Tès kondwi enkoni Fiat

60 ane nan Centro Stile Fiat se yon bon eskiz pran yon gade nan yon istwa inik

Devlopman endividyèl se yon repetisyon kout nan istorik la - verite a nan deklarasyon sa a nan Ernst Haeckel depi lontan yo te rekonèt nan teyori a nan evolisyon. Sepandan, nou ka konplètman aplike sa a nan devlopman otomobil.

BMW maketing pa pral manke mansyone ke motè avyon yo nan jèn konpayi an e menm imaj la mak reflete sa, pandan y ap Mercedes fyè pou fè kamyon ak otobis. Men, sa ki sou gwoup la anba non Fiat - byenke kounye a fòmèlman divize an yon divizyon otomobil, ki gen ladan Chrysler ak yon liy nan kamyon limyè ak yon gwoup endistriyèl ki gen ladan kamyon Iveco, Case ak New Holland ekipman agrikòl, ak motè marin. Nan istwa a byen bonè nan mak la, ki te kòmanse nan tout savann pou bèt yo nan Torino an 1899, nou ka jwenn zafè tankou motè avyon e menm avyon. An reyalite, divizyon aviyasyon konpayi an (Fiat Aviazione) te pwodwi avyon ant de lagè yo, nan 1955 Fiat G91 la te chwazi kòm yon avyon de gè taktik pa Òganizasyon Trete Nò Atlantik, ak anba non Fiat 7002 kache yon elikoptè. Èske w te konnen gen lokomotiv ki gen non Fiat.

An reyalite, konpayi an otomobil Fiat, ki jodi a posede prèske tout mak machin Italyen - soti nan Alfa Romeo Copje, Maserati ak Ferrari, ak pi resamman Chrysler Ameriken an, se pwofondman rasin pa sèlman nan lavi endistriyèl la nan peyi Itali, men tou se yon pati. nan yon eritaj istorik ki gen anpil valè. Fiat anjandre nan jenotip yon Italyen ak mantalite espesifik li. Nan yon peyi ki gen yon istwa nan Anpi Women an ak pèsonalite tankou Leonardo ak Michelangelo pou 119 ane ki sot pase yo, Fiat pyonye a prezan kòm yon fil trase chanje. Epi se pa sèlman pa kontribisyon li nan pwodwi brit domestik la nan peyi Itali. Paske mak la se tou de yon trezò pou peyi Itali ak yon konpayi ki te fè yon gwo kontribisyon nan devlopman nan machin nan kòm yon antye, ak chèf nye nan konsepsyon ak teknoloji. Mwen te chans ase yo pale ak enjenyè Italyen plizyè fwa e mwen ka di ke sa a se yon eksperyans vrèman inik. Se sèlman yon designer Italyen ka di sou kreyasyon l 'yo ak sijè ki abòde lan, enèji ak zèl nan yon kondiktè, ak yon diskou jeni ki bat soti nan fon lanmè yo nan sans li yo ak son tankou melodi a nan yon opera Italyen. 1958, lè Centro Stile yo te kreye, figi nan anal istorik yo nan Fiat, ki fè li nòmalman machin nan premye nan kalite li yo nan Ewòp. Sitiye nan episant lan nan Lespri Bondye a kreyatif, konpayi an souvan kolabore ak biwo konsepsyon tankou Froy, Pininfarina ak Giugiaro nan zòn nan Torino. Ak jodi a nou dwe Fiat a Centro Ricerce Technical Center (CRF) kèk nan pwogrè ki gen plis valè nan teknoloji otomobil, sètadi nan enjenyè yo nan Fiat, ki gen sant devlopman se kounye a Fiat Powertrain Technologies oswa FTP, mond lan dwe nan sistèm tren an komen pou motè dyezèl ak Multijet ki vin apre, travay yo se premye motè dyezèl turbo ak piki dirèk, ki te kreye an 1986. Kreyasyon yo nan FTP oswa FCR predesesè li yo se enkwayab MultiAir kondwi idwolik la ak sistèm kontwòl valv aspirasyon, T-JET motè turbo petwòl, premye motè TwinAir modèn jimo-silenn, premye transmisyon manyèl otomatik Selespeed nan fen katreventèn yo, premye sistèm nan. nan 1980 motè gazolin ak nan transmisyon ak de anbreyaj TCT. Tankou yon popilè nan dènye ane yo teknoloji nan lè l sèvi avèk yon platfòm komen pou plizyè modèl te premye prezante pa enjenyè Fiat ak modèl yo 127 ak 128 nan fen ane 60 yo ak kòmansman ane 70 yo! Ak jis pou dedomajman pou la nan estatistik - Fiat toujou kenbe dosye a pou machin nan ak motè a pi gwo - deplasman an nan kat-silenn (!) Fiat S76 motè a nan 1910, yo rele "Turin bèt la", se pa plis ak pa mwens. pase 28,3. , 300 lit, gen yon pouvwa nan egzakteman XNUMX hp. nan 1900 rpm e li te fèt yo pèfòme lè sa a Blitzen Benz a tout frè. Li te rive nan yon vitès dosye nan 1912 km / h nan 290 e li se yon kontrepwa fenomenn fonksyonalite a minimalist nan anpil nan kreyasyon Fiat la ki fè li inik. Wi, konpayi Italyen an te repete konsantre sou segman liksye nan mache machin nan tout istwa li, men nan fen a se vre idantite li piti piti ke yo te bati ak etabli kòm kreyatè a nan pwodwi inovatè ankò abòdab. Pi wo a yo se jis kreyasyon ki pi enpresyonan nan enjenyè Italyen - menm nan peryòd ki pi difisil nan istwa li yo, tankou deseni ki te kòmanse an 1970, lè Itali ak Fiat an patikilye te chire pa grèv, enjenyè ak konsèpteur kontinye kreye machin. ak yon lespri irézistibl. Menm anvan Dezyèm Gè Mondyal la, ki te fè non l 'yon faktè enpòtan nan endistri oto mondyal la, Fiat te gen plan li pou yon machin nasyonal la. 500 nan Topolino mete baz la, men ak motorizasyon a vre nan Ewòp nan 1936s yo ak 50s, Fiat te jwe yon gwo wòl nan 60s enkwayab li yo ak 600s, ki te kreye pa Stylist briyan ak enjenyè Dante Giacosa, ki moun ki te nan biznis pou 500 ane. karyè li nan Fiat. Kòm richès popilasyon an, Fiat ap kontinye pwodwi plis modèn 1100, 1300/1500, 850, 124, 125, 128 ak 127, anpil nan yo ki pral pwodwi nan twazyèm peyi tankou peyi Zend, Inyon Sovyetik e menm Bilgari, epi yo pral ede ... pou motorizasyon tout nasyon yo.

Nan forefront nan konsepsyon teknoloji, ak fabrikasyon

Osi bonè ke ane 20 yo, ekzekitif Fiat te konsantre sou entwodwi metòd pwodiksyon gwo echèl nan yon nouvo izin modèn nan Lignoto, epi an 1946 yo te vizite Chrysler pou aprann nan eksperyans li nan endistri otomobil modèn. Istwa pafwa prezante nou ak paradoks etranj - 70 ane pita, Chrysler se kounye a posede pa Fiat. Yon etid nan istwa a nan Fiat te kapab rezilta a nan anpil disètasyon ki captivatingly eksprime fizyon an nan jeni Italyen ak lespri style Italyen, osi byen ke kontribisyon san dout li nan devlopman nan kilti otomobil. Sepandan, tout bagay sa a se pa sèlman rezilta a nan konklizyon ak yon enimerasyon fòmèl nan reyalite, men yon bagay pi fon, paske konsepsyon se dirèkteman gen rapò pa sèlman nan konsèpteur, men tou, nan kapasite yo nan pwosesis pwodiksyon, syans nan aerodinamik ak se rezilta a. nan yon òganizasyon konplèks. Lespri stylistic sa a ka remonte nan tout istwa Fiat - soti nan liy k ap koule tankou dlo nan peryòd At Nouveau oswa liy pwòp nan rasyonalis la nan kòmansman ane 20 yo, nan fòm yo fonksyonèl ak manifestasyon nan premye eleman yo nan aerodinamik nan 30s yo, minimalist la nan fòm lan nan ane 50 yo, sifas yo plat nan ane 60. Ane 70 ak ane 80, yon evolisyon modèn nan fonksyonalite ki te kòmanse nan ane XNUMX yo.

(swiv)

Tèks: Georgy Kolev