Lexus

Kontni FondatèEmblemIstwa nan mak otomobil la nan modèl Lexus Divizyon - non an konplè nan machin nan Lexus - se youn nan liy yo nan machin ki fè pati konpayi Japonè Toyota Motor. Okòmansman, modèl la te gen entansyon pou mache Ameriken an, men pita li te distribye nan plis pase 90 peyi atravè mond lan. Konpayi an pwodui sèlman machin prim, ki se konparab ak non an nan konpayi an Lexus - "Lux". Machin sa yo te vin ansent kòm pi chè, abondan, konfòtab ak defi, ki, an reyalite, te reyalize pa créateur yo. Nan moman lide a fè yon bagay ki sanble, segman nan klas biznis te deja byen okipe pa mak tankou BMW, Mercedes-Benz ak Jaguar. Men, li te deside kreye yon bato. Pi bon machin nan pi bon ki disponib nan moman sa a nan mache Ameriken yo. Li te dwe konfòtab, pwisan, siperyè ak konpetitè nan tout bagay, men abòdab. Se konsa, an 1984, yo te devlope yon plan pou kreye F1 (flagship 1 oswa premye a nan kalite li yo ak pi bon nan pi bon bato a nan mitan machin). Fondatè Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Prezidan ak Prezidan 'Toyota Motor Corporation' an 1983 te pwopoze lide pou kreye menm F1 la. Pou aplike lide sa a, li te nonmen yon ekip enjenyè ak konsèpteur ki ta dwe devlope yon nouvo mak nan Lexus. An 1981, li te abandone pòs li nan Shoichiro Toyoda e li te vin prezidan konpayi an. An konsekans, nan 1983, li te deja konplètman, tèt devan nan kreyasyon an ak devlopman nan mak la Lexus ak mak, li te rekrite yon ekip merite pou tèt li. Lè ou konsidere ke mak Toyota tèt li sipoze machin serye ak chè, pwodiksyon an mas ki pa janm te kesyone. Koulye a, Toyoda te dwe kreye yon mak ki pa ta dwe asosye ak aksè ak mas. Se te travay sou yon machin bato inik tankou okenn lòt. Shoiji Jimbo ak Ichiro Suzuki te nonmen enjenyè plon. Moun sa yo deja te gen gwo rekonesans ak onè, kòm enjenyè yo ki te kreye mak la pi popilè. An 1985, li te deside kontwole mache Ameriken an. Ekip la te enterese nan tout detay, desann nan prix Et solvabilité de diferan gwoup achtè yo. Gwoup konsantre yo te chwazi, ki enkli tou de achtè ki soti nan diferan sektè finansye ak dilè machin. Kesyonè ak sondaj yo te fèt. Etid sa yo te fèt pou idantifye bezwen potansyèl achtè yo. Travay sou devlopman konsepsyon Lexus a pa t sispann tou. Li te fèt nan konpayi konsepsyon Ameriken Toyota, ki te rele Calty Design. Jiyè 1985 te pote nouvo Lexus LS400 nan mond lan. Anblèm anblèm mak otomobil Lexus te devlope ofisyèlman pa Hunter/Korobkin an 1989. Malgre ke li konnen ke ekip konsepsyon kreyatif Toyota a te travay sou logo la ant 1986 ak 1989, anblèm nan Hunter / Korobkin te toujou pi pito. Gen plizyè vèsyon nan lide a anpil nan anblèm nan. Dapre yon vèsyon, anblèm nan pentire yon kokiy lanmè rafine stilize, men istwa sa a se plis tankou yon lejand ki pa gen okenn baz. Dezyèm vèsyon an di ke Giorgetto Giugiaro, yon designer soti nan peyi Itali, te mete lide nan yon anblèm konsa nan moman an. Li te pwopoze pou dekri lèt stilize "L" sou logo la, ki ta vle di rafineman gou epi pa bezwen detay pretansyon. Non mak la pale pou tèt li. Depi lage premye machin nan, anblèm nan pa te sibi yon sèl chanjman. Sèjousi, boutik oto ak konsesyonè machin pwodui ak vann anblèm nan diferan koulè, ki soti nan diferan materyèl, ak sou sa, men logo la toujou rete menm jan an. Istwa a nan mak otomobil la nan modèl Lansman mak otomobil Lexus te fèt an 1985 ak pi popilè Lexus LS 400 la. An 1986, li te oblije ale nan plizyè tès kondwi, youn nan yo te fèt nan Almay. An 1989, machin nan te parèt sou premye mache ameriken yo, apre sa li te konkeri tout mache machin Ameriken an nan fen ane a. Modèl sa a pa t sanble ak machin Japonè yo ke Toyota te pwodwi, ki yon lòt fwa ankò konfime konsantre li sou mache US la. Se te yon sedan konfòtab. Kò a plis sanble ak machin ki fèt pa konsèpteur machin Italyen. Apre sa, Lexus GS300 la tou kite liy asanblaj la, nan devlopman ki Giorgetto Giugiaro, ki deja li te ye pou devlopman li nan logo la pou mak la Lexus, te patisipe nan Italyen an. Liy ki pi prestijye nan tan sa a, GS 300 3T a, te soti nan devlopè yo Kolòy nan Toyota. Se te yon sedan espò, ki te distenge pa yon motè fòse ak yon fòm kò rasyonalize. An 1991, konpayi an te lage pwochen Lexus SC 400 (koupe) modèl la, ki prèske konplètman repete machin nan soti nan liy Toyota Soarer, ki, apre plizyè restylings, prèske sispann diferan de pwototip li yo menm deyò. Istwa a nan machin ki repete style la ak imaj nan Toyota pa te fini la. Nan menm ane 1991, Toyota Camry te lage, ki te resevwa vèsyon Ameriken li yo nan Lexus ES 300 liy lan. Apre 1993, Toyota Motors te kòmanse pwodwi pwòp liy espesyal li yo nan djip - Lexus LX 450 ak LX 470. Premye a se te yon vèsyon amelyore ak Amerikenize nan Toyota Land Cruiser HDJ 80, ak dezyèm lan depase relatif Toyota Land Cruiser 100 li yo. Tou de SUV liksye ak tout wou ak enteryè ki pi konfòtab. Machin yo te vin bato nan klas egzekitif la nan mitan SUV nan sosyete Ameriken an. 1999 kontan mache Ameriken an ak kontra enfòmèl ant li yo Lexus IS 200, ki te montre ak teste yon ane pi bonè nan sezon otòn 1998 la. Nan ane 2000 yo, mak machin Lexus a te deja gen yon seri enpresyonan e li te etabli tèt li nan mache ameriken yo. Sepandan, nan lane 2000, ranje sa a te konplete pa de nouvo modèl nan yon fwa - IS300 ak LS430. Modèl pi bonè yo te sijè a diferan degre nan restyling ak yon kantite lòt chanjman. Se konsa, pou endis yo modèl GS, LS ak LX, sistèm nan Sistèm Sekirite Fren (BASS), ki konsène fòs frenaj, te fè, enstale epi, kòm yon rezilta, te vin estanda a pou modèl sa yo. Efò a pandan frenaj yo te distribye parfètman pou chak move tan ak kondisyon fren. Jodi a, machin Lexus gen yon konsepsyon inik konplètman diferan ak pake ekipman machin pafè. Yo gen machin yo mouvman ki pi pwisan ak tout tan tout tan, tout detay yo nan fren yo, bwat yo ak lòt sistèm yo panse soti nan pi piti detay. Nan 21yèm syèk la, prezans nan yon Lexus vle di estati a nan yon moun, prestige li ak yon nivo lavi ki wo. Apati sa a nou ka konkli ke lide orijinal la nan devlopè Lexus yo te konplètman aplike.