Mahindra XUV500 2018 revi

Jis nan ka atake mache Ostralyen SUV ki gen anpil moun ak yon mak Endyen nòmalman pa tande se pa yon obstak wo ase yo sote sou, Mahindra te fè li menm pi difisil - panse Bollywood vèsyon. Misyon enposib — lanse SUV XUV500 li isit la ak yon dyezèl (ki pa gen moun ki bezwen) ak yon transmisyon manyèl (ki kèk te ka menm sonje ki jan yo sèvi ak). 

Erezman, nan fen 2016 yo te fikse youn nan pwoblèm sa yo lè yo finalman ajoute yon transmisyon otomatik nan pwogramasyon an. Epi finalman, yon lòt bagay te fikse.

Se konsa, sa a se yon utilitèr XUV500 ak yon motè gazolin. Epi, omwen sou papye, sa a se Mahindra ki pi enpòtan jiska prezan. 

Premyèman, li se yon fason ekstrèmman bon mache yo achte yon nouvo SUV sèt chèz. Dezyèmman, li se byen ekipe, menm soti nan nivo debaz la. Gen yon garanti long, menm asistans wout alontèm, ak sèvis a pri limite. 

Se konsa, ta dwe gwo jwè yo nan mache utilitèr la bezwen gade dèyè?

Spoiler: non.

Mahindra XUV500 2018: (devan wou kondwi)
Rating sekirite	-
kalite motè a	2.2 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	6.7l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$17,500

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

Pa fè okenn erè, Mahindra sa a ap touye konpetisyon an sou pri. Vèsyon W6 nivo antre a ap fè w tounen $ 25,990, pandan y ap W8 vèsyon avanse a ap fè w tounen $ 29,990. Ou ka menm jwenn yon W8 AWD pou $32,990NUMX. Pi bon pati a? Sa yo se tout pri sòti.

Opt pou W6 la epi ou ka atann wou alyaj 17-pous, chèz twal, vantilasyon (ki mache ak yon dezyèm COMPRESSOR) nan dezyèm ak twazyèm ranje yo, limyè devan viraj ak DRL, limyè bwouya devan ak dèyè, kontwòl kwazyè. , detèktè pakin dèyè ak yon ekran miltimedya 6.0-pous ki konekte ak yon sistèm stereo sis-oratè.

Prentan pou W8 a epi ou ajoute chèz kwi, yon kamera retwovizè, yon sistèm siveyans presyon kawotchou ak yon gwo ekran 7.0-pous ak navigasyon estanda.

XUV500 W8 ​​a ajoute yon gwo ekran 7.0-pous ak navigasyon satelit.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 5/10

Pa gen okenn nye lefèt ke XUV500 la se pa SUV ki pi dous oswa pi bèl nan kalite li yo. Men, li pa lèd tou. Anplis de sa, li sanble ap fè pi byen li yo ak yon filozofi konsepsyon ki te fèt yon jenerasyon oswa de de sa.

Pi bon ang li byen lwen se lè gade dwat devan, kote griyaj la nwa, doub bulges sou kapo a ak konplèks (li: yon ti kras enpè) grap limyè yo tout ajoute yon ti jan nan prezans wout nan SUV sèl Mahindra a.

Pi bon ang pou XUV500 a soti dwat devan, lè griyaj la pyano-nwa, doub bulges sou kapo a ak gwoup limyè elabore ajoute yon ti jan nan prezans wout.

Vide bò, sepandan, se mwens satisfè, kòm konbinezon an nan pli etranj ki plase ak kò ki trè byen file (ki gen ladan youn anlè vout wou dèyè a ki ajoute yon kwasan Harbour Bridge-style nan liy dwat fenèt la) ak gwo depase dèyè bay XUV500 la yon inevitab malèz.

Anndan, w ap jwenn yon koleksyon anpil nan plastik dirab (kwake bèl), ak atmosfè a se yon ti jan sove pa yon pwòp ak vètikal inite kontwòl santral, ki kay yon ekran miltimedya ak kontwòl èkondisyone. 

Pare pou yon konvèsasyon hashtag reyèl? Gen plis atire ak bèl nan manyen sèt-seater SUV yo. Men, pa anpil nan yo kòmanse nan $ 25,990 pou chak woulib. E mon krwar sa i pwennvi Mahindra.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Vrèman modi pratik, si ou vle pote moun oswa kago. Men, mete tou de an menm tan an difisil.

Men, ann kòmanse ak moun. Twazyèm ranje XUV500 a gen yon gwo kantite chanm, chanm ak ase tèt ak janm pou fè anpil nan konpetitè li yo wont.

Mèsi a chèz dezyèm ranje yo ki pliye anvan tout chèz la leve ak glise pi devan, monte nan sizyèm ak setyèm se tou yon briz. 

Nou raman di sa a sou sèt chèz machin, men nan 175 cm wotè, mwen ta santi mwen konfòtab ase la pou yon vwayaj long. Twazyèm ranje a tou gen de vantilasyon, osi byen ke yon lòj boutèy ak yon lòj bò pou atik mens.

Tout modèl XUV500 yo ekipe ak yon tank gaz 70 lit. 

Genyen anpil plas nan mitan ranje a tou, epi w ap jwenn twa pwen jete ISOFIX, youn pou chak nan twa chèz yo. Genyen tou yon pòch pòt nan chak taygate ak filè depo sou do a nan de chèz devan yo. Yon patisyon Retractable ki separe chèz dèyè a se lakay yo nan de cupholders, matche de pou chofè nan chèz devan yo. 

Dezavantaj la sèlman nan tout kontantman sa a ak moun se ke ak twazyèm ranje a nan chèz pa gen absoliman okenn plas pou bagaj. Mahindra pa nonmen yon lit espas bagaj ak sèt chèz (sitou paske li ta anbarasan pou w ekri "yon lit"), men fè nou konfyans, w ap gen chans si w mete yon sakado rembourré ak tout chèz yo nan kòf la. . yon plas.

Bagay yo amelyore anpil, sepandan, lè ou bese twazyèm ranje chèz la, ki ouvè 702 lit depo, ak nimewo sa a leve a 1512 lit ak dezyèm ak twazyèm ranje yo ki pliye desann.

Avèk twazyèm ranje chèz ki plwaye desann, volim kòf la se 702 lit, ak dezyèm ranje a ki plwaye desann - 1512 lit.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 6/10

Gen yon motè dyezèl ki disponib kounye a, men revèy la ap mache - Mahindra espere li pral elimine nan sis mwa. Men, gwo nouvèl isit la se nouvo motè gaz 2.2 lit turbo ak 103 kW/320 Nm. Li asosye sèlman ak yon transmisyon otomatik sis vitès ki fèt Aisin epi li voye pouvwa nan wou devan yo oswa nan tout kat wou yo.

Inite turbo 2.2 lit la devlope 103 kW/320 Nm nan pouvwa.

Mahindra pa bay figi ofisyèl pèfòmans, men pouvwa motè a se diman yon plezi, pa vre?

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Chif lokal yo poko konfime, men apre tès lokal yo byen fèm, òdinatè sou tablo yo te montre plis pase 13 lit pou chak 100 kilomèt. Tout modèl XUV500 yo ekipe ak yon tank gaz 70 lit.  

Ki jan sa ye kondwi? 6/10

Apeprè tankou ansyen lekòl tankou balanse yon pè pantalon bouton-desann ak yon kasèt Run-DMC ploge nan Walkman ou.

Sou yon wout dwat ak lis, petwòl XUV500 la ka jwi. Motè a, pandan y ap graj anba akselerasyon difisil, pa son twò rèd lè ou pa mande anpil nan men li, ni kabin an twò fò nan vitès banlye. Li se yon zòn chita konfòtab pou chofè ak pasaje yo, ak bwat la fè san pwoblèm pandan kout tès kondwi nou an.

Sou yon wout dwat ak lis, petwòl XUV500 la ka jwi.

Men, se kote bon nouvèl la fini. Gen yon santiman agrikòl enkondisyonèl nan fason sa a SUV Mahindra ale nan biznis li yo, e okenn kote ki pi evidan pase nan volan an, ki gen sèlman yon relasyon vag ak difisil ak kawotchou devan yo, ki fè li seryezman difisil pou apwoche wout siwouyan. . ak nenpòt bagay ki apwoche sètitid.

Volan an se ralanti ak ankonbran - lejè lè ou premye kòmanse vire volan an, ak yon tòn pwa toudenkou parèt nan mitan an nan pwosesis la viraj - epi li gen tandans reziste si wou devan yo jwenn monte desann oswa monte desann nan wout la. , twop. 

Kò a tou tonbe apa lè yo defye, ak kawotchou yo byen vit pèdi traction nan kwen pi sere. Tout bagay sa yo ta ba li yon sèten cham retro si li pa t 'konsa nouvo, e mwen dwe admèt ke mwen cackled maniacally sou kèk wout likidasyon.

Men, se jis pa yon machin mwen ta ka viv ak.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 100,000 km


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Atann doub devan, bò devan ak èrbag bò (byenke lèt la pa pwolonje nan twazyèm ranje chèz la), osi byen ke detèktè pakin dèyè ak ESP. W8 a ajoute yon kamera ranvèse ak ray dinamik. XUV500 te resevwa yon kat etwal (sou senk) evalyasyon ANCAP lè yo teste an 2012.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Tout XUV500 yo kouvri pa yon garanti senk ane oswa 100,000 km (byenke de dènye ane yo sèlman kouvri tren propulseur a), osi byen ke senk ane nan asistans sou wout gratis.

Pwogram sèvis a pri limite Mahindra kouvri tou XUV500 la pou twa premye ane pwopriyetè yo epi li pral bezwen fè sèvis chak sis mwa oswa 10,000 km.

Vèdik

Sa a XUV500 W6 ki mache ak petwòl ki pa chè ka se Mahindra tantativ ki pi konvenkan pou konkeri mache SUV Ostralyen ki chaje ak twòp chaj, men nou toujou pa totalman konvenki.

Sepandan, li sètènman bon mache, kalifikasyon pwopriyetè a ajoute, epi li se yon fason trè pratik transpòte sèt moun.

Èske pri ki ba Mahindra sa a ak pèfòmans amelyore SUV ou a pral genyen? Di nou nan kòmantè ki anba yo.