Revizyon Hyundai Tucson 2022: Diesel

Opere nan youn nan segman ki pi feròs nan mache machin nèf Ostralyen an, Hyundai Tucson nan konpetisyon ak plis pase yon douzèn gwo jwè nan segman SUV mwayen. Gen Outlander la, Nissan X-Trail ki pral repare byento, Forester tout tan popilè Subaru a, ak elefan Toyota RAV5 dirijan nan klas la.

Epòk elèktrifikasyon otomobil la ap kontinye, men turbodyezèl la rete popilè nan mitan achtè nan klas sa a. Se poutèt sa, nou deside gade bèt kay fanmi sa a sèlman nan laparans dyezèl.

Hyundai Tucson 2022: (tradiksyon devan wou)
Rating sekirite
kalite motè a	2.0L
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	8.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$34,900

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Pwen antre nan pwogramasyon Tucson twa modèl yo disponib sèlman ak motè petwòl 2.0 lit kat silenn, kidonk isit la nou pral konsantre sou dyezèl Elite mitan-ranje ($ 45,000 anvan depans pou wout) ak dyezèl Highlander ki pi wo a. ($52,000 BOC). Tou de yo disponib ak Pake Opsyon N Line Sport, ki ajoute nan pri $2000 ak $1000 respektivman.

Pou kenbe ak SUV mwayen Joneses yo ak satisfè achtè ki depanse "apeprè" $ 50k sou yon seri wou, Tucson a bezwen yon lis long nan karakteristik pi lwen pase sekirite ak teknoloji pèfòmans, ki pral kouvri pita nan revizyon sa a.

Elite taye gen ladann antre ak demaraj san kle (ki gen ladan demaraj aleka), navigatè satelit (ak mizajou trafik an tan reyèl), ekran tactile miltimedya 10.25 pous, sistèm odyo sis-oratè (ki gen ladan konpatibilite Apple CarPlay/Android Auto ak radyo dijital) ) . chèz kwi, shifter ak volan, chèz chofè pouvwa 10-fason, chèz devan chofe, vè vi prive dèyè, miwa eksteryè chofe ak pliye oto, wou alyaj 18", essuie-glace Capteur lapli otomatik, ekran dijital 4.2 - pous nan gwoup enstriman an ak kontwòl klima doub zòn.  

Apple CarPlay ak Android Auto yo estanda atravè seri a. (Imaj: James Cleary)

Tcheke kaz la pou vèsyon Elite N Line la epi w ap jwenn limyè devan dirije, DRL ak limyè dèyè (ak yon koulè nwa), wou 19 pous, asistans gwo limyè, chèz syèd ak kwi, tout nwa. twal twal, osi byen ke yon ekran priz 10.25-pous customizable ultra-liy ak reglaj kosmetik N Line.

Etap jiska Highlander a, epi anplis spesifikasyon Elite a, ou ka ajoute yon sistèm odyo Bose ki gen uit oratè, ajisteman chèz devan pasaje yo ak pouvwa uit fason (plis chanjman aksesib pou chofè a ak ajisteman enklinezon), chèz devan vantile. , chèz dèyè chofe, volan chofe, toit panoramique an vè (avèk pèsyèn elektrik), pòtay elektrik, glas enteryè electrochromic ak ekleraj anbyen.

Pou Highlander a, pake N Line se 50% pi bon mache paske li deja gen ladann bagay tankou wou alyaj 19-pous ak yon ekspozisyon enstriman dijital entelijan.

Li nan klas-konpetitif, men se pa egzakteman pi bon-nan-klas spesifikasyon. Pa egzanp, RAV4 Edge ki pi wo a koute kèk milye dola mwens pase Tucson Higlander la epi li se L Loaded kapitalize.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Pandan ke silwèt Tucson a swiv yon modèl SUV mwayen ki klèman rekonèt, detay konsepsyon andedan li yo diferan.

Griyaj la milti-aspè yo asosye ak gwoup limyè devan angilè sou chak bò epi li chita anlè tèt koube admisyon lè segondè ki anba a. Pa gen anyen tankou li nan segman sa a oswa sou mache a kòm yon antye.

Se bò machin nan segmenté pa pli diferan kouri nan yon ang nan pòt yo devan ak dèyè, mete aksan sou fason yo rale andedan sou bor pi ba yo.

Pa gen anyen tankou li nan segman sa a oswa sou mache a kòm yon antye. (Imaj: James Cleary)

Wou alyaj 18 pous machin tès elit nou an yo 'okipe' nan yon stil penti kibist frenetik, pandan y ap tèm jeyometrik la ap kontinye nan dèyè a ak limyè dèyè dente ajoute enterè vizyèl nan tretman abityèl la dèyè. 

Koulè ki disponib yo sou bò "muet": "Titan Grey", "Deep Sea" (ble), "Phantom Black", "Shimmering Silver", "Amazon Grey" ak "White Cream".

Anndan, eksteryè a pwòp epi senp, ak yon tèt de-nivo nan panèl enstriman an fennen nan yon gwo ekran medya santral ak panèl kontwòl vantilasyon. Yon pè "rails" chrome defini nivo anwo a ansanm ak bouch lè ki koube epi kontinye antre nan pòt devan yo. 

Palèt enteryè a se sitou gri ak aksan nwa briyan ak foure metal bwose, pandan y ap chèz yo ki vlope kwi yo san meli melo ak aksan metal yo nan detay yo kontribye nan santi an jeneral rilaks ak bon jan kalite.

Se bò machin nan divize pa pli diferan ki kouri nan yon ang nan pòt yo devan ak dèyè. (Imaj: James Cleary)

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Nan yon ti kras plis pase 4.6m nan longè, jis anba 1.9m lajè ak apeprè 1.7m segondè, Tucson a okipe plas li jis nan klas la SUV midsize.

Efikasite nan espas devan an enpresyone ak konsepsyon an senp nan panèl la enstriman ak konsole nan sant ki apiye pi devan, ki kreye yon santiman ouvè. Pou wotè mwen 183 cm, gen ase espas, e gen anpil espas depo.

Konsole sant la gen yon pè moun ki gen tas, yon plato ki gen yon pad Qi san fil chaje devan bouton Kovèti pou yo, yon bin/akoudwar ant chèz yo, gwo pòch pòt ak espas pou boutèy, ak yon bwat gan desan.

Efikasite nan espas devan an enpresyone ak konsepsyon an senp nan panèl la enstriman ak konsole nan sant ki apiye pi devan, ki kreye yon santiman ouvè. (Imaj: James Cleary)

Deplase tounen ak espas pou janm la se enpresyonan. Chita nan chèz chofè a mete pou pozisyon mwen an, mwen te jwi anpil espas pou tèt ak ase espas pou zepòl pou pèmèt twa granmoun nan chèz dèyè a alèz fè vwayaj mwayen-bwote.

Enklizyon doub vantilasyon lè reglabl se yon plis, epi yo ka jwenn espas depo nan yon pè moun ki gen tas ki nan akoudwar ki pliye nan sant la, pòt boutèy gwo twou san fon, ak pòch kat sou do chèz devan yo.

Opsyon pouvwa ak koneksyon gen ladan de pò USB-A sou devan an (youn pou medya, youn pou chaje sèlman) ak de plis (pou chaje sèlman) sou do a. priz 12V nan konsole devan an ak yon lòt nan kòf la. 

Deplase tounen ak espas pou janm la se enpresyonan. (Imaj: James Cleary)

Lè nou pale de sa, mezi volim kritik bòt la se 539 lit (VDA) ak chèz dèyè a dwat ak omwen 1860 lit ak dosye a 60/40 fann pliye.

Yon adisyon reflechi yo se manch degaje chèz dèyè yo sou tou de bò nan zòn nan kago.

Nou te kapab rankontre CarsGuide yon seri twa valiz ak yon ankonbran pousèt ti bebe ki pliye ak chanm siplemantè. Mete lankr ak kwòk sak yo enkli, epi li se yon rezèv alyaj plen gwosè ki sitiye anba etaj bòt la. Bon. 

Si remorquage se sou lis priyorite ou a, dyezèl Tucson a evalye 1900kg pou yon trelè ak fren ak 750kg san fren, ak yon "sistèm stabilisation trelè" estanda.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Modèl dyezèl Tucson yo mache ak yon motè turbo 2.0 lit kat-silenn komen-ray dirèk-piki. Konsepsyon tout alyaj (D4HD) se yon pati nan fanmi motè Smartstream Hyundai a, ki bay 137kW a 4000rpm ak 416Nm nan 2000-2750rpm. 

Yon transmisyon otomatik uit-vitès (tradisyonèl konvètisè koupl) voye pouvwa nan sistèm Hyundai HTRAC tout wou sou demann, yon konfigirasyon milti-mòd bati sou yon koupl varyab divize anbreyaj elektwonik (itilize opinyon tankou yon machin). vitès ak kondisyon wout) pou kontwole distribisyon koupl ant aks devan ak dèyè.

Modèl dyezèl Tucson yo mache ak yon motè turbo 2.0 lit kat-silenn komen-ray dirèk-piki. (Imaj: James Cleary)

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Figi ofisyèl Hyundai a ekonomi gaz pou motè dyezèl Tucson, dapre ADR 81/02 - vil ak ekstra-iben, se 6.3 l/100 km, pandan y ap 2.0 lit kat la emèt 163 g/km CO02.

Nan vil, banlye ak otowout kondwi, nou te wè ke nan mond reyèl la (nan yon estasyon gaz) konsomasyon an mwayèn se 8.0 l / 100 km, ki se trè pratik pou yon machin nan gwosè sa a ak pwa (1680 kg).

Ou pral bezwen 54 lit gaz dyezèl pou ranpli tank la, ki vle di yon seri 857 km lè l sèvi avèk nimewo ekonomik ofisyèl Hyundai a, ak 675 km ki baze sou figi "tankou teste" nou an.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Li lè yo boukle moute (literalman) paske Hyundai ap bay yon krak sekirite grav nan Tucson aktyèl la. Malgre ke ANCAP oswa Euro NCAP pa te evalye machin nan, li chaje ak teknoloji aktif ak pasif epi li asire w ke li jwenn nòt maksimòm senk etwal.

Ki fèt pou ede w evite yon kolizyon, pake sekirite aktif "SmartSense" Hyundai a gen ladann asistans pou kenbe liy ak "asistans pou evite kolizyon devan" (Hyundai pale pou AEB), ki gen ladan deteksyon machin, pyeton ak siklis ak "vire kafou." fonksyon.

Lè yo detekte machin yo, sistèm lan bay yon avètisman nan ranje 10-180 km/h epi li aplike yon frenaj total nan ranje 10-85 km/h. Pou pyeton ak siklis, papòt yo se 10-85 km / h ak 10-65 km / h respektivman. 

Men, lis la kontinye ak "Smart Speed ​​​​Limit System", "Avètisman Atansyon Chofè", adaptasyon kontwòl kwazyè (avèk kanpe ak ale), kamera ranvèse (ak gid dinamik), alèt trafik kwa dèyè ak yon sistèm siveyans presyon kawotchou. .

Avètisman pakin devan ak dèyè se estanda sou tout machin dyezèl Tucson. 

Gen kèk karakteristik, tankou "Remote Smart Parking Assistance", "Surround View Monitor" ak siveyans tach avèg, yo sèlman enkli nan Highlander nan tèt-fen (diesel).

Men, si yon enpak inevitab, gen sèt èrbag sou tablo (devan, bò devan (thoraks), rido ak bò sant devan).

Chèz dèyè a gen twa pwen nan tèt la ak ancrage ISOFIX nan de pwen ekstrèm yo.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Hyundai kouvri Tucson la ak yon senk ane, garanti kantite mil san limit, ak pwogram iCare gen ladann yon "Plan Sèvis pou tout lavi" kòm byen ke 12 mwa 24/XNUMX asistans bò wout ak yon ajou kat jeyografik navigatè anyèl (de dènye yo mete ajou). gratis). - chak ane, jiska XNUMX ane, si yon konsesyonè Hyundai otorize fè sèvis pou machin nan).

Antretyen pwograme chak 12 mwa/15,000 km (kèlkeswa sa ki vini an premye) epi gen tou yon opsyon prépayé, ki vle di ou ka fèmen nan pri ak/oswa enkli depans antretyen nan pake finansye ou.

Hyundai kouvri Tucson a ak yon senk ane garanti kilométrage san limit. (Imaj: James Cleary)

Premye sèvis gratis (yon mwa/1500km rekòmande), ak sit entènèt Hyundai Ostrali a pèmèt pwopriyetè yo fikse pri antretyen jiska 34 ane/510,000km.

Sou yon ti jan pi kout peryòd de tan, sèvis yon motè dyezèl Tucson ap koute ou kounye a $375 pou chak nan senk premye ane yo, ki se mwayèn pou segman sa a. 

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Yon maksimòm pwodiksyon de 137 kW pou yon SUV ki peze apeprè 1.7 tòn pa ka son tankou anpil, men gwo koupl motè dyezèl Tucson bay lavi machin sa a.

Pik efò traction nan 416 Nm ki disponib nan 2000-2750 rpm, ak senk-seater sa a leve, li ale. Ou kapab espere 0-100 km/h nan ranje anwo nan 9.0 segonn, ak kraze nan mitan-ranje fè dyezèl Tucson a yon pwopozisyon fasil pou vil ak banlye kondwi. Uit rapò angrenaj yo nan machin nan vle di ke trafik otowout tou dekontrakte. 

Inconvénient de yon dyezèl se envaryabmam bri motè, e pandan ke inite 2.0 lit Tucson a raman pèmèt ou bliye sou li, se pa tout sa anpil.

Sou sifas ki lis, woulib la se byen mou, men anjeneral ki graj wout banlye fè tèt yo santi. (Imaj: James Cleary)

Malgre ke otomatik la se lis ak chanjman byen, mwen pa yon fanatik nan bouton chanjman elektwonik konsole a.

Wi, li sove espas, epi wi, Ferrari fè li, men gen yon bagay sou ke yo te kapab jis glise oswa baskile yon switch ki pi tradisyonèl ki fè pakin oswa twa pwen manèv vire dous ak mwens entans pase pouse bouton endividyèl.

Sispansyon an se yon janb devan, yon lyen milti nan do a, epi, kontrèman ak pifò Hyundais ke nou te pwodwi nan dènye ane yo, machin sa a gen yon mòd "global", epi li pa devlope nan kondisyon lokal yo.

Malgre ke otomatik la se lis ak chanjman byen, mwen pa yon fanatik nan bouton chanjman elektwonik konsole a. (Imaj: James Cleary)

Sou sifas ki lis, woulib la se byen mou, men anjeneral ki graj wout banlye fè tèt yo santi. Sepandan, machin nan santi l ki estab ak jere nan kwen, byenke volan an santi l yon ti jan twò lejè ak santi wout la se jis oke. .

Nou kole ak bitumen pou tès sa a, men moun ki renmen travay lejè nan wout yo pral gen sistèm "Multi-tèren" Hyundai a a dispozisyon yo, ak sigjere anviwònman nèj, labou, ak sab.

Vizibilite toupatou se yon bon bagay, chèz yo rete konfòtab ak sipò sou distans ki long, ak fren yo (305mm disk vantile devan ak 300mm disk solid nan dèyè a) yo bèl ak pwogresif.

Gwo ekran medya a sanble lis epi li byen prezante an tèm de navigasyon, byenke mwen ta prefere kadran fizik pou kontwòl debaz tankou volim odyo. Men, ou ka santi w yon fason diferan.

Vèdik

Yon motè dyezèl Hyundai Tucson ki byen chaje ak ultra-pratik bay pèfòmans segondè. Jete nan sekirite ekselan, ekonomi solid ak yon pake bon an komen epi li sanble menm pi bon. Ekwasyon pri a ta ka pi file ak bagay konplike a pi poli, epi li ta ka pran kèk tan pou abitye ak konsepsyon diferan li yo. Men, dyezèl Tucson a se yon opsyon SUV bon jan kalite mwayen.