Tès kondwi Ford S-Max: Zòn k ap viv

Dezyèm jenerasyon modèl la montre klèman ke kamyonèt yo pa sa yo te konn ye.

Kle a byen evalye imaj la nan yon sèl-volim machin anjeneral manti nan non yo. Li klè ke faktè ki mennen nan van an se volim, espas ki ka itilize andedan, epi yo pa anbalaj ekstèn li yo nan fòm lan nan liy dinamik ak fòm elegant, ki natirèlman kontredi kondisyon an pou maksimòm volim entèn ak minimòm dimansyon ekstèn. Menm bagay la tou vre ak mèb yo nan espas sa a, kote posiblite divès kalite transfòmasyon ak itilizasyon pratik jwe wòl prensipal la, olye ke twal abondan ak ekzekisyon ekskiz.

Avèk definisyon sa a, kamyonèt tradisyonèl la gen ti chans pou li monte sou tèt classement imaj yo, e pifò moun abitye gade li avèk condescendance, menm jan nou konn wè bagay yo ak yon gwo konsantrasyon pratik. Bagay ke nou sèlman itilize lè nou bezwen yo e ke nou raman tonbe nan renmen ak.

Yon lòt kamyonèt

Men, mond lan chanje, epi avèk li tradisyon. Potansyèl la nan mache a manti nan lefèt ke demografi a ak fason pou lavi nan Kontinan an Old te vin fètil tè pou la devlopman nan segman sa a, ak sou tan, diferan ak olye lwen soti nan definisyon entèdi utilitarist parèt nan li. Se pa tout nan yo ki te kanpe tès la nan tan, men te gen kèk nan ki yon resèt ki byen chwazi pou chanjman devwale fòs nouvo ak inatandi nan machin monofonik.

Youn nan mitasyon siksè sa yo te premye jenerasyon Ford S-Max, ki te tonbe nan renmen ak anpil fòm etonan dinamik, konpòtman trè aktif sou wout la ak yon nivo ekipman ki trè wo. Modèl la te vann nan yon seri enpresyonan 400 kopi pou kategori sa a nan machin e li te pote Ford pa sèlman yon bon rezilta finansye ak konfyans nan tèt li, men tou, yon imaj anpil valè nan kreyatè yo nan yon bagay diferan, pi bon ak plis prestijye pase yon sèl gri. -volim pati. lari. Se poutèt sa, li pa etone ke nouvo jenerasyon an te kenbe filozofi jeneral predesesè li a. Ford ekspreseman deklare ke tout chanjman yo estrikteman konsistan avèk rezilta yo nan sondaj konplè premye jenerasyon pwopriyetè a, ak devlopman nan nouvo modèl la baze sou yon fondasyon solid nan siksè pwouve. Sa a se sitou evidan nan pwopòsyon kò yo ikonik nan Ford S-Max la, ak silwèt lateral long li yo ak yon liy twati k ap koule ak yon pozisyon wout ki ba - malgre lefèt ke chanjman konsepsyon yo te manyen tout detay nan eksteryè a ak enteryè a sèt chèz. . , modèl la te konplètman kenbe lespri orijinal la, pwèstans rafine ak ekla dinamik predesesè li yo.

Modèn platfòm Mondeo

Platfòm mondyal Ford CD4 la ap itilize kòm fondasyon teknolojik pou jenerasyon kap vini an, ki fè S-Max yon kouzen tou pre non sèlman pou Mondeo ak Galaksi, men tou pou lavni ti modèl divizyon prestijye sa a. Lincoln. Ki sa ki son bon sou papye se menm plis enpresyonan sou wout la. Ford S-Max la se konsa ajil ak abil nan kwen ke ou byen vit bliye sou de ton yo dèyè li, ak machin nan nan gwosè enpresyonan, ki nan premye gade sanble apwopriye sitou pou detire long nan gran wout, vire soti nan gen yon plezi etonan. serpentin nan wout segondè.

Erezman, sa a pa vini nan depans lan nan konfò, ak merit prensipal la nan reyalize yon bon balans nan konpòtman se konsepsyon an gwo teknoloji milti-lyen aks dèyè, anpatman an long, tipik Ford ajisteman sispansyon konpetan ak karakteristik dinamik mete aksan sou ak. , dènye men pa pi piti - nouvo sistèm volan adaptasyon, ki disponib kòm yon pati nan ekipman an si ou vle.

Pale de ekipman, nou ale nan enteryè a, kote style se siyifikativman plis restriksyon pase manm yo ki pi piti nan seri a van Ford, ak liy pwòp yo konbine avèk gwo sifas louvri, anpil espas depo ak senk chèz ak anpil espas nan tout. direksyon, ki, lè Opsyonèlman, ou ka ajoute de plis chèz nan twazyèm ranje a. Aksè nan yo se pratik, ak gwosè a fè yo apwopriye pa sèlman pou adolesan. Chak nan chèz yo nan de ranje dèyè yo ka pliye adistans nan peze yon bouton - endividyèlman oswa ansanm, kreye yon espas enpresyonan etaj plat nan dèyè a nan kamyon an sèt chèz, longè maksimòm de mèt, volim maksimòm 2020. lit (965 pou dezyèm ranje chèz la). Malgre aparans sofistike Ford S-Max la, figi sa yo depase byen lwen modèl station wagon nan klas sa a epi yo se yon pwen vann fò pou anpil fanmi ki vle konbine biznis ak plezi. Nan moman sa yo bèl - asenal yo pwopoze nan sistèm elektwonik pou asistans chofè aktif, limyè devan ak eleman ki ap dirije ak miltimedya modèn.

Li se fasil yo dwe wont ak seri a nan motè (gade enfòmasyon nan tablo a) nan nouvo van an. Baz gazolin kat silenn Ecoboost ak 160 hp. tou san pwoblèm bay dinamik desan ak yon konsomasyon mwayèn trè bon. - Pou nenpòt bagay ki pi gwo, ou pral oblije konsantre sou yon pi gwo inite petwòl 240bhp. oswa reprezantan ki gen plis pouvwa nan liy dyezèl la, ki nan Ford S-Max gen ladann otan ke kat motè. Chwa ki pi rezonab ak ekilibre pou modèl la se petèt TDCi de lit ak 150 hp. ak traction ekselan ak yon koupl maksimòm de 350 Nm, ki pè byen ak sis-vitès transmisyon manyèl la reyalize konsomasyon ki ba san konsekans negatif an tèm de pèfòmans dinamik.

Pou la pwemye fwa nan sa a Variant, osi byen ke nan vèsyon an TDCi 180 hp. ak 400 Nm fè li posib bay lòd pou yon modèn sistèm transmisyon doub, ki te gen tout chans pou yo vire Ford S-Max la nan yon avyon de gè vrèman versatile ki kapab konpetisyon pou yon pòsyon nan achtè potansyèl de kwazman ak modèl SUV. Men, jan nou te deja di, kamyonèt yo pa sa yo te ...

KONKLIZYON

Modèl sèt chèz Ford kontinye siksè premye jenerasyon an, konbine vizyon dinamik ak manyen aktif sou wout la ak yon enteryè fleksib ak Spacious. Ford S-Max a se yon chwa trè bon pou vwayaj long, gras a yon pakèt motè modèn ak ekonomik, ak opsyon pou kòmande yon bwat doub pral sove ou soti nan pwoblèm move tan sezon fredi. Natirèlman, ou dwe peye pou tout bagay sa yo.

Tèks: Miroslav Nikolov

Foto: Ford