Istwa Datsun

An 1930, premye machin ki te pwodwi anba mak Datsun te pwodwi. Li te konpayi sa a ki gen eksperyans plizyè pwen depa nan istwa li nan yon fwa. Prèske 90 ane pase depi moman sa a e kounye a, kite a pale sou sa ki machin sa a ak mak te montre nan mond lan.

Fondatè

Si ou kwè istwa a, istwa a nan mak la otomobil Datsun dat tounen nan 1911. Masujiro Hashimoto ka just konsidere kòm fondatè konpayi an. Aprè li te gradye nan yon inivèsite teknik ak onè, li te ale nan etid plis nan Etazini yo. Gen Hashimoto etidye jeni ak syans teknik. Lè li te retounen, jèn syantis la te vle louvri pwòp pwodiksyon machin li. Premye machin ki te konstwi anba lidèchip Hashimoto yo te rele DAT. Non sa a te nan onè nan premye envestisè l 'yo, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama ak Meitaro Takeuchi. Epitou, non an nan modèl la ta ka dechifre kòm dirab atire konfyans, ki vle di "kliyan serye, atire ak konfyans."

Anblèm

Depi nan konmansman an, anblèm la fèt nan lèt Datsun sou drapo Japon an. Logo a vle di peyi solèy la k ap monte. Apre Nissan te achte soti konpayi an, badj yo chanje soti nan Datsun Nissan. Men, nan 2012, Nissan retabli anblèm nan Datsun sou machin chè li yo. Yo te vle moun ki soti nan peyi devlope yo achte Datsun ak Lè sa a, ajou ak pi wo machin klas nan mak yo Nissan ak Infiniti. Epitou, nan yon sèl fwa, yon pòs te afiche sou sit entènèt ofisyèl Nissan ak opòtinite pou vote pou retounen nan anblèm Datsun nan mache machin lan.

Istwa mak machin nan modèl

Premye faktori Datsun te konstwi nan Osaka. Konpayi an kòmanse pwodwi motè ak imedyatman vann yo. Konpayi an envesti montan yo nan devlopman. Premye machin yo te rele Datsun. Tradui soti nan angle li vle di "Pitit Dat", men akòz lefèt ke nan Japonè li vle di lanmò, mak la te chanje non nan abitye Datsun la. Epi, koulye a tradiksyon an adapte tou de angle ak Japonè ak vle di solèy la. Konpayi an devlope tou dousman akòz finansman fèb. Men, konpayi an te gen chans epi yo te vini ak yon antreprenè ki envesti lajan nan yo. Li te tounen soti yo dwe Yoshisuke Aikawa. Li te yon nonm entelijan e imedyatman wè potansyèl la nan konpayi an. Jouk nan fen 1933, antreprenè a konplètman achte soti tout aksyon yo nan konpayi an Datsun. Konpayi an te rele kounye a Nissan Motor Company. Men, pa gen moun ki bay moute sou modèl la Datsun ak pwodiksyon yo tou pa t 'sispann. An 1934, konpayi an te kòmanse vann machin li yo pou ekspòtasyon. Youn nan sa yo te Datsun 13 la.

Te plant la Nissan tou louvri, ki tou pwodwi machin Datsun. Aprè sa te gen moman difisil pou ekip la. Lachin te anonse lagè a sou Japon, ak Lè sa a, Dezyèm Gè Mondyal la te kòmanse. Japon bò kote ak Almay ak kalkile mal ak nan menm tan an prezante yon kriz. Antrepriz la te kapab refè sèlman pa 1954. An menm tan an, yo te lage yon modèl ki rele "110". Nan egzibisyon Tokyo a, kado a te nan dokiman Pwen Enpòtan an, gras a nouvo konsepsyon li yo nan moman an. Moun yo te rele machin sa a "devan lè li". Tout baz byenfonde sa yo te akòz Austin, ki te ede nan devlopman modèl sa a. Apre siksè sa a, konpayi an te kòmanse pwodwi machin menm pi souvan. Konpayi an te deplase, e kounye a, li lè yo konkeri mache Ameriken an. Lè sa a, Amerik te lidè a ak lidè nan style nan machin nan nan bati a. Ak tout konpayi fè efò pou rezilta sa a ak siksè. 210 a se te youn nan premye modèl yo te anbake Ozetazini. Evalyasyon an soti nan eta yo pa te lontan nan ap vini yo. Moun yo te trete machin sa a avèk prekosyon. 

Yon magazin otomobil ki byen koni te pale byen sou machin sa a, yo te renmen konsepsyon ak kondwi karakteristik machin nan. Apre yon ti tan, konpayi an lage Datsun Bluebird 310. Epi machin nan te lakòz plezi nan mache Ameriken an. Faktè prensipal la nan evalyasyon sa a te konsepsyon an radikalman nouvo, ki kounye a sanble plis tankou modèl Ameriken an. Klas prim nan popilasyon an te kondwi machin sa a. Karakteristik teknik li yo te tèt dan. Nan moman sa a, li te gen ekselan anile bri, ekselan lis woulib, ki ba deplasman motè, yon tablodbò nouvo ak yon enteryè designer. Li pa t 'yon wont nan tout kondwi tankou yon machin. Epitou, pri a pa te ovèrprisèd, ki te fè li posib nan vann machin nan plis.

Ane kap vini yo, ki kantite konsesyonè machin nan sant dyagnostik nan modèl la rive nan 710 moso. Ameriken yo te kòmanse prefere machin Japonè a plis pase pwodiksyon pwòp yo. Datsun te ofri pi bon mache ak pi bon. Men, si pi bonè li te yon ti kras anbarasan yo achte yon machin Japonè, kounye a tout bagay chanje dramatikman. Men, an Ewòp, machin nan pa t 'vann trè byen. Anpil ekspè kwè ke rezon ki fè la pou sa a se finansman fèb ak devlopman nan peyi Ewopeyen yo. Konpayi Japonè a te konprann ke li te kapab pran plis pwofi nan mache Ameriken an pase nan Ewopeyen an. Pou tout otomobilis, machin Datsun yo te asosye avèk gwo pratik ak disponiblite. An 1982, konpayi yo te ap tann pou yon chanjman, ak ansyen logo la te retire nan pwodiksyon an. Koulye a, tout machin nan konpayi an yo te pwodwi anba logo la monotone Nissan. Pandan peryòd sa a, konpayi an te gen travay la pou di tout moun epi montre nan pratik ke Datsun ak Nissan yo kounye a menm modèl yo. Pri a nan kanpay sa yo piblisite te fèmen nan yon milya dola. Tan pase, ak konpayi an devlope ak pwodwi machin nouvo, men jouk 2012 pa te gen okenn mansyone nan Datsun. Nan 2013, konpayi an deside retounen modèl yo Datsun nan tout bèl pouvwa ansyen yo. Premye machin modèl Datsun nan venteyinyèm syèk la se te Datsun Go. Konpayi an te vann yo nan Larisi, Lend, Lafrik di sid ak Endonezi. Modèl sa a te fè pou jenerasyon ki pi piti a.

Kòm yon konklizyon, nou ka di ke konpayi Japonè a Datsun te bay mond lan yon anpil nan machin bon. Nan yon sèl fwa, yo te yon konpayi ki pa t 'pè ale ak fè eksperyans, prezante nouvo tandans. Yo te note pou segondè fyab, bon jan kalite, konsepsyon enteresan, pri ki ba, disponiblite yo achte ak bon atitid nan direksyon achtè a. Jouk jounen jodi a, detanzantan sou wout nou yo, nou ka obsève machin sa yo. Ak moun ki pi gran ka di: "Yo te konnen ki jan fè machin-wo kalite anvan, pa tankou kounye a."