Kondwi tès Nissan Qashqai kont Suzuki SX4 ak Subaru XV
Nissan Qashqai pa t 'premye hatchback C-Gwoup la ak clearance tè segondè, e pa te gen okenn siksè tèt-k ap vire nan pwòp li yo, liy sere. Sepandan, nan dis ane plis pase twa milyon machin yo te vann atravè lemond. Konpetitè yo - Suzuki SX4 ak Subaru XV - yo pa tèlman popilè, men sa pa vle di ditou ke yo pa gen anyen ki opoze bèstzele a.
Avèk chanjman nan jenerasyon, Qashqai a te vin pi masiv e kounye a, sanble plis tankou yon kwazman, epi yo pa tankou yon hatchback pasaje yo. Avèk lansman de pwodiksyon nan Saint Petersburg, li te kòmanse twazyèm lavi l '- deja nan wòl nan youn nan machin yo nan segman an ki pi popilè. Kwazman lokalize a te resevwa yon sispansyon adapte nan kondisyon nou yo, ak nouvo absorbers chòk ak yon tras pwolonje.
Tout-wou-kondwi Suzuki SX4 kale a orijinal te jwe nan B-klas la. Pwochen jenerasyon an te grandi nan gwosè ak imite premye jenerasyon "Qashqai la": yon panche dèyè panche, gwo limyè devan nayif, yon varyateur, yon kondwi kat-wou mòd switch machin pou lave. Li pa t 'posib sèlman repete siksè a - kwazman an, chanje non S-Cross, pa t' chanje fondamantalman pozisyon an sou mache Ewopeyen an. Nan Larisi, li te kòmanse byen nan 2014, rezèv la nan machin sispann.
Pandan tan an lè SX4 la te absan nan men nou, Suzuki te travay sou erè yo: retire varyateur la, te ajoute yon motè turbo epi yo te eseye fè machin nan plis solid. Mwen overdid li ak lèt la - pwisan chrome griyaj la "Mwen vle fè Prado" ak limyè devan yo gwo sanble yo te prete nan men yon utilitèr yon koup la gwosè pi gwo epi yo pa enpòtan konbine avèk wou 16-pous nan ark Spacious.
Subaru XV se esansyèlman hatchback la Impreza, men ak ogmante clearance a 220 mm ak yon twous kò pwoteksyon. Malgre nen an long, li sanble plis tankou yon SUV pase patisipan yo tès lòt. Sa a se yon reyèl ekzotik nan segman an: yon motè orizontal pozisyone boxer, transmisyon pwòp li yo. Pou ou kab vin kwazman ki pi abòdab nan mak Subaru a, li te toujou enferyè nan popilarite nan ansyen Forester la. Nan 2016, XV la sibi restyling ak resevwa nouvo anviwònman chasi, ak avèk yo yon pri tag nan $ 21, ki te fè kwazman an menm plis ekzotik.
Qashqai imedyatman dispoze de yon abondans nan plastik mou, yon anfòm pwòp nan pati ak yon klere solid nan LACQUER pyano. Epi tou opsyon - se sèlman li gen yon twati panoramic ak kamera tout-wonn. Navigasyon estanda aprann sou jams trafik atravè chanèl radyo a ak imedyatman rekalkile wout la.
Restaru Subaru XV la gen aksan bèl ak aliminyòm ak pyano LACQUER, men se santi a nan bon jan kalite ki gate pa twou vid ki lajè ak asanblaj inegal sou kwi a. Te enteryè a nan Suzuki SX4 la tou chanje pou pi bon an - mou pano devan, modèn navigasyon - men nan mitan machin yo tès li se pi modès la. Nan konfigirasyon an tèt-fen, menm twal la amebleman chèz, sèlman ak asanblaj kontras. Miltimedya Subaru ofri aplikasyon adisyonèl, Suzuki - avanse kontwòl vwa, men yo pa konnen ki jan yo kalkile yon wout pran an kont jams trafik yo.
Nissan Qashqai a se pi laj nan zepòl yo ak siperyè nan konpetisyon an nan anpatman. Nan teyori, dezyèm ranje li yo ta dwe pi konfòtab ak Spacious, gen menm kanal lè adisyonèl. Men, an reyalite, kousen sofa a mete ba an konparezon ak konpetitè. An tèm de baro ak baro, issan an matche ak Suzuki an plis kontra enfòmèl ant ak se enferyè a Subaru la. Kòf SX4 a egal a Nissan, men lè do chèz dèyè yo pliye, Qashqai pran revanj. Suzuki mennen wout la nan konvenyans, ak pi ba wotè loading ak depo sol. XV la gen kòf ki pi alèz ak restrenn - jis plis pase XNUMX lit.
Nissan Qashqai mou chèz la lajè ak sipò reglabl lonbèr se kalme, epè A-poto yo afekte vizibilite, men gade serye, tankou si mete aksan sou fòs nan kò a. Subaru gen chèz ki pi dans, spòtif, ak gade nan se tankou nan kabin an ajour nan yon avyon. Chèz la SX4 san deskripsyon se san atann konfòtab ak brikabrak, ak aterisaj la isit la se pi ba a - yon hatchback pasaje regilye.
Nissan Qashqai akselere ak parès - motè a gwonde lafòs, zegwi a takomètr pran nan zòn wouj la, men nan sòti a - yon akselerasyon kawotchou gluan. Subaru XV gen yon dezyèm akselerasyon van: yon bon ranmase nan kòmansman an ak yon lòt, men pi pre 60 km pou chak èdtan. Varyatè a travay pi vit isit la epi li ap konbat sanble ak yon tradisyonèl "otomatik". Suzuki SX4 fè enpresyon ki pi vivan nan twa a - akòz motè a turbo, ki pwodui koupl pik deja nan 1500 arbr rpm, reyaksyon rapid nan sis-vitès transmisyon otomatik la ak mas la pi piti a.
Dapre paspò a, li se: akselerasyon nan Suzuki a 100 km / h pran 10,2 s, men objektivman, dinamik yo nan kwazman pa diferan anpil, pa dizyèm nan yon dezyèm fwa. Qashqai se 0,2 segonn pi vit pase XV. Subjectif, li se pi dousman an, ki se poukisa ou abize akseleratè a. Surprenante, penalite a vitès te vini sèlman pou machin sa a.
Kwazman nan issan te tou pi avid la: nan anbouteyaj, konsomasyon gazolin te grandi a 11 lit. Subaru ak yon boxer atmosferik ak yon pwa ki sanble ak pouvwa yo te tounen soti yo dwe plis ékonomi pa yon lit. Apeti a pi piti te demontre pa motè a turbo Suzuki: apeprè 10 lit, selon lekti yo nan òdinatè a sou-tablo.
Tout-wou transmisyon kondwi nan kwazman yo estriktire apeprè menm bagay la: se aks la dèyè konekte otomatikman pa yon anbreyaj milti-plak. Diferans lan manti sitou nan anviwònman yo ak mòd avanse. Qashqai ka fèt devan-wou kondwi pa vire machin pou lave a - ekonomi gaz ki pi enpòtan pou li. Pou kondisyon nan wout, se mòd nan Lock gen entansyon - jiska 40 km / h, yo pral vyolans la egalman distribiye ant aks yo.
Anbreyaj la SX4 kapab tou pou lafòs fèmen, men sèlman pou sa a Suzuki gen nèj espesyal ak mòd Sport. Nan pwemye ka a, motè a reponn douser a gaz, ak elektwonik la transmèt plis koupl. Nan dezyèm lan, anbreyaj la travay ak précharge, akseleratè a vin pi file, ak priz la nan sistèm nan estabilizasyon febli.
Subaru pa pèmèt entèferans nan sistèm nan kondwi tout-wou - elektwonik nan tèt li distribye traction ant aks yo. Se milti-plak anbreyaj XV la pake nan yon sèl carter ak transmisyon a ak Se poutèt sa se pa bezwen pè nan surchof nan wout. Nan teyori, Subaru yo ta dwe pi chofè-oryante a ak spòtif, men pa gen okenn mòd espesyal yo bay isit la.
Karaktè Qashqai a se pi lapè a ak iben - menm mòd nan spòtif nan rapèl elektrik la sèlman grip volan an san yo pa ajoute fidbak. Se sistèm nan estabilizasyon branche pou sekirite maksimòm ak rijid siprime nenpòt allusion nan glise. Li menm etranj ke li etenn nèt. Sispansyon nan vèsyon Ris la te adapte pou move wout, men li toujou ale nan twou ak glas bati-ups yon ti jan sevè. Nan prensip, pou dedomajman pou yon woulib lis, isit la li te posib yo abandone batay la kont woulo epi fè kwazman an menm douser.
Subaru XV demontre jèn rasanbleman: li gen volan ki pi file ak sispansyon ki pi konfòtab sou yon wout pousyè tè. Men, ale nan tout zetwal yo Subarov pa pral travay: sipèvizyon nan elektwonik strik ka sèlman febli, men li pa fèmen nèt. Suzuki SX4 la nan mòd Sport fasilman ak previzib monte sou kote. Mèsi a kawotchou yo epè, machin nan fèt san pwoblèm travay nan twou yo, men pou menm rezon an, reyaksyon li yo enferyè a Subaru la. Clearance tè kwazman an se pi piti a nan mitan machin yo nan tès la, epi kondwi a tout-wou konbine avèk yon gwo bout bwa semi-endepandan dèyè.
Kat Trump prensipal Nissan Qashqai la se asanble Ris la, ki te fè li posib pou ajiste pri yo. Ak nan yon pakèt domèn opsyon, nan mitan ki gen menm yon dyezèl. Kwazman ki pi senp la ak yon 1,2-lit gazolin motè turbo, "mekanik" ak kondwi devan-wou ap koute $ 13 ak yon ti kras. Vèsyon an de-lit ak tout-wou kondwi ak varyateur depans soti nan $ 349 a $ 20.
Suzuki tou te gen yon premye vèsyon milyon dola, men turbo a ak tout-wou kondwi ap koute plis pase $ 21. Subaru XV la yo ofri sèlman ak tout-wou kondwi, pou vèsyon an ak yon CVT yo mande pou $ 011, ak edisyon an limite Hyper edisyon te deja rale pou $ 21. Nan nenpòt ka, menm tèt-fen XV ak SX011 vèsyon yo pèfòme pa Qashqai la.
Suzuki SX4 te etone plezant pa karaktè konbatif li yo. Qashqai se enferyè a konpetitè nan sèten disiplin, men an jeneral li pi byen balanse - pèsonaj la se menm, kwake raz. Sa a se moman sa a lè ou ka pran yon machin je fèmen epi yo pa regrèt li. Suzuki ak Subaru mande pou yon apwòch reflechi: ou bezwen priyorite, peze tout agiman yo epi deside si, pou egzanp, pou dedomajman pou anbisyon chofè a, li vo peye pou livrezon soti nan ika yon koup de fwa nan yon ane.
| Kalite | ||
| Kwazman | Kwazman | Kwazman |
| Dimansyon: longè / lajè / wotè, mm | ||
| 4377 / 1837 / 1595 | 4300 / 1785 / 1585 | 4450 / 1780 / 1615 |
| Ampatman, mm | ||
| 2646 | 2600 | 2635 |
| Clearance tè, mm | ||
| 200 | 180 | 220 |
| Volim kòf, l | ||
| 430-1585 | 430-1269 | 310-1200 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1480/1531 | 1235/1260 | 1430-1535 |
| Brit pwa machin, kg | ||
| 1997 | 1730 | 1940 |
| kalite motè a | ||
| Gazolin atmosferik | Gaz petwòl | Gazolin atmosferik |
| Travay volim, mèt kib cm. | ||
| 1993 | 1373 | 1995 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 144 / 6000 | 140 / 5500 | 150 / 6200 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 200 / 4400 | 220 / 1500-4000 | 196 / 4200 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Plen, varyateur | Plen, AKP6 | Plen, varyateur |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 182 | 200 | 187 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 10,5 | 10,2 | 10,7 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | ||
| 7,3 | 6,2 | 7 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 20 211 | 21 613 | 21 346 |
.
