Kondwi tès Skoda Octavia RS
Gade nan atletik nan Octavia RS a sijesyon nan fòs, men se pa repouse ak malonnèt. Men, si ou reyèlman depanse sou $ 26 sou yon modèl gòlf-klas, Lè sa a, sèlman sou yon sèl sa a - vit, pwisan ak nan menm tan an pi pratik la ...
Koulè wouj klere nan Corrida Wouj, eksepsyonèl la enfatikman relief ak admisyon lè defiantly gwo, konplèks wou koupe, dèyè ki fren yo wouj yo vizib klèman - aparans nan atletik nan Skoda Octavia RS a sijesyon nan fòs, men li pa repouse ak grosye. Men, si ou reyèlman depanse sou $ 26 sou yon modèl gòlf-klas, Lè sa a, sèlman sou yon sèl sa a - vit, pwisan ak nan menm tan an pi pratik la.
Nan premye fwa li sanble ke sere a nan lari nan vil la, atrab pa jams trafik chak jou, yo pral fè woulib la liftback ensipòtab, men machin nan vire soti nan dwe trè akeyan. Salon an prèske pa diferan de yon sèl nan estanda, byenke li toujou sanble plis plezi. Espò plas ak yon pwofil prèske kous pa fin itilize do a nan tout epi fasil pran chofè nan gwosè diferan nan bra yo. Volan an epè twa-pale adapte parfe nan men an, ak garnitur tankou asanblaj wouj sou kouti kwi ak panno fib kabòn ta dwe amann pou yon machin peyaj. Se konsa, Octavia RS a mache sou lari yo san prekosyon ak dekorasyon, ak anpil atansyon manchèt asfalt jwenti yo ak iregilarite atifisyèl, san yo pa bliye fèmen motè a nan arè. Yon ti jan piman bouk, e pa gen anyen plis.
Achitekti nan Skoda Octavia RS chasi a eritye de fanmi sivil li yo, se sèlman isit la tout bagay se yon ti kras diferan, ak prefiks "espò a": yon sispansyon ak yon seri lòt, sous rèd, absòbe chòk ak blòk an silans, yon etajè volan ak yon rapò Kovèti pou varyab ak adaptatif rapèl elektrik, ak yon motè byen ranfòse ... 2,0 TSI turbo motè a pwodui 220 hp. ak yon bon 350 Nm - 60 Nm plis pase machin jenerasyon anvan an.
Chasi sa a pa ka rele file menm lè li vini ak wou 19-pous. Sispansyon an elastik vire soti yo dwe byen enèji-entansif menm sou monte desann gwo epi yo pa anbete ak frigidité sou pi piti monte desann. Chanje vire se yon plezi: Octavia RS a etone plezant ak repons ékivok li yo ak repons volan egzak. Balans lan se prèske pafè: anba vyolans la, machin nan dwat trajectoire la, anba lage gaz la, li vise nan pliye a prèske san woulo liv la. Konpòtman prèske akademik se an pati merit la nan XDS sistèm elektwonik la, ki simulation seri a diferans sant, yon ti kras frenaj wou a kondwi dechaje. XDS la espesyalman bon nan manevwe sou sifas enstab, men li pa ede pou fè pou evite dezespere glise lè kòmanse soti nan yon estannfil sou asfalt mouye.
Avèk gaz, espesyalman sou yon sifas glise, ou jeneralman gen okipe li plis atansyon - traction depase imedyatman ale nan yon glise. Soti nan yon kote Skoda Octavia RS kraze dashingly ak vyolans, menm malgre rezistans nan sistèm nan estabilizasyon. Pli lwen, solo la motè: anba sobs yo nan turbine la ak vaksen yo nan sistèm nan tiyo echapman, li kòlè tren machin nan pi devan, kòlè ak respire k ap vire menm soti nan revs ki ba. Li fasil pou kwè nan deklare 6,8 segonn akselerasyon nan "dè santèn".
Erezman, karaktè motè turbo aktyèl la toujou byen lis. Pa gen okenn lag turbo nan vitès ki ba, ak akselerasyon nan kouran an pi souvan dispanse san yo pa desann. Bwat la - yon preselective "robo" DSG ak de anbreyaj - jeneralman eseye pa gaspiye tan chanje angrenaj, kite chofè a ak yon santiman nan yon koneksyon fè ant motè a ak wou yo. Li travay smartly, men nan "kondwi" li pito sèvi ak pi wo angrenaj pi souvan. Men, nan mòd nan espò, DSG la toujou kenbe motè a nan seri a ki pi wo-koupl rev ak freman ralanti inite pouvwa a - sekans, ak regazing, ki gen ladan downshifts. Li sanble pa sèlman pratik, men tou, trè atmosferik.
Mòd nan espò, ki se aktive pa kle a mòd RS, chanje pa sèlman précision nan repons yo nan inite a pouvwa ak nati a nan bwat la. Yon pwa lou parèt sou volan an, ak son an nan motè a achte yon nòt bas nòb. Sa, sepandan, pa pral nan tout fè moun ki ozalantou yo sote sou kote - senfoni nan espò nan motè a, ki se imite pa moun kap pale yo nan sistèm nan odyo, se tande sèlman pa moun ki rete nan salon an. Anplis de sa, chofè a pa gen espesyalman dekole ren yo nan sistèm nan estabilizasyon, ki, byenke li pa fèmen nèt, siyifikativman orè dimansyon nan sa ki pèmèt. Octavia RS a ka balanse sevè lè sòti yon vire san difikilte, byenke li se pi plis apwopriye pou trajectoire kondwi ak preskripsyon egzat nan vire. Volan an sere, yon ti kras nève se egzak ak konprann nan vire, woulo yo prèske insansibl, bwat la reponn, motè a byen file, ak band la se gwo - nan mòd espò, sa a se yon machin konplètman diferan. Lè sa a deja vrèman restrenn nan vil la.
Mòd espò pa ka sèlman aktive oswa etenn - sistèm medya sou tablo a pèmèt anviwònman pi rafine. Pou egzanp, aktive mòd nan volan espò, kite algorithm ekonomik la nan bwat la DSG. Menm mòd ekonomi yo ofri - pa trè apwopriye sou yon machin espò, men trè pratik pou pouse paresseux nan trafik.
Sepandan, adaptabilite te toujou youn nan kat prensipal Trump nan pi rapid Skoda Octavia la. Modèl jenerasyon aktyèl la, ak dimansyon desan li yo ak anpatman long, ap bay yon santèn pwen devan nenpòt ki konkiran an tèm de konvenyans. Kabin nan Spacious fasil pou akomode senk, ak gwosè a nan lòj la bagaj nan Octavia RS la se definitivman inegal nan mitan kamarad klas yo. Se sèlman li gen yon ouvèti gwo pa estanda yo nan yon klas gòlf ak yon kòf plen véritable transfòmatè ak yon etaj doub, privye pou bagaj ak pòch pou ti bagay. Se pou nou pa bliye sou bwat anba chèz sa yo, resipyan fatra nan pòch pòt yo, yon grate glas ak yon asenal antye nan sèvis elektwonik, san yo pa ki menm tankou yon atlèt nan yon Metropolis modèn pral santi yo alèz. Pou egzanp, limyè adaptasyon, pakin Valet otomatik, bouton kòmanse motè ak kamera gade dèyè.
Sepandan, se pa tout nan pi wo a ki enkli nan ekipman estanda a. Nan Larisi, Octavia RS yo ofri nan yon konfigirasyon sèl ak olye rich (ou ka sèlman chwazi yon transmisyon: yon 6-vitès "mekanisyen" oswa yon robo DSG ak menm kantite angrenaj), men lis la nan opsyon gen de douzèn plis atik ke ou ka fè san yo pa. Sinon, pri a nan machin nan pral surpasser $ 26 make la, ki se yon ti jan twòp pou yon machin gòlf-klas, kwake tèlman vit. Fè tankou li pouvwa, avèk oswa san elektwonik, nan mitan tout "chaje" modèl yo sou mache a, li te Octavia RS a ki te epi li rete pi pratik la. Moun ki pa dakò kapab sèlman gade pòt la senkyèm nan Corrida Wouj, ki se rapidman glise nan distans la.
