Istwa Chrysler

Chrysler se yon konpayi otomobil Ameriken ki fabrike machin pasaje, kamyon pickup ak Pwodwi pou Telefòn. Anplis de sa, konpayi an angaje nan pwodiksyon an nan pwodwi elektwonik ak avyasyon. An 1998, te gen yon fizyon ak Daimler-Benz. Kòm yon rezilta, konpayi Daimler-Chrysler te fòme.

Nan 2014, Chrysler te vin yon pati nan Fiat otomobil enkyetid Italyen an. Lè sa a, konpayi an retounen nan twa gwo nan Detroit, ki gen ladan tou Ford ak General Motors. Pandan ane yo, otomobil la te fè eksperyans rapid ak desann, ki te swiv pa stagnation e menm risk fayit. Men, otomobil la toujou rne, li pa pèdi endividyèlman li, li gen yon istwa long e jouk jounen jodi a kenbe yon pozisyon dirijan nan mache machin mondyal la.

Fondatè

Fondatè konpayi an se enjenyè ak antreprenè Walter Chrysler. Li te kreye li an 1924 kòm yon rezilta nan reòganizasyon konpayi "Maxwell Motor" ak "Willis-Overland". Mekanisyen yo te gwo pasyon Walter Chrysler depi anfans. Li te soti nan asistan chofè a fondatè konpayi machin li.

Chrysler te kapab konstwi yon bon karyè nan transpò ray, men acha yon machin te bloke. Anjeneral, achte nan yon machin konbine avèk fòmasyon kondwi. Nan ka Chrysler, tout bagay te diferan, paske li te plis enterese pa nan kapasite nan poukont kondwi yon machin, men nan sengularite yo nan travay li yo. Mekanisyen an konplètman demonte machin li nan detay ki pi piti a, Lè sa a, mete l 'tounen ansanm. Li te vle etidye tout sibtilite yo nan travay li, se konsa li repete demonte ak reyini li.

Nan 1912, yon travay nan Buick te swiv, kote yon mekanisyen talan premye te montre tèt li, li te jere byen vit reyalize kwasans karyè, men akòz dezakò ak prezidan an nan enkyetid la, ki te mennen nan ranvwa li. Nan moman sa a, li te deja gen yon repitasyon kòm yon mekanisyen ki gen eksperyans ak fasil jwenn yon travay nan Willy-Overland kòm yon konsiltan, ak Maxwell Motor Car tou te vle sèvi ak sèvis yo nan yon mekanisyen.

Walter Chrysler te kapab montre yon apwòch ekstraòdinè pou rezoud difikilte konpayi an. Li ensiste sou divilge yon modèl machin konplètman nouvo. Kòm yon rezilta, Chrysler Six la parèt sou mache a machin nan 1924. Karakteristik yo nan machin nan se fren idwolik sou chak wou, yon motè pwisan, yon nouvo sistèm ekipman pou lwil oliv ak yon filtre lwil oliv.

Konpayi otomobil la egziste jouk jounen jodi a epi li pa aksepte pozisyon li yo. Ide ekstraòdinè ak inovatè fondatè a toujou reflete nan nouvo machin Chrysler jodi a. Sèten difikilte finansye nan dènye ane yo te afekte pozisyon Chrysler, men jodi a li ka di ke otomobil la te reprann yon pozisyon ki estab. Enstalasyon nan-wo kalite motè nan machin, gwo atansyon sou nouvo teknoloji yo se objektif prensipal yo nan konpayi an jodi a.

Anblèm

Pou la pwemye fwa, anblèm nan Chrysler, fè l sanble souvan yon sele, parèt sou yon machin Chrysler Six. Non konpayi an te pase nan koupon pou achte a oblik. Tankou anpil lòt constructeurs, anblèm lan detanzantan modifye. Chrysler mete ajou logo la sèlman nan 50s yo, anvan sa pou plis pase 20 ane li rete san okenn chanjman. Emblèm nan nouvo sanble ak yon boumrang oswa wokèt k ap deplase. Apre yon lòt 10 ane, anblèm lan te ranplase ak yon etwal senk pwent. Nan 80s yo, konsèpteur deside kite sèlman lèt la Chrysler, ki konsantre sou itilize nan polis diferan. 

Renesans Chrysler nan 90s yo te akonpaye pa yon retou nan anblèm orijinal la. Koulye a, konsèpteur yo te prezante logo la ak zèl, te ajoute yon pè zèl ekri ak lèt ​​detache a, ki fè yo sitiye sou kote sa yo nan li. Nan 2000s yo, anblèm lan chanje ankò nan yon etwal senk-pwenti. Kòm yon rezilta, nou te eseye konbine tout variantes nan anblèm ki te egziste anvan nan logo la. Nan sant la se wordmark Chrysler la sou yon background ble fonse, ak antoure pa long defans ajan. Fòm sofistike, koulè ajan bay favè siy lan ak enkòpore eritaj nan gwo nan konpayi an.

Anblèm Chrysler la gen yon siyifikasyon trè fon. Li ansanm li yon respè pou eritaj konpayi an, ki pentire defans yo, ak yon rapèl nan renesans la nan ki lèt la Chrysler rapèl. Konsèpteur yo te mete yon siyifikasyon nan logo la konpayi ki transmèt istwa a tout antye de otomobil la, ki konsantre sou pwen yo vire ak moman enpòtan.

Istwa mak otomobil nan modèl

Chrysler te premye prezante an 1924. Sa a te fè nan yon fason etranj akòz refi a nan konpayi an yo patisipe nan egzibisyon an. Rezon ki fè refi a te mank de pwodiksyon an mas. Èske w te pake machin nan nan gwoup la nan otèl Commodore ak enterese anpil vizitè, Walter Chrysler jere ogmante echèl la nan pwodiksyon nan 32 machin. Yon ane pita, yon nouvo Chrysler Four seri 58 machin te prezante, ki nan tan sa a devlope yon vitès trè wo. Sa te pèmèt konpayi an pran yon pozisyon dirijan nan mache machin lan.

Pa 1929, konpayi an te vin yon pati nan gwo twa nan Detroit. Devlopman te toujou te pote soti nan ki vize a amelyore ekipman an nan machin nan, nan ogmante pouvwa li yo ak vitès maksimòm. Gen kèk stagnation obsève nan ane sa yo nan Gran Depresyon an, men nan yon kèk ane apre ke konpayi an te kapab rapouswiv reyalizasyon sot pase li yo an tèm de echèl pwodiksyon an. Te modèl la Airflow lage, karakterize pa yon vit machin koube ak yon kò senp.

Pandan ane lagè yo, tank, motè avyon, kamyon militè, ak zam avyon woule sou liy asanble yo nan konpayi an. Chrysler te kapab fè bon lajan sou ane yo, ki te fè li posib pou envesti plizyè milya dola nan acha nouvo plant yo.

Nan ane 50 yo, Crown Imperial la te prezante ak fren disk. Pandan peryòd sa a, Chrysler konsantre sou inovasyon. An 1955, C-300 te libere, ki touche estati Sedan ki pi pwisan nan tout mond lan. 426 Hemi motè a nan C-300 la toujou konsidere kòm youn nan motè yo pi rafine nan mond lan.

Pandan deseni kap vini yo, konpayi an te kòmanse rapidman pèdi tè akòz desizyon jesyon gratèl. Chrysler te toujou echwe pou pou kenbe avèk tandans aktyèl yo. Lee Iacocca te envite pou konsève pou konpayi an soti nan kraze finansye. Kontwole pou jwenn sipò nan men gouvènman an pou kontinye pwodiksyon an. An 1983, minivan Voyager la te libere. Machin fanmi sa a te vin trè popilè e li te nan bon demand nan mitan Ameriken òdinè yo.

Siksè nan politik la pouswiv pa Lee Iacocca te fè li posib reprann pozisyon yo ansyen e menm elaji souf la nan enfliyans. Prè a bay eta a te remèt devan orè a ak konpayi an envesti nan acha plizyè mak plis machin. Pami yo se Lamborghini ak Ameriken Motors, ki posede dwa a Eagle ak Jeep.

Nan 90s yo byen bonè, konpayi an jere yo kenbe pozisyon li e menm ogmante revni li yo. Chrysler Cirrus ak Dodge Stratus sedan yo te pwodwi. Men, an 1997, akòz yon grèv masiv, Chrysler te soufri pèt enpòtan, ki pouse konpayi an rantre.

Nan kòmansman nouvo milenè a, yo te lage modèl Voyager ak Grand Voyager, ak twa ane pita machin Crossfire te parèt, ki te gen yon nouvo konsepsyon e ki te rasanble tout teknoloji modèn yo. Tantativ aktif antre nan mache Ewopeyen an te kòmanse. Nan Larisi, Chrysler te kòmanse vann sèlman nan fen ane 90 yo. Apre 10 ane, ZAO Chrysler RUS te fonde, aji kòm enpòtatè jeneral Chrysler nan Federasyon Larisi la. Nivo lavant te montre ke nan Larisi gen tou anpil amater nan endistri otomobil Ameriken an. Apre sa, gen yon chanjman nan konsèp nan pwodwi machin. Koulye a, anfaz la se sou nouvo konsepsyon machin nan, pandan y ap kenbe bon jan kalite a segondè nan motè yo. Se konsa, 300 2004C a te resevwa prim nan "Pi bon Luxury Machin" nan Kanada jis yon ane apre li te sou vant.

Jodi a tèt alyans Fiat-Chrysler la, Sergio Marchionne, ap parye sou pwodiksyon Ibrid. Konsantre a te sou amelyore efikasite gaz. Yon lòt avansman se amelyore transmisyon otomatik nèf ranje a. Politik konpayi an te rete chanje an relasyon ak inovasyon. Chrysler pa bay moute pozisyon li e li kontinye enkòpore pi bon jeni ak pwopozisyon teknik nan machin li yo. Se otomobil la prevwa pou yo reyisi nan mache a kwazman, kote Chrysler te jere yo jwenn yon pozisyon dirijan gras a anfaz li yo sou kondwi konfòtab. Konsantre a se kounye a sou modèl Ram ak Jeep. Te gen yon rediksyon enpòtan nan seri a modèl ak yon anfaz sou modèl yo ki pi popilè sou mache a. Li planifye pou fè reviv Sedan Vizyon Airflow 30s yo ak fòm kò aerodynamic.