Revizyon Mahindra Pickup 2007
Tès Drive

Revizyon Mahindra Pickup 2007

Pik-Up ute a se premye ploge konpayi Endyen an nan mache Ostralyen an; sa a ka mal, men ant ou menm ak mwen, li pa tèlman mal.

Veyikil tès nou an se te yon taksi doub 4x4 ki pi wo, ak yon pri ki soti nan $29,990 jiska $3000. Sa a $8000 mwens pase rival li ki pi pre, SsangYong a Actyon Sports, ak $XNUMX mwens pase rival li pi bon mache Japonè, sa vle di, si ou pa konte Musso a, ki se nan etap final yo nan kouri soti.

Men, pou yon foto pi klè, ou reyèlman bezwen etidye espesifikasyon yo ak lis ekipman nan tou de machin yo.

Pik-Up la vini ak yon garanti twazan/100,000/24km ak asistans sou wout 12 sou 4 pou premye 2 mwa yo. Tankou tout machin Mahindra (disponib tou nan vèsyon 2.5xXNUMX ak yon sèl taksi), Pik-Up la mache ak yon motè turbodyezèl kat silenn XNUMX lit ak piki gaz komen ak intercooling.

Sa a se yon devlopman nan kay la, ki devlope ansanm ak enjenyè Ostralyen AVL. Dizèl la pwodui 79kW pouvwa ak 247Nm koupl nan yon ba 1800rpm epi li satisfè estanda emisyon Euro IV.

Konsomasyon gaz nan yon tank 80 lit se 9.9 l/100 km. Motè a asosye ak yon transmisyon manyèl senk vitès, byenke yon transmisyon otomatik pa disponib.

Pik-Up la vize nan fen pi ba a nan mache a: kiltivatè, komèsan, elatriye ki vle yon machin ki pa chè ke yo ka frape tè a ak.

Beny ki enpòtan anpil nan dèyè a mezire san gad dèyè nan 1489mm longè, 1520mm lajè ak 550mm pwofondè (mezire andedan). Avèk sispansyon devan endepandan ak sous fèy anba dèyè a, li kapab pote yon chaj yon tòn epi li gen yon kapasite fren trelè 2500kg.

Pick-Up la ekipe ak yon sistèm kondwi kat wou a tan pasyèl epi li pa ka kondwi sou bitumen sèk ak kondwi kat wou angaje.

Yon diferans ki glise limite dèyè se estanda. Pou sifas ki glise, tout wou yo ka angaje sou vole atravè yon bouton rotary ki sitiye ant chèz devan yo, ak bloke otomatik nan sant devan yo. Malgre ke nou te jwenn transmisyon nan machin tès nou an se saccadé pafwa, Pik-Up a se jistis fasil kondwi osi lontan ke ou pa eseye prese bagay yo.

Kontinye ak trafik pa gen okenn pwoblèm epi li navige fasil sou otowout la a 110 km / h. Apre yo fin di sa, reyon vire ute a se terib epi nou sonje ke li vini ak tanbou dèyè epi tou li manke fren anti-lock. Li tou manke èrbag ak pasaje sant dèyè a ekipe ak yon senti sekirite sou janm.

Malgre ke machin nan ekipe ak fenèt pouvwa, retwovizè deyò yo dwe ajiste manyèlman (nou ta san pwoblèm mwen tap chanje youn pou lòt).

Off-road, Pik-Up la gen 210mm clearance tè ak yon trè ba, "krole" premye Kovèti pou.

Ase li yo di, li te fè li nan santye pi renmen dife nou an san twòp pwoblèm, sitou akòz mank nan priz kawotchou.

Nou ta evalye li kòm yon machin tout-wou pou sèvis mwayen. Kòm pou fyab, sèlman tan pral di.

Karakteristik estanda yo enkli èkondisyone, antre san kle ak yon sistèm odyo Kenwood ak pò USB ak kat SD. Etap bò, devan ak dèyè priz 12-volt ak yon alam yo tou ekipe, men wou alyaj yo se yon pri siplemantè. Yon kawotchou rezèv plen gwosè sitiye anba dèyè a.

Add nouvo kòmantè