Tès kout: BMW M3 Konpetisyon (2021) // Batay pou fòtèy la

2016 ane. BMW konvenki ke gen prèske pa gen okenn moun sou planèt sa a ki ta renmen yon bagay pi plis pase M3 yo ak M4. Epi toudenkou, apre ane nan kalm, Alfa Romeo Quadrifoglio la sòti nan fènwa a, eskive GEM nan estanda Bavarian sou Nordschleife a nan 20 segonn. "Sa a se mal!" patwon BMW yo te pwòp e enjenyè yo te oblije souke tèt yo. Li te pran yon kat ane konplè pou reponn a pwovokasyon Italyen an pa apeze kliyan ak vèsyon aparamman Suivi nan GTS la. Men kounye a li la. Mesye, men BMW M3 Sedan Konpetisyon an.

BMW nan milenè sa a pou yon dezyèm fwa, li souke odyans otomobil la nan yon fason konkrè ak lang konsepsyon l 'yo. Pou la pwemye fwa, li te lakòz yon vag nan fanatik nan liy tradisyonèl Bavarian. Chris Bangle, ak Dezyèmman, sitou nouvo ti boujon gwo sou nen an. Oke, lè nou te wè nouvo lang konsepsyon BMW a ap viv, nou jounalis yo te lajman inanim ke sitiyasyon an te okenn kote tou pre tankou trajik tankou kèk imajine.

BMW Trio a jis gen yo dwe yon machin rekonèt, ak lè li rive yon modèl M-rated, li definitivman se. Kò a lajè nan zòn nan defans, zèl yo bò anba pòt la, beke a dèyè, difize kous la sou eksepsyonèl la dèyè ak koupe yo nan kapo a se definitivman plis pase ase detay yo rive konnen nouvo Ma a soti nan tout ang. . Pandan ke mwen pèsonèlman jwenn li trè difisil asosye vèt klere ak machin espò Alman, mwen toujou dwe admèt ke sa a se yon bon chwa.

Kite m eksplike. Malgre ke BMW M-Troika a te toujou prezante nan pwomosyon li yo nan koulè trè ekspresif (panse E36 jòn, E46 lò, elatriye), mwen ka asosye vèt vibran sa a ak yon ti imajinasyon ak yon gwo dezi Bavarian yo dwe élégance. wa a nan lanfè a sa yo rele vèt - ou konnen, sa a se sou pi popilè a Nò bouk.

Pifò chofè-zanmitay M3

An reyalite, mwen pa gen okenn dout ke BMW ap akonpli volonte li ak pake M3 ak Konpetisyon an. Si mwen konsantre sèlman sou nimewo yo kachèt nan espas ki la dèyè ren yo "dramatikman" susmansyone, li vin klè ke Konpetisyon an M3 se siperyè konpare ak estanda M3 la pou klas la kous tout antye. Li pral sèvi ou ak 510 "puisans" ak 650 mèt Newton nan koupl (480 "puisans" ak 550 mèt Newton san yo pa pake a Konpetisyon).Anplis de sa, pake a Konpetisyon gen ladan yon pake fib kabòn eksteryè (do-kay, defans bò, beke), chèz fib kabòn, senti sekirite M, yon kous e-pake, epi, nan yon pri adisyonèl, fren seramik. ...

Ou se pwobableman yo menm ki konpare machin youn ak lòt plis analyse pase jenerasyon anvan an, akòz ogmantasyon nan aparan nan pouvwa. Oke, done sa a vo gade ak yon detire, depi li se nouvo M3 soti nan predesesè pi long (12 santimèt), pi laj (2,5 santimèt) epi tou pi lou (yon bon 100 kilogram). Lè ou konsidere balans yo montre li 1.805 kilogramEpitou, ki pa pwofesyonèl konprann ke sa a se pa yon machin espò, men mwen te trè etone pa fasilite nan kondwi. Espesyalman sou légèreté nan fen devan an, ki kache yon twa-lit sis-silenn machin.

Men, légèreté pa vle di ke mas pa santi e yo pa ka konte sou li. Sispansyon an pa trè fò, se konsa nan kwen long, espesyalman si asfalt la se inegal, mas la renmen pann sou volan an devan. Sa a pa afekte priz la nan wou an dèyè, omwen an tèm de sansasyon, men li se pi plis bèl byen vit konekte kwen yo si chofè a gen yon senaryo oswa de prepare davans.

mwen renmen sa M3 sipòte diferan estil kondwi... Liy ki chofè a prezante nan kwen yo repete egzakteman tankou yon bistouri pou yon chirijyen, e pa gen menm yon allusion nan understeer oswa oversteer. Se konsa, ak machin sa a, ou ka ale trè modi vit ak fèmen nan (wout) san yo pa nenpòt reparasyon, san yo pa deranje lapè chofè a. Pa gen kouri dèyè, pa gen okenn lit ak volan an, tout bagay se previzib ak travay tankou mekanism. Nan lòt men an, pa fè espre egzajere, chofè a kapab lakòz tou nève. Lè sa a, li danse manman bourik l 'premye, men li renmen yo dwe kenbe. Mwen si ke li te tèlman lwen pi chofè-zanmitay M3.

Elektwonik pwoteje, amize ak edike

Sou tablo, nan kou, gen absoliman tout elektwonik sekirite ki disponib. San li, yon 510 puisans machin dèyè wou pa ta itil nan lavi chak jou - sepandan, mwen jwenn pi gwo valè a ajoute nan elektwonik sekirite a se ke li prèske konplètman reglabl ak (pou moun ki konnen sa yo dwe fè) tou switchable. . .

Pandan ke mwen pa t 'menm remake nenpòt diferans aparan nan fren, sispansyon ak anviwònman volan ant anviwònman diferan (konfò, espò), sa a se pa ka a ak estabilizasyon an ak kontwòl traction nan wou yo kondwi.... Anviwònman an goudwon ​​trè klè kontwole entèvansyon an nan sistèm yo asistans, ak nan menm tan an, pa piti piti diminye entansite a nan entèvansyon an, chofè a ka san danje jwenn nouvo konesans ak eksperyans.

Tout nouvo modèl BMW M yo prezante tou de bouton pratik sou volan an pou aksè rapid nan anviwònman endividyèl yo. Nan opinyon mwen, sa a se yon sipleman ekselan e iranplasabl, mwen menm mwen te itilize li san ezitasyon. Li klè ke anba premye a mwen sove anviwònman yo, ki pa t 'ankò konplètman ranvwaye zanj gadyen an soti nan salon an, ak dezyèm lan te gen entansyon pou peche ak paganism.

Ajisteman yo entelijan nan rakoursi sa yo ede vire M3 a nan yon machin amizman.... Chanje byen vit ant anviwònman oswa nivo sekirite diferan siyifikativman bwouye liy ki genyen ant kondwi konpetans ak chans. Ki kote ou se asire w ke ou kapab, ou byen vit fèmen tout bagay, epi apre yon moman ou mete yon machin chè desann epi mete sante ou nan men yo nan elektwonik serye. Se vre, anpil moun ka kondwi machin sa a byen vit ak atiran.

Pale de plus, mwen ta renmen tou mansyone ke pou tout sekirite ke elektwonik ka bay, bon sans itil. Ki sa mwen vle di se ke motè a, konbine avèk transmisyon a, se kapab imedyatman transfere koupl sa yo wou yo dèyè ki menm nan vitès plis pase 100 kilomèt pou chak èdtan yo ka fasilman san fè anyen konsa.... Sa a se youn nan rezon ki fè yon pwogram oswa zouti ki analize glise bò ekspre enkli nan lis la pyès ki nan konpitè. M3 a asiyen yon Rating chofè a ki baze sou longè treno a ak ang lan glisman. Sepandan, li pa tèlman strik, pou egzanp, mwen te resevwa twa zetwal soti nan senk posib pou glisman 65 mèt nan yon ang 16 degre.

Motè ak transmisyon - yon chèf nan jeni

Malgre tout bagay elektwonik yo kapab, mwen ka di san ezitasyon ke pati ki pi bon nan machin nan se transmisyon li yo. Motè a ak bwat pa kache lefèt ke yo te mete plizyè milye èdtan nan travay jeni nan operasyon parfe senkronize yo. Oke, motè a se yon sis-silenn suralimante brital pwisan ki pa ta menm vini nan devan an san yon gwo bwat.... Se konsa, mistè a manti nan uit-vitès transmisyon otomatik la, ki toujou konnen lè li lè pou chanje oswa kenbe revs motè. Anplis de sa, konpare ak konsepsyon estanda a, li se tou trè vit, epi mwen jwenn li yon plis ke li bay yon anpil bezwen lonbèr ak dèyè SPUR lè déplacement nan Acct plen.

Li pral pwobableman difisil jwenn yon chofè ki pa enpresyone ak sa a BMW, omwen an tèm de kondwi. Sepandan, ansanm ak sa a, gen kèk kalite mwens bèl yo te pote nan lavi ou.

An menm tan an, mwen pi piti nan tout panse sou sa yo konpwomi ki nesesè ki akòz sèlman nan lonbraj la spòtif nan machin nan, men pi wo a tout moun ki gen rapò ak chofè a. Yon moun pou ki tolerans, tolerans ak enpasyans se bèl kalite lòt moun ap soufri ansanm ak li.. Apwopo nenpòt lòt moun kap itilize wout la pral twò dousman pou li, chak vire ki pase andeyò limit ekstrèm la pral pèdi, epi sou prèske chak ti mòn gen yon lokal ki vle pwouve nèg ki nan M3 a ke se li ki responsab sa. ti mòn. Li se yon pitye, paske ak sa a BMW ou ka kondwi trè byen - tou dousman.

Pou konprann tankou yon machin, ou bezwen konnen yon bagay pi plis pase lekti done teknik, epi yo gen sèlman dezi a mete presyon sou gaz la. Isit la epi gen, ou bezwen konnen ki jan yo kondwi yon machin nan limit la, epi, pi wo a tout moun, konnen ki sa ki sou lòt bò a nan fwontyè sa a majik.

BMW M3 Konpetisyon (2021)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	BMW GROUP Sloveni
Pri modèl tès:	126.652 €
Pri modèl baz ak rabè:	91.100 €
Tès modèl pri rabè:	126.652 €
Pouvwa:	375kW (510 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	3,9 s
Vitès maksimòm:	290 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	10,2l / 100km
Garanti:	6-silenn, 4-konjesyon serebral, nan liy, turbo, deplasman 2.993 cm3, maksimòm pouvwa 375 kW (510 hp) nan 6.250-7.200 rpm - maksimòm koupl 650 Nm nan 2.750-5.500 rpm.

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	6-silenn, 4-konjesyon serebral, nan liy, turbo, deplasman 2.993 cm3, maksimòm pouvwa 375 kW (510 hp) nan 6.250-7.200 rpm - maksimòm koupl 650 Nm nan 2.750-5.500 rpm.
Transfè enèji:	se motè a kondwi pa wou yo dèyè - 8-vitès transmisyon otomatik.
Kapasite:	vitès maksimòm 290 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 3,9 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (WLTP) 10,2 l / 100 km, emisyon CO2 234 g / km.
Mass:	machin vid 1.730 kg - akseptab pwa brit 2.210 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.794 mm - lajè 1.903 mm - wotè 1.433 mm - anpatman 2.857 mm - tank gaz 59 l.
Bwat:	480

evalyasyon

• Pwobableman ou pa gen kours pwòp ou a, se konsa kesyon an si ou bezwen tankou yon machin se toujou yon kesyon ki valab. Sepandan, se vre ke ak ekipman nan dwa ak konfigirasyon syèj, sa a kapab tou yon machin trè chak jou. Ak sipozeman byento li pral parèt ak tout-wou kondwi ak nan vèsyon an plantasyon.

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans, karismatik

kondwi kostim pèfòmans (prèske) tout moun

ekipman, atmosfè, sistèm son

elektwonik ki angaje ak tren chofè a

elektwonik ki angaje ak tren chofè a

evidans

jès operasyon lòd