Istwa mak machin Suzuki

Mak machin Suzuki ki dwe nan konpayi Japonè Suzuki Motor Corporation, ki te fonde an 1909 pa Michio Suzuki. Okòmansman, SMCs pa te gen anyen fè ak endistri otomobil la. Pandan peryòd tan sa a, anplwaye konpayi an te devlope ak pwodwi tise tise, epi sèlman motosiklèt ak siklis te kapab bay lide endistri transpò a. Lè sa a, enkyetid la te rele Suzuki Loom Works. 

Japon nan ane 1930 yo te kòmanse dezespereman bezwen machin pasaje yo. Kont Fond de chanjman sa yo, anplwaye konpayi an te kòmanse devlope yon nouvo machin subcompact. Pa 1939, travayè jere yo kreye de prototip nan machin nouvo, men pwojè yo pa janm te reyalize akòz epidemi an nan Dezyèm Gè Mondyal la. Liy travay sa a te dwe sispann.  

Nan ane 1950 yo, lè tise pèdi enpòtans yo akòz nan fen pwovizyon koton soti nan peyi yo okipasyon ansyen, Suzuki te kòmanse devlope ak pwodwi Suzuki motosiklèt gratis. Singularité yo te ke yo te kontwole pa tou de yon motè kondwi ak pedal. Suzuki pa t 'kanpe la e deja nan 1954 enkyetid la te chanje non nan Suzuki Motor Co., Ltd epi li toujou lage premye machin li yo. Suzuki Suzulight la te kondwi devan-wou e li te konsidere kòm yon subcompact. Se avèk machin sa a istwa mak otomobil sa a kòmanse. 

Fondatè

Michio Suzuki, ki te fèt nan 1887, yon natif natal nan Japon (vil la nan Hamamatsu), te yon antreprenè pi gwo, envanteur ak fondatè Suzuki, ak pi enpòtan li menm li te yon pwomotè nan konpayi l 'yo. Li te premye a envante ak aplike devlopman nan premye pedal nan mond lan kondwi an bwa tise. Nan moman sa a li te 22 ane fin vye granmoun. 

Pita, an 1952, sou inisyativ li, plant Suzuki yo te kòmanse pwodwi 36-konjesyon serebral motè ki te tache ak bisiklèt. Sa a se ki jan motosiklèt yo an premye parèt, epi pita mopeds. Modèl sa yo te pote nan plis pwofi nan lavant pase rès pwodiksyon an. Kòm yon rezilta, konpayi an abandone tout devlopman adisyonèl li yo ak konsantre sou mopeds ak nan konmansman an nan devlopman machin.

An 1955, Suzuki Suzulight te woule sou liy asanble a pou premye fwa. Evènman sa a te vin enpòtan pou mache machin Japonè nan epòk sa a. Michio pèsonèlman sipèvize devlopman ak pwodiksyon machin li yo, fè yon kontribisyon anpil valè nan konsepsyon ak devlopman nouvo modèl yo. Sepandan, li te rete prezidan Suzuki Motor Co., Ltd jouk nan fen senkant lan.

Anblèm 

Istwa orijin ak egzistans logo Suzuki la montre kouman senp ak kout yo kreye yon bagay gwo. Sa a se youn nan logo yo kèk ki te vini yon chemen long istorik epi yo te rete chanje.

Anblèm Suzuki a se yon stilize "S" ak akote non konplè konpayi an. Sou machin, se lèt metal la tache ak gri radyatè a epi li pa gen okenn siyati. Logo tèt li fèt an de koulè - wouj ak ble. Koulè sa yo gen pwòp senbolis yo. Wouj kanpe pou tradisyon pasyon, ak entegrite, pandan y ap ble pote Grandè ak pèfeksyon. 

Logo la te parèt premye an 1954, an 1958 li te premye mete sou yon machin Suzuki. Depi lè sa a, li pa chanje pou anpil deseni. 

Istwa veyikil nan modèl

Premye siksè otomobil Suzuki te kòmanse ak vant 15 premye Suzulights yo an 1955. An 1961, konstriksyon plant Toyokawa a fini. Nouvo kamyonèt kago ki lejè Suzulight yo te kòmanse frape sou mache a imedyatman. Sepandan, lavant yo bato yo toujou motosiklèt. Yo vin gayan nan ras entènasyonal yo. An 1963, motosiklèt la Suzuki rive nan Amerik la. Yon pwojè jwenti te òganize la, ki rele US Suzuki Motor Corp. 

An 1967, yon modifikasyon nan Suzuki Fronte a soti, ki te swiv imedyatman pa kamyon an Pote Van an 1968 ak Jimny ti utilitèr la an 1970. Lèt la se toujou sou mache a jodi a. 

An 1978, pwopriyetè SMC Ltd. te vin Osamu Suzuki - yon bizismann ak yon fanmi nan Michio Suzuki tèt li, an 1979 te liy lan Alto lage. Konpayi an kontinye devlope ak fabrike motosiklèt, osi byen ke motè pou bato motè, epi, pita, menm tout-tèren machin yo. Nan zòn sa a, ekip la Suzuki ap fè pwogrè gwo, envante anpil pati konplètman nouvo ak konsèp nan motorsport. Sa a eksplike lefèt ke inovasyon otomobil yo pwodwi trè raman.

Se konsa, pwochen modèl machin lan, devlope pa Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) deja an 1983. An 1981, yo te siyen yon kontra avèk General Motors ak Isuzu Motors. Alyans sa a te vize pou ranfòse plis pozisyon nan mache motè a.

Pa 1985, plant Suzuki te bati nan dis peyi atravè mond lan, ak Suzuki nan AAC. yo kòmanse pwodwi pa sèlman otomobil, men tou, machin. Ekspòtasyon nan Etazini yo ap grandi rapidman. An 1987 liy lan Cultus lanse. Enkyetid mondyal la ap ogmante momantòm nan jeni mekanik. An 1988, kil tout-wou modèl la kondwi Suzuki Escudo (Vitara) antre nan mache a machin.

1991 te kòmanse avèk yon kado. Premye de-seater nan liy kapuksino lanse. An menm tan an, gen yon ekspansyon nan teritwa a nan Kore di, ki te kòmanse ak siyen nan yon kontra ak konpayi otomobil Daewoo la. An 1993, mache a ogmante ak kouvri twa plis peyi - Lachin, Ongri ak peyi Lejip la. Yo pibliye yon nouvo modifikasyon ki rele Wagon R. An 1995, machin pasaje Baleno kòmanse pwodui, e an 1997, yon subcompact yon sèl lit Wagon R Wide parèt. Nan de pwochen ane yo, twa plis nouvo liy yo lage - Kei ak Grand Vitara pou ekspòtasyon ak Chak + (gwo sèt-seater van). 

Nan ane 2000 yo, enkyetid la Suzuki ap pran momantòm nan pwodiksyon an nan machin, fè restyles plizyè nan modèl ki deja egziste ak siyen akò sou pwodiksyon an jwenti nan machin ak gran mond tankou General Motors, Kawasaki ak issan. Nan moman sa a, konpayi an te lanse yon nouvo modèl, machin nan pi gwo nan mitan machin Suzuki, XL-7 la, premye SUV sèt-seater yo vin machin nan pi byen vann nan kalite li yo. Modèl sa a imedyatman antre nan mache machin Ameriken an, pran atansyon inivèsèl ak renmen. Nan Japon, machin pasaje Aerio, Aerio Sedan, 7-seater Chak Landy, ak MR Wagon mini-machin lan te antre nan mache a.

Nan total la, konpayi an te lage plis pase 15 modèl nan machin Suzuki, te vin devni yon lidè nan pwodiksyon an ak modènizasyon nan motosiklèt. Suzuki te vin yon bato nan mache motosiklèt la. Motosiklèt yo nan konpayi sa a yo konsidere kòm pi rapid la, epi, an menm tan an, yo distenge pa bon jan kalite yo epi yo kreye lè l sèvi avèk motè ki pi pwisan modèn ak teknoloji pwodiksyon an.

Nan tan nou an, Suzuki te vin enkyetid nan pi gwo ki pwodui, nan adisyon a machin ak motosiklèt, menm chèz woulant ekipe ak yon kondwi elektrik. Woulman apwoksimatif nan pwodiksyon machin se apeprè 850 inite chak ane.

Kesyon ak Repons:

Ki sa logo Suzuki vle di? Premye lèt (S) se kapital inisyal fondatè konpayi an (Michio Suzuki). Menm jan ak pi fò nan fondatè plizyè konpayi, Michio te rele lide li pa siyati li.

Ki sa ki badj Suzuki a? Wouj S anlè tout non mak la, rann an ble. Wouj se yon senbòl pasyon ak entegrite, ak ble se yon senbòl pèfeksyon ak grandè.

Kiyès machin Suzuki ye? Li se yon manifakti Japonè nan otomobil ak espò motosiklèt. Katye jeneral konpayi an sitiye nan Shizuoka Prefecture, vil Hamamatsu.

Ki sa pawòl Bondye a Suzuki vle di Sa a se non an nan fondatè a nan yon konpayi jeni Japonè. Literalman mo a tradui, yon klòch ak yon pye bwa (swa yon pye bwa ak yon klòch, oswa yon klòch sou yon pye bwa).