Hyundai

Contents FounderEmblemIstwa machin nan modèl Nan mache otomobil la, Hyundai pran fyète nan vann machin serye, elegant ak inovatè a yon pri abòdab. Sepandan, sa a se sèlman yon nich nan ki mak la espesyalize. Non konpayi an parèt sou kèk modèl lokomotiv, bato, zouti machin, osi byen ke jeni elektrik. Ki sa ki te ede constructeur oto a jwenn popilarite konsa? Isit la se istwa a nan mak la ak logo orijinal la biwo santral li nan Seoul, Kore di. Fondatè konpayi an te parèt nan peryòd apre lagè a - an 1947, ane a nan biznisman Koreyen an Chung Joo Yong. Okòmansman, se te yon ti atelye machin. Piti piti, li te grandi nan yon holding Kore di Sid ak yon odyans miltimilyon dola nan admiratè. Jenn mèt la te angaje nan reparasyon kamyon yo te fè Ameriken. Sitiyasyon an nan peyi a te kontribye nan lefèt ke antreprenè Koreyen an te kapab devlope biznis jeni ak konstriksyon li yo. Reyalite a se ke yon prezidan ki sipòte refòm ekonomik nan tout fason posib, Pak Chung Chi, te vin nan konsèy la. Se te politik li te finanse nan trezò leta a konpayi sa yo ki, nan opinyon li, te gen yon bon pwospè, ak lidè yo te distenge pa talan espesyal. Jung-jun deside genyen favè prezidan an pa pran sou restorasyon pon an nan Seoul, ki te detwi pandan lagè a. Malgre gwo pèt yo ak dat limit ki sere, pwojè a te fini ase byen vit, ki te enterese chèf leta a. Hyundai te chwazi kòm konpayi sèvis konstriksyon prensipal la nan kèk peyi tankou Vyetnam, Azi Sidès ak Mwayen Oryan an. Enfliyans nan mak la te agrandi, ki te kreye yon fondasyon solid pou kreye yon platfòm pou endistri otomobil la. Mak la te kapab deplase nan nivo "machin oto" sèlman nan fen 1967. Sou baz yon konpayi konstriksyon, antrepwiz motè Hyundai a parèt. Nan tan sa a, konpayi an pa te gen okenn eksperyans nan pwodiksyon an nan machin nan tout. Pou rezon sa a, premye pwojè mondyal yo te asosye ak pwodiksyon an jwenti nan machin dapre desen yo nan mak oto Ford. Plant lan pwodui modèl machin tankou: Ford Cortina (premye jenerasyon); Ford Granada; Ford Taurus. Modèl sa yo woule sou liy asanble Koreyen an jouk premye mwatye ane 1980 yo. Anblèm Yo te chwazi yon icon kòm logo diferan nan motè Hyundai, ki kounye a byen sanble ak lèt ​​la H, ekri ak yon enklinasyon sou bò dwat la. Non mak la tradui kòm kenbe ak tan yo. Ikon ki te chwazi kòm anblèm prensipal la jis mete aksan sou prensip sa a. Lide a te pwochen. Jesyon konpayi an te vle mete aksan sou ke manifakti a toujou satisfè bezwen kliyan li yo. Pou rezon sa a, gen kèk logo ki montre de moun: yon reprezantan nan kenbe oto a, ki moun ki rankontre kliyan an ak souke men l '. Sepandan, premye logo la, ki te pèmèt manifakti a fè distenksyon ant pwodwi li yo ak background nan analogue nan lemonn, te gen de lèt - HD. Abreviyasyon kout sa a te yon defi pou lòt manifaktirè yo, yo di, machin nou yo pa pi mal pase ou. Istwa a nan machin nan modèl Nan dezyèm mwatye nan 1973, enjenyè konpayi an kòmanse travay sou pwòp machin yo. Nan menm ane a, konstriksyon yon lòt plant te kòmanse - nan Ulsan. Premye machin nan pwodiksyon pwòp li yo te pote pou prezantasyon nan yon konsesyonè machin nan Torino. Modèl la te rele Pony. Konsèpteur yo nan estidyo oto Italyen an te travay sou pwojè a, ak byen li te ye nan tan sa a manifakti otomobil Mitsubishi te angaje nan ekipman teknik la. Anplis de sa nan ede nan konstriksyon an nan antrepriz la, konpayi an apwouve itilize nan inite nan "premye-fèt" Hyundai a, ki ekipe premye jenerasyon Colt la. Kado a te antre nan mache a an 1976. Okòmansman, kò a te fè nan fòm lan nan yon sedan. Sepandan, nan menm ane a, liy lan te elaji ak yon kamyon pickup ak yon ranpli ki idantik. Yon ane pita, yon kabwèt estasyon parèt nan pwogramasyon an, ak nan 80th la - yon hatchback twa pòt. Modèl la te vin tèlman popilè ke mak la prèske imedyatman te pran yon pozisyon dirijan nan mitan constructeurs Koreyen yo. Kò a enkonpak, aparans atire ak motè ak bon pèfòmans te pote modèl la nan yon volim lavant enkwayab - nan ane a 85th, plis pase yon milyon kopi yo te vann. Depi avenman Pony la, constructeur oto a te elaji sijè ki abòde li nan aktivite pa ekspòte modèl la nan plizyè peyi nan yon fwa: Bèljik, Netherlands ak Lagrès. Pa 1982, modèl la te rive nan UK a, e li te vin premye machin Koreyen an ki parèt sou wout yo nan Angletè. Plis kwasans nan popilarite modèl la te deplase nan Kanada an 1986. Te gen yon tantativ pou fè aranjman pou livrezon machin nan Etazini, men akòz enkonsistans nan emisyon nan anviwònman an, li pa te pèmèt, ak lòt modèl toujou frape mache US la. Isit la se devlopman an plis nan mak la oto: 1988 - nan konmansman an nan pwodiksyon an nan modèl la Sonata. Li te vin tèlman popilè ke jodi a gen uit jenerasyon ak plizyè vèsyon restyle (li sou fason lifting la diferan de pwochen jenerasyon an nan yon revizyon separe). Premye jenerasyon an te resevwa yon motè ki te fabrike anba lisans nan konpayi Japonè Mitsubishi. , men jesyon an nan holding Koreyen an te aspire vin konplètman endepandan; 1990 - pwochen modèl la parèt - Lantra. Pou mache lokal la, menm machin nan te rele Elantra. Se te yon elegant sedan 5 chèz. Senk ane pita, modèl la te resevwa yon nouvo jenerasyon, ak seri a nan kò yo te elaji ak yon kabwèt estasyon; 1991 - lage premye utilitèr ki rele Galloper. Deyò, machin nan sanble ak premye jenerasyon Pajero, akòz koperasyon sere ant de konpayi yo; 1991 - inite pwòp pouvwa li te kreye, volim nan ki te 1,5 lit (li sou poukisa volim nan menm motè a ka gen yon valè diferan). Modifikasyon an te rele Alpha. Dezan pita, yon dezyèm motè parèt - Beta. Pou ogmante konfyans nan nouvo inite a, konpayi an bay yon garanti 10 ane oswa yon kantite mil 16 mil kilomèt; 1992 - Yo te etabli yon estidyo konsepsyon nan California, USA. Premye machin konsèp HCD-I te prezante bay piblik la. Nan menm ane a, yon modifikasyon koup espò parèt (dezyèm vèsyon). Modèl sa a te gen yon ti sikilasyon e li te gen entansyon pou moun ki konsidere analogue Ewopeyen yo twò chè, men an menm tan an te vle posede yon machin prestijye; 1994 - yon lòt kopi byen koni te parèt nan koleksyon machin lan - aksan, oswa jan li te rele lè sa a X3. An 1996, yon modifikasyon espò te parèt nan koup la. Nan mache Ameriken ak Koreyen, yo te rele modèl la Tiburon; 1997 - konpayi an te kòmanse atire fanatik minicars. Chofè yo te prezante Hyundai Atos, ki te chanje non Prime an 1999; 1998 - dezyèm jenerasyon Galloper parèt, men ak pwòp inite pouvwa li yo. An menm tan an, otomobilis yo te gen opòtinite pou yo achte modèl la kabwèt c-station ak yon gwo kapasite; 1998 - kriz finansye Azyatik la, ki paralize ekonomi an nan lemonn antye, afekte lavant machin Hyundai yo. Men, malgre n bès nan lavant, mak la te lage plizyè machin diy ki te resevwa gwo mak nan men kritik oto nan mond lan. Pami machin sa yo se Sonata EF, XG; 1999 - apre restriktirasyon an nan konpayi an, nouvo modèl parèt ki mete aksan sou dezi a nan jesyon mak la metrize nouvo segman mache - an patikilye, minivan Trajet la; 1999 - entwodiksyon de modèl egzekitif Centennial la. Sedan sa a te rive nan yon longè 5 mèt, ak nan lòj motè a te gen yon V ki gen fòm uit ak yon volim nan 4,5 lit. Pouvwa li te rive nan 270 chwal. Sistèm gaz transpò a te inovatè - GDI piki dirèk (li sa li ye nan yon lòt atik). Konsomatè prensipal yo te reprezantan otorite eta yo, osi byen ke jesyon an nan kenbe a; 2000 - nouvo milenè a louvri pou konpayi an ak yon kontra pwofitab - kontwòl la nan mak la KIA; 2001 - pwodiksyon machandiz komèsyal ak transpò pasaje - H-1 te kòmanse nan enstalasyon pwodiksyon an nan peyi Turkey. Menm ane a te make pa aparans nan yon lòt SUV - Terracan; 2002-2004 - yon seri evènman ap fèt ki ogmante popilarite ak enfliyans mak oto a sou pwodiksyon mondyal machin yo. Pa egzanp, te gen yon nouvo antrepriz ak Beijing, ki se patwone ofisyèl match foutbòl 2002 la; 2004 - liberasyon popilè Tucson kwazman; 2005 - aparans nan de modèl enpòtan, objektif la nan ki se plis elaji sèk la nan admirateur nan konpayi an. Sa yo se SantaFe ak Grandeur sedan prim lan; 2008 - mak la elaji liy li yo nan machin prim ak de modèl Jenèz (sedan ak koup); 2009 - reprezantan mak yo te pwofite montre oto Frankfurt pou montre piblik la yon nouvo kwazman ix35; An 2010, pwodiksyon machin te elaji, e kounye a, machin Koreyen yo fabrike nan CIS la. Ane sa a, Solaris yo te kòmanse pwodwi nan diferan kò, ak KIA Rio reyini sou yon CONVEYOR paralèl.