Tès kondwi Nissan Juke 2018: Ki sa ou bezwen konnen anvan ou achte

Nissan Juke te sibi yon ajou epi li re-kreye liy nan achtè nan choroum yo. Modèl la mete ajou yon ti kras chanje aparans li ak akeri yon bon sistèm odyo pèsonèl BOSE. Men, pi fò nan tout, pri nouvo li yo plezi - soti nan 14 mil dola. Men, ki sa ke trik nouvèl issan gen pou yo ale nan pi ba pri a epi li vo atansyon ou? Ou pral jwenn repons a tout kesyon nan revizyon sa a.

Nissan Juke 2018

Juke se youn nan modèl ki pi enteresan sou mache a. Depi premye li yo nan 2010, li te apèn chanje aparans li. Ki sa ki kreyatè yo te deside sou yo te amelyorasyon minè. Sa a se egzakteman sa ki te pase nan dènye aktyalizasyon 2018 la.

Karakteristik prensipal distenge Nissan Juke 2018 la se "nwasi" optik yo. Nou ap pale de limyè navigasyon ki ap dirije ak endikatè direksyon nan devan an, ak menm limyè yo. Dzhuk tou te gen yon gri radyatè yon ti kras tou nwa, ak pi chè konfigirasyon te resevwa lanp bwouya, ak Lè sa a, pa tout, men se sèlman twa soti nan senk. Yo dwe onèt, machin sa a reyèlman gen yon aparans maten, epi li difisil imajine sa ki ka chanje nan li. Se poutèt sa, créateur yo fòse yo ale nan ke trik nouvèl konsepsyon diferan yo nan lòd yo yon jan kanmenm tanpri fanatik yo nan modèl la. Nan 2018 Juke te resevwa:

• Nouvo koulè ak wou.
• Wou ki gen koulè ak kouvèti eksepsyonèl.
• Mouldings bò.
• Lojman glas eksteryè

Koman bagay yo ye?

Malgre pri ki ba li yo, Nissan Juke la se etonan trankil ak ajil. Sa a se yon gwo opsyon pou moun ki ta pito yon style monte mwayèn.

Varyatè a oto kenbe vitès motè a nan yon wo nivo, menm lè li pa reyèlman bezwen. Nan yon sitiyasyon nòmal, zegwi a montre 4000 rpm. Lè ou peze pedal gaz la, embesil la santi imedyatman. Li se tou vo anyen reyaksyon an ekselan nan motè a peze pedal akseleratè a - li se zèklè vit. Créateur yo sove nou anba yon reta mat lè peze pedal gaz la.

Pa peze bouton "majik" D-Mode a, chofè a ka chanje radikalman karaktè nan kondwi machin nan - fè li plis ékonomi ak prese, oswa vis vèrsa - chanje nan mòd nan espò. Nan ka a lèt, volan an se siyifikativman "pi lou", ki pèmèt ou santi w plis konfyans pandan manèv, epi tou li chanje lojik nan motè a ak varyateur, bay yon repons plis "ap viv" nan peze pedal gaz la. Aktyèlman, yon machin ak yon pri de 15 mil dola ak yon konsomasyon 9-lit 100% jistifye ap atann chofè a.

Ki sa ki andedan?

Li difisil pou di ke konsepsyon enteryè Juka a sibi gwo chanjman. Bagay sa yo se egzakteman menm jan ak eksteryè a - créateur yo nan machin nan te fè jis yon kèk manyen. Yon dekorasyon nouvo te resevwa: yon konsole etaj, akoudwar nan tout pòt, osi byen ke kwen nan vantilasyon lè. An tèm de tablodbò ak konsepsyon tinèl, issan te deside bwa ak tèm nan motosiklèt. Si nou pale sou konvenyans, chofè a santi l pi konfòtab nan Juke a, jwi yon anpil nan espas gratis, gade nan yon bonn bèl ak kenbe volan an nan 370Z koup la nan men l '. An pati, konfò sa a te reyalize nan frais de pasaje ki soti nan ranje dèyè a - yo pral santi yo franchman restrenn. Plus, ti fenèt "peze" sou tèt la. Aktyèlman, chita nan do a pou moun ki soufri nan klostrofobi se definitivman pa rekòmande.

Kòf la, nan premye gade, sanble trè modès. Men, pa bliye ke nan machin devan-wou kondwi, ki se Juk, gen yon Tanporèman nich trè gran anba panèl la etaj leve soti vivan. Si ou bese etajè a nan fon an anpil, Lè sa a, volim nan kòf la ap sispann sanble tèlman deplorab. Li se tou vo anyen son an ekselan nan ajou BOSE pèsonèl sistèm nan odyo. Yon fwa ankò, mizisyen machin nan konsantre sou konfò chofè pa ekipe dosye a ak de moun kap pale stereo Ultra Nearfield, bay pwòp zòn stereo li yo. Efè a se reyèlman enpresyonan ak son pi pwofitab pase anpil sistèm odyo pi popilè nan segman nan machin prim.

Pri antretyen

Selon dokiman yo, konsomasyon Juke a pou chak 100 kilomèt pa ta dwe plis pase 8-8,5 lit, men figi sa a ka reyalize sèlman sou yon wout vid, san limyè trafik ak anbouteyaj, ak yon woulib lis. An reyalite, nan vil la li depanse 9-9,5 lit pou chak san. Bagay la sèlman ki plezi nan sans sa a se ke menm ak anbouteyaj fò, konsomasyon an pa ogmante anpil - jiska yon maksimòm de 10,5 lit pou chak 100 km.

Sou track la, Juke se pi plis ékonomi. Nan vitès ki ba - jiska 90 km / h, li konsome sou 5,5 lit gaz pou chak 100 km. Si ou pouse pedal gaz la pi rèd - jiska 120 km / h, konsomasyon an ap monte a 7 lit. Modèl sa a gen garanti yon manifakti a: 3 zan oswa 100 mil kilomèt, kèlkeswa sa ki vini an premye. Antretyen yo dwe te pote soti yon fwa chak ane oswa chak 15 mil kilomèt ak pri li yo soti nan yon konsesyonè otorize yo pral soti nan $ 100. Sa vle di, omwen $ 100 pral oblije pase sou 700 mil kilomèt yo garanti.

Nissan Juke sekirite

Nan EuroNCAP estanda tès aksidan Ewopeyen an, Nissan Beetle la te resevwa mak ekselan - 5 soti nan 5 zetwal yo. Yon klarifikasyon enpòtan - li te tounen nan 2011, lè kondisyon yo te pi douser pase kounye a. Men, estrikti pouvwa a rete san chanje depi lè sa a. Tès pa t 'revele okenn zòn ouvètman danjere nan Juke: pou chofè a, pasaje yo ak timoun yo, tout endikatè yo te bon oswa mwayèn.

Pri

Apre mete ajou nan 2018, kwazman nan Nissan Juke pa chanje politik pri ki ba li yo, pandan y ap pran plezi fanatik nan modèl sa a ak karakteristik nouvo ak eleman pèsonalizasyon.

Nan Ikrèn, modèl la disponib nan 6 nivo taye, ak yon motè natirèlman 1,6 lit 94 (117 hp oswa 1,6 hp), yon 190 lit motè turbo pou 11 hp, ak devan oswa tout-wou kondwi, mekanik oswa CVT transmisyon. Nan entèseksyon diferan, gen jiska XNUMX opsyon diferan.

Pou yon machin nan mak la issan, de pri yo tradisyonèlman mete - debaz ak espesyal. An menm tan an, yon sèl la espesyal opere sou yon baz kontinyèl, Se poutèt sa nou ka sèlman pale sou li: ou pral oblije peye soti nan 14 a 23 mil dola pou kwazman an, tou depann de asanble a.