Tès kout: BMW X2 xDrive 25e // X Faktor

Pandan ke kandida yo anjeneral sèlman gen yon sèl talan evidan, yon sèl X-faktè, pi piti BMW manm fanmi X X2 a gen plis, menm jan nimewo a sou non li sijere. Espesyalman nan vèsyon an ki te dènye a nan pak tès nou an, ak deziyasyon an plen nan ki li: xDrive25e.

Karakteristik sa yo ranfòse pwogramasyon BMW a nan mwa janvye ane sa a, e menm lè sa a, mwen yon ti tan akeri menm machin ke konpayi mwen an genyen kounye a. Sa a se yon bon bagay, nan kou, jan mwen te ekri nan moman an ke akòz yon kondwi tès kout, mwen pa t 'kapab teste kondwi a wout la li ta dwe.

Kisa tag xDrive 25e aktyèlman vle di? Li se yon konbinezon de yon motè petwòl 1,5 lit turbo ki pwodui 92 kilowat (125 "puisans") ak yon motè elektrik 70 kilowat.... De rezilta yo ajoute jiska 162 kilowat, ki BMW rele tou pouvwa sistèm nan transmisyon an. Nan nenpòt ka, sa a se ase pou chofè ki vle yon ti kras plis dinamik kondwi, jan sye yon machin pwodwi anba drapo a Bavarian. Oke, sou ki jan X2 a konpòte li sou wout la, yon ti kras pita.

Kisa mwen imajine yon fanatik BMW tradisyonèl ki soti nan mitan XNUMX a, ki jan nen li ap mouche nen li akòz lefèt ke BMW te kòmanse itilize twa-silenn motè yo.... Men, reyalite a se, dènye men pa piti, i8 espò machin yo, pyonye a nan epòk la ibrid nan BMW, tou te gen yon sèl anba kapo machin lan; motè li yo, nan prensip, diferan ti kras nan yon sèl nan tès, osi byen ke nan predesesè li yo.

Anplis de sa, di motè kache yon ti kantite silenn nan pratik. Kabinè a nan machin nan trè byen ensonorize, kidonk hum nan rekonèt nan motè sa yo ka sèlman wè nan vitès ki pi wo a 3.000 rpm. Men, pou m pa ale twò lwen nan dekri nati gazolin machin nan - pa pi piti gras a sèlman tank la 36-lit e pa gen anyen modès konsomasyon, epi ou pa pral ale byen lwen ak sèlman gazolin -, Se konsa, mwen ta pito konsantre sou premye faktè X la, entèraksyon ki genyen ant motè elektrik la ak motè a gazolin.

X25e a ka kouri sèlman sou gazolin, elektrisite oswa ibrid, se sa ki, ak tou de kondui an menm tan an. Kondwi sèlman sou petwòl rezilta nan yon anpil nan konsomasyon gaz ak otonomi ti kras, men mwen menm mwen pa t 'kòmanse trè lwen piman sou elektrisite. Otonomi a 50-kilomèt mansyone pa manifakti a se konplètman utopi oswa possible sèlman nan kondisyon ki pi ideyal. Li ta dwe ajoute ke motè elektrik la kòmanse machin nan si chofè a deside, ak batri a pèmèt li, menm jiska yon vitès maksimòm de 135 kilomèt pou chak èdtan, epi tou li pèmèt yon depasman desizif; motè petwòl la sèlman entèvni lè akselere apre kèk segond nan san konpwesyon peze nan pye dwat la sou tè machin nan.

Se konsa, li tout sou pousantaj koule a ak ti, ahem, tank gaz yo. Oswa kisa? Sekrè a nan konsomasyon optimal nan gazolin oswa elektrisite manti nan entelijan (jwenti) itilize nan tou de twous, ki te pi byen montre nan dyagram tès nou an. Pandan wap kondwi sou gran wout la, mwen te bay lòd pou machin nan itilize sèlman motè gazolin, epi sou wout la mwen te chaje motè elektrik la tou. Pa trè entansif, men distans ki genyen ant Vodice ak ekspòtasyon an nan Stozice ogmante pa apeprè de a twa kilomèt. Nan lòt men an, mwen jere yo kondwi kilomèt deyò lavil la ak deyò lavil la sitou sou elektrisite, ak mèsi anpil pou wout sa a vid ak yon sistèm rekiperasyon enèji efikas.

Se konsa, batri a konplètman egzeyate sèlman apre yon bon 90 kilomèt, e menm apre ke machin nan se nan chak akselerasyon si li sèlman jere yo trape yon Watt nan elektrisite pandan frenaj ki sot pase a., paske nan pwogram nan kondwi ki dikte l 'sa a, li premye vire sou motè elektrik la, se sèlman Lè sa a, motè a gazolin ansanm l'. Rezilta final: depans sa yo pou yon wonn nòmal yo te byen desan, 4,1 lit gaz pou chak 100 kilomètki se anpil mwens pase tès BMW X1 Avril la ak menm motè a, ki te pran plas nan tanperati pi ba anpil ak sou wout mouye, ak machin nan se yon ti kras pi gwo.

Se konsa, X2 a kapab ékonomi, men li kapab tou trè dinamik. Sa a X2 karakteristik yon sispansyon koutim, sous bobin ak twa-pale ray kwa nan devan an ak milti-ray ak aks prentan nan dèyè a. Se konsa, malgre pake a M, pa gen okenn sispansyon reglabl isit la, men mwen dwe admèt mwen pa t 'menm manke li. Malgre pwa lou nan machin nan (jiska 1.730 kilogram!), X2 a se yon machin ki pi wo pase mwayèn pou klas sa a ak enklinezon kò minimòm. Plizyè fwa mwen menm te panse ke mwen te ale pou 1 Episode, ki se pa konsa pou sa etranj nan yon wotè nan yon sèl yon sèl ak yon mèt mwatye. Sispansyon an rèd sètènman lakòz plis bri sou wout move, men li la jis yon konpwomi ki pran kèk ap resevwa itilize yo.... Nan lòt men an, mwen te pi plis enkyete w sou yon volan tro dwat ak yon santiman toudenkou ki tou pa t 'bay enfòmasyon ki pi bon sou sa ki te ale sou anba wou yo devan.

Dènye kat trump machin tès la se santiman nan kabin an. Chèz sa yo reglabl elektrik pèmèt mwen ajiste pozisyon an nan prèske tout direksyon, osi byen ke gonfle èrbag yo bò, ki fè m 'santi chenn nan chèz la. - ki definitivman gwo. Dach, priz ak ekran pwojeksyon yo tradisyonèlman transparan, menm jan ak sistèm enfotenm nan. Mwen konfese, mwen pa yon fanatik nan ekran tactile, men mwen te tèlman itilize solisyon BMW iDrive yon ti tan de sa ke menm yon ti koutje sou rapid nan sant LCD la te ase pou jwenn aksè nan yon submenu apa.-ekran, ak tout lòt bagay yo te fè entwitif ak men dwat la.

Sepandan, enteryè a pa pafè. Li se sitou yon pri segondè pou materyèl yo dwa, men teren an plastik sou tablodbò a se yon enkyetid - pa sèlman akòz materyèl la, men tou, akòz move anfòm nan tablodbò a. An menm tan an, plato a san fil kache nan bra santral la ka itilize sèlman kondisyonèl. Si smartphone ou a plis pase sis pous wotè, ou ka bliye sou li.

Sepandan, X2 xDrive 25e a gen yon anpil nan faktè, men li tou enpresyone kliyan plis Fortine paske nan pri tag li yo. Paske pri a se pa bon mache nan tout, espesyalman paske nan ploge nan kondwi ibrid. Èske li vo yon lòt 1.000 ero? Apre tès X1 a, mwen te toujou yon ti kras ensèten sou sa a, men kounye a li sanble m 'ke ak ti frè li yo, tankou yon kondwi se definitivman yon chwa entelijan.

BMW BMW X2 xDrive 25e xDrive 25e

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	BMW GROUP Sloveni
Pri modèl tès:	63.207 €
Pri modèl baz ak rabè:	48.150 €
Tès modèl pri rabè:	63.207 €
Pouvwa:	162kW (220 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	6,8 s
Vitès maksimòm:	195 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	1,7-1,8l / 100km

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	Motè: 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.499 cm3 - maksimòm pouvwa 92 kW (125 hp) nan 5.000-5.500 - maksimòm koupl 220 Nm nan 1.500-3.800 rpm. Motè elektrik: maksimòm pouvwa 70 kW - maksimòm koupl 165 Nm. Sistèm: 162 kW (220 hp) maksimòm pouvwa, 385 Nm koupl maksimòm.
Batri:	Li-ion, 10,0 kWh
Transfè enèji:	motè yo kondwi pa tout kat wou - 6-vitès transmisyon otomatik.
Kapasite:	vitès maksimòm 195 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 6,8 s - vitès elektrik pi wo 135 km / h - mwayèn konsomasyon gaz konbine (WLTP) 1,8-1,7 l / 100 km, emisyon CO2 42-38 g / km - elektrik ranje (WLTP) 51-53 km, tan pou chaje batri 3,2 h (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Mass:	machin vid 1.585 kg - akseptab pwa brit 2.180 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.360 mm - lajè 1.824 mm - wotè 1.526 mm - anpatman 2.670 mm - bòt 410-1.355 l.
Bwat:	410-1.355 l.

Nou fè lwanj ak repwòch

konsomasyon

pwogram kondwi efikas

pozisyon kondwi

pri

pa gen sistèm deteksyon avèg

twò piti / espas ki pa ka itilize pou chaje san fil nan smartphone la