Ford

Содержание История FordСобственники и руководствоЛоготипДеятельностьМодели Одной из самых известных автомобильных компаний является Ford Motors. Katye jeneral konpayi an sitiye tou pre Detroit, vil la nan motè - Dearborn. Nan sèten peryòd nan istwa, gwo enkyetid sa a posede mak tankou Mèki, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, elatriye. Konpayi an angaje nan pwodiksyon machin, kamyon ak machin agrikòl. Li istwa a nan ki jan yon tonbe soti nan yon chwal te pwovoke edikasyon an ak kwasans eksplozif nan Titàn nan endistri otomobil la. Ford Story Pandan l ap travay nan fèm papa l, yon imigran Ilandè tonbe sou chwal li. Jou sa a nan 1872, yon panse te parèt nan tèt Henry Ford: ki jan li vle gen yon machin konsa ki ta pi an sekirite ak plis serye pase yon kontrepati chwal-trase. Antouzyast sa a, ansanm ak 11 zanmi l 'yo, yo akimile yon gwo kantite pa estanda sa yo - 28 mil dola (pi fò nan lajan sa a te bay pa 5 envestisè ki te kwè nan siksè nan lide a). Avèk lajan sa yo, yo te jwenn yon ti antrepriz endistriyèl. Evènman sa a te fèt sou 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Li se vo anyen ke Ford se premye konpayi machin nan mond lan aplike prensip la nan liy lan asanble nan machin. Sepandan, anvan lansman li an 1913, mwayen mekanik yo te rasanble sèlman nan men. Premye egzanp k ap travay se te yon sidecar ak yon motè gazolin. Motè ki degaje konbisyon entèn la te gen yon pouvwa 8 puisans, epi ekipaj la te rele Model-A. Jis senk ane apre fondasyon an nan konpayi an, mond lan gen yon modèl machin abòdab - Model-T. Machin nan te surnome "Tin Lizzy". Machin nan te pwodwi jiska 27th ane nan dènye syèk lan. Nan fen ane 20 yo, konpayi an te antre nan yon akò koperasyon ak Inyon Sovyetik. Izin yon constructeur oto Ameriken an ap konstwi nan Nizhny Novgorod. Ki baze sou devlopman konpayi paran an, machin GAZ-A yo te devlope, osi byen ke yon modèl ki sanble ak endèks AA. Nan pwochen deseni kap vini an, mak la, ki ap pran popilarite, bati faktori nan Almay ak kolabore ak Twazyèm Reich la, lage tou de machin wou ak swiv pou fòs lame peyi a. Sou pati nan lame Ameriken an, sa a te lakòz ostilite. Sepandan, ak kòmansman Dezyèm Gè Mondyal la, Ford deside sispann travay ak Almay Nazi, e li kòmanse pwodiksyon ekipman militè pou Etazini. Men yon ti istwa fusions ak akizisyon lòt mak: 1922, anba lidèchip konpayi an, Lincoln premium machin divizyon kòmanse; 1939 - Yo te fonde mak Mèki a, ak machin nan mitan-pwi woule sou liy asanblaj la. Divizyon an te dire jiska 2010; 1986 - Ford achte mak Aston Martin. Divizyon an te vann an 2007; 1990 - achte mak Jaguar te fè, ki an 2008 te pase nan manifakti Endyen Tata Motors; 1999 - Mak Volvo akeri, revente a ki vin konnen an 2010. Nouvo pwopriyetè divizyon an se mak Chinwa Zhenjiang Geely; 2000 - yo achte mak Land Rover, ki te vann tou apre 8 ane bay konpayi Endyen Tata. Pwopriyetè ak jesyon Se jesyon an nan konpayi an te pote soti antyèman pa fanmi an nan fondatè a nan mak la. Sa a se youn nan pi gwo enkyetid yo, ki se kontwole pa yon sèl fanmi. Anplis de sa, Ford klase kòm yon konpayi piblik. Mouvman aksyon li yo kontwole pa bous dechanj nan New York. Logo Machin nan manifakti Ameriken an yo rekonèt pa yon etikèt ki senp sou griyaj la radyatè. Non konpayi an ekri ak lèt ​​​​blan nan font orijinal la nan oval ble a. Senbòl mak la reflete yon omaj bay tradisyon ak distenksyon, ki ka remonte nan pifò nan modèl konpayi an. Te logo la ale nan plizyè amelyorasyon. Premye desen an te fèt pa Childe Harold Wills an 1903. Li te non konpayi an, fè nan style siyati. Ansanm kwen an, anblèm nan te gen yon fwontyè kalkile, andedan ki, anplis non manifakti a, kote katye jeneral la te endike. 1909 - logo la konplètman chanje. Olye pou yo yon plak diferan, fo radyatè yo te ranplase pa ti non fondatè a, te fè nan font orijinal la kapital; 1912 - anblèm nan resevwa eleman adisyonèl - yon background ble nan fòm lan nan yon malfini gaye zèl li yo. Non mak la ekri nan gwo lèt nan sant la, epi yo ekri yon eslogan piblisite anba li - "Machin inivèsèl"; 1912 - logo mak la vin abityèl fòm oval la. Ford ekri an lèt nwa sou yon background blan; 1927 - Yon background oval ble ak yon fwontyè blan parèt. Non mak oto a an lèt blan; 1957 - oval la chanje nan yon figi simetrik long sou kote sa yo. Koulè background nan chanje. Enskripsyon an tèt li rete san okenn chanjman; 1976 - figi anvan an pran fòm lan nan yon oval lonje ak yon kwen an ajan. Se background nan tèt li te fè nan yon style ki bay volim nan inscription la; 2003 - ankadreman an ajan disparèt, koulè background se pi muet. Tèt la pi lejè pase anba a. Yon tranzisyon koulè lis fèt ant yo, gras a ki yon inscription menm vire soti yo dwe volumineuz. Aktivite Konpayi an bay yon pakèt sèvis nan endistri otomobil la. Antrepriz mak yo kreye machin pasaje yo, osi byen ke kamyon komèsyal ak otobis yo. Konsène a kapab divize an 3 divizyon estriktirèl: Nò Ameriken; Azi-Pasifik; Ewopeyen an. Divizyon sa yo separe jeyografikman. Jiska 2006, chak nan yo te pwodwi ekipman pou mache espesifik ke yo te responsab. Pwen an vire nan politik sa a se te desizyon an nan direktè konpayi an, Roger Mulally (chanjman sa a nan yon enjenyè ak biznisman sove mak la soti nan efondreman) fè Ford "One". Sans nan lide a te ke konpayi an ta pwodwi modèl mondyal pou diferan kalite mache. Lide a te incorporée nan twazyèm jenerasyon Ford Focus la. Modèl Men istwa mak la nan modèl: 1903 - pwodiksyon premye modèl machin lan kòmanse, ki te resevwa yon endèks. 1906 - Modèl K parèt, kote yon motè 6-silenn te premye enstale. Pouvwa li te 40 puisans. Akòz bon jan kalite a bati pòv, modèl la pa t 'dire lontan sou mache a. Yon istwa menm jan an te ak V. Tou de opsyon yo te vize a otomobilis rich. Echèk nan vèsyon yo te sèvi kòm yon UN pou pwodiksyon an nan plis machin bidjè. 1908 - Modèl T a ikonik parèt, ki te pwouve yo dwe trè popilè pa sèlman pou bon jan kalite li yo, men tou pou pri atire li yo. Okòmansman, li te vann nan 850 USD. (pou konparezon, Modèl K yo te ofri a yon pri $ 2), yon ti kras pita, materyèl pi bon mache yo te itilize, ki te fè li posib diminye pri a nan transpò a prèske mwatye ($ 800). Machin nan te gen yon motè 2,9 lit. Li te asosye ak yon bwat de vitès planetè. Se te machin nan trè premye ki te gen yon milyon kopi. Plizyè kalite transpò yo te kreye sou chasi a nan modèl sa a, sòti nan yon ekipaj liksye de chèz nan yon anbilans. 1922 - Akizisyon de divizyon oto liksye a, Lincoln pou moun rich yo. 1922-1950 konpayi an pran yon kantite desizyon yo elaji jewografi a nan pwodiksyon, conclure akò ak diferan peyi nan ki antrepriz yo nan konpayi an te bati. 1932 - Konpayi an vin premye manifakti a nan mond lan yo pwodwi monolitik V-blòk ak 8 silenn. 1938 - se yon divizyon nan Mèki kreye bay mache a ak machin mitan-ranje (ant klasik Ford la bon mache ak prezantab Lincoln la). Kòmansman ane 50 yo se te yon tan nan rechèch pou lide orijinal ak revolisyonè. Se konsa, nan 1955, Thunderbird la te parèt nan do a nan yon hardtop (ki se patikilye nan kalite sa a nan kò, li isit la). Machin kil la te resevwa otan ke 11 jenerasyon. Anba kapo machin lan te gen yon inite pouvwa 4,8-lit ki gen fòm V, devlope yon pouvwa 193 puisans. Malgre lefèt ke machin nan te gen entansyon pou chofè rich, modèl la te trè popilè. 1959 - Yon lòt machin popilè parèt - Galaxie. Modèl la te resevwa 6 kalite kò, yon seri timoun, osi byen ke yon kolòn volan amelyore. 1960 - Nan konmansman an nan pwodiksyon nan modèl la Falcon, sou platfòm la nan ki Maverick la, Granada ak premye jenerasyon Mustang yo te imedyatman bati. Machin nan nan konfigirasyon debaz la te resevwa yon motè 2,4-lit ak 90 puisans. Se te yon inite pouvwa inline 6-silenn. 1964 - aparans nan lejand Ford Mustang la. Li te fwi rechèch la pou yon modèl zetwal nan konpayi an, ki ta koute desan lajan, men an menm tan an te pi dezirab la pou rayisab nan machin bèl ak pwisan. Modèl konsèp la te prezante yon ane pi bonè, men anvan sa konpayi an te kreye plizyè pwototip nan machin sa a, byenke li pa janm pote yo nan lavi. Anba kapo a nan kado a te menm nan-liy sis tankou nan Falcon a, se sèlman deplasman an te yon ti kras ogmante (jiska 2,8 lit). Machin nan te resevwa dinamik ekselan ak antretyen ki pa chè, ak avantaj ki pi enpòtan li te konfò, ki machin yo pa te doue anvan. 1966 - Konpayi an finalman reyalize siksè nan rivalite ak mak Ferrari sou wout Le Mans la. Glory pote machin nan espò ki pi pwisan ak serye nan mak Ameriken an GT-40. Apre triyonf la, mak la prezante vèsyon wout la nan lejand la - GT-40 MKIII. Anba kapo a te deja abitye 4,7-lit V ki gen fòm uit. Pik pouvwa a te 310 hp. Malgre ke machin nan te pwouve yo dwe dirab, li pa te mete ajou jiska 2003. Nouvo jenerasyon an te resevwa yon motè pi gwo (5,4 lit), ki akselere machin nan "dè santèn" nan 3,2 segonn, ak limit vitès maksimòm lan te 346 km / h. 1968 - Modèl espò Escort Twin Cam parèt. Machin nan te pran premye plas nan kous la, ki te fèt nan Iland, osi byen ke yon kantite konpetisyon nan diferan peyi jiska 1970. Karyè spòtif mak la te pèmèt li atire nouvo kliyan ki te renmen kous motè ak apresye bon jan kalite machin ak sistèm elektwonik inovatè. 1970 - Taunus (Ewopeyen vèsyon kondwi bò gòch) oswa Cortina ("angle" vèsyon kondwi men dwat) parèt. 1976 - Pwodiksyon nan Econoline E-Seri an kòmanse, ak transmisyon, motè a ak chasi soti nan F-Seri mikro ak SUVs. 1976 - Premye jenerasyon fiesta a parèt. 1980 - Pwodiksyon Bronco istorik la kòmanse. Se te yon kamyonèt ak yon chasi kout men wo. Akòz clearance tè a wo, modèl la te popilè depi lontan akòz kapasite kwa-peyi li yo, menm lè modèl plis merite nan SUV konfòtab te soti. 1982 - Lanse Sierra-kondwi dèyè-wou an. 1985 - reyèl dezòd ap gouvènen nan mache machin lan: akòz kriz lwil oliv mondyal la, machin popilè yo te sevè pèdi pozisyon yo, ak ti machin Japonè yo te vin nan plas yo. Modèl konkiran yo te gen yon minimòm konsomasyon gaz, ak an tèm de pèfòmans yo pa t 'enferyè a pwisan ak avid machin Ameriken. Jesyon konpayi an deside lage yon lòt modèl kouri. Natirèlman, li pa ranplase Mustang a, men li te resevwa bon rekonesans nan mitan otomobilis yo. Se te yon modèl Taurus. Malgre sitiyasyon ekonomik la difisil, kado a te vin pi byen vann nan istwa mak la. 1990 - Yon lòt bestseller Ameriken parèt - Explorer. Sa a ak ane pwochèn, modèl la resevwa yon prim nan kategori a nan pi bon SUV a tout-wou kondwi. Yon motè gazolin 4 lit ak 155 hp te enstale anba kapo machin nan. Li te asosye ak yon otomatik 4-vitès oswa yon ekivalan mekanik 5-vitès. 1993 - te anonse lansman modèl Mondeo a, nan ki nouvo estanda sekirite pou chofè a ak pasaje yo te aplike. 1994 - Pwodiksyon Minibuss Windstar la kòmanse. 1995 - Galaksi a (divizyon Ewòp) te montre nan Montre la Motor Jenèv, ki sibi yon gwo restyling nan 2000. 1996 - Ekspedisyon te lanse ranplase Bronco a renmen anpil. 1998 - Montre la Motor Jenèv entwodwi modèl la Konsantre, ki ranplase subcompact a eskòt. 2000 - Yon pwototip Ford chape yo montre nan Detroit Motor Show la. Pou Ewòp, yon SUV ki sanble te kreye - Maverick la. 2002 - modèl la C-Max parèt, ki te resevwa pi fò nan sistèm yo soti nan Konsantre a, men ak yon kò ki pi fonksyonèl. 2002 - otomobilis yo te ofri machin nan lavil Fusion. 2003 - Tourneo Connect la, yon machin pèfòmans-wo ak yon aparans modès, parèt. 2006 - S-Max la te kreye sou chasi nan nouvo Galaksi an. 2008 - Konpayi an louvri nich la kwazman ak liberasyon an nan Kuga la. 2012 - Yon devlopman inovatè nan yon motè super ekonomik parèt. Devlopman an te rele Ecoboost. Motè a te bay prim "Entènasyonal Engine" plizyè fwa. Pandan ane sa yo, konpayi an te devlope machin pwisan, ekonomik, prim ak tou senpleman bèl pou diferan kategori otomobilis. Anplis de sa, konpayi an devlope nan pwodiksyon an nan machin komèsyal yo.