Revizyon Subaru Impreza 2021: Hatch 2.0iS
Tès Drive

Revizyon Subaru Impreza 2021: Hatch 2.0iS

Subaru se kounye a ke yo rekonèt kòm yon mak SUV ki pa aktyèlman fè SUV.

Gamme station wagon ak lift hatchback se yon evolisyon siksè nan sedan yo ak hatchback yon fwa popilè, ki gen ladan Impreza la.

Koulye a, sedan mwayen Liberty la rive nan fen long kouri li nan Ostrali, hatchback la Impreza ak sedan reprezante yon ti tranch nan tan lontan Subaru a. Yo te mete ajou seri a pou modèl 2021 la, kidonk nou pral chèche konnen si badj lejand Impreza a ta dwe kenbe ou lwen konpetitè ki pi popilè yo.

Nou te pran tèt 2.0iS la pou yon semèn pou chèche konnen.

hatchback ak sedan Impreza reprezante yon moso nan sot pase Subaru a.

Subaru Impreza 2021: 2.0iS (tout wou)
Rating sekirite
kalite motè a2.0L
Kalite gazRegilye gazolin san plon
Efikasite gaz7.2l / 100km
Landing5 plas
Pri de$23,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10


Hatchback 2.0iS tèt-espèk nou an koute $31,490. Ou pral remake ke li nan byen anba anpil nan konpetitè li yo, epi, an patikilye, byen anba a ekivalan XV ($ 37,290K), ki se jis yon vèsyon leve nan machin sa a.

Konpetitè tradisyonèl klas siperyè yo enkli Toyota Corolla ZR ($ 32,695), Honda Civic VTi-LX ($ 36,600), ak Mazda 3 G25 Astina ($ 38,790). Kia Cerato GT ($ 30NUMX) pou konpetisyon.

Ou pral remake ke tout rival sa yo se, nan kou, devan-wou-kondwi, ki bay Subaru a tout-wou-kondwi yon ti avantaj nan get-ale, byenke, kontrèman ak kèk nan rival li yo, menm sa a tèt-fen. spesifikasyon manke soti sou yon motè ki pi pwisan. motè.

Ekipe ak ekran tactile miltimedya 8.0 pous.

Nivo ekipman atravè tablo a yo bon nan Impreza a, byenke li manke kèk nan ti moso yo teknoloji ki pi modèn ki prezante enpòtan nan konpetisyon an. 

2.0iS pi wo nou an vini estanda ak nouvo wou alyaj 18 pous ane sa a, ekran tactile miltimedya 8.0 pous ak Apple CarPlay ak Android Auto, navigasyon satelit, radyo DAB, jwè CD, ekspozisyon milti-enfòmasyon 4.2 pous, 6.3 XNUMX- pous ekspozisyon milti-fonksyon, kontwòl klima doub-zòn, ignisyon-pouse-bouton ak antre san kle, plen limyè dirije anbyen, chèz kwi-taye ak chèz devan chofe ak pouvwa uit-fason. chèz chofè reglabl.

Pandan ke Subaru sa a ka deja gen twòp ekran, machin nan wo fen manke gwoup enstriman tout-dijital oswa ekspozisyon tèt-up ke anpil nan konpetitè li yo genyen kounye a. Genyen tou pa gen okenn sistèm odyo vrèman prim, kidonk w ap kole ak sistèm tinny Subaru a, ak yon chèz pouvwa pasaje ta dwe bèl tou.

Sa te di, li se yon rabè enpòtan sou ekivalan XV la ak diminye anpil nan konpetisyon an, kidonk li pa move ditou an tèm de valè.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10


Subaru ap fè anpil atansyon ak dènye aktyalizasyon Impreza a, ak yon griyaj yon ti kras reamenaje, nouvo desen wou alyaj ak, byen, sa a sou li.

Pou yon hatchback, XV a deja an sekirite ak inofansif, ak kèk liy edgy sou kote sa yo, men otreman rete soude ak gwo ak boxy bò mak la ak pwofil dèyè. Li fè plezi moun ki twouve Mazda3 a twò ekstrèm oswa Honda Civic a twò Sci-Fi.

Subaru ap fè anpil atansyon ak dènye aktyalizasyon Impreza.

Si anyen, li difisil pou distenge spécifications an tèt sa a de rès la gamme, sèlman pi gwo alyaj ki ofri plis benefis. 

Anndan, Impreza a se bèl, ak yon volan mak, yon abondans nan ekspozisyon ak amebleman chèz konfòtab. Menm jan ak XV a, lang konsepsyon Subaru a reyèlman pran pwòp chemen li yo, lwen konpetisyon an. 

Volan an se yon gwo pwen manyen ak tout bagay se reyèlman reglabl, ak anpil plas menm pou granmoun gwo. Taye mou pwolonje soti nan konsole santral la nan tablodbò a nan pòt yo, ki fè kabin Impreza a relativman envite ak konfòtab. Tout men espesifikasyon ki pi ba yo resevwa menm pwosesis entèn, ki endike valè nan seri a.

Pwoblèm nan sèlman isit la se ke li santi l yon ti jan mwens ajil e petèt yon ti jan twò SUV-tankou nan dèyè volan an. Tout bagay sou enteryè a santi l yon ti kras ekzajere, epi pandan ke li ap travay pou yon SUV XV, isit la nan Impreza ki pi ba-slung, li santi l yon ti kras soti nan plas.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10


Impreza a sanble ak santi l tankou yon bwat sou wou, e sa fè enteryè a byen pratik. Malgre gwo, gwo chèz yo ak anpil pwen taye mou, kabin an te pwouve yo te Spacious ak reglabl, ak kote reflechi pou atik yo.

Pòt yo gen gwo twou ak boutèy detantè sou kote sa yo, de gwo gode gode nan konsole sant la, yon gwo bwat depo cantilever boure sou tèt, ak yon ti lòj anba inite kontwòl klima a. Li sanble ke ta ka gen yon plato san fil isit la, men li pa disponib nan pwogramasyon an Impreza ankò. Genyen tou pa gen USB-C, ak de priz USB-A, yon opinyon oksilyè, ak yon priz 12V nan kote sa a.

Impreza a gen yon enteryè trè pratik.

Gwo, klere tactile a se chofè-zanmitay, ak kadran pratik pou tout fonksyon enpòtan yo konbine avèk petèt yon surfeit nan kontwòl volan, ki fè li fasil opere fonksyon pandan y ap kondwi.

Enteryè Impreza a se remakab pou gwo kantite espas li nan chèz la dèyè, kote mwen gen plas pou jenou m 'dèyè pozisyon kondwi mwen (mwen se 182cm) epi gen anpil plas tou. Syèj mitan an se petèt mwens itil pou granmoun, kòm tinèl transmisyon gwo pran pi fò nan espas la.

Salon Impreza karakterize pa spaciousness nan chèz la dèyè.

Pasaje dèyè yo ka sèvi ak yon sèl detantè boutèy nan chak pòt, yon seri detantè tas nan akoudwar drop-down ak yon pòch nan do a nan chèz pasaje devan an. Malgre kantite espas yo òf la, pa gen okenn vantilasyon lè reglabl oswa priz pou pasaje dèyè yo, byenke fini chèz yo bèl rete.

Volim bòt la se 345 lit (VDA).

Volim kòf la se 345 lit (VDA), ki se ti pou yon XV ki reklamasyon yo dwe yon SUV, men yon ti kras pi konpetitif pou yon Impreza. Pou referans, li pi gwo pase yon Corolla, men pi piti pase yon i30 oswa Cerato. Anba etaj la se yon wou rezèv kontra enfòmèl ant.

Lòj bagaj Impreza a pi gwo pase Corolla la.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 6/10


Impreza a ofri sèlman yon opsyon motè: yon motè boksè 2.0 lit natirèl ak 115kW/196Nm. Nimewo sa yo pa ta twò mal pou pifò hatchback, men motè sa a gen pou fè fas ak fado a te ajoute nan sistèm tout-wou kondwi Impreza a.

Motè a se yon motè boxer 2.0 lit ki pa turbo.

Pale de sa, tout-wou kondwi Subaru a toujou sou epi li se teyorikman "simetrik" (li ka delivre apeprè menm kantite koupl nan tou de aks, pou egzanp), ki se jeneralman pi pito pase "sou demann" sistèm yo itilize pa. kèk rival.

Gen yon sèl transmisyon ki disponib nan pwogramasyon Impreza a, transmisyon otomatik kontinyèlman varyab (CVT). 




Konbyen gaz li konsome? 7/10


Dezavantaj nan estanda tout-wou kondwi se pwa. Impreza a peze plis pase 1400 kg, fè hatchback tout-wou sa a yon sèl pyès.

Konsomasyon gaz ofisyèl la te reklame/konbine se 7.2 l/100 km, byenke tès nou yo te montre klèman enèvan 9.0 l/100 km nan yon semèn, ke mwen ta rele kondisyon tès "konbine". Li pa bon lè anpil SUV ki pi gwo konsome menm bagay la oswa pi bon. Petèt yon agiman an favè yon varyant ibrid, oswa omwen yon turbokonpreseur?

Omwen, Impreza a pral konsome gazolin san plon 91 oktan pou tank 50 lit li yo.

Impreza a gen yon konsomasyon ofisyèlman deklare/konbine 7.2 l/100 km.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10


Subaru te konnen nan dènye ane yo pou sistèm sekirite inik ak enpresyonan EyeSight li yo, ki itilize yon kamera stereo ki fèt pou loje yon seri karakteristik sekirite aktif.

Gen ladann otomatik frenaj ijans (travay jiska 85 km / h, detekte siklis, pyeton ak limyè fren), asistans pou kenbe liy ak avètisman depa liy, siveyans pwen avèg ak avètisman trafik kwa dèyè, frenaj ranvèse otomatik, avètisman veyikil devan. ak adaptasyon kontwòl kwazyè.

2.0iS la tou gen yon seri kamera enpresyonan, ki gen ladan monitè bò ak devan pou asistans pakin.

Subaru gen sistèm sekirite EyeSight inik ak enpresyonan.

Impreza a gen sèt èrbag (estanda devan, bò ak tèt, plis jenou) epi li gen yon seri estanda nan estabilite, fren ak sistèm kontwòl traction, osi byen ke vektè koupl atravè yon sistèm kondwi tout-wou. .

Sa a se youn nan hatchback inivèsèl ki an sekirite. San sipriz, Impreza a gen pi wo senk etwal evalyasyon sekirite ANCAP, menmsi li date 2016, lè jenerasyon sa a te lage.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10


Subaru kouvri machin li yo ak pwomès senk ane kilométrage san limit estanda endistri a, byenke pa gen okenn avantaj oswa plis, tankou lokasyon machin gratis oswa opsyon transpò ke kèk konpetitè ofri.

Youn nan bagay Subaru pa popilè pou se pri ki ba, kòm antretyen Impreza a pa ane oswa 12,500 mil se relativman chè. Chak vizit ap koute ant $341.15 ak $797.61, ak yon mwayèn $486.17 pou senk premye ane yo, ki trè chè konpare ak, di, yon Toyota Corolla.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10


Menm jan ak tout Subaru a, Impreza a gen yon anpil nan karakteristik bèl ki soti nan sistèm nan kondwi tout-wou, volan jistis òganik ak yon woulib konfòtab. Li solid ak sèten pye sou wout la, epi pandan ke li tonbe kout nan frè ak sè XV li nan wotè woulib la, li toujou gen yon konfigirasyon sispansyon konfòtab.

An reyalite, Impreza a se menm bagay la kòm XV a, men li pi atire ak reyaktif akòz yo te pi pre tè a. Si ou pa bezwen clearance tè, Impreza a se pi bon parye ou.

Impreza a gen yon volan trè òganik.

Mèsi a wotè ki pi ba a, Impreza a tou gen pi bon kontwòl kò nan kwen, e ankò li okipe twou ak monte desann wout w pèdi osi byen ke konpayon ki wo li yo. Vreman vre, bon jan kalite woulib Impreza a pi preferab nan anviwònman iben pase anpil nan rival li yo spòtif si w ap chèche pou yon kwen douser. Li se tou yon briz alantou vil oswa lè pakin, ak vizibilite ekselan ak bon pwoteksyon kamera nan vèsyon pi gwo sa a.

Sepandan, motè a ak transmisyon yo mwens bèl. Motè 2.0 lit natirèlman aspire a fè yon bon travay nan vwayaje nan vil la, men li se yon inite enstab ak fè bwi ki bezwen monte rev la nan anpil sitiyasyon pou bay ase pouvwa. Li pa ede pa repons kawotchou CVT a, ki se espesyalman mwayèn. Li jis souse kè kontan nan sa ki ta ka otreman yon kale plezi ak kapab.

Motè 2.0 lit natirèlman aspire a okipe vwayaj nan vil yo byen.

Se yon wont pou w wè pa gen okenn vèsyon ibrid "e-Boxer" nan machin sa a, kòm vèsyon ibrid ekivalan XV la se yon ti jan pi avanse, ak kondwi elektrik la ede retire kwen nan motè a ki pa gen anpil pouvwa. Petèt li ta ka parèt pou pwochen iterasyon machin sa a?

Andeyò vil la, Impreza sa a ofri yon kontras de karakteristik sekirite aktif otowout sipèb ak yon gout aparan nan woulib nan vitès plis pase 80 kilomèt alè. Sepandan, konfò woulib li yo ak chèz gros fè li yon vwayajè merite long distans.

An jeneral, Impreza a pral fè apèl kont achtè a ki ap chèche pou yon bagay yon ti kras plis konfò-oryante pase konpetitè li yo, plis fiabilite tout-wou kondwi ak fyabilite.

Vèdik

Rejid, san danje epi konfòtab, Subaru Impreza kontinye ap fè wout li kòm yon ti SUV ak wou ki ba ak tout wou nan espas hatchback la. 

Malerezman, nan plizyè fason Impreza a se yon lonbraj ansyen pwòp tèt li. Li se yon machin ki bezwen kèk amelyorasyon motè ak teknoloji, kit se yon variant turbo ki pi piti oswa nouvo ibrid "e-Boxer". Tan pral di si li siviv yon lòt jenerasyon pou devlope nan sa li ta dwe nan mache demen an.

Add nouvo kòmantè