Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la
Tès Drive

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Impressions nan eksepsyonèl nouvo pèfòmans G-Gwoup la, sistèm sekirite eta-of-atizay la ak enteryè abondan fennen jan li kondwi.

Li sèlman sanble ke Gelandewagen te diman chanje ak chanjman jenerasyon an. Ou gade l ', ak lide nan enkonsyan deja bay yon allusion - "restyling". Men, sa a se sèlman enpresyon an premye. An reyalite, dèyè aparans la abityèl angilè kache yon machin konplètman nouvo, bati nan grate. Epi li pa ta ka otreman: ki moun ki ta pèmèt yon sèl balanse nan imaj la enfonsabl nan icon a, bati sou deseni yo nan yon kil?

Sepandan, panno yo kò eksteryè ak eleman dekoratif sou nouvo G-Gwoup la yo diferan tou (pòt manch, gon ak yon kouvèti wou rezèv sou pòt la senkyèm pa konte). Se eksteryè a toujou domine pa ang dwat ak kwen byen file ki kounye a gade modèn olye ke demode. Akòz chok yo nouvo ak ekstansyon vout, se Gelandewagen la konnen pi solid, byenke gen machin nan ogmante nan gwosè. Nan longè, utilitèr la lonje 53 mm, ak ogmantasyon nan lajè te 121 mm nan yon fwa. Men, pwa a te redwi: gras a rejim alimantè a, machin lan jete 170 kg.

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Men, si soti nan deyò a ogmantasyon nan dimansyon ak je a prèske enposib remake, Lè sa a, nan kabin an li te santi imedyatman, le pli vit ke ou jwenn tèt ou andedan. Wi, G-Gwoup la se finalman gran. Anplis, gen stock nan espas ogmante nan tout direksyon. Koulye a, menm yon chofè wotè yo pral konfòtab dèyè volan an, zepòl gòch la pa gen okenn ankò repoze sou B-gwo poto a, ak tinèl la lajè nan sant la se nan tan lontan an. Ou gen yo chita kòm yon wo tankou anvan, ki nan konbinezon ak etwat A-gwo poto yo bay vizibilite bon.

Bon nouvèl pou pasaje ranje dèyè tou. Depi koulye a, twa granmoun ap alèz akomode isit la e menm kenbe tèt ak yon mini-vwayaj, ki pa t 'kapab yo te reve nan nan yon machin jenerasyon anvan yo. Anplis de sa, Gelandewagen sanble te finalman debarase m de eritaj lame a. Se enteryè a trikote dapre modèl modèn nan mak la ak kontwòl deja abitye soti nan lòt modèl. Epi, nan kou, li te vin pi peyaj isit la. Manifakti a reklamasyon ki te nivo a bri nan kabin an redwi a mwatye. Vreman vre, kounye a ou ka kominike san danje ak tout pasaje san yo pa ogmante vwa ou, menm nan vitès plis pase 100 km / h.

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Sepandan, konpreyansyon nan vrè sans nouvo Gelandewagen la vini sèlman apre ou fin kondwi premye pakèt vire sou li. "Pa kapab! Èske sa se yon G-Gwoup pou asire w? " Nan moman sa a, ou reyèlman vle zongle tèt ou, paske ou jis pa kwè ke yon SUV ankadreman ka konsa obeyisan. An tèm de fidbak volan ak volan, nouvo G-Gwoup la te vin tou pre kwazman yo nan mitan Mercedes-Benz. Pa gen plis yawing anba repons frenaj oswa reta. Machin nan vire egzakteman ki kote ou vle, ak premye fwa a, ak volan an tèt li te vin notables "pi kout", ki se espesyalman te santi nan anpil nan pakin.

Yon ti mirak te akonpli avèk èd nan yon nouvo mekanis volan. Kovèti pou vè k'ap manje kadav la, ki onètman te travay sou Gelendvagen la pou tout twa jenerasyon, kòmanse nan 1979, te finalman ranplase pa yon etajè ak yon rapèl elektrik. Men, avèk yon pon kontinyèl, tankou yon teknik pa ta travay. Kòm yon rezilta, yo nan lòd yo anseye Gelandewagen a antre nan kwen avèk fasilite nan yon machin ki gen yon kò monokok, enjenyè yo te gen nan konsepsyon yon sispansyon devan endepandan ak wishbones doub.

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Difikilte pou prensipal la te ogmante pwen yo atachman nan bra yo sispansyon nan ankadreman an kòm yon wo posib - sa a se yon fason a sèlman yo reyalize pi bon jeyometrik kapasite nan kwa-peyi. Ansanm ak levye yo, te diferans lan devan tou leve, tèlman bagay ke anba li se kounye a otan ke 270 mm nan clearance tè (pou konparezon, anba dèyè a sèlman 241 mm). Ak yo nan lòd yo kenbe frigidité nan devan an nan kò a, yon atèl branche devan te enstale anba kapo machin lan.

Lè mwen te mande si li lè yo mete dèyè aks kontinyèl la rès, Michael Rapp soti nan depatman devlopman Mercedes-AMG (ki moun ki te an chaj nan akor chasi a nan tout vèsyon nan nouvo Gelandewagen la) objekte ke pa te gen okenn bezwen pou sa.

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

"Nan devan an, nou te fòse yo pran mezi radikal sitou akòz volan an. Li pa pratik konplètman repanse sispansyon an dèyè, se konsa nou sèlman yon ti kras amelyore li, "li te eksplike.

Esyeu dèyè a reyèlman resevwa lòt pwen atachman nan ankadreman an (kat sou chak bò), ak nan avyon an transverse li se Anplis de sa fiks ak yon baton Panhard.

Malgre tout metamòfoz yo ak chasi a, kapasite nan kwa-peyi nan Gelandewagen a pa t 'soufri nan tout, e menm amelyore yon ti kras. Ang yo nan antre ak sòti yo te ogmante pa yon nominal 1 degre, ak ang lan nan ranp lan te chanje tou pa menm kantite lajan an. Sou yon tè fòmasyon nan wout nan vwazinaj la nan Perpignan, li pafwa te sanble ke machin nan te sou woule sou oswa nou ta chire yon bagay - obstak yo gade konsa irézistibl.

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Men, non, "Gelendvagen" tou dousman men siman te kondwi nou pi devan, simonte yon ogmantasyon 100%, Lè sa a, yon pant lateral nan 35 degre, Lè sa a, tanpèt yon lòt Ford (kounye a pwofondè li yo ka rive jwenn 700 mm). Tout twa kadna diferans ak ranje yo toujou la, se konsa G-Gwoup la kapab ale bèl nenpòt kote.

Lè sa a se kote diferans ki genyen ant G 500 ak G 63 AMG vèsyon yo kòmanse. Si nan premye kapasite yo nan wout yo limite pa imajinasyon ou, sans komen ak jeyometri kò, Lè sa a, sou G 63 a tiyo echapman ke yo te pote soti sou kote sa yo ka entèfere ak pwosesis la (li pral trè enèvan chire yo koupe ) ak anti-woulo liv (yo tou senpleman yo pa sou G 500 la). Men, si tiyo echapman yo se jis dekorasyon ekstèn, Lè sa a, estabilize yo pwisan nan konbinezon ak lòt absorbers chòk ak sous dlo bay vèsyon an G 63 ak manyen tou senpleman fenomenn sou sifas plat. Li klè ke SUV ankadreman an pa t 'vin yon supercar, men an konparezon ak predesesè li yo, se machin nan kontwole nan yon fason konplètman diferan.

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Natirèlman, machin tou diferan nan inite pouvwa. Plis jisteman, motè nan tèt li se jis inifye, epi sèlman degre nan chanjman fòse li yo. Sa a se yon 4,0L V ki gen fòm "biturbo-uit", ki nou te deja wè sou anpil lòt modèl Mercedes. Sou G 500 la, motè a devlope 422 hp. pouvwa ak 610 Nm nan koupl. An jeneral, endikatè yo konparab ak machin jenerasyon anvan an, ak nouvo Gelandewagen ap pran premye santèn nan menm 5,9 segonn apre kòmansman an. Men, li santi l tankou G 500 la akselere pi fasil ak plis konfyans.

Sou vèsyon AMG, motè a pwodui 585 hp. ak 850 Nm, ak soti nan 0 a 100 km / h tankou yon katapult Gelandewagen nan jis 4,5 segonn. Sa a se lwen soti nan yon dosye - menm Cayenne Turbo a akselere 0,4 segonn pi vit. Men, kite a pa bliye ke kwazman nan porch, tankou nenpòt ki lòt machin nan klas sa a, gen yon kò pote-pote ak anpil mwens pwa. Eseye sonje yon SUV ankadreman ki pran 5 segonn akselere nan "dè santèn"? Epi tou ke son loraj nan sistèm echapman an, gaye sou kote sa yo ...

Kondwi tès nan nouvo Mercedes Gelandewagen la

Kèlkeswa vèsyon an, nouvo Gelandewagen la vin pi konfòtab e pafè. Koulye a, ou pa lite ak machin nan tankou ou itilize yo, men jis jwi kondwi. Te machin nan te konplètman mete ajou - soti nan devan eksepsyonèl la dèyè, pandan y ap kenbe aparans rekonèt li yo. Li sanble ke sa a se egzakteman sa kliyan yo, ki gen ladan sa yo ki soti nan Larisi, yo te ap tann pou. Omwen kota a tout antye pou 2018 pou mache nou an te deja vann soti.

KaliteSUVSUV
Размеры

(longè / lajè / wotè), mm
4817/1931/19694873/1984/1966
Ampatman, mm28902890
Pwa twotwa, kg24292560
kalite motè aPetwòl, V8Petwòl, V8
Travay volim, mèt kib cm39823982
Maks. pouvwa,

l. ak. nan rpm
422/5250 - 5500585/6000
Maks. fre. moman,

Nm nan rpm.
610/2250 - 4750850/2500 - 3500
Kalite kondwi, transmisyonPlen, AKP9Plen, AKP9
Maks. vitès, km / h210220 (240)
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s5,94,5
Konsomasyon gaz

(ri), l / 100 km
12,113,1
Pri soti nan, $.116 244161 551
 

 

Add nouvo kòmantè