Kondwi tès GAC GS8
Nou konnen ke SUV ki soti nan Wayòm Mwayen an gen karismatik ak kapasite kwa-peyi, epi nou eksplike tou kijan li toujou kòrèk pou rele li
Pa te janm gen yon wout nòmal nan sa yo rele mòn yo Romantsevskie tou pre vilaj la nan Konduki, rejyon Tula, men Vakansyè ak touris jere pou li ale nan karyè la fin vye granmoun menm nan move tan an pi move. Lapli Avril ak nèj yo te tounen chemen an nan jaden an nan yon marekaj labou, kidonk gen siy sou pyebwa yo avèk mo "Off-road tow truck" ak yon nimewo telefòn.
Sou ti mòn yo Sandy, ki te rete nan kote yo te chabon mawon mine, moun yo trase pa sèlman pa opinyon konplètman cosmic, men tou, pa opòtinite a eseye tèt yo sou difisil nan wout. Èske w gen simonte dezòd la nan jaden an, ou ka bloke deja sou mòn yo tèt yo, ki konpoze de tè trè glise, chaje ak maladi ilsè nan ravin ak twou vid ki genyen. K ap grenpe nan tèt la nan move tan sa yo se pa yon travay fasil, menm pou yon machin ki grav.
Bagay la prensipal ki konfonn machin nan Chinwa isit la e kounye a, se clearance a tè modès. Manifakti a reklamasyon sèlman 162 mm, ki se ti menm konpare ak clearance nan kwazman ki pi grav, men kondwi a tout-wou GAC rale sou ajil gluan byen avèk siksè. Bagay pwensipal lan se fèmen sistèm nan estabilizasyon davans epi chwazi yon trajectoire san twou aparan, se konsa yo pa chita sou anba a epi yo pa sispann nan sispansyon sa a.
Ou dwe kontwole vitès la, paske Piseta chanje tounen a 80 km / h epi imedyatman anpeche kwazman nan traction, mete l nan yon sitiyasyon olye delika. Seleksyon an mòd "machin pou lave" pa ede anpil swa, men gen yon santiman ki algorithm nan nèj travay pi byen nan labou.
Sou yon sifas ki pi difisil, li deja pi fasil, ak entelijan kondwi a kat wou ede monte ti mòn lan. Si ou aksidantèlman pann soti youn nan wou yo, Lè sa a, yon imitasyon san patipri efikas nan kadna kwa-wou ap travay. Men, li toujou difisil pou yo ale nan tèt la anpil: wou yo kòmanse glise ak glise, ak jeyometri nan kò a deja manke twò klè. Gen - patrimwàn nan machin ki pi grav, nan nivo a ki "Chinwa Tè Cruiser la" klèman pa rive. Epi li pa ta dwe.
Li nan vo kòmanse ak lefèt ke sa a se pa yon utilitèr nan tout. GAC GS8 bati sou yon mwayen laj modilè CPMA chasi achte nan FIAT. Italyen yo te fè sou li, pou egzanp, Sedan yo Alfa Romeo 166 ak Lancia tèz, Chinwa yo finalize platfòm la pou yon gwo kwazman ak adapte kondwi tout-wou. GS8 la gen yon kò monokok, pasaje machin milti-lyen sispansyon, yon motè transverse ak yon anbreyaj elektwonikman kontwole.
Ironi a se ke deyò kwazman an te tounen soti yo dwe tèlman masiv ak solid ki te tit la nan Chinwa "Kruzak la" imedyatman kole nan li, san yo pa menm konpare karakteristik sa yo teknik. Epi, si ou gade ak anpil atansyon, li sanble ke GAC GS8 la se menm ki pi piti, byenke ak 4,8 mèt li yo nan longè ak prèske de mèt nan lajè, li okipe sou menm gwo moso nan espas pakin nan anpil nan pakin.
Li sanble menm jan solid sou wout la, ak nan ang sèten li se prèske pi mal pase referans Toyota a: yon eksepsyonèl pwisan, yon gwo griyaj radyatè ak travès chrome epè ak yon koleksyon antye nan eleman limyè kolekte nan limyè devan yo nan fòm absoliman enkwayab. Nan dèyè a, machin nan se mwens Harmony ak sanble lou anba nivo a vè, men style la an jeneral tou se byen tèribl.
Tout bagay sa yo bay sou wout la efè a trè pou ki mèt Toyota Land Cruiser yo kontan peye omwen $ 65: GAC GS497 prese sote devan, e menm wè koupe ak sanble sezi. Anplis, kwazman nan tèt li se jeneralman pa kont yon kondwi pèsistan, depi li nòmalman kanpe sou wout la epi li ka fasilman kenbe yon vitès jistis segondè.
De-lit turbo motè a devlope yon desan 190 hp. soti nan. ak nan mòd sivil li sanble trè wo-koupl. Gwo machin nan klasikman kouche sou wou dèyè li yo lè akselere sou planche a, motè a urleman decente epi li bay pasaje yo yon santiman nan bon dinamik, byenke espesifikasyon yo di yon modès 10,5 segonn nan "dè santèn". Sis-vitès "otomatik la" travay kòmsadwa, men pafwa li kòmanse meli melo nan vitès tras, sote nan yon vitès pi ba lè w ap kondwi difisil. Li vin difisil pou motè a trennen 2 tòn mas ak aerodynamic kare nan vitès byen plis pase yon santèn.
Espò yo ak mòd ekonomik nan inite a pouvwa yo olye abitrè: karaktè nan machin nan pa chanje anpil, men nan dezyèm lan, se tout-wou kondwi enfim, ki fè sans lè wap kondwi sou yon wout sèk. Sinon, konsomasyon gaz pa tonbe anba a 10 lit. Chanjman nan mòd pa afekte estabilite nan mouvman - GAC GS8 la nan nenpòt ka nòmalman kanpe sou wout la epi yo pa kontraksyon soti nan mouvman an mwendr nan volan an volan.
Comfort se tou sou nivo a, ak chasi a sèlman mete aksan sou enpresyon a nan yon machin gwo ak solid. Men, nan jwenti yo difisil nan asfalt la, machin lan dolar leve, li fè bri ak sispansyon yo, tankou si anba etaj la te gen yon reyèlman lou chasi nan wout. GAC G8 gwo a pa kapab bay revizyon prim nan konpòtman kondwi, men li sanble ke li satisfè kondisyonèl li yo $ 26 nan plen pa sèlman ak kapasite nan majeste kondwi sou wout la, men tou, alèz akomode pasaje yo.
Pou kòmanse, li dwe te di ke kwazman andedan an se gwo tankou li sanble soti an deyò de la. Tout vèsyon yo sèt-seater, ak san yo pa egzajerasyon anpil sou tèm nan nan twazyèm ranje a. "Galeri" se byen panse deyò, klasikman rantre nan etaj la, fasil retounen nan plas li epi yo pa ofri yo ploge zòrèy yo ak jenou pou pasaje nan wotè mwayèn, ki, sepandan, pou dedomajman pou la konfò, yo pral bezwen pou avanse pou pi dezyèm ranje sofa pou pi devan yon ti kras. Avèk espas ki disponib la, sa ka fèt konplètman san doulè.
Pasaje yo nan dezyèm ranje a gen pwòp kontwòl klima yo ak yon endikatè manyen vèt, USB chaje pò ak yon priz 220-volt pou gadjèt ki pi grav. Twous chofè a sanble pi modèn, men tou san yo pa viraj nan direksyon pou panno yo manyen: tout bagay kontwole pa kle yo, ak "otomatik" selektè a se yon tradisyonèl yon sèl fiks yo. Sepandan, sa a se pa pou lontan - nan Lachin, yon machin mete ajou deja ke yo te pwodwi, nan ki yon minimòm de bouton yo ap rete.
Gen deja de ekran: yon tactile 10-pous sou konsole a ak yon lòt youn ant kadran yo enstriman. Grafik yo nan lòd tou de la epi gen, men se yon sèl santral la san atann tou itilize kòm yon monitè pou yon kamera separe nan zòn avèg la: li vo vire sou siyal la vire dwa, ak yon foto nan sa k ap pase sou tribord la. bò parèt sou ekspozisyon an.
Apa de ekleraj la bèl atmosferik nan diferan koulè, kamera a "siplemantè" se sèlman teknoloji a dwòl sou machin sa a. Sinon, tout bagay se klasik nòmal isit la, e sa se yon reyalite olye etone pou yon machin ki soti nan yon peyi kote gen toujou pa gen okenn tradisyon an tèm de teknoloji otomobil.
Enteryè a nan style la modèn sanble immobilisés, men se pa pòv, kle yo yo ranje jeyometrik nètman, materyèl yo se nan bon jan kalite byen desan, ak tout pèp la se louabl. Èrgonomi ak fini yo, se pou nòmal ke ou pa menm vle chèche konnen si Chinwa yo ap eseye vann, pou egzanp, kwi anba laparans nan kwi otantik. Omwen manyen la, tout bagay sanble natirèl ak nan kalite siperyè.
Gwo kwazman tankou Hyundai Santa Fe oswa Toyota Highlander yo ta dwe konsidere kòm konpetitè dirèk nan GAC GS8 la, men ou toujou pa ka jwenn lwen konparezon emosyonèl la ak kwazyè Tè a. Kwazman Chinwa a pral pi bon mache pase tou de, ak resanblans nan stylistic nan "Kruzak la" ak ponderousness vizyèl, si yo reyèlman gen pwoblèm, se jeneralman difisil evalye nan lajan.
Pri minimòm lan se $ 24. pou yon pake eksklizif GE devan-wou-kondwi, ki gen ladan limyè devan ksenon, wou 862-pous, Capteur lapli, twati kay, vit machin chofe ak volan, chèz chofè pouvwa a ak vantilasyon chèz devan.
Vèsyon GL kòmanse nan $ 28. ofri yon chwa nan kalite kondwi epi anplis gen ladan limyè devan matris ki ap dirije, wou 792-pous, yon do kay panoramic ak chèz kwi ak fonksyon memwa. Taye $19 GT a ajoute tou yon pake sistèm sekirite elektwonik. Li ta posib fè san yo pa yo, men nan konfigirasyon sa a an patikilye GAC GS32 pèrsu kòm byen chè ak yon ti kras pi bon an akòde ak aparans trè pretansyon li yo.
| Kalite | SUV |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4836/1910/1770 |
| Ampatman, mm | 2800 |
| Clearance tè, mm | 162 |
| Volim kòf, l | 270-900-1600 |
| Pwa twotwa, kg | 1990 |
| Brit pwa machin, kg | 2515 |
| kalite motè a | Gazolin R4 turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1991 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 190 nan 5200 |
| Maks. koupl, Nm nan rpm | 300 nan 1750-4000 |
| Transmisyon, kondwi | Plen, 6-ST. AKP |
| Vitès maksimòm, km / h | 185 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 10,5 |
| Konsomasyon gaz, ri. l / 100 km | n. d. |
| Pri soti nan, $. | 30 102 |
