Tès kondwi Opel pral devlope motè gazolin pou Groupe PSA

Inite kat-silenn yo ap rive soti nan Rüsselsheim, ak franse yo pran sou dyezèl yo.

Anplis elèktrifikasyon, motè konbisyon entèn trè efikas ak ekonomik jwe yon wòl enpòtan nan diminye emisyon yo. Gwoup PSA ap dirije endistri otomobil la nan aplikasyon estanda emisyon Ewopeyen an Euro 6d-TEMP, ki gen ladann mezi emisyon reyèl lè w ap kondwi sou wout piblik (Real Driving Emissions, RDE). Yon total de 79 varyant deja konfòme yo ak estanda emisyon Euro 6d-TEMP. Inite gaz, CNG ak GPL ki konfòme Euro 6d-TEMP yo ap disponib nan tout seri Opel - soti nan ADAM, KARL ak Corsa, Astra, Cascada ak Insignia rive nan Mokka X, Crossland X, Grandland X ak Zafira - plis vèsyon dyezèl ki koresponn lan.

Yon nouvo plan estratejik pou diminye emisyon nan sistèm inovatè

Nan prensip, motè dyezèl gen emisyon CO2 ki ba epi yo zanmitay anviwònman an nan pwen de vi sa a. Motè dyezèl avanse yo nan dènye jenerasyon an tou gen nivo NOx ba gras pou pirifye gaz epi yo konfòme yo ak Euro 6d-TEMP. Yon konbinezon inovatè nan oksidasyon katalis / NOx kadav ak Selektif rediksyon katalitik (SCR) asire ki pi ba emisyon posib NOx pou kat-silenn inite. Pwopriyetè ki gen gwo teknoloji motè dyezèl pa bezwen enkyete sou entèdiksyon nan lavni. Nouvo BlueHDi 1.5 ak 2.0 blòk yo deja itilize nan nouvo Opel Grandland X la.

Nouvo 100-lit, konplètman dijital konsepsyon kat-silenn motè dyezèl la pi efikas pase motè a li ranplase. Opel ofri inite sa a ak 1.5 kW / 96 hp. pou Grandland X ak yon transmisyon manyèl sis-vitès ak sistèm Start / Stop (konsomasyon gaz: iben 130 l / 4.7 km, soti nan vil 100-3.9 l / 3.8 km, sik konbine 100-4.2 l / 4.1 km, 100- 110 g / km CO108). Koupl maksimòm lan se 2 Nm nan 300 rpm.

Tèt la silenn ak manifoul konsomasyon entegral ak crankcase yo te fè nan alyaj aliminyòm ki lejè, ak kat tiyo pou chak silenn yo kondwi pa de camshafts anlè. Sistèm piki tren komen an opere nan presyon jiska 2,000 bar e li gen wit-twou piki. Machin ki gen yon kapasite de 96 kW / 130 hp Ekipe ak yon turbokonpreseur jeyometri varyab (VGT), lam yo ki kondwi pa yon motè elektrik.

Pou diminye emisyon, sistèm pou pirifye gaz la, ki gen ladan oksidasyon pasif / absòbe NOx, piki AdBlue, katalis SCR ak filtre patikil dyezèl (DPF), yo gwoupe ansanm nan yon sèl inite kontra enfòmèl ant, ki sitiye tou pre motè a ke posib. Scavenger nan NOx aji kòm yon katalis kòmanse frèt, diminye emisyon NOx nan tanperati ki anba limit yo repons SCR. Mèsi a teknoloji inovatè sa a, machin Opel patrone pa nouvo motè dyezèl 1.5 lit la kounye a satisfè limit reyèl emisyon kondwi (RDE) obligatwa pa 2020.

Menm bagay la tou ak transmisyon an tèt-fen pou Grandland X: 2.0-lit turbodyezèl (konsomasyon gaz 1: iben 5.3-5.3 l / 100 km, siplemantè-vil 4.6-4.5 l / 100 km, sik konbine 4.9-4.8 l / 100 km, 128 - 126 g / km CO2) gen yon pwodiksyon de 130 kW / 177 hp. nan 3,750 rpm ak yon koupl maksimòm de 400 Nm nan 2,000 rpm. Li akselere Grandland X la soti nan zewo a 100 km / h nan 9.1 segonn e li gen yon vitès anlè 214 km / h.

Malgre kalite dinamik li yo, motè dyezèl Grandland X 2.0 la trè efikas ak emisyon kimilatif ki mwens pase senk lit. Tankou dyezèl la 1.5-lit, li tou te gen yon sistèm pou pirifye gaz trè efikas ak yon konbinezon de yon absòbe NOx ak piki AdBlue (SCR, Selektif rediksyon katalitik), ki retire oksid nitwojèn (NOx) nan men yo. Yon solisyon ure akeuz sou fòm piki epi reyaji avèk oksid nitwojèn nan konvètisè katalitik SCR pou jenere azòt ak vapè dlo.

Nouvo uit-vitès transmisyon otomatik la kontribye tou nan ekonomi enpòtan nan konsomasyon gaz. Apre Insignia bato a, Grandland X la se dezyèm modèl Opel pou prezante tankou yon transmisyon otomatik konfòtab ak efikas, ak nouvo modèl yo ap vini byento.

Gwoup PSA PureTech 3 twa-silenn twa-silenn motè petwòl etabli nouvo estanda

Motè gazolin wo-pèfòmans ak turbocharged yo enpòtan menm jan ak motè elektrik, ibrid ak dyezèl pwòp. Inite gazolin Groupe PSA PureTech yo sanble ak machin modèn yo. Motè segondè-pèfòmans tout-aliminyòm twa-silenn te genyen kat konsekitif Engine of the Year Awards, ki tabli estanda nan endistri otomobil la. Opel ap itilize inite 1.2-lit ekonomik sa yo nan Crossland X, Grandland X ak, nan fiti prè, Combo ak Combo Life. Pou diminye depans lojistik yo, pwodiksyon motè a fèt pi pre ke posib nan plant machin lan. Akòz gwo demann, kapasite pwodiksyon faktori franse Dorwin ak Tremeri an 2018 te double konpare ak 2016. Anplis de sa, apati 2019 Groupe PSA pral pwodwi motè PureTech nan rejyon Pasifik la (Polòy) ak Szentgotthard (Ongri).

Pifò motè PureTech yo deja Euro 6d-TEMP konfòme. Piki dirèk motè yo ekipe ak yon sistèm efikas gaz netwayaj, ki gen ladan yon filtè patikil, yon nouvo kalite konvètisè katalitik ak jesyon tanperati trè efikas. Detèktè oksijèn nouvo jenerasyon pèmèt analiz egzat sou melanj gaz-lè a. Lèt la kreye pa piki dirèk nan presyon jiska 250 bar.

Se friksyon entèn nan motè a twa-silenn minimize diminye konsomasyon gaz. Motè PureTech yo trè kontra enfòmèl ant nan konsepsyon ak pran ti espas nan veyikil la. Sa a bay konsèpteur plis libète kreyatif, pandan y ap amelyore aerodynamic e konsa konsomasyon gaz.

Motè petwòl baz Opel Crossland X la se yon inite 1.2 lit ak 60 kW / 81 hp. (konsomasyon gaz1: iben 6.2 l / 100 km, soti nan vil 4.4 l / 100 km, konbine 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2). Pi wo nan pwogramasyon an se 1.2 Turbo petwòl dirèk piki a ak de opsyon transmisyon:

• Variant trè ekonomik ECOTEC la disponib sèlman ak yon friksyon-optimize sis-vitès transmisyon manyèl (konsomasyon gaz1: 5.4 l / 100 km, soti nan vil 4.3 l / 100 km, konbine 4.7 l / 100 km, 107 g / km CO2) e li gen yon pouvwa 81 kW / 110 hp.

• 1.2 Turbo gen menm pouvwa a nan konbinezon ak yon transmisyon sis-vitès otomatik (konsomasyon gaz1: iben 6.5-6.3 l / 100 km, siplemantè-vil 4.8 l / 100 km, konbine 5.4-5.3 l / 100 km, 123- 121 g / km CO2).

Tou de motè yo gen 205 Nm nan koupl nan 1,500 rpm, ak 95 pousan ki rete disponib jiska limit la nan pi souvan itilize ranje a 3,500 rpm. Avèk anpil koupl nan revolisyon ki ba, Opel Crossland X a delivre yon woulib dinamik ak ékonomi.

Pi pwisan an se 1.2 Turbo a ak 96 kW / 130 hp, koupl maksimòm de 230 Nm menm nan 1,750 rpm (konsomasyon gaz 1: iben 6.2 l / 100 km, siplemantè-iben 4.6 l / 100 km, melanje 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2), ki fèt pou yon transmisyon manyèl sis vitès. Avèk li, Opel Crossland X la akselere soti nan zewo a 100 km / h nan 9.9 segonn ak rive nan yon vitès tèt nan 201 km / h.

Top-of-liy lan PureTech twa-silenn motè petwòl tou pouvwa Opel Grandland X la. Nan ka sa a, vèsyon an 1.2 lit nan turbo motè a piki dirèk tou te gen 96 kW / 130 hp. (Konsomasyon gaz 1.2 Turbo1: iben 6.4-6.1 l / 100 km, soti nan vil 4.9-4.7 l / 100 km, konbine 5.5-5.2 l / 100 km, 127-120 g / km CO2). Inite sa a dinamik, ekipe ak yon transmisyon otomatik, pouse utilitèr la kontra enfòmèl ant soti nan zewo a 100 km / h nan 10.9 segonn.

Nouvo jenerasyon kat-silenn motè petwòl soti nan Rüsselsheim

Sant Jeni Rüsselsheim pral asime responsablite mondyal pou devlopman pwochen jenerasyon motè petwòl ki gen anpil pèfòmans pou tout mak PSA Groupe yo (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel ak Vauxhall). Motè kat-silenn yo pral optimize pou travay nan konjonksyon avèk motè elektrik epi yo pral itilize nan powertrains ibrid. Aktivite mache yo ap kòmanse nan 2022.

Nouvo jenerasyon motè yo pral itilize pa tout mak Gwoup PSA nan Lachin, Ewòp ak Amerik di Nò epi yo pral satisfè estanda emisyon nan lavni nan mache sa yo. Inite yo pral ekipe ak solisyon teknoloji avanse tankou piki gaz dirèk, turbo ak adaptasyon distribisyon valv. Yo pral trè efikas ak konsomasyon gaz ki ba ak emisyon CO2.

"Rüsselsheim te responsab globalman devlopman motè depi Opel te fè pati GM. Avèk devlopman yon nouvo jenerasyon motè petwòl kat silenn, nou kapab devlope plis youn nan domèn ekspètiz kle nou yo. Inite piki dirèk ki efikas pou gaz konbine avèk teknoloji ibrid yo pral ranfòse pozisyon solid Groupe PSA nan diminye emisyon CO2,” Christian Müller, direktè jeni Opel te di.

Opel ak elektrisite

Pami lòt bagay, Opel pral devlope yon kondwi elektrik. Elèktrifikasyon nan seri pwodwi Opel se yon eleman enpòtan nan plan estratejik PACE! Youn nan objektif prensipal yo nan plan sa a se rive nan 95 gram nan limit emisyon CO2 egzije pa Inyon Ewopeyen an pa 2020 epi ofri kliyan machin vèt. Groupe PSA devlope ekspètiz li nan teknoloji ki ba emisyon. Platfòm Gwoup PSA devlope yo pral pèmèt mak Opel ak Vauxhall genyen sistèm propulsion elektrik efikas. Rive 2024, tout machin Opel/Vauxhall yo pral baze sou platfòm milti-enèji sa yo. Nouvo CMP (Common Modular Platform) se baz pou tou de plant elektrik konvansyonèl yo ak machin elektrik (soti nan vil yo nan SUVs). Anplis de sa, EMP2 (Efficient Modular Platform) se baz pou pwochen jenerasyon motè ki degaje konbisyon entèn yo ak machin ibrid plug-in (SUV, kwazman, modèl pi ba ak anwo midrange). Platfòm sa yo pèmèt adaptasyon fleksib nan devlopman sistèm pwopilsyon an, pran an kont bezwen mache nan lavni.

Opel pral gen kat modèl elèktrik pa 2020, ki gen ladan Ampera-e a, Grandland X kòm yon ibrid ploge ak pwochen jenerasyon korsa a ak kondwi elektrik pi. Kòm yon pwochen etap, tout machin nan mache Ewopeyen an pral elèktrik kòm yon kondwi pi elektrik oswa kòm yon ibrid plug-in, nan adisyon a segondè-efikasite modèl petwòl ki mache ak pil. Se konsa, Opel / Vauxhall ap vin lidè nan rediksyon emisyon yo epi yo vin yon mak konplètman elèktrik Ewopeyen an 2024. Elektrifikasyon nan machin limyè komèsyal yo ap kòmanse nan 2020 satisfè bezwen kliyan pou demand nan lavni nan zòn iben yo.

Nouvo Opel Corsa la kòm yon machin tout-elektrik nan 2020

Yon ekip enjenyè nan Rüsselsheim se kounye a aktivman devlope yon vèsyon elektrik nan nouvo jenerasyon korsa a, patrone pa yon batri. Opel ka konte sou eksperyans solid nan devlopman de machin elektrik: Ampera a (ki Premiere nan Montre la Motor Jenèv 2009) ak Ampera-e a (Paris, 2016). Opel Ampera-e a se konplètman fonksyonèl pou itilize chak jou ak kouche estanda a pou ranje jiska 520 km ki baze sou NEDC. Kit li se pyès ki nan konpitè, lojisyèl oswa konsepsyon batri, Groupe PSA valè ekspètiz Rüsselsheim la. Nouvo korsa a, ki gen ladan vèsyon elektrik li yo, yo pral pwodwi nan plant la Panyòl nan Zaragoza.

"Opel ak lòt mak ki fòme Gwoup PSA yo pral gen bon solisyon pou kliyan yo nan bon moman an," di Opel CEO Michael Lochscheler. "Sepandan, rezèv la nan machin elektrik pou kont li pa pral ase pou akselere siyifikativman devlopman nan mobilite elektrik. Tout patisipan yo nan pwosesis devlopman teknolojik - endistri ak gouvènman - ta dwe travay ansanm nan direksyon sa a, anplis machin, pou egzanp, yo kreye yon enfrastrikti ki baze sou estasyon chaj. Fèmen sèk ki genyen ant mobilite nan lavni ak enèji renouvlab se yon defi sosyete a an jeneral. Nan lòt men an, achtè deside kisa yo achte. Tout pake a dwe panse ak travay pou yo."

Mobilite elektrik se yon dwe. Pou kliyan, yon machin elektrik pa ta dwe kreye estrès epi li ta dwe fasil pou kondwi, tankou yon machin ki gen yon motè combustion entèn. Ki baze sou yon plan estratejik ki baze sou gwo pou elektwomobilite, Groupe PSA devlope yon seri konplè pwodwi pou satisfè bezwen kliyan atravè mond lan. Li gen ladann bati yon seri konplè machin elektrik ki mache ak pil (BEV) ak ibrid plug-in (PHEV). Rive 2021, 50 pousan nan seri Groupe PSA a pral gen yon opsyon elektrik (BEV oswa PHEV). Rive 2023, valè sa a ap ogmante a 80 pousan, ak nan 2025 a 100 pousan. Entwodiksyon ibrid modere pral kòmanse nan 2022. Anplis de sa, Sant Jeni nan Rüsselsheim ap travay entansif sou selil gaz - pou machin elektrik ki gen yon seri apeprè 500 kilomèt, ki ka chaje nan mwens pase twa minit (foil cell electric vehicles, FCEV).

Pou fè fas ak defi tranzisyon enèji yo pi vit, nan dat 1ye avril 2018, Groupe PSA te anonse kreyasyon inite biznis LEV (Low Emission Vehicles) ak travay pou devlope machin elektrik. Depatman sa a, ki te dirije pa Alexandre Ginar, ki gen ladann tout mak Groupe PSA enkli Opel/Vauxhall, pral responsab pou defini ak enplemante estrateji machin elektrik Gwoup la, ansanm ak aplikasyon li nan pwodiksyon ak sèvis atravè lemond. . Sa a se yon etap enpòtan nan direksyon pou reyalize objektif Gwoup la pou devlope yon opsyon elektrik pou tout seri pwodwi yo pa 2025. Pwosesis la kòmanse nan 2019.

Yon eleman enpòtan an tèm de devlopman nan machin elektrik se lefèt ke yo pral devlope ak pwodwi nan Groupe PSA la. Sa a aplike a motè elektrik ak transmisyon, ki se poukisa Groupe PSA, pou egzanp, te etabli yon patenarya estratejik ak espesyalis motè elektrik Nidec ak manifakti transmisyon AISIN AW. Anplis de sa, yon patenarya ak Punch Powertrain dènyèman te anonse ki pral bay tout mak Groupe PSA aksè a propriétaires e-DCT (elèktrik transmisyon doub anbreyaj) sistèm. Sa a pral pèmèt plis opsyon kondwi yo dwe prezante soti nan 2022: sa yo rele Ibrid yo DT2 gen yon entegre 48V motè elektrik epi yo pral disponib pou Ibrid twò grav nan tan kap vini an. Motè elektrik la sèvi kòm yon kondwi oksilyè-wo koupl oswa retabli enèji pandan frenaj. DCT a trè lejè ak kontra enfòmèl ant, ofri dinamik eksepsyonèl ak pri ki ba anpil nan yon pri konpetitif.