Mitsubishi

Kontni Fondatè anblèm Istwa machin Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - youn nan pi gwo konpayi Japonè yo nan endistri otomobil, ki espesyalize nan pwodiksyon machin, kamyon. Katye jeneral la sitiye nan Tokyo. Istwa a nan orijin nan konpayi oto a dat tounen nan ane 1870 yo. Okòmansman, se te youn nan branch yon sosyete multifonksyonèl ki espesyalize soti nan raffinage lwil oliv ak konstriksyon bato nan komès byen imobilye ki te fonde pa Yataro Iwasaki. "Mitsubishi" orijinal parèt nan Yataro Iwasaki a chanje non Mitsubishi Mail Steamship Co. ak asosye aktivite li yo ak lapòs bato a vapè. Endistri otomobil la te kòmanse an 1917. Lè sa a, premye machin limyè modèl A te lage. Li te karakterize pa lefèt ke li te premye modèl ki pa-men-bati. Ak ane annapre a, premye kamyon T1 la te pwodwi. Pwodiksyon an nan machin pasaje pandan lagè a pa t 'pote anpil revni, ak konpayi an te kòmanse pwodiksyon de ekipman militè yo, tankou kamyon lame, bato militè yo ak jiska aviyasyon. Depi kòmansman ane 1930 yo, konpayi an te kòmanse yon devlopman rapid nan endistri oto, nan kreyasyon anpil pwojè ki te nouvo ak etranj pou peyi a, pou egzanp, premye inite pouvwa dyezèl la te kreye, ki te karakterize pa piki dirèk nan 450 AD. An 1932, B46 la te deja kreye - premye otobis la nan konpayi an, ki te siyifikativman gwo ak Spacious, ak pouvwa menmen. Reòganizasyon an nan branch nan sosyete a, sètadi avyon ak konstriksyon bato, te fè li posib yo kreye Mitsubishi endistri lou, youn nan spesifik yo nan ki te pwodiksyon an nan machin ak inite pouvwa dyezèl. Devlopman inovatè yo te sèvi pa sèlman pou kreye teknoloji espesyal nan tan kap vini an, men tou, te bay anpil nouvo modèl eksperimantal nan ane 30 yo, pami ki te "Papa SUVs" PX33 la ak tout wou kondwi, TD45 - yon kamyon ki gen yon pouvwa dyezèl. inite. Apre defèt la nan Dezyèm Gè Mondyal la ak akòz okipasyon an nan pouvwa Japonè, fanmi an Iwasaki pa t 'kapab konplètman jere konpayi an, ak Lè sa a, konplètman pèdi kontwòl. Endistri oto a te bat ak devlopman nan konpayi an te anpeche anvayisè yo, ki te gen yon enterè nan ralanti li desann pou rezon militè. An 1950, Mitsubishi Heavy Industry te divize an twa antrepriz rejyonal yo. Kriz ekonomik apre lagè a te afekte anpil Japon, espesyalman nan sektè manifakti yo. Nan epòk sa a, gaz te nan ti rezèv. Gen kèk pouvwa toujou kenbe pou pwodiksyon ki vin apre, ak Mitsubishi te devlope lide nan kamyon twa-wou ekonomik ak scooters sou nenpòt gaz, eksepte gazolin nan ti rezèv. Nan konmansman an nan ane 50 yo te enpòtan pa sèlman pou konpayi an, men pou peyi a kòm yon antye. Mitsubishi te pwodwi premye otobis la kondwi wou dèyè R1. Yon nouvo epòk devlopman apre lagè kòmanse. Pandan okipasyon an, Mitsubishi te kraze nan anpil ti konpayi endepandan, nan ki sèlman kèk re-fizyone nan peryòd apre lagè a. Non an menm nan mak la te retabli, ki te deja entèdi pa okipan yo. Kòmansman devlopman konpayi an te konsantre sou pwodiksyon kamyon ak otobis, depi nan peryòd apre lagè a, peyi a te bezwen pi fò nan tout modèl sa yo. E depi 1951, anpil modèl kamyon ak otobis soti, ki te byento ekspòte nan anpil peyi. Pou 10 ane, demann lan pou machin te ogmante tou, e depi 1960 Mitsubishi te aktivman devlope nan direksyon sa a. Mitsubishi 500 - yon machin pasaje ak yon kò Sedan ki fè pati klas ekonomi an te pwodwi gwo demann. Pwodiksyon an enkli otobis kontra enfòmèl ant ak diferan kalite inite pouvwa, ak yon ti kras pita kamyon limyè yo te fèt. Li te lage modèl demann mas ak machin espò. Machin kous Mitsubishi yo te konsidere kòm pami pi bon pou genyen prim nan kous. Nan fen ane 1960 yo te ranplir ak liberasyon an nan lejand Pajero SUV la ak antre konpayi an nan yon nivo nouvo nan pwodiksyon an nan yon klas segondè prestijye te prezante pa Colt Galant. Ak nan konmansman an nan ane 70 yo, li te deja gen gwo popilarite e li te gen kado ak bon jan kalite nan mitan mas yo gwo. 1970 te wè fizyon tout divès depatman fonksyònman konpayi an nan yon sèl gwo Mitsubishi Motors Corporation. Konpayi an chak fwa te fè yon Splash ak liberasyon an nan nouvo machin espò, ki toujou ap genyen prim, gras a pi wo done teknik ak fyab. Anplis de sa nan gwo reyalizasyon nan kous motorsport, konpayi an te montre tèt li nan jaden an syantifik, tankou kreyasyon an ekolojik Mitsubishi Clean Air powertrains, osi byen ke devlopman nan teknoloji silans arbr, ki te fòme nan tren an Astron80. Anplis de sa nan prim syantifik la, anpil constructeurs oto yo te lisansye inovasyon sa a soti nan sosyete a. Anpil nouvo teknoloji yo te devlope, anplis pi popilè "arbr an silans", yo te kreye tou yon sistèm ki adapte ak abitid chofè Invec, premye teknoloji traction elektwonikman kontwole nan mond lan. Anpil teknoloji motè revolisyonè yo te kreye, an patikilye devlopman nan yon teknoloji powertrain zanmitay anviwònman an ki te fè li posib yo kreye tankou yon powertrain gazolin ak yon sistèm piki gaz. Lejand "Rasanbleman Dakar" bay sosyete a tit yon lidè siksè nan pwodiksyon e sa se akòz anpil viktwa ras. Pwogrè teknolojik fleri rapidman nan konpayi an, fè pwodiksyon menm plis-wo kalite ak espesyal, ak konpayi an tèt li okipe yon pozisyon dirijan nan mache entènasyonal la an tèm de kantite machin ki pwodui. Chak modèl devlope ak yon apwòch teknolojik espesifik ak seri pwodwi a vin merit ak popilarite akòz bon jan kalite, fyab ak pwogrè nan teknoloji. Fondatè a Yataro Iwasaki te fèt nan 1835 nan sezon fredi a nan vil Japonè Aki nan yon fanmi pòv. Fè pati fanmi an samurai, men pou bon rezon pèdi tit sa a. Nan laj 19 ane li te deplase nan Tokyo pou edikasyon. Sepandan, apre li te etidye sèlman yon ane, li te oblije retounen lakay li paske papa l 'te resevwa yon blesi grav ak bal. Iwasaki te jere reprann tit samurai jenerik la grasa konesans ak refòmatè Toyo. Gras a li, li te resevwa yon plas nan fanmi Tosu a ak opòtinite pou rachte estati tribi sa a. Byento li te pran pozisyon nan tèt youn nan branch fanmi an. Lè sa a, li demenaje ale rete nan Osaka, sant komès nan Japon nan tan sa a. Plizyè depatman nan fanmi Tosu deja fin vye granmoun tonbe malad, ki te sèvi kòm fondasyon an nan sosyete a nan lavni. An 1870, Iwasaki te vin prezidan òganizasyon an e li te rele li Mitsubishi. Yataro Iwasaki te mouri a laj de 50 an 1885 nan Tokyo. Anblèm Pandan tout listwa, logo Mitsubishi a pa chanje anpil e li gen fòm twa kawo ki konekte nan yon pwen nan sant la. Li deja konnen ke fondatè a nan Iwasaki te soti nan yon fanmi samurai nòb e ke fanmi Tosu a te fè pati noblès la tou. Imaj la nan rad fanmi an nan branch fanmi Iwasaki a fèt nan eleman ki sanble ak Diamonds, ak nan fanmi an Tosu - twa fèy. Tou de kalite eleman ki soti nan de jenera te gen konpoze nan sant la. Nan vire, anblèm nan modèn se twa kristal ki konekte nan sant la, ki se analoji ak eleman yo nan de rad fanmi nan bra. Twa plis kristal senbolize twa prensip fondamantal nan sosyete a: responsablite, onètete ak transparans. Istwa machin Mitsubishi Istwa machin Mitsubishi yo soti nan 1917, sètadi ak entwodiksyon Modèl A. Men, byento, akòz ostilite, okipasyon, mank de demann, transfere fòs pwodiksyon yo nan kreyasyon an nan kamyon militè ak otobis, bato ak avyon. Nan peryòd apre lagè a nan 1960, rekòmanse pwodiksyon machin pasaje yo, Mitsubishi 500 la te debut, pran popilarite mas. Èske w gen modènize li an 1962 e li deja, Mitsubishi 50 Super Deluxe te vin premye machin nan peyi a ki te teste nan yon tinèl van. Machin sa a tou glorifye reyalizasyon nan gwo rezilta nan kous oto, nan ki konpayi an te patisipe pou premye fwa. An 1963, minka kat-plas la te lage. Colt 600/800 la ak Debonair te vin modèl soti nan seri a machin fanmi ak wè mond lan nan peryòd la 1963-1965, e depi 1970 pi popilè Colt Galant Gto a (F seri) te wè mond lan, ki te kreye sou baz senk fwa gayan an nan konpetisyon an. Lancer 1600 1973GSR a genyen twa pri pou ane a nan kous oto. An 1980, premye inite enèji-efikas nan mond lan dyezèl turbo ak teknoloji silans arbr te kreye. 1983 te fè yon splash ak liberasyon an nan Pajero SUV la. Segondè karakteristik teknik dinamik, konsepsyon espesyal, spaciousness, fyab ak konfò - tout bagay sa a se mare nan machin nan. Li te genyen twa onè nan premye eseye li nan rasanbleman Paris-Dakar ki pi difisil nan mond lan. 1987 premye Galant VR4 - nominasyon kòm "Machin pou ane a", ekipe ak yon sispansyon aktif ak kontwòl woulib elektwonik. Konpayi an pa janm sispann etone ak kreyasyon nouvo teknoloji, ak nan 1990 modèl 3000GT te lanse ak yon sispansyon pèfòmans-wo ak tout-wou kondwi ak aerodinamik aktif, ak tit la nan "Top 10 pi bon", ak tout- kondwi wou ak yon motè turbo, modèl la Eclipce te lage menm ane a. Machin Mitsubishi pa janm sispann yo rive jwenn premye plas nan ras, an patikilye, sa yo, se modèl amelyore soti nan seri a Lancer Evolisyon, ak 1998 ki konsidere kòm ane a kous ki gen plis siksè pou konpayi an. Modèl la FTO-EV antre nan Liv la Guinness nan Albòm kòm premye machin elektrik la kondwi 2000 kilomèt nan 24 èdtan. An 2005, 4yèm jenerasyon eklips la fèt, karakterize pa gwo teknoloji ak konsepsyon dinamik. Premye kontra enfòmèl ant nan tout wout ak yon motè ekolojik-zanmi, Outlander la, debut nan 2005. Lancer Evolisyon X la, ak konsepsyon inegalabl li yo ak tout-wou kondwi super-sistèm, ki te yon lòt fwa ankò konsidere kòm yon kado nan konpayi an, te wè mond lan nan 2007. 2010 te fè yon lòt zouti nan mache entènasyonal la, wè inovatè machin elektrik i-MIEV la ak teknoloji avanse epi li konsidere kòm machin ki pi efikas nan enèji an tèm de pwoteksyon anviwònman an epi li te rele "Greenest la". Epitou ane sa a, PX-MIEV la te fè premye, ki gen yon sistèm koneksyon ibrid pouvwa. Ak nan 2013, yon lòt SUV inovatè, Outlander PHEV, kòmanse, ki te gen teknoloji a nan chaje soti nan prensipal la, ak nan 2014 modèl la Miev Evolisyon III te pran premye plas nan Eskalad mòn difisil, kidonk pwouve yon lòt fwa ankò siperyorite nan Mitsubishi. Baja Portalegre 500 se yon nouvo utilitèr 2015 ki gen nouvo teknoloji kondwi bimotè. Devlopman rapid nan konpayi an, pwojè yo nan nouvo teknoloji ak plis devlopman yo, espesyalman nan esfè anviwònman an, viktwa yo masiv nan machin espò yo se yon ti pati nan poukisa Mitsubishi ka rele yon lidè nan tout sans sa a valè.