Tès kondwi Ford Kuga ak Volkswagen Tiguan

B-klas hatchbacks yo leve soti vivan anwo tè a. Mastodont yo nan segman reyèl nan wout yo pèdi asenal Hardcore yo nan wout - tout pou dedomajman pou popilarite a ap grandi nan kwazman

Yo renmen kwazman nan Larisi. Sa a se pa yon sekrè pou nenpòt moun, e sa yo se pa sèlman mo! Ane pase a, pataje nan machin nan klas sa a depase 40% - prèske mwatye nan mache a. Ak wout yo tradisyonèlman abize Ris pa gen anyen fè ak li - sa a se tandans mondyal la. Tout lòt peyi sou planèt la, popilarite nan machin kwa-peyi se sèlman ogmante, e kounye a, tout moun te kouri nan segman sa a. B-klas hatchbacks yo leve soti vivan anwo tè a. Mastodon yo nan segman reyèl nan wout yo pèdi asenal Hardcore nan wout yo. Mak Luxury, ki te deja pwodwi antyèman Sedan, ak koup ak dekapotab, epi yo ap kous woule soti nouvo atik yo ak tout-wou kondwi ak clearance nan 180 milimèt sou sèn nan nan montre nan motè. Sepandan, gen moun ki gen tan chwazi Tanporèman nich sa a. De nan sa yo fin vye granmoun-timers dènyèman sibi chanjman enpòtan: kwazman nan Ford Kuga te mete ajou, yon nouvo jenerasyon Volkswagen Tiguan te lage. Li se machin sa yo ki sanble konkiran prensipal yo pou achtè a nan segman popilè a.

Premye enpresyon yo souvan twonpe. Se konsa, nan ka nou an, li pi fasil yo erè Kuga a pou machin nan jenerasyon nouvo pase Tiguan la. "Blue oval" byen evoke sou eksteryè a nan kwazman an, kite platfòm la menm. Alman yo rete fidèl a konsepsyon strik, byenke "kabwa" isit la konplètman nouvo - modilè MQB la. Ford Kuga te radikalman chanje "figi" li yo ak "sevè". Gen nouvo limyè devan adaptab bi-ksenon, yon griyaj Edge-estile ak limyè dèyè ki okoumansman de utilitèr la Explorer, men se pa twò lwen nan defans yo. Men, nan pwofil, machin nan rekonèt nan yon moman - silwèt a ak liy nan fenèt yo idantik. Nan Tiguan, opoze a se vre: yon santèn pousan rekonesans nan chanjman jenerasyon an se posib sèlman nan pwofil, isit la diferans ki genyen nan fòm vin evidan. Ak sou devan an ak dèyè, yo sanble plis tankou sa yo kosmetik.

Anndan, sitiyasyon an dyametralman opoze. Enteryè a nan nouvo kwazman Alman an gen literalman pa gen anyen fè ak enteryè a nan predesesè li yo. Isit la se yon achitekti konplètman diferan, nouvo enstriman dijital, yon gaye nan kle nan seleksyon an Kovèti pou. Single kanal orizontal rektangilè ranplase pè yo vètikal nan wonn soti nan machin nan anvan yo. Menm akoudwar yo sou pòt yo ak inite pouvwa fenèt yo te chanje dramatikman. Bagay la sèlman ki rete menm bagay la tou te "tòde a" nan volim nan sistèm nan odyo, ansanm ak ki, kòm dabitid, icon nan pouvwa-sou vire toutotou absidman. Men, sa a se "karakteristik nan" tradisyonèl nan machin Volkswagen, ki sanble yo dwe avèk nou pou tout tan.

Soti nan Kuga chanjman radikal sa yo pa ta dwe espere. Kanal lè yo se menm bagay la, ak volan an nouvo, ak twa reyon ak plis kontwòl kle ergonomic pou tout bagay ak tout moun. Aparèy yo idantik ak sa yo fin vye granmoun, se sèlman grafik yo ki nan ekran an chanje, men sistèm nan miltimedya te konplètman mete ajou. Ekspozisyon an te deplase pi ba e li te vin pi gwo, ak kle kontwòl yo kounye a pa okipe pati lyon an nan konsole sant lan, men yo konpakte sitiye sou "rebò fenèt la" devan ekspozisyon an. Levye a Kovèti pou rete menm jan an, se sèlman li pèdi bouton an balanse pou chanje etap, olye pou yo gen kounye a nòmal pedal shifters, men inite a kontwòl klima se konplètman nouvo.

An tèm de ergonomics, tou de machin balans nan apeprè menm nivo. Chak gen avantaj pwòp li yo, men yo imedyatman balanse soti nan dezavantaj yo. Sistèm nan miltimedya Tiguan sipòte teknoloji multitouch ak travay ak aparèy mobil lè l sèvi avèk Apple CarPlay ak android Auto pwotokòl, li aprann sou apwòch la nan yon men selon endikasyon yo nan detèktè enfrawouj epi montre bouton sa yo ki enpòtan sou ekran an. Gwoup la enstriman dijital nan kwazman an se menm bagay la kòm nan fanmi li yo nan enkyetid la - Audi machin - li montre grafik ekselan ak konvenyans, merite pou yo 21yèm syèk la.

Men, eseye vire sou volan an chofe sou yon SUV Alman! Pou fè sa, ou dwe premye peze bouton fizik la pou chofe plas yo, Lè sa a, peze ikòn volan an ankò, men deja sou ekran an. Arrêt fèt nan menm sekans lan. Li sanble ke tout bagay se pa difisil, men si nou sipoze ke ou vle chofe sèlman volan an, oswa kite chofaj la volan k ap travay pi lontan pase chèz sa yo chofe ... Vire chèz sa yo nan maksimòm lan, vire sou volan an , etenn plas yo. Oswa - vire sou chèz yo, vire sou volan an, etenn chèz yo, te sou yo fèmen volan an, chèz yo tèt yo vire sou maksimòm lan, fèmen volan an, etenn chèz yo. Sa a se anmèdan.

Avèk Kuga, opoze a se verite ankò. Chak aksyon gen pwòp kle fizik li yo. Li pi pratik ak lojik, men se ekran an nan sistèm nan miltimedya ki sitye nan yon Tanporèman nich, mi yo ki pasyèlman fènwa gade nan. Anplis de sa, ou gen yo rive jwenn pou bouton sa yo sou ekran. Genyen tou sipò pou "milti-dwèt" jès ak pwotokòl Apple CarPlay ak android Auto.

Tou de machin pèmèt ou configured Des chofè plizyè, yo chak ak pwòp seri estasyon radyo ak mòd operasyon nan sistèm oksilyè. By wout la, yo menm tou yo diferan notables. Adaptatif kontwòl kwazyè ki disponib sèlman nan Volkswagen, epi li travay anpil - tou de nan anbouteyaj ak nan trafik vit. Kuga, olye de sa, konnen ki jan yo kenbe nan liy la. Kwazman ka pake pou kont yo, men Tiguan a se sèlman paralèl, ak Ford la tou pèpandikilè. Plus, li ka dirije tèt li soti nan yon pakin paralèl.

Kuga a tou ranport an tèm de ample nan kabin an: machin nan tèt li se pi long pase Volkswagen a, ak anpatman li yo se pi gwo, se konsa gen reyèlman yon anpil nan espas pou tou de pasaje yo devan ak dèyè. Men, an tèm de volim kòf, Tiguan a se nan plon an. Anplis, nan pozisyon estanda nan chèz yo, diferans lan se ti - 470 lit kont 456 lit, se sa ki, si li yo glisman sofa dèyè deplase tout wout la pi devan (Kuga pa disponib), Lè sa a, li ap grandi a 615 lit ak diferans vin gwo. Tou de machin yo gen yon kouvèti bòt elektrik ak ouvèti men-gratis choute anba eksepsyonèl la dèyè.

Anba kapo yo nan kwazman yo tès, motè gazolin suralimante. Sepandan, Volkswagen Tiguan la gen yon motè de-lit, pandan y ap Ford Kuga a gen yon motè 1,5-lit. Lèt la, pou anyen ki mwens, yon ti kras kontoune inite Alman an an tèm de pouvwa - 182 hp. kont 180 "chwal" soti nan kwazman Alman an. Sepandan, an tèm de dinamik, Kuga pèdi, ak notables. Si Tiguan echanj yon "san" nan 7,7 segonn, Lè sa a, Ford depanse 10,1 segonn sou li. Anplis de sa, Kuga a gen yon konsomasyon gaz ki pi wo mwayèn: ak konsomasyon nan paspò menm nan 8 lit pou chak 100 km nan tras, nan mond reyèl la Volkswagen "manje" yon lit ak yon mwatye mwens pase Ford. Bwat yo chwazi yo prensipalman blame pou diferans sa a.

Pandan ke Volkswagen rete vre nan bwat la trè vit, men kontwovèsyal DSG (sou machin nou an li se sèt-vitès), Ford, sou kontrè a, sakrifye vitès an favè yon solisyon pwouve: Kuga a gen yon koupl konvètisè klasik otomatik 6F35. Li se nan fon lanmè li yo ki pataje lyon an nan efò motè a fonn. Transmisyon sa a enstale, an patikilye, sou Ford Explorer a. Epi yo dwe onèt, li kostim l 'pi byen. Toujou, tankou yon diferans nan dinamik ak konkiran prensipal la se yon mwens.

Sepandan, solisyon an "Ford" gen avantaj li yo: transmisyon otomatik la ap travay pi dousman ak pi entelijan pase "robo la". DSG toujou detanzantan peche ak pokes lè oblije chanje. Kuga nan pè sa a jeneralman vote pou konfò. Sispansyon li yo se notables pi bon nan manyen iregilarite gwo ak pwen an se pa ke li se parfe branche. Pwoblèm lan se Tiguan. Chak boul vitès sou li se yon souflèt byen mèb ak dezagreyab, epi yo pa yon peze, men yon detant! Peryodikman, sa a se akonpaye pa operasyon an nan sistèm nan kontwòl traction, ki, anba ekla a kè kontan nan limyè yo, pou yon ti tan koupe rezèv la gaz nan motè a. Li pa plezi nan tout - ou jwenn pè soti nan abitid.

Sou pi piti monte desann, diferans lan se pa konsa aparan - Kuga a se yon ti kras douser, Tiguan a se notables peyaj. An jeneral, li tèlman byen ensonorize ke menm pwòp kòn ou son tankou si w ap dòmi nan yon kabann, ki kouvri tèt ou ak yon dra, ak klakson nan lari a, dèyè yon bon fenèt doub-lustres. Sispansyon sureèl. Se konsa, iregilarite yo pase menm jan an - machin nan vibre, epi gen pratikman pa gen son soti nan kawotchou yo. Nan Volkswagen, ou ka dòmi byen, ki estasyone akote yon entèseksyon okipe - sa a se pa yon figi nan lapawòl, mwen tcheke.

Kiryozite, diferans lan nan sispansyon santi gen ti kras pa gen okenn efè sou manyen. Natirèlman, ou pa ka diskite kont fizik, ak yon Tiguan yon ti kras rèd ak koupi byen pi estab nan kwen ak demontre mwens woulo liv, men ki jan enpòtan sa a bon jan kalite se pou yon kwazman se jiska tout moun deside pou tèt li. Kuga a gen plis tandans woule ak tranble, ki se ankò byen natirèl, men nan presizyon nan repons lan volan ak transparans nan fidbak la, diferans ki genyen ant machin yo ensiyifyan.

Diferans ki genyen ant kwazman se pi plis aparan nan potansyèl nan wout yo. Tou de manifaktirè reklamasyon yon clearance tè nan 200 mm, sepandan, akòz mank de yon estanda mezi, figi aktyèl yo pou clearance nan tè minimòm yo diferan. Pwen anba Tiguan a se 183mm anlè tè a, pandan ke Kuga a se 198mm. Anplis, an tèm de kapasite jewometrik kwa-peyi, Ford se tou nan plon an. Men, si ang lan depa pou Volkswagen se prèske yon degre pi gwo (25 ° kont 24,1 °), Lè sa a, ang lan apwòch se pi gran pou Kuga a, e deja pa 10,1 ° (28,1 ° kont 18 °).

Ki kote Ford ranport avèk presizyon ak san kondisyon se pri a: nan konfigirasyon minimòm lan li pral koute achtè a $ 18, pandan y ap yon Tiguan ki sanble koute $ 187. Wi, Volkswagen gen vèsyon ki pi senp ak plis abòdab, men menm yon machin devan-wou 22-puisans ap koute $ 012 ak yon motè pi fèb pase 125 hp. pa ofri ditou. Machin ki gen inite sa yo tankou nou genyen nan tès la koute omwen $ 19 ak $ 242. respektivman, ak $ 150 diferans - avantaj la se pi plis pase aparan.

Ki moun ki pi bon? Mwen pa gen okenn repons definitif pou kesyon sa a. Chak nan machin yo gen pa sèlman avantaj pwòp li yo evidan, men tou, pa gen dezavantaj mwens evidan. Se konsa, nan chak ka espesifik repons lan pral diferan - li tout depann sou ki "bato" ki pi enpòtan nan achtè a, ak sa ki enpèfeksyon li se pare yo vire yon je avèg. Panse sou konklizyon an, pou kèk rezon mwen sonje sou achitekti: Ford Kuga se Art Deco, Volkswagen Tiguan se Bauhaus. Tankou kwazman modèn, estil sa yo te entènasyonal, men ansyen an te pi popilè ak Ameriken yo, ak lèt ​​la ak Alman yo. Premye a konsantre sou cham lan nan fòm konplèks, dezyèm lan sou bote nan liy ki senp. Sepandan, tou de apwòch yo bèl nan pwòp fason yo ak kesyon an "ki se pi bon?" an reyalite, li pa apwopriye pou mande "kisa ou renmen pi byen?"

Kalite kò	Kwazman	Kwazman
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4524/1838/1703	4486/2099/1673
Ampatman, mm	2690	2604
Pwa twotwa, kg	1682	1646
kalite motè a	Petrol, 4-silenn, turbo	Petrol, 4-silenn, turbo
Travay volim, mèt kib cm	1498	1984
Maks. pouvwa, l. soti nan. nan rpm	182/6000	180 / 4500-6200
Maks. fre. moman, Nm	240 / 1600-5000	320 / 1700-4500
Kalite kondwi, transmisyon	Full, 6-vitès transmisyon otomatik yo	Konplè, 7-vitès Robotics
Maks. vitès, km / h	212	208
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	10,1	7,7
Konsomasyon gaz (sik konbine), l / 100 km	8,0	8,0
Pri soti nan, $.	18 187	19 242