Kondwi tès Ford EcoSport
Kwazman an te kondwi agresif nan premye, men yo te monte a moute ti mòn lan Sandy l 'sèlman sou twazyèm tantativ la. EcoSport te eseye monte pa moute, men gwo twou san fon, aktivman fouye twou ak wou li yo ak lansman sous dlo sab
Nen an kout rale ant kolòn yo - san yo pa yon kawotchou rezèv sou taygat la, Ford EcoSport la fasil prese ant Renault 4 la ak nimewo Pòtigè ak nouvo Range Rover la. Kwazman an ak yon longè nan jis plis pase kat mèt se ideyal pou vwayaje toupatou nan Ewòp, men dimansyon yo pa bagay prensipal la nan chwa a. Se poutèt sa, Ford te eseye anfòm kòm opsyon anpil ke posib nan machin nan ti lè à.
EcoSport te devlope sitou pou mache Endyen, Brezilyen ak Chinwa yo. Nan premye fwa, Ewopeyen yo pa t 'renmen machin nan, ak Ford menm te gen nan fè travay inprévu: retire volan an rezèv soti nan pòt la dèyè (li te fè yon opsyon), diminye clearance a tè, modifye volan an epi ajoute izolasyon bri. Demann reviv sa a: EcoSport vann 150 kopi nan twa zan. An menm tan an, pou yon segman ki ap grandi nan yon vitès éfréné, sa yo se ti nimewo. Renault vann plis pase 200 kwazman Captur nan yon sèl ane.
Kurguzi a, ti machin ap toujou fè yon anpil moun souri, men resanblans nan Kuga a ajoute nan gravite li yo. Te griyaj la egzagonal leve soti vivan nan kwen nan bonn a, ak limyè devan yo kounye a gade pi laj ak ki ap dirije fredi. Paske nan gwo limyè bwouya yo, optik devan yo te tounen de etaj.
Se enteryè a nan EcoSport te fè nan style la nan nouvo fiesta a, ki, nan chemen an, se enkoni nan peyi nou an: nan Larisi yo toujou ofri Sedan pre-manier ak hatchback. Soti nan ansyen kabin an angilè, se sèlman kanal lè a nan bor yo ak taye pòt rete. Fòm panèl devan an pi awondi ak kalm, epi tèt li sere boulon an plastik mou. Pwoteksyon nan sant la, menm jan ak mask Predatè a, te koupe - nan yon ti salon li te pran twòp espas. Koulye a, nan plas li se yon grenn separe nan sistèm nan miltimedya. Menm kwazman debaz gen yon grenn, men li gen yon ekran ki pi piti ak kontwòl pouse-bouton. Gen de ekspozisyon tactile: 6,5-pous ak 8-pous tèt-fen. SYNC3 miltimedya ofri navigasyon ak kontwòl vwa ak kat detaye, epi tou li sipòte android ak iOS smartphones.
Inite kontwòl klima a te bay pou tal filme nouvo triloji Star Lagè a, epi tablodbò poligonal la te voye la tou. Kran yo wonn, bouton ak bouton nan kwazman a mete ajou yo petèt twò òdinè, men konfòtab, konprann, imen. An jeneral, enteryè a tounen vin pi pratik. Tanporèman nich la pou smartphones anba konsole sant la vin pi fon e kounye a li ekipe ak de plòg. Yon etajè etwat, men gwo twou san fon parèt anwo lòj la gan.
Sistèm nan pou kontwole zòn "avèg" BLIS ap avèti apwoche machin ki sòti bò la, men li pa pral inutiles vini ak yon bagay ki sanble pou objè danjere nan devan. Dèyè triyang yo epè nan baz la nan janb yo, yon machin kap apwoche ka fasil kache.
Kado prensipal la pou mete ajou EcoSport la se sistèm odyo Banq & Olufsen. Dis oratè, ki gen ladan yon subwoofer nan kòf la, yo pi plis pase ase pou yon kwazman masiv. Jèn yo - ak Ford wè li kòm achtè prensipal yo - ap renmen li paske li son byen fò ak volumineuz. Li se menm pè tòde bouton an son - tankou si ti kò a pa ta dwe chire apa pa bas la. Sepandan, pa gen okenn bezwen pè pou entegrite li yo - se ankadreman an pouvwa sitou te fè nan wo-fòs asye. Epi li gen kanpe pa sèlman tès la nan mizik: EcoSport fè byen nan tès yo EuroNCAP, men kounye a li te pwoteje pasaje menm pi bon, menm jan li ekipe ak yon èrbag jenou pou chofè a ak èrbag bò pi laj.
Kòf la an konparezon ak Ris "Ecosport" la pèdi yon ti kras nan volim - etaj la nan vèsyon Ewopeyen an se pi wo, ak yon twous reparasyon ki sitiye anba li. Anplis de sa, kwazman restyled la te gen yon etajè masiv ki ka enstale nan wotè diferan. Pou yon lòj bagaj vètikal ak fon, akseswar sa a se jis dwat. Te mekanis nan plisman chèz dèyè tou chanje. Précédemment, yo te kanpe vètikal, kounye a zòrye a leve, ak do a repoz nan plas li, fòme yon etaj plat. Sa fè li posib pou ogmante longè loading ak longè chemine san okenn pwoblèm. Bouton pou louvri taygat la te kache andedan yon Tanporèman nich, kote li pral jwenn mwens sal, ak arè kawotchou parèt sou andedan pòt la, ki pral anpeche etajè a bagaj detachable soti nan klakan sou monte desann. Yon lòt ta dwe modifye mekanis ouvèti a, si machin nan panche - pòt louvri a pa fiks.
EcoSport kounye a viv jiska non li: li nan tou de dirab ak spòtif. An Ewòp, sèlman motè turbo rete - yon lit yon sèl ki konsome mwens pase 6 lit gazolin, ak yon motè dyezèl 4,1 lit ak yon konsomasyon mwayèn de 50 lit. Pi ba pwa Ecosport la tou afekte ekonomi an. Si nou konpare kwazman ak motè ki sanble ak transmisyon, Lè sa a, yon sèl la mete ajou vin pi lejè pa 80-XNUMX kilogram.
Manadjè jeni mondyal Ford la, Klaus Mello, te di ke konpòtman rafrechi EcoSport la te pi spòtif: sous dlo yo, absòbe chòk, Piseta ak volan elektrik yo te revize. Anplis de sa, yon manier espesyal ST-Line ki disponib pou kwazman an - yon travay penti de-ton ak 17 tout koulè kò ak 4 twati kay, yon twous kò pentire ak wou 17-pous. Se volan an nan tankou yon machin soti nan Konsantre ST koupe ansanm kòd la ak ak asanblaj. Sport kouri tankou yon fil wouj sou chèz sa yo konbine.
Kont twal la nan anvi dòmi nan trafik Pòtigè, EcoSport parcours yo vivan, yon gwonde komik nan yon motè turbo 3-silenn. Menm vèsyon ki pi pwisan 140-puisans apèn kite soti nan 12 s nan "dè santèn", men kwazman an pran karaktè. Elastik ak sonorous tankou yon boul, Ecosport sote jwa nan vire. Volan an plen ak pwa atifisyèl, men kwazman a reponn a vire li imedyatman. Sispansyon an se yon ti jan rèd, men kite a pa bliye wou yo 17-pous isit la. Anplis de sa, kapasite enèji li yo se ase ase pou kondwi sou yon wout peyi. Enteresan, pou yon machin wotè, EcoSport a woule modera, epi, malgre anpatman kout li yo, kenbe yon liy dwat byen.
Kat-wou kondwi pa sipriz nou, men pou mache Ewopeyen an li se ofri la pou premye fwa epi sèlman nan konbinezon ak "mekanik" ak yon turbodyezèl ak yon kapasite de 125 puisans. Plus, tankou yon machin gen yon sispansyon milti-lyen olye pou yo yon gwo bout bwa nan do a. Sistèm nan kondwi tout-wou se nouvo, men estrikti li yo se byen abitye - se aks la dèyè ki konekte pa yon anbreyaj milti-plak ak jiska 50% nan traction la ka transfere nan li, ak kadna elektwonik yo responsab pou distribisyon an nan koupl ant wou yo.
Diesel EcoSport kondui pèsistans, men se moute moute mòn lan Sandy ba l 'sou twazyèm tantativ la, ak kwazman an ap eseye monte pa moute, men pi fon, aktivman fouye twou ak wou li yo ak lansman sous dlo sab. Pou kèk rezon, elektwonik yo pa prese pou ralanti wou glise yo, epi motè a pa trè apwopriye pou deplase nan sab la - nan pati anba a li gen yon ti moman, nan tèt la - anpil, ki lakòz anbreyaj la boule nèt. Surprenante, kwazman nan kondwi devan-wou ak yon petwòl 1,0-lit ak transmisyon otomatik ranpe sou sab la plis konfyans ak abilman itilize elektwonik, byenke sa a se yon machin vil tipik.
Natirèlman, yon ti EcoSport se yon kandida ézitan pou atak nan wout, men yon vwayaj nan penensil la Kola te montre ke yon kwazman tout-wou-kondwi se kapab rale tout kote Coogie nan yon sèl-kondwi echwe. Lè sa a, Ecosport te gen yon kondwi yon ti kras diferan tout-wou ak fòse bloke anbreyaj la ak li te travay pi byen nan wout.
Petèt endikasyon a se ke Ewopeyen an EcoSport ak kondwi kat wou te nan tès kòm yon pwototip - machin sa yo pral ale sou vant nan sezon lete an. Nan moman sa a, yo pral fasilman gen tan ajiste. Sepandan, istwa Ewopeyen an pa reyèlman konsène nou. Nan Larisi EcoSport ki disponib sèlman ak gazolin aspirasyon motè ak sitiyasyon an se fasil chanje dramatikman. Anplis, nou pwodwi pa sèlman yon kwazman, men tou, yon 1,6-lit motè Ford.
Se konsa, pou nou, nouvo EcoSport a pral yon melanj de motosiklèt yo fin vye granmoun ak yon wou rezèv sou pòt la ak yon nouvo enteryè ak sistèm miltimedya. Pa gen okenn klè sou anviwònman yo sispansyon ankò. Li pa yon reyalite ke mache nou an ap resevwa yon vèsyon ST-Line, men li la pitye: ak yon twous pentire espò kò ak wou gwo, machin nan te tounen soti yo dwe trè bèl. Toujou, kwazman reyini nan Larisi te akeri transmisyon Ewopeyen an - yon pratik "otomatik" ak yon 6-vitès "mekanik" ki pèmèt ou pou konsève pou gaz sou gran wout la. Opsyon ekzotik nan Pòtigal tankou glas chofe ak ajutaj machin pou lave glas yo pral tou nan demann nan Larisi. Ak tout bagay sa yo ansanm ta dwe chofe atitid la nan direksyon pou Ekosport.
| Kalite | Kwazman | Kwazman |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4096 (san wou de rezèv) / 1816/1653 | 4096 (san wou de rezèv) / 1816/1653 |
| Ampatman, mm | 2519 | 2519 |
| Clearance tè, mm | 190 | 190 |
| Volim kòf, l | 334-1238 | 334-1238 |
| Pwa twotwa, kg | 1280 | 1324 |
| Brit pwa machin, kg | 1730 | 1775 |
| kalite motè a | Petwòl 4-silenn | Petwòl 4-silenn |
| Travay volim, mèt kib cm | 998 | 998 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 140/6000 | 125/5700 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 180 / 1500-5000 | 170 / 1400-4500 |
| Kalite kondwi, transmisyon | Devan, 6MKP | Devan, AKP6 |
| Maks. vitès, km / h | 188 | 180 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 11,8 | 11,6 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 5,2 | 5,8 |
| Pri soti nan, USD | Pa anonse | Pa anonse |
