Istwa mak otomobil Mitsubishi la

Mitsubishi Motor Corp. - youn nan pi gwo konpayi Japonè yo nan endistri otomobil, ki espesyalize nan pwodiksyon machin, kamyon. Katye jeneral la sitiye nan Tokyo.

Istwa nesans konpayi oto a tounen nan ane 1870 yo. Okòmansman, li te youn nan endistri yo nan yon sosyete multifonksyonèl ki espesyalize nan raffinage lwil oliv ak konstriksyon bato nan komès byen imobilye ki te fonde pa Yataro Iwasaki.

"Mitsubishi" orijinal parèt nan Yataro Iwasaki a chanje non Mitsubishi Mail Steamship Co. ak asosye aktivite li yo ak lapòs bato a vapè.

Endistri otomobil la te kòmanse an 1917, lè yo te pwodwi premye machin limyè a, Modèl A. Li te karakterize pa lefèt ke li te premye modèl la ki pa men-bati. Ak ane kap vini an, premye kamyon T1 la te pwodwi.

Pwodiksyon an nan machin pasaje pandan lagè a pa t 'pote anpil revni, ak konpayi an te kòmanse pwodiksyon de ekipman militè yo, tankou kamyon lame, bato militè yo ak jiska aviyasyon.

Depi kòmansman ane 1930 yo, konpayi an te kòmanse yon devlopman rapid nan endistri oto, nan kreyasyon anpil pwojè ki te nouvo ak etranj pou peyi a, pou egzanp, premye inite pouvwa dyezèl la te kreye, ki te karakterize pa piki dirèk nan 450 AD.

An 1932, B46 la te deja kreye - premye otobis la nan konpayi an, ki te siyifikativman gwo ak Spacious, ak pouvwa menmen.

Reòganizasyon an nan branch nan sosyete a, sètadi avyon ak konstriksyon bato, te fè li posib yo kreye Mitsubishi endistri lou, youn nan spesifik yo nan ki te pwodiksyon an nan machin ak inite pouvwa dyezèl.

Devlopman inovatè yo te sèvi pa sèlman pou kreye teknoloji espesyal nan tan kap vini an, men tou, te bay anpil nouvo modèl eksperimantal nan ane 30 yo, pami ki te "Papa SUVs" PX33 la ak tout wou kondwi, TD45 - yon kamyon ki gen yon pouvwa dyezèl. inite.

Apre defèt la nan Dezyèm Gè Mondyal la ak kòm yon rezilta nan okipasyon an nan règ Japonè yo, fanmi an Iwasaki pa t 'kapab konplètman jere konpayi an, ak Lè sa a, konplètman pèdi kontwòl. Endistri oto a te bat ak devlopman nan konpayi an te inibit pa okipan yo, ki moun ki te gen yon enterè nan ralanti li desann pou rezon militè yo. An 1950 Mitsubishi endistri lou te divize an twa antrepriz rejyonal yo.

Kriz ekonomik aprè lagè a te fòtman afekte Japon, espesyalman nan zòn pwodiksyon yo. Nan tan sa a, gaz te nan ekipman pou kout, men gen kèk pouvwa te double klas pou pwodiksyon pita ak Mitsubishi devlope lide a nan gaz-efikas kamyon twa-wou ak scooters sou nenpòt ki gaz, eksepte pou gazolin ra.

Nan konmansman an nan 50s yo te enpòtan pa sèlman pou konpayi an, men tou, pou peyi a kòm yon antye. Mitsubishi te pwodwi premye R1 otobis kondwi dèyè-wou an.

Yon nouvo epòk nan devlopman apre-lagè kòmanse. Pandan okipasyon an Mitsubishi divize an anpil ti konpayi endepandan, nan ki se sèlman kèk reyini nan peryòd la apre-lagè. Non an anpil nan trademark la te retabli, ki te deja entèdi pa anvayisè yo.

Nan konmansman an nan devlopman nan konpayi an te dirije sou pwodiksyon an nan kamyon ak otobis, depi nan peryòd la apre-lagè, peyi a pi fò nan tout bezwen modèl sa yo. E depi 1951, anpil modèl nan kamyon ak otobis yo te lage, ki te byento ekspòte nan anpil peyi.

Pou 10 ane, demann lan pou machin te ogmante tou, e depi 1960 Mitsubishi te aktivman devlope nan direksyon sa a. Mitsubishi 500 - yon machin pasaje ak yon kò Sedan ki fè pati klas ekonomi an te pwodwi gwo demann.

Otobis kontra enfòmèl ant ak diferan kalite inite pouvwa antre nan pwodiksyon, ak yon ti kras pita kamyon limyè yo te fèt. Mass-mache modèl ak machin espò yo te lage. Machin kous Mitsubishi yo te konsidere kòm youn nan pi bon pou genyen prim nan ras. Te nan fen ane 1960 yo rkonstitusyon ak liberasyon an nan SUV lejand Pajero a ak antre nan konpayi an nan yon nivo nouvo nan pwodiksyon an nan yon klas segondè prestijye prezante pa Colt Galant la. Ak nan konmansman an nan 70s yo, li te deja gen imans popilarite ak te gen kado ak bon jan kalite nan mitan mas yo gwo.

1970 te wè fizyon tout divès depatman fonksyònman konpayi an nan yon sèl gwo Mitsubishi Motors Corporation.

Konpayi an chak fwa te fè yon Splash ak liberasyon an nan nouvo machin espò, ki toujou ap genyen prim, gras a pi wo done teknik ak fyab. Anplis de sa nan gwo reyalizasyon nan kous motorsport, konpayi an te montre tèt li nan jaden an syantifik, tankou kreyasyon an ekolojik Mitsubishi Clean Air powertrains, osi byen ke devlopman nan teknoloji silans arbr, ki te fòme nan tren an Astron80. Anplis de sa nan prim syantifik la, anpil constructeurs oto yo te lisansye inovasyon sa a soti nan sosyete a. Anpil nouvo teknoloji yo te devlope, anplis pi popilè "arbr an silans", yo te kreye tou yon sistèm ki adapte ak abitid chofè Invec, premye teknoloji traction kontwole elektwonikman nan mond lan. Anpil teknoloji motè revolisyonè yo te kreye, an patikilye devlopman nan yon teknoloji powertrain zanmitay anviwònman an ki te fè li posib yo kreye tankou yon powertrain gazolin ak yon sistèm piki gaz.

Lejand "Rasanbleman Dakar" bay sosyete a tit yon lidè siksè nan pwodiksyon e sa se akòz anpil viktwa ras. Pwogrè teknolojik fleri rapidman nan konpayi an, fè pwodiksyon menm plis-wo kalite ak espesyal, ak konpayi an tèt li okipe yon pozisyon dirijan nan mache entènasyonal la an tèm de kantite machin ki pwodui. Chak modèl devlope ak yon apwòch teknolojik espesifik ak seri pwodwi a vin merit ak popilarite akòz bon jan kalite, fyab ak pwogrè nan teknoloji.

Fondatè

Yataro Iwasaki te fèt nan 1835 nan sezon fredi nan vil la Japonè nan Aki nan yon fanmi pòv yo. Fè pati fanmi samurai a, men pou bon rezon pèdi tit sa a. A laj de 19 li demenaje ale rete nan Tokyo etidye. Sepandan, aprè li te etidye sèlman pou yon ane, yo te fòse l retounen lakay li, paske papa l te blese grav pa yon zam.

Iwasaki jere yo reprann tit zansèt samurai l 'nan zanmi l' yo ak refòmatè Toyo la. Gras a li, li te resevwa yon plas nan fanmi Tosu ak opòtinite pou vin delivre estati zansèt sa a. Byento li te pran pozisyon nan chèf nan youn nan depatman klan yo.

Lè sa a, li demenaje ale rete nan Osaka, sant komès nan Japon nan tan sa a. Plizyè depatman nan fanmi Tosu deja fin vye granmoun tonbe malad, ki te sèvi kòm fondasyon an nan sosyete a nan lavni.

An 1870, Iwasaki te vin prezidan òganizasyon an e li te rele li Mitsubishi.

Yataro Iwasaki te mouri a laj de 50 an 1885 nan Tokyo.

Anblèm

Pandan tout listwa, logo Mitsubishi a pa chanje anpil e li gen fòm twa kawo ki konekte nan yon pwen nan sant la. Li deja konnen ke fondatè a nan Iwasaki te soti nan yon fanmi samurai nòb e ke fanmi Tosu a te fè pati noblès la tou. Imaj la nan rad fanmi an nan branch fanmi Iwasaki a fèt nan eleman ki sanble ak Diamonds, ak nan fanmi an Tosu - twa fèy. Tou de kalite eleman ki soti nan de jenera te gen konpoze nan sant la.

Nan vire, anblèm nan modèn se twa kristal ki konekte nan sant la, ki se analoji ak eleman yo nan de rad fanmi nan bra.

Twa plis kristal senbolize twa prensip fondamantal nan sosyete a: responsablite, onètete ak transparans.

Istwa machin Mitsubishi

Istwa a nan machin Mitsubishi dat tounen nan 1917, sètadi soti nan aparans nan Modèl A. Men, byento, akòz ostilite, okipasyon, mank de demann, yo transfere fòs pwodiksyon yo nan kreyasyon an kamyon militè ak otobis, bato ak aviyasyon.

Nan peryòd la apre-lagè nan lane 1960, apre rekòmanse pwodiksyon an nan machin pasaje yo, Mitsubishi 500 la debut, pran masiv popilarite. Amelyore li an 1962 e deja, Mitsubishi 50 Super Deluxe la te vin premye machin nan peyi a yo dwe teste nan yon tinèl van. Epitou pi popilè pou machin sa a se reyisit la nan rezilta gwo nan ras oto, nan ki konpayi an premye te patisipe.

An 1963, minka kat-plas la te lage.

Colt 600/800 la ak Debonair te vin modèl soti nan seri a machin fanmi ak wè mond lan nan peryòd la 1963-1965, e depi 1970 pi popilè Colt Galant Gto a (F seri) te wè mond lan, ki te kreye sou baz senk fwa gayan an nan konpetisyon an.

Lancer 1600 1973GSR a genyen twa pri pou ane a nan kous oto.

An 1980, premye inite enèji-efikas nan mond lan dyezèl turbo ak teknoloji silans arbr te kreye.

1983 te fè yon splash ak liberasyon an nan Pajero SUV la. Segondè karakteristik teknik dinamik, konsepsyon espesyal, spaciousness, fyab ak konfò - tout bagay sa a se mare nan machin nan. Li te genyen twa onè nan premye eseye li nan rasanbleman Paris-Dakar ki pi difisil nan mond lan.

1987 premye Galant VR4 - nominasyon kòm "Machin pou ane a", ekipe ak yon sispansyon aktif ak kontwòl woulib elektwonik.

Konpayi an pa janm sispann etone ak kreyasyon nouvo teknoloji, ak nan 1990 modèl 3000GT te lanse ak yon sispansyon pèfòmans-wo ak tout-wou kondwi ak aerodinamik aktif, ak tit la nan "Top 10 pi bon", ak tout- kondwi wou ak yon motè turbo, modèl la Eclipce te lage menm ane a.

Machin Mitsubishi pa janm sispann yo rive jwenn premye plas nan ras, an patikilye, sa yo, se modèl amelyore soti nan seri a Lancer Evolisyon, ak 1998 ki konsidere kòm ane a kous ki gen plis siksè pou konpayi an.

Modèl la FTO-EV antre nan Liv la Guinness nan Albòm kòm premye machin elektrik la kondwi 2000 kilomèt nan 24 èdtan.

An 2005, 4yèm jenerasyon eklips la fèt, karakterize pa gwo teknoloji ak konsepsyon dinamik.

Premye kontra enfòmèl ant nan tout wout ak yon motè ekolojik-zanmi, Outlander la, debut nan 2005.

Lancer Evolisyon X la, ak konsepsyon inegalabl li yo ak tout-wou kondwi super-sistèm, ki te yon lòt fwa ankò konsidere kòm yon kado nan konpayi an, te wè mond lan nan 2007.

2010 te fè yon lòt dekouvèt nan mache entènasyonal la, wè machin elektrik inovatè i-MIEV ak teknoloji avanse epi li konsidere kòm machin ki pi efikas an tèm de pwoteksyon anviwònman an epi li te rele "Greenest". Epitou ane sa a, PX-MIEV la te fè premye, ki gen yon sistèm koneksyon ibrid pouvwa.

Ak nan 2013, yon lòt SUV inovatè, Outlander PHEV, kòmanse, ki te gen teknoloji a nan chaje soti nan prensipal la, ak nan 2014 modèl la Miev Evolisyon III te pran premye plas nan Eskalad mòn difisil, kidonk pwouve yon lòt fwa ankò siperyorite nan Mitsubishi.

Baja Portalegre 500 se yon nouvo utilitèr 2015 ki gen nouvo teknoloji kondwi bimotè.

Devlopman rapid nan konpayi an, pwojè yo nan nouvo teknoloji ak devlopman plis yo, espesyalman nan esfè anviwònman an, viktwa yo masiv nan machin espò yo se yon ti pati nan poukisa Mitsubishi ka rele yon lidè nan tout sans de valè sa a. Inovasyon, fyab, konfò - sa a se sèlman eleman ki pi piti a nan mak la Mitsubishi.