Kondwi tès Volvo XC60
Nan dènye ane yo, Volvo ap travay sou pwojè Drive Me a, yon machin ki nan lavni yo pral kapab deplase san yon chofè. Pwodiksyon XC60 la kapab pa sèlman repete sa, men tou pwoteje kont kolizyon kap vini yo.
"Sa a se yon chans yo santi yo machin nan pi bon pase tout tan," yon kolèg te montre mirak nan andirans lè diskite sou Prospect nan kondwi mache pye atè. Soulye l 'yo te jis yo vòlè li nan otèl la.
Mwen pa konnen sou pye yo, men ou ka eksperyans ak men yo nan nouvo Volvo XC60 la. Prèske twa zan de sa, nou te ale nan Gothenburg ak gade Volvo travay sou pwojè a Kondwi m '- machin ki nan tan kap vini an yo pral kapab pou avanse pou pi sou pwòp yo, san yo pa patisipasyon nan yon chofè. Youn nan eleman yo nan pwogram nan te yon vwayaj ak yon chofè Volvo, ki moun ki sou gran wout la lage men l 'soti nan volan an, ak machin nan tèt li dirije nan viraj, kenbe liy la ak pèmèt machin yo dwe rekonstwi.
Li toujou yon fason lontan nan yon machin véritable otonòm, aspè legal yo toujou pa rete, men pwodiksyon an XC60 ka dirije, kenbe liy lan ak sou sa. Sepandan, suedwa yo trete pozisyon nan men yo sou volan an rèd nan yon fason Scandinavian. Kite l 'nèt - yon avètisman ap parèt ke li nesesè yo kenbe volan an, si ou pa koute, sistèm lan ap fèmen ak majik la pral disparèt.
Ki kote nouvo kwazman an premye se kapasite li nan anpeche yon kolizyon kap vini nan vitès ki soti nan 60 a 140 km / h, depi ke mak yo vizib. Li travay jan sa a: si machin nan deplase nan liy adjasan an, òdinatè a detekte machin kap vini an, ak chofè a pa fè anyen pou elimine danje a, sistèm lan bay yon siyal son danje epi li kòmanse volan tèt li. XC60 la tou dousman retounen nan liy li yo.
Men, si ou kòmanse reziste li, vire volan an tèt ou, ap eseye rete nan trafik la kap vini, sistèm lan entèwonp volan. Yon lòt sistèm konplètman nouvo - nan tout wout asistans - fonksyon nan yon fason menm jan an: machin nan kòmanse trennen ak fren otomatikman, kenbe machin nan sou wout la.
Malgre lefèt ke XC60 a se premye a nan mitan Volvo nan tout bagay sa a, achtè Ris pral wè nouvo sistèm sèlman sou XC90 la nan yon ane. "Swasant" ap parèt nan Larisi nan konmansman an nan 2018 (wi, pa gen okenn pri ankò), byenke reprezantan ki nan biwo Ris la nan konpayi an te pwomèt fè tout efò yo fè machin nan rive osi bonè ke posib.
Koulye a, Volvo ak seri a modèl ap fè byen, men nèf ane de sa, lè XC60 a premye parèt sou sèn nan, bagay yo te yon ti kras diferan. Trè modèn-kap XC60 nan premye jenerasyon an evantyèlman reyèlman tire: depi pwodiksyon an nan modèl la, sou yon milyon kopi yo te deja pwodwi (yo pral jenerasyon anvan an yo retire nan liy lan asanble nan mwa Out), li te vin pi bon an- vann Volvo nan mond lan, ak nan de dènye ane yo - pi byen vann nan mitan tout kwazman prim nan Ewòp.
Se poutèt sa, li evidan ke kado a pou konpayi a se enteresan epi enpòtan. Li evidan tou ke tout moun pral enkonsyaman konpare li pa ak jenerasyon anvan an, men ak nouvo XC90 la, ki te vin tounen yon icon nan style la Scandinavian. Sò a nan modèl sa yo jeneralman mare anpil pi pre pase se nòmalman ka a ak frè nan menm mak la.
XC60 la se trikote dapre menm modèl yo: si pi bonè, an tèm de konsepsyon, te gen yon diferans ant machin, ak yon kwazman kontra enfòmèl ant te kapab idantifye avèk presizyon nan yon kouran sou liy kò etranj, kounye a li se byen difisil yo fè distenksyon ant pi piti a modèl soti nan yon sèl la ki pi gran.
Tou de kwazman yo bati sou platfòm SPA a (tankou Sedan S90), yon modilè, achitekti évolutive ki te devlope kat ane de sa ak yon je entegre teknoloji elèktrifikasyon. Tout modèl Volvo nan lavni yo pral bati sou li.
Si nan XC90 konpayi an prezante yon nivo nouvo nan konfò ak kontwòl nan volan an, Lè sa a, nan XC60 la - yon santiman kondwi plis dinamik, suedwa yo admèt. An menm tan an, Volvo te santi ke kliyan yo te fatige nan anviwònman chasi twò rijid epi yo te vle konfò.
Pou asire ke sispansyon an satisfè demand sa yo, men an menm tan pèmèt machin nan aktivman manevwe olye ke ranvèse sou bò a nan chak kwen, Volvo teste dè santèn de opsyon diferan, ki soti nan ki pi bon an yo te chwazi epi voye yo swiv tès yo.
Rezilta a se yon machin reyèlman trè konfòtab. Wout Katalan pa ka pi move nan mond lan, men yo menm tou yo gen monte desann ak twou ke machin nan pa remake. Kòlèg mwen ak mwen menm fèmen wout la nan yon ti oliv oliv, wout la nan ki te sanble ak yon washboard. Sispansyon an tou siviv tès sa a fasil, san sa pa lakòz okenn deranjman. Menm sou pati sa a nan wout la, pa gen okenn anmèdan son etranje parèt nan kabin an.
An menm tan an, yon sèl pa ka blame XC60 la pou tendres li yo. De vèsyon XC60 la te prezante nan Barcelona: T6 a ak yon motè gazolin 320-puisans ak D5 a ak yon motè dyezèl 235-puisans. Tou de - sou sispansyon lè (sa a se yon opsyon, nan stock - doub wishbones nan devan ak yon gwo bout bwa ak yon sezon prentan transverse nan dèyè a) ak absòbe aktif chòk.
Natirèlman, plis modifikasyon yo pral ofri, ak tout nan yo, eksepte pou tèt-fen a (ibrid T8 ak yon kapasite de 407 hp), yo pral rive nan Larisi. Volvo rete vre nan kou li te pran an 2012 lè konpayi an te anonse li ta konsantre sou kat-silenn motè yo. Tout nan yo yo enstale transversal, epi li se pouvwa a transmèt nan wou yo dèyè lè l sèvi avèk yon senkyèm jenerasyon BorgWarner milti-plak anbreyaj.
Tou de variantes, ki mwen te kapab monte, malgre diferans lan nan pouvwa a prèske 100 hp, yo sanble youn ak lòt. Li se pa pou anyen ke suedwa yo peye atansyon sou lefèt ke motè yo nan fanmi an Drive-E yo byen konparab ak "sis yo" an tèm de karakteristik ak vyolans. Akselerasyon se konfyans, klè e menm anba nan fon an anpil - gen ase "turbo four" pou tout okazyon.
Nan vèsyon dyezèl la, gwo efikasite te reyalize lè l sèvi avèk fonksyon PowerPulse la - lè li bay lè sistèm gaz echapman an anvan turbokonpreseur a, epi li se aktive turbokonprese a nan moman veyikil la kòmanse deplase.
Kwazman konfyans kondwi nan yon liy dwat, kenbe wout la byen, kontwole previzib, pa balanse pandan manèv byen file ak vire, men an menm tan an, diferans ki genyen ant mòd yo kondwi (ECO, Comfort, dinamik, endividyèl), nan ki anviwònman yo nan sispansyon an, rapèl elektrik ak inite pouvwa yo chanje, pratikman yo pa aparan. Variant debaz la sanble ap gwo pou nenpòt ki kalite monte.
Yon lòt rapèl nan XC90 la - ekran an sou panèl la sant se eleman ki pi aparan nan enteryè a limyè, pwòp ak trè brikabrak nan kado la. Gwosè li yo konplètman ki konsistan avèk pwezante nan machin nan: toujou gwo ak bèl, men ki pi piti (nèf pous) pase sou modèl la ki pi gran. Yo toujou mak, men gen yon moso twal espesyal nan lòj la gan ak kote ou ka siye ekspozisyon an. By wout la, si ou kenbe desann kle a nan pati anba a nan ekran an pou kèk segond, Lè sa a, yon mòd sèvis espesyal ap vire sou pou objektif sa a.
Sistèm miltimedya a gen ladan tout fonksyon ke XC90 genyen. Pou moun ki abitye avèk yon SUV ki pi gran, algorithm kontwòl la pou tout aplikasyon yo pa pral yon pwoblèm swa. Mete isit la se estanda pou yon machin prim: navigasyon, kapasite nan entegre yon smartphone, ak sou sa. Sistèm odyo Bower & Wilkins merite lwanj espesyal. Anplis de sa, sistèm lan gen aplikasyon an Rezèv Sèvis Konekte, ki pral fè ou sonje nan antretyen k ap vini an epi yo pral tèt li ofri yon tan pratik pou pran yon randevou.
XC60 nan nouvo konplètman adapte nan vektè a devlopman nan konpayi an Scandinavian posede pa Chinwa Geely a, ki finanse tout modèn devlopman Volvo. Menm konpare ak XC90 aktyèl la, te kado a pran yon etap pi devan nan direksyon pou objektif li yo - pa 2020, pasaje nan machin Volvo pa ta dwe touye oswa blese grav.
Li sanble ke nouvo kwazman an pral nan gwo demann. Anpil, nan kou, pral depann de si wi ou non se yon pri konpetitif ajoute nan salon an brikabrak, ki pafwa yon sèl vle chita pye atè, pa lafòs, men nan volonte. Ak bòt kolèg la, nan chemen an, yo te jwenn. Èske w gen konfonn yo ak pwòp l 'yo, youn nan envite yo pran yo nan chanm li.
| Kalite kò | Kwazman | Kwazman |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4688/1902/1658 | 4688/1902/1658 |
| Ampatman, mm | 2865 | 2865 |
| Pwa twotwa, kg | 1814-2115 | 1814-2115 |
| kalite motè a | Gazolin, turbo | Diesel, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1969 | 1969 |
| Maks. pouvwa, l. soti nan. | 320/5700 | 235/4000 |
| Max tòde. moman, Nm | 400 / 2200-5400 | 480 / 1750-2250 |
| Kalite kondwi, transmisyon | Plen, 8-vitès AKP | Plen, 8-vitès AKP |
| Maks. vitès, km / h | 230 | 220 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 5,9 | 7,2 |
| Konsomasyon gaz (sik melanje), l / 100 km | 7,7 | 5,5 |
| Pri soti nan, USD | nd | nd |
