Istwa mak machin Citroen
Istwa mak otomobil,  Atik,  Photo tire

Istwa mak machin Citroen

Citroen se yon mak pi popilè franse, ki gen biwo santral li nan kapital kiltirèl nan mond lan, Paris. Konpayi an se yon pati nan enkyetid oto Peugeot-Citroen. Se pa konsa sa pibliye depi lontan, konpayi an te kòmanse koperasyon aktif ak konpayi Chinwa Dongfeng, gras a ki machin mak la resevwa ekipman gwo teknoloji.

Sepandan, li tout te kòmanse trè modèst. Isit la se istwa a nan yon mak mondyal ki renome ki gen plizyè sitiyasyon malere ki dekonsèrte jesyon.

Fondatè

An 1878, Andre te fèt nan fanmi Citroen, ki gen rasin Ikrenyen. Apre li fin resevwa yon edikasyon teknik, yon jèn espesyalis jwenn yon travay nan yon ti antrepriz ki fabrike pyès rezèv pou lokomotiv vapè. Piti piti, mèt la devlope. Eksperyans nan akimile ak bon kapasite gestion te ede l 'jwenn pozisyon nan direktè nan depatman teknik nan plant la Mors.

Istwa mak machin Citroen

Pandan Premye Gè Mondyal la, plant la te angaje nan kreyasyon kokiy pou zam zam franse a. Lè ostilite yo te fini, tèt la nan plant la te deside sou pwofil la, depi zam yo pa t 'konsa pwofitab. André pa t 'seryezman konsidere pran chemen an nan otomobil la. Sepandan, li te byen konnen ke Tanporèman nich sa a ta ka trè pwofitab.

Plus, pwofesyonèl la deja te gen ase eksperyans nan mekanik. Sa a pouse l 'pran yon chans epi bay yon nouvo kou nan pwodiksyon an. Mak la te anrejistre an 1919, epi li te resevwa non fondatè a kòm non an. Okòmansman, li te panse sou devlope yon modèl machin pèfòmans-wo, men pratik sispann l '. André konprann parfe byen ke li enpòtan pa sèlman yo kreye yon machin, men bay achtè a yon bagay abòdab. Yon bagay ki sanble te fèt pa kontanporen l 'yo, Henry Ford.

Anblèm

Yo te chwazi desen chevron doub la kòm baz pou anblèm lan. Li se yon Kovèti pou espesyal ak dan ki gen fòm V. Yon patant pou fabrike nan tankou yon pati te ranpli pa fondatè a nan konpayi an tounen nan 1905.

Istwa mak machin Citroen

Pwodwi a te nan gwo demann, espesyalman nan machin gwo. Pi souvan, lòd te soti nan konpayi konstriksyon bato. Pou egzanp, pi popilè Titanic la te gen angrenaj chevron nan kèk mekanis.

Lè konpayi machin lan te fonde, fondatè li te deside sèvi ak yon konsepsyon de kreyasyon pwòp tèt li - yon chevron doub. Pandan tout istwa a nan konpayi an, te logo la chanje nèf fwa, sepandan, jan ou ka wè nan foto a, te eleman prensipal la toujou rete menm jan an.

Istwa mak machin Citroen

Yon mak separe nan machin ki te pwodwi pa konpayi an, DS itilize yon logo ki gen kèk resanblans ak anblèm prensipal la. Machin tou itilize yon chevron doub, sèlman bor li yo fè moute lèt la S, ak akote li se lèt la D.

Istwa veyikil nan modèl

Ka istwa a nan devlopman nan teknoloji itilize pa konpayi an ka remonte nan modèl yo vini sou transporteurs yo mak. Isit la nan yon toune rapid nan istwa.

  • 1919 - André Citroen lanse pwodiksyon premye modèl li a, Kalite A. Motè combustion entèn 18-puisans lan te ekipe ak yon sistèm refwadisman dlo. Volim li te 1327 santimèt kib. Vitès la maksimòm te 65 kilomèt pou chak èdtan. Singularité a nan machin nan te ke li itilize ekleraj ak yon starter elektrik. Epitou, modèl la te tounen soti yo dwe byen bon mache, akòz ki sikilasyon li yo te apeprè 100 moso chak jou.Istwa mak machin Citroen
  • 1919 - Negosyasyon yo sou pye ak GM gen otomobil la ki fèk frape vin yon pati nan li. Te kontra a prèske siyen, men nan dènye moman swadizan konpayi paran an te apiye soti nan kontra a. Sa pèmèt konpayi an rete endepandan jouk 1934.
  • 1919-1928 Citroen itilize pi gwo mwayen piblisite nan mond lan, ki te antre nan Liv Guinness nan Albòm - Tower nan èifèl.Istwa mak machin Citroen Pou ankouraje mak la, fondatè a nan konpayi an patwone ekspedisyon long nan peyi yo nan Lafrik, Amerik di Nò ak Azi. Nan tout ka, li te bay machin li yo, kidonk demontre fyab nan machin sa yo bon mache.
  • 1924 - mak la demontre kreyasyon pwochen li yo, B10 la. Se te premye machin Ewopeyen an ak yon kò asye. Nan Montre Auto Paris la, machin lan te renmen imedyatman pa sèlman otomobilis, men tou pa kritik.Istwa mak machin Citroen Sepandan, popilarite nan modèl la byen vit pase, depi konpetitè souvan prezante machin pratikman chanje, men nan yon kò diferan, ak Citroen retade sa a. Poutèt sa, bagay la sèlman ki enterese konsomatè nan tan sa a te pri a nan machin franse.
  • 1933 - de modèl parèt nan yon fwa. Sa a se Traction Avant,Istwa mak machin Citroen ki te itilize yon kò monokok asye, sispansyon devan endepandan ak kondwi devan-wou. Dezyèm modèl la se Rossalie, anba kapo a nan ki te gen yon motè dyezèl.Istwa mak machin Citroen
  • 1934 - akòz gwo envestisman nan devlopman nouvo modèl yo, konpayi an ale depourvu epi ale nan posesyon youn nan kreditè li yo - Michelin. Yon lane apre, fondatè mak Citroen an mouri. Sa a se ki te swiv pa yon peryòd difisil, pandan ki akòz relasyon yo difisil ant otorite yo nan Lafrans ak Almay, se konpayi a fòse yo fè sekrè devlopman.
  • 1948 - nan Montre la Motor Paris, yon modèl ti-kapasite ak yon ti pouvwa (sèlman 12 chwal) 2CV parèt,Istwa mak machin Citroen ki vin yon vrè bèstzele, epi li lage jouk 1990. Ti machin nan pa t 'sèlman ékonomi, men etonan serye. Anplis de sa, yon otomobilis ak yon revni mwayèn te kapab libreman peye tankou yon machin.Istwa mak machin Citroen Pandan ke manifaktirè mondyal yo ap eseye pou pou genyen atansyon odyans lan ak machin regilye espò, Citroen rasanble otomobilis pratik bò kote l '.
  • 1955 - kòmanse nan pwodiksyon de yon mak pi popilè, ki te parèt anba lidèchip nan konpayi sa a. Premye modèl divizyon ki fèk frape a se DS.Istwa mak machin Citroen Dokiman teknik modèl sa yo endike nimewo 19, 23, elatriye, ki vle di volim inite pouvwa a ki enstale nan machin nan. Yon karakteristik nan machin nan se aparans ekspresif li yo ak orijinal clearance tè ki ba (ki sa sa a, li isit la). Modèl la premye resevwa fren disk, sispansyon lè idwolik, ki ta ka ajiste clearance tè a.Istwa mak machin Citroen Enjenyè yo nan enkyetid la Mercedes-Benz te vin enterese nan lide sa a, men plagiat pa t 'kapab pèmèt, se konsa devlopman nan yon sispansyon diferan ki chanje wotè nan machin nan te pote soti pou prèske 15 ane. Nan 68th la, machin nan te resevwa yon lòt devlopman inovatè - lantiy Rotary nan optik yo devan. Siksè nan modèl la se tou akòz itilize nan yon tinèl van, ki pèmèt kreyasyon an nan yon fòm kò ak karakteristik ekselan aerodynamic.
  • 1968 - Apre plizyè envestisman san siksè, konpayi an achte renome espò machin fabrikasyon Maserati la. Sa pèmèt pou yon machin ki pi pwisan pou atire achtè ki pi aktif.
  • 1970 - se modèl la SM kreye sou baz la nan youn nan akeri machin yo espò.Istwa mak machin Citroen Li te itilize yon inite pouvwa 2,7-lit ak yon kapasite de 170 puisans. Mekanis nan volan, apre yo fin vire, poukont deplase wou yo nan yon pozisyon dwat-liy. Epitou, machin nan te resevwa deja byen li te ye sispansyon idropneumatik la.
  • 1970 - Pwodiksyon modèl la ki te konble diferans ki genyen ant 2CV iben subcompact ak DS espektakilè ak chè.Istwa mak machin Citroen Machin sa a GS deplase konpayi an nan dezyèm plas apre Peugeot nan mitan manifaktirè machin franse.
  • 1975-1976 mak la ale depourvu ankò, malgre vant lan nan filiales plizyè, ki gen ladan divizyon an kamyon Berliet ak mwasherati espò modèl.
  • 1976 - PSA Peugeot-Citroen gwoup la fòme, ki pwodui plizyè machin solid. Pami yo se modèl Peugeot 104 la,Istwa mak machin Citroen GS,Istwa mak machin Citroen Diane,Istwa mak machin Citroen omologasyon vèsyon 2CV,Istwa mak machin Citroen SH.Istwa mak machin Citroen Sepandan, patnè yo pa enterese nan devlopman an plis nan divizyon an Citroen, se konsa yo chache rebrand.
  • Ane 1980 jesyon divizyon an ap pase nan yon lòt peryòd tris lè tout machin yo baze sou tribin Peugeot. Pa 90s yo byen bonè, Citroen te pratikman pa diferan de modèl yo konpayon.
  • 1990 - mak la ogmante etaj komès li yo, atire achtè soti nan Etazini, pòs-Sovyet peyi yo, Ewòp lès ak Lachin.
  • 1992 - prezantasyon an nan modèl la Xantia, ki chanje devlopman an plis nan desen an nan tout machin nan konpayi an.Istwa mak machin Citroen
  • 1994 - Premye Minivan Evasion an.Istwa mak machin Citroen
  • 1996 - otomobilis resevwa pratik van Berlingo fanmi an.Istwa mak machin Citroen
  • 1997 - fanmi modèl la Xsara parèt, ki te pwouve yo dwe trè popilè.Istwa mak machin Citroen
  • 2000 - Sedan C5 la debu,Istwa mak machin Citroen ki gen plis chans kreye kòm yon ranplasman pou Xantia. Kòmanse ak li, "epòk la" nan modèl C. kòmanse. Mond lan nan otomobilis resevwa yon minivan C8,Istwa mak machin Citroen C4 machinIstwa mak machin Citroen ak S2Istwa mak machin Citroen nan kò hatchback, iben C1Istwa mak machin Citroen ak Sedan liksye C6 la.Istwa mak machin Citroen
  • 2002 yon lòt modèl popilè C3 parèt.Istwa mak machin Citroen

Jodi a, konpayi an ap kontinye fè efò pou pou genyen respè nan yon odyans atravè lemond ak kwazman, machin ibrid ak omologasyon nan modèl deja pi popilè. An 2010, yo te entwodwi konsèp modèl Survolt elektrik la.

Istwa mak machin Citroen

An konklizyon, nou sijere l ap gade yon BECA kout nan lejand DS machin nan soti nan 50s yo:

Goddess: machin nan pi bèl nan mond lan? Citroen DS (tès ak istwa)

Kesyon ak Repons:

Ki kote machin nan Citroen fèt? Okòmansman, modèl mak Citroen yo te rasanble an Frans, ak Lè sa a, nan faktori istorik nan peyi Espay: nan vil Vigo, Onet-sous-Bois ak Ren-la-Jane Koulye a, machin yo reyini nan faktori PSA Peugeot Citroen. gwoup.

Ki modèl mak Citroen? Lis modèl mak yo gen ladann: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper, elatriye.

Ki moun ki te achte Citroen? Depi 1991 li te yon manm nan gwoup PSA Peugeot Citroen. An 2021, gwoup la te sispann akòz fizyon gwoup PSA ak Fiat Chrysler (FCA). Kounye a li se sosyete Stellantis la.

Yon kòmantè

Add nouvo kòmantè