63 Mercedes-AMG GLE 2021 S revizyon

Sa a se engouement SUV la ki wo-monte estasyon kabwèt yo de pli zan pli responsab fè travay la nan machin espò, malgre lefèt ke lwa yo imuiabl nan fizik yo byen klè ap travay kont yo.

Malgre ke rezilta yo te melanje, Mercedes-AMG te fè kèk pwogrè serye nan domèn sa a, tèlman li te gen konfyans ase yo lage dezyèm jenerasyon GLE63 S la.

Wi, gwo SUV sa a gen pou objaktif pou imite yon machin espò nan pi bon fason posib, kidonk nou vle chèche konnen si li se konvenk nan imaj Jekyll ak Hyde. Li piplis.

2021 Mercedes-Benz GLE-Class: GLE63 S 4Matic+ (ibrid)
Rating sekirite
kalite motè a	4.0 L turbo
Kalite gaz	Ibrid ak gazolin prim san plon
Efikasite gaz	12.4l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$189,000

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Premye bagay premye, nouvo GLE63 S la disponib nan de estil kò: yon station wagon pou tradisyonalis, ak yon koup pou rayisab style.

Nan nenpòt ka, kèk gwo SUV yo enpoze tankou GLE63 S a, ki se yon bon bagay konsidere li bezwen yo dwe pran oserye.

Soti nan devan an, li se imedyatman idantifye kòm yon modèl Mercedes-AMG gras a diferan Panamericana insert griyaj la.

Limyè angilè lajounen yo aksantué nan limyè devan yo ki ap dirije Multibeam, pandan y ap gwo eksepsyonèl devan an gen gwo admisyon lè.

Sou bò a, GLE63 S la vle di ak flares fender agresif li yo ak jip bò: Station wagon la vin wou alyaj 21-pous kòm estanda, pandan y ap koup la vin wou alyaj 22-pous.

GLE63 S estasyon kabwèt la te resevwa wou alyaj 21-pous. (vèsyon kabwèt nan foto a)

Kòmanse ak A-poto yo, diferans ki genyen ant karosri kabwèt la ak koup la kòmanse vin aparan, ak liy do kay la pi apik.

Nan dèyè a, station wagon ak koup diferan menm pi klè ak tailgates inik yo, limyè dèyè ki ap dirije ak difize. Sepandan, yo gen yon sistèm echapman espò ak tiyo echapman kare.

Li se vo anyen ke diferans lan nan style kò a vle di tou yon diferans nan gwosè: koup la se 7mm pi long (4961mm) pase kabwèt la, malgre 60mm li pi kout anpatman (2935mm). Li se tou 1mm pi etwat (2014mm) ak 66mm pi kout (1716mm).

Anndan, GLE63 S la gen yon volan ki gen yon fon plat ak foure mikrofib Dinamica, ansanm ak chèz devan milti-kontour ki vlope nan kwi Nappa, osi byen ke akoudwar, panèl enstriman, zepòl pòt ak foure.

Tiwa pòt yo fèt ak plastik difisil. Sa a pa enpresyonan pou yon machin ki koute sa a anpil, depi w ap espere ke yo pral gen po vach aplike nan yo, oswa omwen yon materyèl mou-touche.

Anndan, GLE63 S la gen yon volan plat ak aksan mikrofibr Dinamica ak chèz devan ki gen plizyè kontou. (Variant koup nan foto a)

Tèt nwa a sèvi kòm yon lòt rapèl sou angajman li nan pèfòmans, epi pandan ke li fè nwa enteryè a, gen aksan metalik nan tout, ak taye a (machin tès nou an te gen bwa ki louvri-pore) ajoute kèk varyete ansanm ak ekleraj anbyen.

Sepandan, GLE63 S la toujou plen ak teknoloji dènye kri, ki gen ladan de ekspozisyon 12.3-pous, youn nan ki se yon ekran tactile santral ak lòt la se yon gwoup enstriman dijital.

Gen de ekspozisyon 12.3-pous. (Variant koup nan foto a)

Tou de itilize sistèm miltimedya Mercedes MBUX ak sipòte Apple CarPlay ak Android Auto. Konfigirasyon sa a kontinye fikse referans pou vitès ak lajè fonksyonalite ak metòd opinyon, ki gen ladan kontwòl vwa tout tan ak touchpad.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Pou ou kab vin yon gwo utilitèr, ou ta atann GLE63 S a dwe trè pratik, epi li se, men sa ou pa atann se ke koup la pral gen 25 lit plis kapasite kago pase kabwèt la, nan yon jenere 655 lit, akòz dèyè liy pi wo fenèt li yo.

Sepandan, lè ou pliye chèz la dèyè 40/20/40 ak lokèt dezyèm ranje yo, charyo a gen yon avantaj enpòtan 220 lit sou koup 2010 la gras a konsepsyon boxier li.

Nan nenpòt ka, gen yon kwen chaj ti tay fè fas ak ki fè chaje atik ki pi ankonbran yon ti kras pi difisil, byenke travay sa a ka vin pi fasil pa ranvèse yon switch kòm sous dlo yo ka diminye wotè nan chaj pa yon konfòtab 50mm. .

Anplis de sa, kat pwen atachman ede sekirize atik ki lach, osi byen ke yon pè kwòk sak, ak yon rezèv ki ekonomize espas sitiye anba etaj plat la.

Bagay yo pi bon toujou nan dezyèm ranje a: kabwèt la ofri yon kantite lajan fou nan janm dèyè chèz chofè nou an 184cm, plis de pous nan headroom pou mwen.

Avèk yon anpatman 60mm ki pi kout, koup la natirèlman sakrifye kèk espas pou janm, men li toujou bay twa pous espas pou janm, pandan y ap liy do kay la an pant diminye espas pous nan yon pous.

Anpatman koup la se 60 mm pi kout pase wagon estasyon an. (Variant koup nan foto a)

Kèlkeswa style kò a, senk chèz GLE63 S la ase lajè pou anfòm twa granmoun ak kèk plent, ak tinèl transmisyon an se sou bò ki pi piti a, sa vle di gen anpil espas pou janm.

Genyen tou anpil plas pou chèz timoun yo, ak de pwen atachman ISOFIX ak twa pwen atachman tèt atachman pou enstale yo.

An tèm de ekipman, pasaje dèyè yo jwenn pòch kat sou do yo nan chèz devan yo, osi byen ke yon akoudwar pliye-desann ak de moun ki gen tas, ak etajè pòt yo ka kenbe yon koup nan boutèy regilye yo chak.

Anba vantilasyon yo nan dèyè konsole sant la gen yon lòj ki pliye ak de fant pou smartphone ak yon pè pò USB-C.

Premye ranje pasaje yo gen aksè a yon lòj konsole sant ki gen de cupholders tanperati kontwole, devan ki chita yon chajè smartphone san fil, de pò USB-C, ak yon priz 12V.

Lòj depo santral la agreyab e li gen yon lòt pò USB-C, pandan y ap bwat gan an tou sou bò ki pi gwo epi ou jwenn tou yon detantè linèt solèy tèt. Surprenante, panyen yo devan pòt devan an ka kenbe twa boutèy òdinè. Pa move.

Pandan ke estasyon kabwèt la gen yon gwo fenèt kare dèyè, koup la se yon bwat lèt pa konparezon, kidonk vizibilite dèyè se pa fò li yo.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Apati de $220,600 plis depans vwayaj, nouvo kabwèt GLE63 S la se $24,571 pi chè pase predesesè li a. Malgre ke kwasans lan te fèt san siksè, li te akonpaye pa enstalasyon an nan plis ekipman estanda.

Menm bagay la tou aplike nan nouvo GLE63 S koup la, ki kòmanse nan $ 225,500, ki fè li $ 22,030 pi chè pase predesesè li a.

GLE63 S koup la se $22,030 pi chè pase anvan. (Variant koup nan foto a)

Ekipman estanda sou tou de machin yo gen ladan penti metalik, limyè devan lè solèy kouche, essuie-glaces ki detekte lapli, miwa bò ki chofe ak pouvwa ki pliye, etap bò, pòt ki byen fèmen, ray do kay (kabwèt sèlman), antre san kle, vè pwoteksyon dèyè ak yon dèyè. pòt ak kondwi elektrik la.

Anndan, ou jwenn demaraj bouton pouse, yon toit panoramique, navigasyon satelit ak trafik an tan reyèl, radyo dijital, yon sistèm son antoure Burmester 590W ak 13 moun kap pale, yon ekspozisyon tèt-up, yon kolòn volan ak pouvwa chèz devan yo. ak fonksyon chofaj, refwadisman ak masaj, akoudwar devan chofe ak chèz dèyè bò, kontwòl klima kat zòn, pedal asye pur ak yon retwovizè oto-dimming.

GLE 63 S la ekipe ak navigasyon satelit ak trafik an tan reyèl ak radyo dijital. (Variant koup nan foto a)

Konpetitè GLE63 S yo enkli Audi RS Q8 ki pa chè ($208,500) ansanm ak BMW X5 M Konpetisyon ($212,900) ak 6 M Konpetisyon ($218,900).

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

GLE63 S la mache ak yon motè petwòl V4.0 ki gen 8 lit twin-turbocharged Mercedes-AMG, ak vèsyon sa a ki bay yon enkwayab 450kW nan 5750rpm ak 850Nm nan koupl soti nan 2250-5000rpm.

Men, sa a se pa tout, paske GLE63 S la tou gen yon sistèm ibrid 48-volt ki rele EQ Boost.

Motè gaz V4.0 8 lit twin-turbo a bay 450 kW/850 Nm. (vèsyon kabwèt nan foto a)

Kòm non an sijere, li gen yon dèlko demaraj entegre (ISG) ki ka delivre jiska 16kW ak 250Nm nan ogmantasyon elektrik nan eklat kout, sa vle di li kapab tou redwi santi a nan lag turbo.

Koup ak yon transmisyon otomatik konvètisè koupl nèf vitès ak paddle shifters ak 4Matic+ Mercedes-AMG a totalman varyab tout wou yo, GLE63 S la akselere soti nan zewo a 100 km / h nan jis 3.8 segonn nan nenpòt estil kò. style.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Konsomasyon gaz GLE63 S la sou sik konbine (ADR 81/02) varye: kabwèt estasyon an rive nan 12.4 l/100 km, pandan y ap coupé a mande pou 0.2 l plis. Emisyon gaz kabonik (CO2) se 282 g/km ak 286 g/km respektivman.

Lè nou konsidere wo nivo pèfòmans yo ofri, reklamasyon sa yo konplètman rezonab. Epi yo fè posib gras a teknoloji dezaktivasyon silenn motè a ak sistèm ibrid modere 48V EQ Boost, ki gen yon fonksyon kouraj ak yon fonksyon pwolonje kanpe san fè anyen konsa.

Yo di GLE63 S la konsome 12.4 lit gaz chak 100 km. (Variant koup nan foto a)

Sepandan, nan tès mond reyèl nou yo ak kabwèt la, nou te fè yon mwayèn 12.7L/100km sou 149km. Pandan ke sa a se yon rezilta etonan bon, wout lansman li yo te sitou wout gwo vitès, kidonk atann anpil plis nan zòn iben.

Ak nan koup la, nou te fè mwayèn yon pi wo men toujou respektab 14.4L / 100km / 68km, menm si wout kòmanse li yo te sèlman wout peyi gwo vitès, epi ou konnen ki sa sa vle di.

Pou referans, estasyon kabwèt la gen yon tank gaz 80 lit, pandan y ap koup la gen 85 lit. Nan nenpòt ka, GLE63 S a sèlman itilize gazolin prim 98RON ki pi chè.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

An 2019, ANCAP te bay pwogramasyon GLE dezyèm jenerasyon an yon nòt maksimòm senk etwal, sa vle di nouvo GLE63 S la resevwa yon evalyasyon konplè nan men yon otorite sekirite endepandan.

Sistèm asistans chofè avanse yo gen ladan frenaj otonòm ijans ak deteksyon pyeton ak siklis, kenbe liy ak asistans volan (tou nan sitiyasyon ijans), kontwòl adaptasyon kwazyè ak fonksyon stop and go, rekonesans siy trafik, avètisman chofè, èd lè w ap vire gwo limyè a. , siveyans aktif pwen avèg ak alèt trafik kwa, siveyans presyon kawotchou, kontwòl desandan mòn, asistans pak, kamera vi antoure, ak detèktè pakin devan ak dèyè.

GLE63 S la vini ak kamera antoure ak detèktè pakin devan ak dèyè. (vèsyon kabwèt nan foto a)

Lòt ekipman sekirite estanda gen ladan nèf èrbag, fren anti-patinen, distribisyon fòs fren elektwonik, ak sistèm konvansyonèl elektwonik traction ak kontwòl estabilite.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Menm jan ak tout modèl Mercedes-AMG, GLE63 S la vini ak yon garanti senk ane kilométrage san limit, ki kounye a estanda nan mache prim lan. Li vini tou ak senk ane nan asistans wout.

Anplis de sa, entèval sèvis GLE63 S yo relativman long: chak ane oswa 20,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Li disponib tou ak yon plan sèvis senk ane/100,000 km a pri limite, men li koute $4450 an jeneral, oswa yon mwayèn $890 pou chak vizit. Wi, GLE63 S a pa egzakteman bon mache pou kenbe, men se sa ou ta atann.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Pa fè okenn erè, GLE63 S la se yon gwo bèt, men li klèman pa viv jiska gwosè li.

Premyèman, motè GLE63 S la se yon mons reyèl, ede li derape ak Lè sa a, kouri nan direksyon orizon an ak kèk enèji grav.

Menmsi koupl inisyal la tèlman gwo, ou toujou jwenn benefis ISG ki ede elimine dekalaj pandan nouvo turbo twin-scroll yo vire.

GLE 63 S la kondui tankou yon gwo SUV men manyen tankou yon machin espò. (Variant koup nan foto a)

Sepandan, akselerasyon se pa toujou piman bouk, kòm kontwòl estabilite elektwonik (ESC) souvan koupe pouvwa byen vit nan tout gaz nan premye angrenaj. Erezman, vire sou mòd nan espò nan sistèm nan ESC rezoud pwoblèm sa a.

Konpòtman sa a se yon ti jan ironik, kòm sistèm nan 4Matic + pa janm sanble manke traction, li travay di pou jwenn aks la ki gen plis traction, pandan y ap Torque Vectoring ak yon glise limite dèyè diferans distribye koupl soti nan wou nan wou.

Kèlkeswa, transmisyon an bay chanjman previzib lis ak sitou alè, menmsi yo definitivman pa rapid angrenaj doub-anbreyaj.

GLE63 S la pa sanble ak yon behemoth ki peze plis pase 2.5 tòn. (vèsyon kabwèt nan foto a)

Ki sa ki pi memorab se sistèm echapman espò a, ki kenbe vwazen ou yo relativman lisid nan mòd kondwi Comfort ak Sport, men fè yo fou nan mòd Sport+, ak yon krak kè kontan ak pòp tande byen fò ak klè.

Li se vo anyen ke pandan ke sistèm nan echapman espò yo ka vire sou manyèlman nan Comfort ak Sport mòd kondwi atravè yon switch sou konsole santral la, sa sèlman ajoute nan hum V8 a, ak efè a plen se sèlman debloke nan mòd Sport +.

Gen plis nan GLE63 S la, nan kou, tankou lefèt ke li yon jan kanmenm kondui tankou yon gwo SUV men manch tankou yon machin espò.

Motè GLE63 S la se yon mons reyèl. (Variant koup nan foto a)

Sispansyon sezon prentan ak amortiz adaptatif bay yon woulib abondan nan mòd kondwi Comfort, ak GLE63 S la okipe konfyans. Menm wou alyaj gwo dyamèt li yo pa poze anpil nan yon menas nan bon jan kalite sa a sou move wout dèyè.

Ride se toujou plis pase akseptab nan mòd kondwi Sport, byenke amortiz adaptasyon yo vin yon ti kras twò rèd nan mòd Sport + ak woulib la vin twò nervos pou sipòte.

Natirèlman, pwen an antye nan dampers adaptasyon vin pi rèd se ede GLE63 S la okipe menm pi byen, men revele reyèl la isit la se ba yo aktif anti-woule ak motè mòn, ki efektivman limite woulo liv kò a nan yon nivo ki prèske insansibl.

Akselerasyon GLE 63 S la pa toujou byen file (vèsyon kabwèt foto).

An reyalite, kontwòl kò an jeneral se enpresyonan: GLE63 S la pa sanble ak 2.5-tòn behemoth li ye. Li pa reyèlman gen dwa pou atake kwen yo jan li fè sa, kòm koup la santi l restrenn pase kabwèt la gras a anpatman 60mm pi kout li yo.

Pou plis konfyans, fren espò yo gen ladann disk 400mm ak konpa sis-piston devan. Wi, yo lave vitès fasil, ki se egzakteman sa w ap espere pou.

Epitou kle nan manyen se vitès-deteksyon an, rapò varyab volan elektrik pouvwa. Li vrèman rapid nan kabwèt la, e menm plis nan koup la gras a akor ki pi senp.

Woulib la pi plis pase akseptab nan mòd kondwi espò. (vèsyon kabwèt nan foto a)

Nenpòt fason, konfigirasyon sa a byen pondéré nan mòd kondwi Comfort, ak gwo santiman ak pwa nan dwa. Sepandan, mòd yo Sport ak Sport + fè machin nan pwogresivman pi lou, men ni amelyore eksperyans nan kondwi, kidonk kenbe ak anviwònman yo default.

Pandan se tan, nivo bri, vibrasyon ak severite (NVH) yo trè bon, byenke gwonde kawotchou pèsiste nan vitès otowout ak sifle van parèt sou miwa bò yo lè w ap kondwi pi wo a 110 km/h.

Vèdik

San sipriz, GLE63 S la tounen pou dezyèm tour la apre li te fin fè vizib Audi RS Q8 ak BMW X5 M Konpetisyon ak X6 M Konpetisyon.

Apre yo tout, li se yon gwo SUV ki pa sakrifye anpil pratik (sitou kabwèt) nan pouswit pèfòmans segondè.

E pou rezon sa a, nou pa ka tann fè yon lòt vwayaj, avèk oswa san fanmi.

Remak. CarsGuide te asiste evènman sa a kòm yon envite nan manifakti a, bay transpò ak manje.