Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Content
Èske w te janm vwayaje nan peyi Itali ak kenbe je ou louvri? Isit la epi gen sou wout peyi yo yon moun ka jwenn Villas abondan kache dèyè gwo, souvan byen kenbe kloti nan pye bwa oswa, plis jisteman, touf dekoratif, ak dèyè yo - pak ak pye bwa fin vye granmoun ak yon wout likidasyon nan debri etann nan Villa la. Nan fen a anpil, nan pye mach eskalye ki mennen nan Villa a, anba de gwo lyon wòch fè mete pòtre, yon Lancia Ypsilon ki pake.
Bondye kondwi tèz, petèt yon mwasherati Quattroporte, Ypsilon se pou li. Yon dam, yon dam nan premye li, yon dam ki kite kantite lajan san limit èstetisyen, kwafeur, jimnaz, Trussardi, guksi, Armani. Dam nan konn sa li vle.
Lè ou lonje dwèt ou sou yon dam, yon fanm, oswa yon fanm an jeneral, ou toujou riske pale de machinis. Se pou li tankou sa a: dam lan ak mesye nan paragraf ki anwo la a gen yon pitit gason, yon jenn gason nan apeprè ven ak yon bab parfe swaye, klere cheve mwayen longè ak yon rad savoureuse.
Yon jenn gason konnen ki jan yo jwi lavi; li ak dilijans koute konferans nan Fakilte Arts, ak anpil atansyon kiltive imaj li, ak Upsilon se chwa li. Punto twò plebeye pou li.
Natirèlman, bagay sa yo ka trè diferan, Ewòp pa koute Lancia nan tout, men si nenpòt moun ki janm gade dèyè machin sa yo, yon sèl bagay se pou asire w: yo konnen ekzakteman ki sa yo ap chèche pou e ke se yon anpil pa aparans yo. Li vle di pi plis nan l 'nan lavi; pou menm lajan an, li ta ale lakay li ak Stilo, men se sèlman Upsilon ki konprann pozisyon li nan sosyete li. Oswa omwen ki moun li vle fè pati.
Lancia, aka Ypsilon, se pa pou tout moun. Nenpòt moun ki panse rasyonèl ki dwat depi nan konmansman an. Gade nan Upsilon: pou lajan an menm, ou ka achte yon siyifikativman plis pouvwa anpil, nou pa mansyone yon Punto pi itil oswa yon bagay. Poutèt sa, mwen imedyatman eskli tipik Alman an ak tout moun ki konsyans oswa enkonsyaman vle fè yon sèl. Sèk la nan moun (omwen nan kwen nou nan planèt la) se rapidman etwat.
Erezman! Kouman raz mond lan ta dwe si tout moun te sanble ak tipik achtè Lancia. Ki moun ki ta kanpe deyò? Se konsa, pa atann m 'nan lis teknikman bon karakteristik yo ki Ypsilon. Tout bagay dèyè chèz devan yo pi ba pase mwayèn nan espas.
Lè w rive la se deja konvenyan, sitou depi dèyè chèz devan an, lè ou pliye li, tou senpleman retounen nan pozisyon orijinal li. Apre ou jere pou li ale nan ban an tounen, ki, nan chemen an, gen "sèlman" de chèz, ou pral jwenn ke pa gen anpil plas pou ondilasyon. Pou teen jiska yon mèt ak yon mwatye, pou ki jimnastik se toujou yon plezi, gen yon kote, epi li pral bon pou poodle yon dam, men trè alèz pou yon adilt. Li gendwa pa menm gen kote pou l mete pye l.
Kòf? Oke, ou konnen ke teknik sa a se anba po a nan Ypsilon Puntov, ki jodi a (pa gen okenn ankò) se peche orijinal jan nou menm tou nou fè fas a sa a ak mak (oswa pwoblèm) ki gen plis anpil nan Sloveni, men mwen sipoze ke ou se tankou lè sa a atann sa ou wè ak itilize se apeprè nan nivo Punta.
Oke, depi ou te aprann yon bagay nan paragraf ki anwo a, non. Kòf la ka gwosè yon panda, ak panda - nan prensip - jiska moun konplètman diferan. Premye a tout, li deja pi piti nan kantite oswa nan konsepsyon (teknik) pase Ypsilon.
Ou dwe konprann Upsilon ak sanble l 'ak imaj epi mande l' pou yon teknik kominikasyon eksepsyonèlman bon. Epi pa gen okenn ofans, omwen pa enpòtan. Si ou chwazi sa nou ap fè kounye a, ou te chwazi pi bon mache Ypsilon a, ki gen plis chans vle di ke ou pa gen yon Villa epi ou achte rad nan Interspar oswa nan katalòg la Neckermann, men yon kote gwo twou san fon andedan ou se nan adrès la omwen yon ti aristokrasi. peye yon ti kras nan prestige.
Ou pa fè erè nan chwa ou, byenke tankou yon Upsilon se pa youn nan ki ta montre tèt li nan limyè a dwat. Oke, petèt motosiklèt la (pi piti) ap satisfè ou, menm jan li fè trè desan nan ak soti nan vil apre tout, men si ou pran Ypsilon a kòm yon liksye, kondwi otowout se pa nan tout tankou sa.
Li pral yon ti kras anbarasan si Mazda B2500 Ramase a depase ou, pou egzanp, san yo pa yon pwoblèm. Men, ou ka toujou pretann ke kondwi 110 kilomèt sou pant lan Vrhnik se aktyèlman yon plezi.
Si ou kondwi pi fò nan wout la nan vil la ak raman fèmen deyò nan li, 1.2 yo pral ase. Li kite vil la byen, vivan, ki vle di ou pa bezwen jennen devan lòt itilizatè wout yo, fleksibilite nan vitès vil la ak banlye ap toujou sipriz ou, epi ou pral chita nan yon anviwònman ki gen kondisyon favorab. afekte ou.
Espas chèz devan se abondan (omwen pou klas sa a) ak anviwònman yo ba li yon gade prestijye. Omwen nan premye ak dezyèm gade. Pati ki pi vizib nan plastik la se nan yon klas ki pi wo, epi ou pral gen tou twal la ke ou ap atann de chèz tablodbò.
Nan mitan an, dwa nan tèt la, se (toujou tankou predesesè li yo) yon blòk ak detèktè, ki (fwa sa a) gen yon gade pi plis prestijye. Yon ti jan reyaksyonè, ak koulè background ak nimewo, men yo toujou trè vizib ak byen vizib, yo menm tou yo gen yon takomètr ak yon òdinatè sou-tablo. Pa gen okenn kalib tanperati awozaj, men pwobableman ou pa pral manke li swa, ou pral jwenn yon ti kras plis fache sou gòch la nan kontwole òdinatè a sou-tablo. Sòf si, nan kou, ou vle sèvi ak li nan tout.
Kondwi, tankou se kounye a ka a ak tout ti machin Fiat ak dérivés li yo, se trè senp. Volan an ka ajiste nan pwofondè ak wotè, chèz chofè a ka ajiste nan wotè, kidonk pozisyon nan kondwi ka bèl.
Pedal yo ansanm ak sipò nan pye gòch yo byen desan ak levye a Kovèti pou se trè pre volan an. Natirèlman, depi li chita dwat sou tablodbò a epi pandan ke li ta ka ba ou dout an premye, premye kilomèt yo pral konplètman disparèt dout sa a. Mouvman li yo se limyè ak egzak, men si yo vle, yo menm tou yo trè vit.
Eritye de Punto a se tou yon volan pouvwa elektrik ki bay pouvwa de etap; pou kondwi nòmal ou anjeneral panse a yon opsyon "pi difisil", ak pou pakin ak eksantrik menm jan ou panse a yon opsyon "dous" nan peze yon bouton, men ou ka nan kou deside poukont ou. Nan nenpòt ka (tou) ak Ypsilon ou pa pral soufri pandan w ap kondwi, men si ou fè sa, li pa pral fòt nan mekanik oto.
Depi ou chita nan youn nan upsilons yo pi bon mache, ou ka distrè pa kèk ti bagay. Pa gen okenn gerizon pou plastik la bon mache ant chèz sa yo ak toupatou nan manch yo pòt, men gen san dout yon gerizon pou bouton yo èkondisyone. Paske nan materyèl la ak aparans, tèm nan ta nan okenn fason fè plas pou yon machin prestijye, epi yo rele dwòg la yon "surcharge" pou yon èkondisyone otomatik yo.
Men, si ou ka jwenn nan li, mwen panse ke èkondisyone a pa pral desevwa ou; li se etonan efikas pou refwadi yon machin cho, fenèt bwouya nan jou mouye, ak chofaj yon chanm nan move tan frèt.
Si ou imajine Lancia sanble ak moun yo nan kòmansman pòs sa a, pwobableman ou manke yon kèk lòt bagay sou sa a Ypsilon: yon Capteur tanperati deyò, plis plas pou ti atik, pi egzak (espesyalman ekstèn, sa vle di kò) jwenti, otomatik glisman dèyè fenèt, bò dèyè glisman vè, elektrik eklere (ak refwadi) miwa eksteryè, ak pi wo a tout omwen yon tiwa yon ti kras pi gwo devan pasaje a, espas ki pi efikas pou bwat ak pòch dosye. T
fè li fasil lè li di ke ou ka peye siplemantè pou kèk nan yo, ke ou jwenn pi fò nan yo pa chwazi pou yon pake pyès ki nan konpitè pi rich (oswa konbine avèk yon motè ki pi pwisan), oswa ke ou jis pa ka gen tout bagay nan mond sa a .
Si ou posede yon Fiat, ou pral siman kontan ak lefèt ke ou pa bezwen yon kle yo louvri taygat la ak devise Sabatani a filler gaz, ki se pa byen ka a ak machin yo nan mak la Turin.
Radyo a se etonan bon tou, byenke bouton yo pa pi ergonomic la, men li pral san dout dwe bèl konnen ke w ap rete nan yon Lancia. Natirèlman, si li vle di yon bagay pou ou.
Dam lan ap pwobableman dwe espesyalman rekonesan pou yon motosiklèt ki toujou kouri frèt oswa cho nan yon moman, men konsomasyon li yo, ki menm pandan kouri dèyè a, si w ap énervé pa vit Mazda B2500 a, se pa tèlman gwo ke seri a nan tankou yon Lancia piti. Ou pral kapab kondwi omwen 500 kilomèt, e menm lè sa a, sou pwòp kapris ou, ou pral ale pou plis gaz. Savwa: motè a satisfè ak sis lit pou chak 100 kilomèt e nou pa t 'jere yo ka resevwa pi plis pase uit, byenke nou te eseye trè difisil.
Men, rezon ki fè ou chwazi pou Ypsilon se sètènman pa ekonomi. Si ou te omwen lafòs li dosye sa a, ou konnen tout anvan sa. Ypsilon ap toujou senbolikman eksprime imaj ou ke ou merite oswa jis vle. Oke - li pa gen pwoblèm, li fè sa?
Vinko Kernc
Foto pa Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 10.411,45 € |
| Pri modèl tès: | 12.898,51 € |
| Pouvwa: | 44kW (60 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 16,8 s |
| Vitès maksimòm: | 153 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,0l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan san limitasyon kantite mil, 8 ane garanti, 1 ane garanti aparèy mobil FLAR SOS |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 242,36 € |
|---|---|
| Gaz: | 5.465,20 € |
| Kawotchou (1) | 1.929,56 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | (7 an) 10.307,13 € |
| Asirans obligatwa: | 2.097,31 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.716,57 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 23.085,04 0,23 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 70,8 × 78,86 mm - deplasman 1242 cm3 - konpresyon 9,8: 1 - pouvwa maksimòm 44 kW (60 hp) .) nan 5000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 13,1 m / s - pouvwa espesifik 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - koupl maksimòm 102 Nm nan 2500 rpm min - 1 camshaft nan tèt la) - 2 tiyo pou chak silenn - piki multipwen. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,909; II. 2,158 èdtan; III. 1,480 èdtan; IV. 1,121; V. 0,897; 3,818 ranvèse Kovèti pou - 3,562 diferans - 6J × 15 rims - 195/55 R 15 H kawotchou, ranje woule 1,80 m - vitès nan 1000 Kovèti pou nan 33,7 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 153 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 16,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 3 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl bra, janm prentan, travès kwa triyangilè, estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè, dèyè mekanik. wou fren (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,7 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 945 kg - akseptab pwa total 1475 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1000 kg, san fren 400 kg - akseptab chaj do kay 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1704 mm - tras devan 1450 mm - tras dèyè 1440 mm - clearance tè 9,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1440 mm, dèyè 1400 mm - longè chèz devan 440 mm, chèz dèyè 500 mm - dyamèt gidon 385 mm - tank gaz 47 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): Bann dèyè deplase tounen: 1 × sak lekòl (20L); 1 × valiz aviyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l) - Ban dèyè pwolonje pi devan: 1 × sak lekòl (20 l); 1 × valiz aviyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 45% / Kawotchou: Kontinantal Premium Kontak / Odometer estati: 2254 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 19,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,7 ane ( 106 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 38,7 ane ( 130 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 17,1 (iv.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 35,2 (v.) S |
| Vitès maksimòm: | 152km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,3m |
| AM tab: | 45m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 67dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (297/420)
Li se teknikman ak konsepsyon parfe Enjenieri, ak yo nan lòd yo enpresyone yon reyèl Lancia Ypsilon, motè a te gen plis pouvwa anpil, epi, pi wo a tout moun, kèk ekipman te manke. Li se yon pitye pou enteryè a trè pòv plastik. Sinon: imaj chofè garanti ak Lancia sa a!
Eksteryè (11/15)
Eksteryè a se pwòp, rekonèt soti byen lwen ak agréable Nostalgic. Konstriksyon an se pito supèrfisyèl.
Enteryè (101/140)
Gen ase espas ak konfò nan chèz devan yo, osi byen ke ergonomics trè bon. Inconvénient la se do a nan machin nan: chèz sa yo dèyè ak kòf la.
Motè, transmisyon (26
/ 40)An tèm de karakteristik ak teknoloji, motè a se mwayèn. Kovèti pou la se yon ti jan long, men ak pèfòmans ekselan.
Kondwi pèfòmans (78
/ 95)Ypsilon a trè fasil pou opere e li gen yon manyen fasil pou okipe menm anba kontrent fizik. Bon frenaj santi.
Pèfòmans (18/35)
Yon motè pa ka vire yon machin nan yon atlèt. Vitès otowout ak fleksibilite nan vitès segondè yo espesyalman ralanti.
Sekirite (31/45)
Li gen rido pwoteksyon men pa gen kousen bò. Li sispann nan mitan an ak sou bò dwat la se mouri menm jan enpòtan. Sinon, vizibilite a nòmal.
Ekonomi
Se motè a rekonpanse pa konsomasyon ki ba anpil ak yon seri trè long. Sepandan, pri a se byen wo, byenke yon bagay ale nan detriman nan imaj la ki kapab lakòz.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans eksteryè
imaj
fasilite nan kondwi
motè vil la
bwat, levye
santi nan chèz sa yo devan
pwodiksyon (aparans)
kote pou ti bagay
kèk kalite ki ba-bon jan kalite plastik
pliye do
ekipman mèg
pòt lou
