4 segonn. (hatchback a fè li nan 9,2 segonn ak Sedan la nan 9,3 segonn). Epi li pa jis nimewo sèk. Nouvo inite pouvwa EcoBoost la, ki ranplase GDI 2,0 lit la nan Larisi, se pi bon bagay ki te rive konsantre nan dènye ane yo. Premyerman, li travay nan tandem pa avèk PowerShift, ki, dapre enpresyon soti nan Ford lòt (san konte Fiesta mete ajou a), ka koupe oksijèn menm nan motè ki pi pwomèt la, men ak yon transmisyon rapid 6-vitès otomatik yo. Dezyèmman, li déblotché tout potansyèl chasi a.

 

Konsantre pa sèlman pa t 'pèdi eksitasyon ansyen li yo nan manyen, li te vin menm plis arrogan. Volan an, nan ki te lojisyèl an chanje, te vin pi egzak ak debarase m de gravite atifisyèl. Machin nan te vin rèd (frigidité nan bag yo nan bra ki pi ba nan sispansyon an dèyè milti-lyen ogmante pa 20%). Mwen modènize Konsantre a soti nan yon Sedan biznis ak te gen reyèl plezi nan monte kabwèt la estasyon. Li kenbe wout la parfe, prèske pa talon pye, se absoliman klè an tèm de taksi ak, nan adisyon, gen yon tandans glise. Li se yon anpil plezi, men, Ay, nouvo sistèm lan nan estabilite direksyon pa pèmèt okenn libète espesyal.

Avèk tout bagay sa yo, Konsantre a te vin mwens bwi (modèl la te resevwa plis izolasyon bri nan ark wou yo, pòt yo ak anba kapo machin lan, osi byen ke vè a ak lojman nan miwa yo dèyè yo te ranplase) ak douser. Akòz lòt absorbers chòk ak blòk an silans, kabwèt la estasyon parfe satisfè iregilarite minè.
 

Gadjèt

Imajine ke ou te envite yo pran pati nan tès yo nan modèl la pre-pwodiksyon de iPhone a 7 - yon konsantrasyon nan dènye teknoloji yo, ki soti nan ki tout geeks pral ale fou, men ki se toujou mouye. Nan plizyè fason, kwake ak kèk egzajerasyon, Konsantre a ka bay menm santiman an. An tèm de kantite opsyon ki pa tipik pou C-klas la, li siyifikativman depase tout konpetitè (petèt sèlman setyèm gòlf la kanpe bò kote li).

Konparezon a ak iPhone a pa te gen okenn konyensidans, paske SYNC 2 sistèm lan se menm jan an nan fonctionnalités ak Siri Apple la. Avèk èd nan kòmandman vwa, li se kapab bati yon wout, melodi radyo a, chanje tanperati a nan kabin an. Ay, an tèm de fidbak, éspirituèl "Siri" SYNC 2 a se byen lwen soti nan pwoblèm nan sèlman. Sistèm lan trè pwomèt, men travay li poko te pote nan ideyal la: li detanzantan jele epi yo pa rekonèt lapawòl ak yon rezilta XNUMX%.

 

Yon lòt "karakteristik" enpòtan ki ka konplètman pran chofè a pou yon tan long apre achte se sistèm nan pakin otomatik (tou de pèpandikilè ak paralèl). Aprè tès opsyon an, de nan kòlèg mwen yo te diskite si li te nesesè nan tout. Premye a te asire w ke lè l sèvi avèk li vle di admèt ke li pa ka pake pou kont li, ki se yon wont pou yon nonm. Dezyèm lan te fini agiman an ak fraz la: "Li fè li tèlman fre ke mwen, franchman, pa pran swen sa lòt moun panse."

Konsantre tou pèmèt chofè li a pèdi tan nan yon blokis. Pou egzanp, li yon liv oswa nouvèl san yo pa bezwen pè nan eksepsyonèl nan eksepsyonèl la nan machin nan devan. Aktif City Stop sistèm lan se kapab fren machin nan tèt li nan vitès ki ba. Men, li travay nan moman sa a trè dènye, se konsa tès li mande pou kouraj kòm anpil so a parachit premye.

 

Genyen tou yon priz sigarèt adisyonèl sou tèt tablodbò a. Jije pa lefèt ke sa a se yon karakteristik diferan nan machin pou Larisi, li fèt pou yon achiv videyo, paske yo deja blag sou dejwe nan chofè nou yo sa a Gadgets menm sou televizyon Ameriken an.

By wout la, priz la pou konekte aparèy la se jis youn nan chanjman ki fèt nan machin nan espesyalman pou mache Ris la. Konsantre a soti nan Vsevolozhsk tou te resevwa yon glas devan chofe, chofe bouch machin pou lave glas, chèz devan chofe ak yon volan, ogmante clearance tè, yon motè ki kapab dijere AI-92, amelyore izolasyon bri, navigasyon ak ekspozisyon nan jams trafik nan tan reyèl ak SYNC2 ak kontwòl vwa nan Ris ...
 

Li pa ki bon mache ankò

Wi, ou tande byen: konsantre nan nouvo se pa pi abòdab la nan klas li yo, ak nan yon sèten limit sa a se kat Trump li yo. Premye machin nan fanmi an jis kònen mache a nan pri li yo. Akòz sa a, li te ekstrèmman popilè, epi, pou egzanp, bat prèske tout achtè soti nan fiesta la. Men, yon machin ki fèt pou jèn moun pwobableman pa ka pi bon mache a nan klas li yo. Li ta dwe tankou rad ke hipsters renmen: kalite siperyè, ki soti nan yon mak ki byen koni epi yo pa konpetisyon nan valè ak mak bidjè.

"Konsantre" koute omwen $ 9. ($ 336 ak tout rabè posib pou echanj, resiklaj ak pwogram Ford Kredi). Li pral yon hatchback ak yon motè 7-puisans ak yon transmisyon manyèl. Yon Sedan ak menm motè a ap koute omwen $ 876 kabwèt - $ 105. Vèsyon an ke nou te gen nan tès la pa ka achte pou mwens pase $ 10. Si machin nan adapte ak yon sistèm navigasyon, yon kamera View dèyè, yon gwosè plen wou rezèv, rido-kalite èrbag bò, limyè devan ksenon, disk 914-pous, miwa elektrik plisman, devan ak dèyè detèktè pakin, sistèm pakin otomatik, otomatik frenaj ak siveyans presyon kawotchou, Lè sa a, machin nan ap koute 11 046 $ deja. Entèseksyon ak fiesta yo se yon bagay nan tan lontan an.

Si nou ap pale de kabwèt estasyon, lè sa a, pou egzanp, yon Skoda Octavia ak DSG ak yon motè 150-puisans (8,3 segonn jiska 100 km / h) ap koute omwen $ 16, men nan yon konfigirasyon ki sanble ak maksimòm lan, Konsantre a ap koute plis pase $ 319 $. Men, See'd c "otomatik la" ak yon motè 19 lit (725 hp) nan vèsyon an tèt koute $ 1,6 129.
 

Modesti

Li sanble ke pi fò nan tout jèn modèn pa renmen yo dwe twonpe tèt nou. Pou egzanp, yon bagay ki pa chanje twòp te pase tankou yon konplètman nouvo (byenke li travay ak menm iPhone S la). Se konsa, nan Ford, malgre kantite chanjman nan Konsantre a, ki pafwa ase pou liberasyon pwochen jenerasyon modèl la, yo admèt ke sa a se pa yon nouvo machin. Reprezantan nan konpayi an evite mo restyling la, rele Konsantre nan nouvo yo fè distenksyon ant li soti nan machin nan kite mache a, ak onètman admèt ke sa a se pa sou yon chanjman jenerasyon. Lè sa a se pa sèlman onèt ak modès, men tou, fè konsantre nan katriyèm rete tann pi rèd.

Natirèlman, malgre tout bagay ki anwo yo, li difisil pou predi lavant kabwèt estasyon Konsantrasyon an nan Larisi. Li se yon machin élégance, vit ak tout opsyon yo modèn. Men, yo konprann sa a, ou bezwen monte li pou omwen yon koup la jou. Sepandan, pou moun ki pa pare pou chanjman radikal nan konsyans, gen yon Sedan ak yon hatchback. Apre sa, yo, tou, yo fasil desevwa. Li sanble tankou Ford Konsantre a te fè yon òf grav yo vin super popilè ankò epi pètèt reviv enterè nan C-Gwoup la.