Kout tès: Seat Leon Cupra 2.0 TSI (206 kW)
Pou moun ki pa abitye ak istwa a, li se prèske yon lejand, ak yon ti eksplikasyon: youn nan dosye ki pi enpòtan sou pi popilè Nordschleife a se sa yo ki nan yon pwodiksyon machin devan wou kondwi. Poukisa li enpòtan? Paske li vann machin dirèkteman e paske kliyan ka idantifye avè l. Denye men pa pi piti, machin nan li te etabli sou yo ta dwe menm ak youn nan ou ka achte nan yon konsesyonè machin.
Moun ki gen dosye a depi lontan te Renault (ak Megan RS), men Syèj selebre nesans nouvo Leon Cupra pa mete dosye a. Nan Renault yo te yon ti kras choke, men byen vit prepare yon nouvo vèsyon e li te pran dosye a. Sa a se premye a prèske soti nan non an. Lòt? Dosye a pa te mete ak sa a Leon Cupro 280 lè nou teste li. Youn nan Loop Nò a tou te gen yon pake Pèfòmans ki se kounye a pa disponib nan lòd (men yo pral ale sou vant byento) ak ki tès la Leon Cupra pa t 'gen. Men, plis sou dosye a, tou de konpetitè yo prezan ak tou de konpetitè yo nan vèsyon pa byen tonbe nan tès la konparatif nan pwochen pwoblèm nan magazin nan "Auto".
Kisa li te genyen? Natirèlman, 280-puisans de-lit kat-silenn turbo a gen yon chasi ak absòbe chòk reglabl ak tout lòt bagay ke tankou yon machin ta dwe genyen.
Motè gaz 9 lit la ase pisan pou wou devan yo, menm lè sèk, souvan ka tounen lafimen. Li rale byen nan revs ki ba, epi tou li renmen vire nan revs jistis segondè. Natirèlman, resipyan sa yo gen pri yo: konsomasyon tès la te apeprè 7,5 lit ak yon mwatye (men nou te sou track la ras nan entre-temps la), yon sèl estanda a te XNUMX lit (sa a tou gen merit nan kòmanse nan seri / sispann. sistèm). Men, men sou kè: ki lòt bagay yo atann? Natirèlman pa.
Kovèti pou la se yon bwat manyèl sis-vitès (ou ka imajine tou yon DSG doub-anbreyaj) ak kou rezonab vit, kout ak egzak, men chanjman an tou te gen yon pwen fèb: vwayaj la pedal anbreyaj twò lontan pou operasyon reyèlman vit. Si vye abitid antrepriz la toujou akseptab nan modèl ki pi popilè, lè sa a nan tankou yon machin espò li pa. Se poutèt sa: si ou kapab, peye siplemantè pou DSG.
Natirèlman, pouvwa transmèt nan wou yo devan, ant ki gen yon diferans-glise limite. Nan ka sa a, lamèl yo te itilize, ki òdinatè a plis oswa mwens konprès avèk èd nan presyon lwil oliv. Solisyon sa a bon paske pa gen okenn jerks (ki vle di gen prèske pa gen okenn jerks sou volan an), men an tèm de efikasite li se vin pi mal. Sou track la, li byen vit te vin klè ke diferans lan pa t 'matche ak pouvwa a nan motè a ak kawotchou yo, se konsa wou enteryè a te trese twò souvan nan net lè ESP la te konplètman dezaktive.
Li te pi bon ak Piseta nan mòd Sport, menm jan bisiklèt la vire mwens nan san fè anyen konsa, men ou ka toujou jwe ak machin nan. Menm si sa, sistèm nan pèmèt ase glise pou yo pa anmèdan, e depi Leon Cupra a sitou understeer ak dèyè a sèlman glise si chofè a mete anpil efò sou pedal yo ak volan, sa a se tou konprann. Pitye a sèlman se ke machin nan pa reyaji pi vit ak plis décisif nan pi piti kòmandman soti nan chofè a (espesyalman soti nan volan an), ak volan an pa bay plis fidbak. Sou track la, Leon Cupra bay enpresyon ke li ka rapid ak dosil, men li ta pito sou wout la.
Piske chasi a pa fè anpil kous, sa a se kote li travay pi byen, si chofè a chwazi yon pwofil plis oswa mwens spòtif nan sistèm DCC a (kidonk kontwole pa sèlman amortisseurs yo, men tou motè a, repons pedal akseleratè a, pèfòmans diferans, lè. kondisyone ak son motè). Wout la ki graj likidasyon se kote nesans la nan Leon Cupra. Gen, volan an se egzak ase yo dwe yon plezi nan kondwi, mouvman kò yo jisteman kontwole, ak an menm tan an, machin nan pa santi yo nève akòz chasi a rijid.
An jeneral, li sanble ke gen yon bon moman sou kous la se plis yon konsekans aksidan pase yon objektif nan enjenyè. Sou yon bò, sa a se akeyi, depi itilizasyon chak jou pa soufri otan ke ak yon konkiran ki pi spòtif ekstrèm, ak nan lòt men an, kesyon an rive si li pa ta pi bon fè machin nan menm pi konfòtab pou konfòtab chak jou. itilize. … menm nan detriman kèk santyèm pèdi sou track la. Men, depi gwoup la gen yon Golf GTI ak yon Škoda Octavia pou chofè sa yo, direksyon Leon Cupra a klè ak lojik.
Santi gwo anndan an. Chèz yo se kèk nan pi bon bagay nou te genyen nan yon ti tan, pozisyon kondwi a se ekselan, epi gen plis pase ase plas pou itilizasyon fanmi chak jou. Kòf la se pa youn nan pi gwo nan klas li yo, men li pa devye desann tou.
Pakè pakè a natirèlman rich: Apa de navigasyon ak yon pi bon sistèm odyo, rada kontwòl kwazyè ak sistèm pakin, pa gen anyen ki manke nan lis la nan ekipman estanda. Li tou te gen limyè devan ki ap dirije (nan adisyon a dirije limyè lajounen kouri) ki travay gwo.
An reyalite, Seat te pote Leona Cupro nan mache trè byen: sou yon bò, yo te ba li yon repitasyon kòm yon kavalye (tou avèk yon dosye sou Nordschleife a), ak sou lòt men an, yo te asire ke (tou paske ou kapab panse a sa). ak senk pòt, li sanble, te tou yon tès) byen chak jou, fanmi-tankou, pa fè pè lwen moun ki pa vle mete ak malèz detriman nan sportivite.
Tèks: Dusan Lukic
Seat Leon Cupra 2.0 TSI (206 kta)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 26.493 € |
| Pri modèl tès: | 31.355 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Vitès maksimòm: | 250 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.984 cm3 - maksimòm pouvwa 206 kW (280 hp) nan 5.700 rpm - maksimòm koupl 350 Nm nan 1.750-5.600 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 235/35 R 19 H (Dunlop SportMaxx). |
| Kapasite: | vitès tèt 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 5,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km, CO2 emisyon 154 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.395 kg - akseptab pwa brit 1.910 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.270 mm - lajè 1.815 mm - wotè 1.435 mm - anpatman 2.636 mm - kòf 380-1.210 50 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / estati odomèt: 10.311 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,5 ane ( 168 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 5,1 / 7,2s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 6,3 / 8,0s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 250km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 9,6 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 7,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,7m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
Konprann, ak machin sa yo, kèk achtè mande yon kous trè fò santi, pandan ke lòt moun prefere itilize chak jou. Nan Syèj, se konpwomi an te fè nan yon fason ke li pral renmen pa sèk la larj posib nan achtè posib, ak ekstremis yo (sou tou de bò) ap renmen li mwens.
Nou fè lwanj ak repwòch
chèz
sèvis piblik
kapasite
aparans
ensifizan ase diferansye fèmen
ensifizan son spòtif motè
avek stickers son machin
