Kondwi tès Nissan GT-R

Nissan GT-R la apwoche deseni li yo nan gwo fòm fizik - li se toujou pi vit pase pi fò nan supercars yo ki pi pwisan sou planèt la, e kounye a, li se tou byen ekipe.

Tèmomèt ki anwo a youn nan bwat Sochi Autodrom yo montre +38 Sèlsiyis, epi li pa menm midi ankò. "Pa nan konmansman an nan parcours yo GT-R nan 40 pm tanperati a pral plis pase 45, ak lè a pi wo a asfalt la cho nan otodrom a ap pwobableman gen 46-XNUMX," avèti chofè ras ak enstriktè chèf nan Nissan R-jou Alexey Dyadya.

"Se konsa, ou bezwen gade fren yo pi byen?" - Mwen mande an repons, pandan y ap gade fren yo nan yon koup la GT-Rs nan liy twou san fon an.

"Li toujou bon kenbe yon je sou fren yo, men mwen pa gen okenn dout sou mekanis yo nan issan, menm si yo jete fè." Epi, tout bon, tout koup tès yo gen fren baz yo. Kabòn seramik se toujou yon opsyon. An jeneral, bagay la sèlman ki atrap je a nan yon machin restyled se yon nouvo gri radyatè ak yon fanmi V ki gen fòm chrome arc. Yon menm jan an se, pou egzanp, nan kwazman pouvwa-lwa X-Trail la ak Murano.

Èske gen reyèlman kèk chanjman nan aparans? Non. Bagay la se ke GT-R la se ka sa a ki ra lè tout desizyon, menm sa yo konsepsyon, yo sijè a yon faktè - vitès. Li te toujou fason sa a epi li se konsa nan machin nan mete ajou nan ane a modèl 2017. Pou egzanp, gen yon nouvo eksepsyonèl devan ak yon kon "lèv" ak renouvle jip bò. Yo pi efikas pou anpeche lè antre anba anba, kidonk diminye leve. Ak anba nan tèt li se kounye a konplètman plat. Anplis de sa, branch yo diferan ki gen fòm nan defans yo, makonnen ak pi gwo priz lè nan eksepsyonèl la, kreye yon zòn presyon ki ba, sa ki pèmèt pi efikas refwadisman nan motè a ak fren yo.

Epi tou yon zèl dèyè masiv sou kouvèti kòf la kreye fòs remakab, chaje aks dèyè machin lan ak yon lòt 160 kg nan vitès ki depase 100 km pou chak èdtan. Anplis de sa, enjenyè Japonè yo yon ti kras chanje fòm nan gwo poto yo dèyè ak defans, ki fè bor yo douser. Menm jan yo enstale sou GT-R ki pi ekstrèm ak atachman Nismo (Nissan Motorsport). Solisyon sa yo te fè li posib pou ranvwaye maksimòm moman pou bloke koule lè a epi siyifikativman redwi kantite émergentes tourbiyon lè parazit. By wout la, koup la mete ajou Nismo tèt li pa pral lage nan Larisi.

Apre brèf ak egzamen medikal, yo gen dwa kondwi. Ak isit la li vin klè poukisa aktyalizasyon a te kòmanse an plas an premye. Anndan, GT-R la chanje: se panèl devan an kounye a konplètman kouvri nan kwi, kanal yo lè alantou bor li yo toujou wonn, men se pa yon la Logan. Yo louvri epi fèmen ak yon machin pou lave wotasyon pratik, ki, lè deklanche, tou emèt yon son trè nòb.

Sou konsole sant la gen deflektè tradisyonèl rektangilè. By wout la, yo te retire yo anba ekspozisyon an nan sistèm nan miltimedya, paske li te "tactile" nan tèt inite a tèt li vin notables pi gwo. Sepandan, ou ka kontwole tout fonctionnalités a pa sèlman ak kle yo vityèl sou ekran an, men tou, ak yon "ap viv" analòg machin pou lave-joystick sou tinèl la akote seleksyon an "robo".

Pa gen plis tan pouw gade. Nan limyè a trafik "vèt" limyè moute, epi nou avèk enstriktè a kite pou tras la. Menm lè a, nwaye "gaz" pedal la sou planche a - vitès la sou liy twou san fon an limite a 60 km pou chak èdtan. Se poutèt sa, li enposib yo santi yo akselerasyon an mayifik, petèt li se pou pi bon an.

"Nissan la" pa t 'non tan an akselerasyon a 100 km / h, men, mwen sonje, sou machin nan pre-refòm, lansman ak lansman-kontwòl akselere machin nan nan "dè santèn" nan 2,7 segonn. Epi li te pè. Li se fasil ke anyen te chanje kounye a, paske modènizasyon an nan motè a GT-R te pran plas nan yon fason evolisyonè. Yon ti kras sèlman chanje anviwònman yo nan inite kontwòl la, ogmante pouvwa a maksimòm de jimo-turbo "sis la" a 565 hp. (+15 HP), ak koupl pik jiska 633 Nm (+5 mèt Newton).

Tout figi sa yo valab pou machin ki vann an Ewòp. Koup la vin jwenn nou nan ekzakteman menm spesifikasyon la, sepandan, mank de-wo kalite-wo oktan gaz pa pèmèt motè a yo devlope tout pouvwa li yo. Se poutèt sa, pou Larisi, Nissan reklamasyon yon retou nan 555 fòs. Sepandan, sa a se pa pwen an nan GT-R la - gen machin pi plis pouvwa anpil.

Estabilite nan gwo vitès se Trump kat Nissan la. Apre sa, li imedyatman pwopaje l 'sou asfalt la cho nan Sochi Autodrom. Apre nap yo cho-up, lè kawotchou a kòmanse travay byen, enstriktè a pèmèt, menm jan yo di, "peze". Yon vire dwat dou nan fen liy lan kòmanse pase san frenaj, se konsa nan fen dezyèm tou dwat la, vitès la apwoche 180-200 km pou chak èdtan.

Lè sa a, ou gen pil fatra devan dezyèm dwa a ak kondwi nan yon ark long ansanm ki kanpe tribin nan Daniil Kvyat. Li enpòtan pou avanse pou pi ak menm traction isit la. Avèk pedal gaz la toujou ap anrejistre a mwatye vitès la depase 130 km / h, ak GT-R la pa gen okenn allusion nan yon glise. Mèsi a nouvo aerodynamic yo, machin nan se ekstrèmman ki estab, ak entelijan kondwi a kat wou literalman vis koup la nan yon long, kwen dou.

"Ou ka ajoute yon ti kras plis," enstriktè a sijere. Men, ensten pwòp mwen nan pwòp tèt ou-prezèvasyon pa pèmèt yo ogmante vitès la menm plis. Apre ou fin kite ark la, de plis byen file vire dwat swiv, ak Lè sa a, yon pakèt moun sou dwa-gòch-dwa. Tout 18 vire yo se yon briz. Ak nan okenn nan yo li posib jwenn limit la nan machin nan.

Wi, ou ka pote plent ke te gen sèlman twa nap jwenn konnen tras la, ak twa plis pou yo eseye santi tout ladrès yo nan mete ajou Nissan GT-R la. Sepandan, si yo kite m 'nan isit la pou yon mwa oswa de, mwen ta toujou diman jwenn enfòmasyon sou tout kapasite l' yo. Aparamman, sa a se egzakteman sa ki separe coureurs reyèl soti nan chofè òdinè, ak sa ki kenbe Nissan GT-R la kòm yon machin remakab pou yon dekad.

Kalite	Koupe
Dimansyon: longè / lajè / wotè, mm	4710/1895/1370
Ampatman, mm	2780
Clearance tè, mm	105
Volim kòf, l	315
Pwa twotwa, kg	1752
Brit pwa machin, kg	2200
kalite motè a	Gaz petwòl
Travay volim, mèt kib cm	3799
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	555/6800
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	633 / 3300-5800
Kalite kondwi, transmisyon	Konplè, RCP6
Maks. vitès, km / h	315
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	2,7
Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l / 100 km	16,9/8,8/11,7
Pri soti nan, $.	54 074