Revizyon Infiniti Q30 2019: Espò

Byenveni nan yon avni kote Mercedes-Benz ou a se yon Nissan ak Nissan ou a se yon Mercedes-Benz. 

Pèdi deja? Kite m ratrape w. Infiniti se divizyon prim Nissan a, anpil nan menm fason an Lexus se divizyon prim Toyota a ak Q30 a se hatchback Infiniti a. 

Mèsi a eta divès kalite alyans manifakti mondyal, Q30 a se mekanikman esansyèlman Mercedes-Benz A-Class jenerasyon anvan an, ak yon layout menm jan ak nouvo Mercedes-Benz X-Class la ke yo te lajman konpoze de Nissan Navara fondasyon.

Ranje a nan varyant Q30 te pran pare soti nan yon konfizyon senk a de dènyèman, ak youn nan nou ap teste isit la se espò nan tèt-spec.

Li fè sans? Mwen espere sa. Q30 Sport la te vin jwenn mwen nan yon vwayaj wout 800 mil sou kòt lès la nan wotè sezon lete a. Se konsa, èske li ka fè pi plis nan rasin Alman-Japonè li yo? Li pou chèche konnen.

Infiniti Q30 2019: Sport
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	6.3l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$34,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Si w ap achte nan segman sa a, gen yon bon chans ou pa ap chèche pou yon piyay, men Q30 a klere nan kèk zòn ki konpetitè li yo pa fè sa.

Yon kòmansman pwomèt se absans konplè yon lis opsyon long ak chè ak atik ki ta dwe estanda. An reyalite, lòt pase yon seleksyon rezonab nan Pwodwi pou Telefòn ak $1200 prim "Majestic White" penti, Q30 a pa gen okenn opsyon nan sans tradisyonèl la.

Baz Q30 a vini ak wou alyaj 18 pous, limyè devan ki ap dirije ak fonksyon gwo reyon, chèz kwi chofe, yon volan an kwi plat-anba, pòt kwi ak taye panèl enstriman, Alcantara (syèd sentetik) pawa do kay ak yon 7.0-pous. ekran tactile miltimedya ak sipò radyo dijital DAB+ ak navigasyon entegre.

Otomatik ki ap dirije gwo reyon yo itil nan vwayaj long lannwit. (Kredi imaj: Tom White)

Sport nou an ajoute yon sistèm odyo Bose 10-oratè (ki ta ka pi bon...), kontwòl klima doub zòn, yon toit panoramique fiks, chèz devan tout elektrik, ak èd pou pakin XNUMX degre Nissan.

Li ka gen aspirasyon prim, men Q30 la toujou defini kòm yon Nissan an tèm de valè.

Wou alyaj 18-pous yo gade byen nan yon fini penti abazde an kwiv kontras. (Kredi imaj: Tom White)

Pake sekirite estanda a tou enpresyonan, epi ou ka li plis sou li nan seksyon sekirite revizyon sa a.

Espò Q30 nou an koute yon total $46,888 (MSRP), ki se toujou yon kantite prim. Pri a mete li kont BMW 120i M-Sport (uit-vitès otomatik, $46,990), Mercedes-Benz A200 (sèt-vitès DCT, $47,200) ak hatchback prim Japonè a, Lexus CTXH F-Sport (CVT, $200) . .

Sa a se pi gwo pwoblèm Q30 la. Rekonesans mak. Tout moun konnen BMW ak Benz hatchback jis pou badj yo, men Lexus CT200h konnen moun ki pran swen li.

Menm san yo pa yon lis vaste nan opsyon, sa fè pri a nan antre apik konpare ak konpetisyon sa yo etabli. Pandan ke ou ta ka wè yon koup nan yo nan Sydney, Q30 a se yon je relativman ra e li te atire plis pase kèk ti kout je kiziz nan vil mitan-nò kòt NSW yo.

Spesifikasyon estanda a manke koneksyon enpòtan Apple CarPlay ak Android Auto tou. Sa fè ekran infotainment 7.0-pous malad ak lajman initil, byenke ansyen alamòd bati-an navigasyon bay lapè nan tèt ou lè w ap andeyò ranje telefòn ou.

Sistèm miltimedya demode a se youn nan pi gwo dezavantaj machin sa a. (Kredi imaj: Tom White)

Si ou gen yon telefòn Apple, ou ka sèvi ak iPod mizik lecture mak via pò USB.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Q30 a atire plis pase jis badj li yo. Li vrèman sanble ak yon machin konsèp nan yon kanpe choroum. Pa nan fòm lan nan yon pwototip rover byen bonè papye-mâché, men nan fòm lan nan sis mwa anvan pwodiksyon te kòmanse.

Se tout fre ak koub koupe atravè tout kote, ak Infiniti te fè yon bon travay nan kaptire liy konsepsyon siyati mak la, tankou griyaj la chrome-ankadreman ak feston C-poto, nan devan ak dèyè opinyon twa ka.

Konsepsyon machin konsèp Q30 la te sanble pi bon oswa pi mal. (Kredi imaj: Tom White)

Li vrèman difisil pou di ke li pataje nenpòt eleman pi gwo ak dènye jenerasyon (W176) A-Class soti deyò a, epi mwen ta mete gade an jeneral yon kote ant Mazda ak Lexus lang konsepsyon, pou pi bon oswa pi mal.

Pandan ke devan an se fre ak fonse, dèyè a se yon ti jan okipe ak liy tout lòt peyi sou ak ti moso nan chrome ak nwa taye toupatou. Liy twati konik la ak chok segondè yo fè distenksyon ant li ak hatchback konvansyonèl la. 

Li ka atire je pou rezon ki mal, men li sètènman bay Q30 a yon bèl gade lè yo gade nan pwofil. Mwen pa ta rele li yon machin move gade, men li se divizyon epi li pral sèlman apèl nan sèten gou.

View pwofil la se youn nan pi bon ang machin sa a. (Kredi imaj: Tom White)

Tout bagay andedan se senp ak chik. Petèt twò senp konpare ak nouvo (W177) A-Class la ak panèl enstriman totalman dijital li oswa Seri 1 ak M-bit li yo. Ou ta ka menm diskite ke Audi A3 te fè "senplisite" bagay la pi byen.

Chèz yo bèl nan yon fini de-ton blan ak nwa ak do kay la Alcantara se yon manyen prim, men rès la nan tablodbò a twò klè ak dat. Pile sant la gen yon pakèt bouton ki te ranplase pa fonksyon tactile ki pi entwisyon nan pifò konpetitè yo, ak ekran tactile 7.0-pous santi l piti, byen lwen entegre nan priz la.

Enteryè a twò debaz pou yo ka yon òf prim an 2019, san yo pa gen okenn gwoup enstriman dijital oswa kontwòl medya ki pi avanse. (Kredi imaj: Tom White)

Tout materyèl yo bèl nan manyen la, ak kwi ki kouvri pwen yo manyen ki pi enpòtan yo, men li santi tou klostrofob akòz abondans nan taye nwa, poto do kay epè ak liy do kay ki ba, espesyalman nan chèz la dèyè. Switchgear a, ki fondamantalman tonbe tou dwat soti nan yon Benz A-Class, ap fè byen.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Infiniti rele Q30 a yon "kwazman" olye ke yon hatchback, e sa a pi byen reflete nan ogmante clearance tè li yo. Olye ke anbrase tè a tankou A-Class la oswa Seri 1, Q30 a chita wo, prèske tankou yon ti SUV.

Genyen tou QX30 a, ki se yon vèsyon menm plis souped-up nan machin sa a, ak plak patin plastik ki enspire pa Subaru XV la. QX30 a se tou sèl wout ou a nan tout-wou kounye a ke Q30 a se kondwi devan-wou sèlman. 

Pandan ke wotè woulib siplemantè a vle di ou pa pral gen enkyete sou panno kò chè yo ap grate sou monte vitès oswa ranp apik, ou pa pral vle brave pave a twòp.

Espas enteryè a bon pou pasaje devan yo ki gen anpil espas pou bra ak janm, men pasaje chèz dèyè yo rete ak yon ti espas nwa ki santi yo patikilyèman klostrofob. Headroom pa gwo kèlkeswa chèz ou ye a. Nan chèz la devan mwen te kapab prèske repoze tèt mwen sou vizè solèy la (mwen se 182cm wotè) ak chèz la dèyè pa t 'pi bon.

Chèz dèyè yo bon, men espas limite. (Kredi imaj: Tom White)

Sepandan, pasaje dèyè yo te resevwa bon taye chèz ak de vantilasyon èkondisyone, kidonk yo pa te bliye konplètman.

Genyen yon kantite mwayèn espas depo devan ak dèyè, ak ti boutèy detantè nan chak nan kat pòt yo, de nan tinèl la transmisyon ak yon ti rekreyasyon - petèt itil pou kle - devan kontwòl yo èkondisyone.

Menm bwat la sou konsole sant la pa fon, malgre gwo ouvèti a. Yon fwa mwen te chaje ase atik ki lach nan vwayaj la, mwen te kòmanse kouri soti nan plas pou bagay sa yo nan kabin an.

Gen filè sou chèz devan yo, epi gen filè adisyonèl sou bò pasaje tinèl transmisyon an.

Plòg vini nan fòm yon sèl pò USB sou priz la ak yon priz 12-volt nan bwat sant la.

Malgre devouman li nan konsepsyon, Q30 a gen yon kòf masiv. (Kredi imaj: Tom White)

Bòt la se yon istwa pi bon, malgre liy do kay la apik ak 430 lit espas ki disponib. Sa plis pase A-Class (370L), 1 Seri (360L), A3 (380L) ak CT200h (375L). Evidamman di, li te manje de gwo sak sak ak kèk atik siplemantè nou te pote avèk nou pou vwayaj nou an ki dire yon semèn.

Chèz yo bese ak espas la se masiv ak prèske plat, byenke gwosè ofisyèl la pa espesifye. (Kredi imaj: Tom White)

Sa a se akòz pwofondè enpresyonan li yo, men li vini nan yon pri. Q30 a sèlman gen yon baz sistèm son ak yon twous enflatè anba etaj kòf la. Pa gen okenn wou rezèv pou vwayaj long.

Yon anmèdman mwen dwe mansyone se levye a angrenaj, ki te anmèdan panche ak chanjman. Souvan lè w ap eseye chanje soti nan ranvèse oswa vis vèrsa, li ta jwenn kole nan net. Pafwa mwen mande sa ki mal ak switch la ki fèmen nan pozisyon ...

Ti levye angrenaj la te yon ti jan anmèdan pou opere. (Kredi imaj: Tom White)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Pou 2019, lis motè Q30 la redwi de twa a youn. Ki pi piti motè dyezèl ak 1.6 lit petwòl yo te tonbe, kite motè petwòl 2.0 lit la.

Erezman, li se yon inite pwisan, pwodwi 6kW / 155Nm atravè yon lajè ranje 350 a 1200rpm.

Motè a pwodui ase pouvwa pou yon kat silenn 2.0 lit turbo. (Kredi imaj: Tom White)

Li santi l reponn epi li pa kite desann pa lis-déplacement sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik la.

Nouvo jenerasyon ekivalan Klas A a, menm nan fòm 2.0 lit A250, pwodui mwens koupl ak yon pwodiksyon pouvwa 165kW/250Nm, kidonk Infiniti jwenn yon gwo èd nan pouvwa siplemantè pou lajan an.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Pandan tès ki dire yon semèn mwen an, Q30 te retounen yon figi 9.0L/100km. Mwen te yon ti kras wont ak figi sa a, bay pi fò nan distans la vwayaje te nan vitès kwazyè. 

Li vin menm vin pi mal lè ou contraste li ak yon figi reklame/konbine de 6.3L/100km (pa si ki jan ou te kapab reyalize sa...) Et lefèt ke mwen te kite anmèdan start-stop sistèm nan pi fò nan tan.

Konsomasyon gaz varye ant 8.0 - 9.5 l/100 km. Figi final la te 9.0 l/100 km. (Kredi imaj: Tom White)

Pou lidè nan klas hatchback liksye a, konsidere Lexus CT200h, ki pran anpil avantaj de kondwi ibrid Toyota a epi li retounen yon figi konsomasyon gaz nan 4.4L/100km.

Q30 a gen yon tank gaz 56 lit ak konsome omwen 95 oktan prim san plon.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Pataje fondasyon li yo ak A-Class la, Q30 Sport kondui anpil tankou ou ta atann de yon hatchback prim. Jis yon ti kras manke nan karaktè.

Motè a reponn, transmisyon an rapid, ak pik disponiblite koupl soti nan osi ba ke 1200 rpm ap lakòz wou devan yo vire si ou pa fè atansyon. Pouvwa se pa pwoblèm reyèl la.

Malgre ke Infiniti di ke li te branche Q30 nan Japon ak Ewòp, woulib la gen yon gou pa nye Alman. Li pa sere tankou A-Class oswa 1 Seri, men li pa osi mou tankou CT200h, kidonk li bay yon balans desan.

Q30 a sèvi ak sispansyon MacPherson strut nan devan an ak milti-lyen nan dèyè a, ki pi apwopriye pou yon machin premium pase gwo bout bwa torsion dèyè sou nouvo Benz A 200 la.

Volan an gen bon fidbak epi, Erezman, pa sèvi ak etranj "direk dirèk adaptasyon" nan pi gwo Q50 la, ki pa gen okenn koneksyon mekanik ant chofè a ak wout la.

Si ou te kondwi yon A-Class byen pèfòmans anvan, eksperyans kondwi a pral santi yo abitye. Sepandan, wotè woulib la te ajoute sanble diminye santi yon ti jan nan viraj.

Genyen tou enklizyon de twa mòd kondwi - ekonomik, espò ak manyèl. Mòd ekolojik sanble se default la, ak Sport tou senpleman kenbe angrenaj pi lontan. Volan-monte pedal shifters te kapab itilize pou chanje sèt angrenaj nan mòd "manyèl", byenke sa a pa t 'ajoute anpil nan eksperyans la.

Anplis de sa nan kontwòl aktif kwazyè ak adaptasyon gwo travès te pwouve kokenn pou diminye fatig sou vwayaj long otowout nan mitan lannwit, men mank de yon sifas Matlasye andedan tinèl la transmisyon pwouve alèz sou jenou chofè a nan vwayaj long.

Mwen te ensiste sou sistèm stop-start la pou teste li, men li te tounen dousman ak anmèdan. Nan sikonstans nòmal sa a ta premye bagay mwen ta fèmen.

Vizibilite tou te yon ti jan limite akòz C-poto yo ki ba.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

4 ane / 100,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Ansanm ak amelyorasyon nòmal yo, Q30 a vini ak kèk benefis sekirite aktif desan. Karakteristik sekirite aktif yo gen ladan frenaj ijans otomatik (AEB) ak avètisman kolizyon pi devan, siveyans pwen avèg (BSM), avètisman depa liy (LDW), ak kontwòl kwazyè aktif.

Genyen tou siyati Nissan a 360-degre "Around View Monitor" kamera retwovizè, ki sanble pi itil pase li aktyèlman. Erezman, gen tou yon kamera retwovizè estanda.

Q30 a gen yon maksimòm senk-zetwal evalyasyon sekirite ANCAP apati 2015, men li pa te teste nan estanda 2019 ki pi sevè yo.

Chèz dèyè yo gen tou de seri pwen anchor chèz timoun ISOFIX. 

Kòm mansyone pi bonè, Q30 Sport la pa gen yon kawotchou rezèv, kidonk bon chans ak twous enflasyon an si ou fini ak yon pann nan outback la.

Pa gen okenn wou rezèv, jis yon baz pou sistèm odyo a. (Kredi imaj: Tom White)

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Menm jan ak tout pwodwi Infiniti, Q30 a vini ak yon garanti kat ane/100,000 km ak yon pwogram antretyen twazan ka achte ak machin nan. Nan moman sa a, pri pou ane modèl Q2019 30 la pa t disponib, men predesesè turbo li a 2.0 lit koute yon mwayèn $540 pou sèvis yon fwa pa ane oswa chak 25,000 mil.

Ikon rekonesans ka pi gwo pwoblèm machin sa a. (Kredi imaj: Tom White)

Pou kredi li, Q30 a bat konpetisyon Ewopeyen an ak garanti yon ane li yo ak depans jeneral sèvis yo. Segman sou mache sa a toujou ouvè a manifaktirè yo ki ka pran devan lè yo ofri yon garanti senk ane oswa pi long.

Vèdik

Q30 Sport la se yon gayan nan segman hatchback prim lan. Pou moun ki pa pran swen sou egalite badj epi k ap chèche yon bagay diferan, Q30 a delivre petèt 70 pousan nan santi rival li byen etabli pandan y ap ofri valè desan ak sekirite estanda ak karakteristik enkli.

Pi gwo desepsyon an se konbyen pi bon li te kapab si te gen yon ti kras plis nan chak depatman. Menm nan spesifikasyon tèt sa a, eksperyans disk la se yon ti jan jenerik epi li manke kapasite modèn miltimedya, limite apèl li a pi piti odyans.

Menm ak eritaj melanje pwomèt li yo, Q30 diman santi l plis pase sòm pati li yo.

Èske Q30 Sport la diferan ase ke ou ta chwazi li sou rival prim li yo? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.