Tès kondwi Ford Explorer

Prensipal la plis nan modifikasyon an tèt-fen nan kwazman an mete ajou se yon vwa enkwayab. Si nan vèsyon abityèl la, pa gen pwoblèm ki jan ou vire motè a, gen silans nan kabin an, Lè sa a, yon sèl sa a son trè ras, nan style la nan machin nan misk Ameriken an. 

Mizajou Ford Explorer. Pou vèsyon ki pi abòdab nan utilitèr la, ki pa chanje twòp, yo mande pou $ 4. plis pase anvan restyling. Sepandan, Explorer ak mwen te gen chans de fwa.

Premyèman, wout mòn yo nan Chechenya yo te byen netwaye, se konsa ke, kontrèman ak premye gwoup la, nou pa t rate avyon an epi yo pa te kite san yon koneksyon selilè pou senk èdtan. Dezyèmman, pwopriyetè Explorer a pre-style te nan machin nan avè m '- avèk èd li, li te pi fasil yo wè chanjman minè nan utilitèr la.

Deyò, li pa difisil yo fè distenksyon ant kwazman an mete ajou soti nan vèsyon anvan an. Explorer chanje optik yo fin vye granmoun nan dyòd, e sa trè enpòtan, paske nan vèsyon anvan an, menm li te peye de pri pou yon nouvo machin, achtè a pa t 'kapab jwenn anyen men lanp alojene. Utilitèr la tou te gen lòt chok ak yon gri radyatè élégance, te resevwa gwo lanp bwouya ki te deplase pi pre kapo a, limyè nouvo ak yon fòm diferan nan pòt la senkyèm. Chanjman yo pi piti vizib si ou gade nan Explorer a nan pwofil: restyling yo bay sèlman pa lòt MOLDINGS ak desen an nan rims yo.

 

Sou yon woulib soti nan predesesè li yo, Explorer se pratikman pa diferan. Motè yo se menm bagay la tou isit la: yon 3,5-lit ak 249 hp. - an vèsyon konvansyonèl yo, 3,5-lit, men ak yon retou nan 345 hp - pou opsyon Sport. Avantaj prensipal la nan modifikasyon sa a se enkwayab "vwa a". Si nan vèsyon regilye a, pa gen pwoblèm ki jan ou vire motè a, gen silans nan kabin an, Lè sa a, yon sèl sa a son trè ras, nan style la nan machin nan misk Ameriken an.

An menm tan an, li te modifikasyon espò nan utilitèr la ki te tounen vin pi trankil - izolasyon son nan tou de vèsyon yo te amelyore kòm yon pati nan adaptasyon nan machin nan Larisi. Ansanm ak izolasyon adisyonèl nan etaj la ak zòn nan wou rezèv, Explorer, nan chemen an, te resevwa machin pou lave kamera devan ak dèyè trè efikas, chofaj elektrik nan miwa, vit machin, volan, chèz devan ak chèz dezyèm ranje, pwoteksyon eksepsyonèl metal, kapasite nan ravitaye AI-92 ak garanti 12 ane kont korozyon pèforasyon. Men, pa gen okenn silans pafè nan kabin an. Nan Explorer regilye a, bri wout yo te plis tande. Sepandan, repons lan se senp: Sport, kontrèman ak kontrepati a 249-chwal, te sou kawotchou ki pa kloure.

 

Ak "espò a" gen yon sispansyon pi rèd, akòz ki li santi li gen plis konfyans lè manevwe nan vitès. Men, an jeneral, menm si li se pi vit (6,4 kont 8,7 s a 100 km / h), karaktè nan tou de vèsyon se menm jan an - menm jan SUV la te gen anvan restyling. Explorer a se unflappable, grip wout la byen ak reponn trè bridman nan volan an pou yon machin nan gwosè sa a. By wout la, "volan an" se sèl bagay ki te notables chanje nan Explorer a an tèm de manyen. Li te vin pi file ak plis enfòmasyon pase anvan. Li te tou vin pi pratik nan kondwi nan mitan lannwit sou gran wout la: machin nan tèt li chanje limyè a soti tou pre ale lwen, an menm tan an raple ke limyè a alojene pa te disparèt isit la - gwo bout bwa a se pa dyod epi li pa ksenon.

Nan premye gade, sa yo se tout chanjman. Omwen, se sa yon moun ta ka panse anvan ou ale nan konferans pou laprès premye Ford. Li bon ke pwopriyetè Explorer anvan an te avèk nou nan machin nan: "O, de nouvo pò USB nan do a epi, nan chemen an, li pi plis Spacious isit la." Janm nan pasaje dèyè yo, selon karakteristik paspò yo, te ogmante pa 36 milimèt. An menm tan an, machin nan tèt li te ajoute sèlman 13 mm nan longè, te vin deja 16 mm ak pi ba pa 15 milimèt. Dmeran, volim nan lòj la bagaj te grandi tou (ak dezyèm ak twazyèm ranje chèz ki plwaye desann) - pa 28 lit. Senkyèm pòt la louvri kounye a tankou sou Kuga a - jis glise pye ou anba eksepsyonèl dèyè a, depi ou gen kle a nan pòch ou.

 

Nouvo chèz yo multikontou ak fonksyon masaj merite tou mansyone espesyal. Pou kèk rezon, yo pa disponib nan vèsyon an tèt Sport, e sa se gwo dezavantaj li yo. Massage se plis nan yon jwèt: li pa detann do ou epi li vin anwiye apre 10 minit, men chèz yo tèt yo ekstrèmman konfòtab, menm malgre zòrye a pa pi long lan. Yo gen 11 segman presyon-reglabl ki ka gonfle nan sistèm nan miltimedya. Konpare ak chèz yo alèz sou Explorer anvan an, yon sèl sa a se jis gwo.

Men, etap ki pi aparan nan direksyon pou konvenyans se, nan kou, ranplasman an nan bouton manyen ak sa yo fizik. Sou Explorer anvan an, li te tou senpleman enposib jere, pou egzanp, kontwòl klima a nan sezon fredi ak gan. Koulye a, tout bagay se senp: pa bezwen pou avanse pou pi dwèt ou atravè ekspozisyon an, men jis peze yon kle reyèl. Pwoblèm nan ak detèktè, dapre reprezantan ki nan Ford, se toujou fèmen. Yo ka retounen sèlman apre yon amelyorasyon siyifikatif nan teknoloji.

 

Sou tout la, sistèm nan senkronize pratikman pa diferan de predesesè li yo: grafik yo bèl, li toujou difisil a konprann meni an, li travay san yo pa "fren", men li sanble ke yo te disparèt apre firmwèr la anvan yo.

Gen ti bagay andedan utilitèr la ke ou pa remake touswit. Pou egzanp, lòt plastik nan fini an. Li se pi bèl manyen ak vizyèlman pase anvan. Sou tablodbò a, nimewo yo kounye a li pi byen, men pasaje nou an ankò te atire atansyon sou fòm chanje poto devan yo. Reprezantan Ford yo pita konfime nan yon konferans pou laprès ke li te chanje. Sa te fèt pou amelyore vizibilite. Li reyèlman te vin pi bon, men janb yo toujou masif ak paske nan yo ou pa ka wè yon pyeton travèse lari a, e menm pandan manèv, vizibilite se pa ase.

 

Youn nan chans nou te supèrpoze sou yon lòt e li te bay yon ti mwens: nou pa t 'kole nan nèj la mòn ak pa t' bay yon rezon ki fè nou pwouve tèt nou nan sistèm nan kondwi tout-wou. Li gen senk mòd operasyon: "labou", "sab", "nèj", "desant", "nòmal". Tou depan de chwazi a, sistèm nan kontwole distribisyon koupl wou yo, reta oswa akselere upshifts.

Èske tout chanjman Explorer a te resevwa vo $4. ($ 672. nan ka a nan vèsyon an Sport)? SUV la te mete ajou ak yon je sou opinyon mèt pwopriyete yo nan vèsyon an pre-style. Yo pral kontan epi yo pral gen plis chans achte tèt yo yon SUV ajou. Sepandan, Ford vle atire nouvo kliyan. Nan Amerik, Explorer se utilitèr ki pi byen vann, ak nan Larisi li toujou lwen endikatè sa a. Toyota Highlander, youn nan konpetitè prensipal Explorer a, règ isit la. Osi byen ke Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder ak Toyota Prado. Dapre reprezantan konpayi yo, gen omwen de agiman prensipal pou yon SUV soti nan Ford. Premye a se pri ki ba nan antretyen jiska 5 kilomèt. Li egal a $339 ak pi ba a nan klas la sèlman Pathfinder gen $100. Dezyèm lan se ekipman rich, prezans nan opsyon inik pou segman an, tankou dezyèm ranje senti sekirite enflatab ak otomatik pakin pèpandikilè.

 

An total, Explorer gen kat nivo taye: XLT pou $37 Limited pou $366 Limited Plus pou $40. ak Sport pou $703. Chak gen yon seri konplè nan yon sèl anvan an, plis kèk lòt opsyon: wou 42-pous, adaptasyon kontwòl kwazyè, detèktè lapli ak sou sa. Sèl eksepsyon se variant Sport a, ki pa gen chèz milti-kontour ki disponib nan Variant Limited Plus. E ankò, kado a gen chans rive nan gen yon tan difisil nan batay la pou nouvo kliyan. Explorer reyèlman chanje pi seryezman pase sa li sanble nan premye, elimine pi fò nan enpèfeksyon li yo, men kounye a li se pi chè pase prèske tout konpetitè.

 

Foto: Ford