Kondwi tès VW Teramont kont Ford Explorer

Enkyetid la VW te antre nan teritwa a nan kwazman gwo anpil ak yon sèt-chèz Teramont. Men, ki jan li pral gade kont yon Ameriken ras, men ak yon enskripsyon Ris - Ford Explorer?

Volkswagen Teramont sanble enpresyonan ak kontra enfòmèl ant an menm tan an. Jwèt la dyableman nan liy ak pwopòsyon kache dimansyon reyèl li yo, si pa gen okenn akrochaj nan kèk objè oswa lòt machin nan ankadreman an. Explorer ak fòm ki graj masiv li yo, sou kontrè a, bay enpresyon a nan yon otobis imans.

Li se vo mete kwazman yo kòt a kòt, kòm youn ap grandi ak lòt la retresi. Teramont la se menm lajè ak Explorer a, men yon koup santimèt pi kout e jis osi lontan. Li menm depase gwosè Touareg la, ki te vin bato nan mak la sou jenerasyon yo. Men, sèlman nan gwosè - ekipman an ak dekorasyon nan "Teramont" se pi senp.

Sa a se yon modèl ki te kreye sitou pou mache ameriken an, kote yo renmen kwazman gwo ak yon twazyèm ranje nan chèz epi yo pa mande dekorasyon enteryè. Panèl la devan nan "Teramont" konsiste de liy ki senp, san yo pa detay nesesè. Imitasyon asanblaj ak foure bwa terib se yon tantativ kontwovèsyal ajoute prim. Nan grafik yo nan ekran an miltimedya ak tablodbò a vityèl - li se ofri nan vèsyon chè - gen pi plis prim.

Panèl la devan nan Explorer Explorer a sanble yo dwe koupe soti nan yon blòk sèl, san yo pa detay, men li sanble pi chè ak plis enteresan. Metal ak bwa yo prèske tankou moun reyèl, gri oratè koube sou pòt yo se yon solisyon konsepsyon orijinal yo.

Apre Ordnung Alman an, montre Ford yo se dezòd. Sou yon sèl santral la gen yon melanje nan ikon rektangilè, gen twòp enfòmasyon sou ekran yo pwòp, epi li twò piti. Kòm konpansasyon - bouton fizik ki kopi kontwòl nan tactile a ak plis vwa kontwòl entwisyon.

Teramont pèrsevwa kòmandman nan zòrèy vin pi mal, mande pwononsyasyon pafè, epi si ou kòmanse rankontre byen fò, li vin kouri kite li sispann travay. Anplis de sa, Navigasyon Ford la se kapab montre jams trafik pa resevwa done ki sòti nan radyo a.

Nan gwosè a nan anpatman Teramont se nan plon an - distans ki genyen ant aks y yo se 12 cm pi long pase sa yo ki an "Ford la", ak Alman yo te fè fas ak espas entèn la pi rezonab. Soti nan pwen de vi nan pasaje yo dèyè, avantaj nan Teramont a se akablan epi yo ka wè san okenn mezi. Pòt li yo pi laj, ak papòt yo pi ba. Stock nan legroom se enpresyonan, ou ka san danje mete sofa a dezyèm ranje nan devan, se konsa ke pasaje yo nan galri la ka chita pi lib.

Anplis de sa, Volkswagen la se pi laj nan zepòl yo ak pi wo soti nan etaj rive plafon an. Ford gen manch sou poto B yo pou rann li pi fasil pou antre, men lè li rive konfò, rival li a se yon lòt fwa ankò soti nan rive - tout koulè fenèt, otomatik mòd nan inite a kontwòl klima dèyè. Se akoudr santral la ofri pou Teramont nan nivo taye chè, men Ford pa genyen li nan prensip. Chèz ki chofe nan dezyèm ranje a la epi la.

Twazyèm ranje a nan kwazman se byen abitab: pasaje yo gen moun ki gen tas, kanal lè ak tout koulè nan ekleraj. Men, nan Ford, se sèlman pati nan etwat nan sofa a dezyèm ranje deplase pi devan, se konsa yon sèl granmoun ka alèz anfòm isit la.

Twazyèm ranje Explorer a elèktrik: jis peze youn nan bouton yo pou dewoulman chèz adisyonèl, oswa pliye do yo pi devan. Sa a fasilite anpil transfòmasyon an, men an menm tan ou pa ka kite okenn bagay nan kòf la epi kenbe nan tèt ou algorithm la pou deplase do yo. Yo tonbe anba tè, yo premye pliye tout wout la pi devan, epi si yo rankontre yon obstak, yo pral swa kraze li oswa friz.

Nan konfigirasyon an sèt-plas, kòf la Ford se pi Spacious pase sa yo ki nan Volkswagen la. Kòm backrests yo tonbe, fòme yon etaj plat, avantaj Teramont la ap grandi. Anplis de sa, kwazman Alman an gen yon kòf pi fon, yon wotè chaje pi ba, ak yon pòt pi laj.

Nan devan chofè a nan "Teramont" gen yon kapo kontinuèl, tankou yon kamyon, men ergonomics yo se byen limyè, ak chèz la se dans, ak yon pwofil dosye anatomik ak bon sipò lateral. Panèl devan Ford la pa wè fen a ak kwen an, sou kote sa yo li sipòte pa epè, tankou janm mamout, poto. Chèz la nan kwazman Ameriken an pa peze kò a konsa byen sere ak moun obèz ta dwe renmen li. Sipò nan lonbèr nan chèz chofè a se reglabl nan kat direksyon, pandan y ap Teramont la gen sèlman de. Anplis vantilasyon ak chofaj, Explorer a ofri yon bonis bèl - masaj.

Pakin nan vil la oswa peze nan lari etwat banlye sou yon kwazman senk-mèt se yon lòt avanti. Ford se pi ajil, men miwa li yo piti epi defòme imaj la alantou bor yo. Tout espwa se pou detèktè, kamera ak asistan pakin. Teramont ak yon sistèm View sikilè se kapab bati yon View tèt, Explorer a gen sèlman de kamera, men yo ekipe ak machin pou lave, ki pral vini an sou la men nan lapli oswa nèj. Pandan ke kamera a dèyè "Volkswagen" pa kite soti nan anba plak la, tankou nan lòt modèl, ak vin sal trè byen vit.

Li menm etranj ke Teramont a pwisan bati sou platfòm la lejè MQB. Se konsa, nan mitan fanmi li gen pa sèlman Skoda Kodiaq, men tou, VW gòlf ak Passat. Sa pa vle di nan tout ke kwazman nan sèt-plas kanpe sou sispansyon mens ki sòti nan yon hatchback gòlf-klas, men temwaye adaptabilite nan platfòm la.

Explorer baze sou platfòm D4 ak yon aranjman motè transverse, ki te devlopman Volvo P2 e li te kreye espesyalman pou kwazman. Bra yo sispansyon gade plis pouvwa anpil isit la - Ameriken yo, tankou suedwa yo, renmen fè tout bagay an detay. Plus, yo gen mwens konsène ak pèdi pwa. Li se lojik ke Ford se pi lou pase Teramont pa yon koup la san kilogram.

Volkswagen nan repètwa li yo: anba yon kapo gwo, yon ti motè de-lit, men gras a turbine a devlope 220 hp, ak nan USA a - menm 240 hp. Turbocharging ak réduction silenn pa anmède nenpòt moun ankò, byenke devan je a nan yon ti motè nan yon lòj gwo se troublan. Pwobableman, li ta vo kouvri l 'ak yon kouvèti gwo oswa menm kraze kadna a kapo.

Sou mouvman an, mank nan deplasman se pa sa patikilyèman te santi: motè a Teramont bay soti prèske moman sa a menm jan ak siklòn nan atmosferik nan èkslorè a ak sis silenn, men anba nan fon an anpil. Fwistre 8-vitès "otomatik", ki toujou ap kenbe angrenaj segondè, epi lè yon akselerasyon byen file yo mande yo, pran yon poz. San pouse, ou ka pran li pou yon DSG "robo" ki pa pi bon firmwèr la. Kòm yon altènativ, VW ofri yon VR6 aspirasyon, men pa janm te gen tankou yon machin nan pak la pou laprès - li se pi chè, ak pouvwa a se 280 hp. dezavantaj an tèm de taks yo.

Ford derate motè a natirèlman aspirasyon a 249 hp. jis pou dedomajman pou taksasyon preferansyèl - apre tout, sa a se yon machin fanmi, ak bidjè a ki pi enpòtan isit la pase estati. Nan "san" Explorer akselere yon ti kras pi vit pase "Teramont": 8,3 s kont 8,6 s, men pa gen okenn santiman ke li se pi plis dinamik. Vitès sis-vitès otomatik Ameriken an detann nan angrenaj, ak sansiblite nan pedal gaz la ba. Motè Ford la son pi klere, pandan y ap mwens son Penetration nan enteryè li yo.

Li sanble ke "motè a turbo" ta dwe montre mirak nan ekonomi, men an reyalite diferans lan nan konsomasyon se ti. Sou-tablo òdinatè "Teramont" te montre 14-15, ak "Explorer" - 15-16 lit pou chak 100 km. Kapasite nan dijere 92nd gazolin se yon plis pou Ford.

VW, kreye Teramont, te gide pa konpetitè Ameriken, men an menm tan an te vle kenbe manyen antrepriz la. Kòm yon rezilta, yon gwo kwazman trennen byen, men ak yon akselerasyon byen file li koupi byen sou wou yo dèyè, ak lè frenaj li mòde nen li yo. An menm tan an, pa gen okenn levitasyon sou wout la - machin nan souke notables sou twou, espesyalman si twou yo nan seri. Teramont la ralanti plis konfyans ak subjectif adaptasyon kontwòl kwazyè li yo pi byen branche. Soti nan limyè trafik yo, li ranmase vitès tou dousman epi san pwoblèm pou pasaje yo konfòtab ke posib.

Explorer reponn parese a volan an, byenke li bay bon fidbak nan kwen. Sispansyon an, anviwònman yo ki te revize pandan restyling a, pèmèt jabs aparan lè ou pase vitès monte desann ak jwenti, men sou asfalt kase li pèmèt ou devlope yon vitès jistis segondè.

Tou de kwazman yo seryezman pwoteje kont gravye pa zam plastik ki pa pentire, men Ford toujou pi byen adapte pou vwayaj andeyò vil la: li gen yon eksepsyonèl ki pi pwisan, yon ti kras plis clearance tè ak mòd plis varye pou kondwi nan wout. Teramont motè a turbo pa pèmèt pou mesure egzak nan traction. An menm tan an, kondwi a kat-wou ranje isit la nan prèske menm fason an - se aks la dèyè ki konekte pa yon anbreyaj milti-plak, e pa gen okenn downshifts ak kadna mekanik. Egalman ba sou kwazman yo se tiyo yo nan sistèm echapman an. Se konsa, ou ta dwe fè plis atansyon ak konkèt nan peyi jenn fi.

Teramont se pi chè pase Explorer: pri kòmanse nan $ 36. kont $ 232. An menm tan an, se Alman debaz la ekipe ak yon konkiran pi pòv: enteryè a se twal, pa gen okenn limyè, bwochi a pa chofe, mizik la pi senp. Volkswagen an tèt ap koute $ 35, ak pou motè VR196 a, ou pral oblije peye yon lòt $ 46. Explorer nan ekipman maksimòm se pi bon mache - $ 329, epi, an menm tan, ankò ranport nan ekipman: chèz ak masaj ak elektrik plisman nan twazyèm ranje plas la.

Enkyetid la VW te reyisi nan yon gwo kwazman Ameriken an. An menm tan an, se pou yo pa bliye ke konkiran li yo se yon modènizasyon gwo twou san fon nan machin nan, prezante tounen nan 2010 la. Explorer pa t 'pèdi nan Nouvo a, ak nan kèk fason menm refize pi byen. An menm tan an, vizitè choroum VW la ap ofri plis altènativ: kontra enfòmèl ant Tiguan Alspace la ak Touareg a plis abondan pral byento ajoute nan Teramont la.

Kalite	Kwazman	Kwazman
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	5036/1989/1769	5019/1989/1788
Ampatman, mm	2979	2860
Clearance tè, mm	203	211
Volim kòf	583-2741	595-2313
Pwa twotwa, kg	2060	2265
Brit pwa machin, kg	2670	2803
kalite motè a	Gazolin 4-silenn turbo	Petwòl V6
Travay volim, mèt kib cm	1984	3496
Maks. pouvwa, hp (nan rpm)	220 / 4400-6200	249/6500
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	350 / 1500-4400	346/3750
Kalite kondwi, transmisyon	Plen, AKP8	Plen, AKP6
Maks. vitès, km / h	190	183
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	8,6	8,3
Konsomasyon gaz (mwayèn), l / 100 km	9,4	12,4
Pri soti nan, $.	36 232	35 196

Editè yo rekonesan anvè administrasyon vilaj lokasyon Spa-Kamenka pou èd yo nan òganizasyon fiziyad la.