Tès kondwi Ford Mustang Shelby GT 640 kriye Nissan GT-R: Fast Food

Lè tè a plonje nan fènwa, swaf pou avanti leve. Pou satisfè apeti nou an, nou kondwi yon Ford Mustang Shelby GT 640 ak yon Nissan GT-R epi nou kondwi koupe fè eksperyans yon etonan fèt Fast Manje. Bon apeti!

Diferans ki genyen ant Ameriken ak tout lòt espò machin rete stark: pandan ke kèk konpòte tankou pafètman te jwe etalon kous, lòt moun rete ti towo bèf anraje ke ou bezwen donte si ou vle siviv. Pandan wap peze ...

Bèt la ak yon non fò anpil long satisfè Godzilla

Nan fè nwa a nan mitan lannwit lan nou konfwonte pa yon bèt ki gen yon non fò anpil long - sa a se Mustang Shelby GT 640 Golden Snake la. Poukisa nan mitan lannwit? Apre yo tout, nan apremidi a ou pa pral ale byen lwen nan machin sa a san yo pa diskite, juicy ak foto - tout bagay sa yo se platitudes ke ou pa gen anpil chans bezwen. Nenpòt moun ki te yon fwa fasine pa Ford V8 koup la pral rete nan tranble nan figi a dezas nan ma lò kat-wou sa ki mal la. Machin nan sanble menm menasan kòm premye Mustang 1965 ke Carol Shelby te tounen yon Musclecar. Kisa Mesye Shelby ta di sou Nissan GT-R la?

Nou envite Godzilla nan fèt la aswè a paske li nan egzanplè nan yon supercar modèn, opoze egzak la nan Mustang la: li nan modi vit sou Nurburgring a, egzat monte, e menm squeaks zanmitay lè ranvèse. Sepandan, malgre karismatik la espesifik nan reyalite òdinatè paralèl, apre yon reamenaje pasyèl, issan GT-R a kounye a gen anpil kèk mekanik "santi". Pou egzanp, lè w ap kondwi nan twazyèm Kovèti pou nan yon vil, angrenaj yo aks dèyè fè son tankou si yon moun deside insert boulon yo wou nan moulen an. An reyalite, Mesye Shelby ap pwobableman renmen machin Japonè a, men se sèlman jiskaske li louvri kapo a: "Non !!! Se jis V6! "

Swe frèt

Pou amater tankou Carol Shelby, nou ras Mustang la ak GT-R nan lalin lan jwenn repons lan nan kesyon an sèlman: Kilès nan de bèt sa yo ki pi plezi? Metòd pou evalye tès konparatif rete pwofondman kache nan klozèt la (oswa petèt yon moun toujou gen dout ke Ford ap pèdi sou pwen sou kritè objektif ?!). Li lè yo lage fim nan ...

Li sifi limen limyè a epi nou deja kòmanse swe. Tup-tup, tup-tup, tup-tup - kè a pa sèlman bat, li ap bat nan yon vitès epè. Jis tankou uit piston yo jeyan nan Golden Serpent la, ki gen gwonde kraze lannwit lan. Fènwa se tankou yon ekran kò machin ki difisil pou wè nan chèz chofè a epi li kache enteryè a lugubr. Pandan jounen an, gwo twou vid ki genyen, bon mache plastik ak chèz mou ta dwe chokan, men se pa reyèlman - sa a se yon Yankee tipik.

Nan mitan lannwit, je a kontan pa ekleraj la de-ton nan kontwòl yo ak boul la séduire blan sou levye a angrenaj. Malgre prezans nan 800 Nm nan koupl, angrenaj yo transmisyon yo klase manyèlman. Si yonn se fanatik Audi Et BMW style, li ta pi bon pou littéralement dechire kabin Mustang a epi kite machin ou nan men yon espesyalis enteryè bon oto pou kreye yon bagay ki gen valè. Sepandan, aswè a nou pa pral fè fas ak pwoblèm sa yo epi yo pral konsantre sou pwen wouj la ki kanpe devan may la fèmen nan bouch la klè nan Golden Snake la.

Kont youn ak lòt

Li se yon GT-R ki koupe nan lè a ak vitès zèklè ak fè efò yo dwe premye moun ki rive nan destinasyon final nou an - yon restoran tipik Ameriken manje vit. Malgre gwo aura li yo (premye enpresyon yo se vre - machin nan se aktyèlman pi lou pase Mustang nan pi gwo), avyon de gè Japonè a santi l tankou yon pwason soti nan dlo sou track la. Kondwi emosyon yo soumèt nan kokiy konfòtab chèz espò. Si ou pa swiv kontè vitès la epi detann janm dwat ou, li prèske tankou nan yon machin "nòmal".

Mustang pa renmen istwa san sans mou - li atake san pitye ak yon gwonde assourdisman. Chofè a tou senpleman gade nan miwa yo dèyè epi li wè flanm dife yo, ki ta dwe soti nan tiyo echapman yo. Èske machin sa a pa voye dife ak souf? Yon sistèm tiyo echapman louvri se yon tès pou tout vwazen - li sanble pa nwaye soti bri a, men se sèlman simulation li. Sistèm tiyo echapman sa a fè pati yon gwo pake akor Geiger-Cars ki fè yon Mustang GT 500 stock nan yon GT 640 Golden Snake pwazon.

Kliyan ki enterese ap gen seryezman antrene janm dwat yo. Jis twòp presyon gaz ak sote! - Bou a deja vire. Sistèm kontwòl traction stock la ta dwe aktif, men li sanble gen menm motivasyon pou travay kòm yon ofisye lapolis trafik ki responsab enstale plak machin yo. Èske nenpòt moun ta remake 640 chwal Golden Snake nan yon sèvis konsa? Li se fasil - koupon machin jodi a gade tèlman opak ... Ak an jeneral, ki papye nou chita isit la pou pale?

Chalè

Li ta dwe pran sant tankou kawotchou jodi a. Avèk kawotchou 285mm, issan gen yon sèl avantaj desizif sou rival li yo: motowap doub la. Kèlkeswa ki jan alalejè oswa apeprè ou kontwole Acct la, se 530 puisans V6 bi-turbo motè a distribiye nan kat wou yo. Sa a eksplike akselerasyon an enkwayab soti nan 100 a 3,4 km / h ke GT-R la reyalize nan yon lide-boggling 2009 segonn. An 0, reyisit sa a te pote machin nan yon kote nan Liv Guinness nan Albòm: pa gen okenn lòt pwodiksyon kat-seater machin akselere pi vit pase soti nan 100 a XNUMX km / h.

Nan Mustang a, foto a se konplètman diferan - nan dezyèm Kovèti pou, enpresyonan Ford-V8 la toujou fè woulèt yo sou 285-lajè aks dèyè a nan lafimen epè. Apre yon lut siksè pou yon ka de mil, nou deside mezire liy nwa yo ke GT 640 Golden Snake la kite sou pave a: 90 mèt! Nissan pa kite okenn tras nan kawotchou li yo, men mennen Ford nan sprint nan 400 mèt nan prèske yon segonn konplè - ak siyifikativman mwens pouvwa.

Fènwa a nan mitan lannwit lan pa ka kache avantaj gwo manyen GT-R la. Pandan ke Godzilla a konpòte li tankou yon sòt de gwo kart ki mache ak jè nan kwen an, epi montre li nan bon direksyon an se yon travay relativman fasil, Mustang a vide tòn swe pandan y ap lite ak konpòtman an fè tèt di nan aks la dèyè rijid. Pi move nan tout, chofè a pa gen okenn chans kont yon machin rekalsitran - plis wout la ki graj, se pi mal li vin. Nou dwe repete li ankò - diferans lan nan presizyon volan ant yon machin ki gen yon aks dèyè rijid ak yon machin ki gen sispansyon endepandan se tankou konpare yon jwèt nan boul ak yon flechèt.

Tankou apre orgasme

Restoran nan manje vit deja trè pre, nou ka menm wè siy li yo. Nissan kòmanse konpòte plis dekontrakte - sa a se deja yon gayan. Poukisa, lè sa a, dwe ensiste nan dènye mèt yo? Transmisyon an doub-anbreyaj monte, tachomèt la rezoud desann nan 2000, ak machin nan kondwi san pwoblèm ak konfyans.

Amoni konsa se etranje pou Ford. Apre kèk mèt nan kondwi nan yon vitès dousman, elektwonik yo pa ka konvenk sistèm nan piki gaz ke li ta dwe bay silenn yo ak yon kantite lajan trè modès nan gazolin. Kòm yon rezilta, motè a prèske toufe epi ale nan mòd ijans. Machin sa vrèman fou! Sèl fason pou ede l 'nan sitiyasyon sa a se downshift ak rev moute flair aliminyòm li ankò. Lè sa a, 2,3-lit COMPRESSOR a kreye poussée ke apre 3000 rpm se tèlman terib ke po ou ap kontinye grate menm apre ou fin soti nan machin nan.

Pou pwopriyetè GT-R, kalite emosyon sa a ka pa totalman klè. Yon vre machin super espò dwe, nan kou, rapid ak kontwole ak presizyon chirijikal. Valè reyèl la se pèfeksyon nan machin nan antye, pa sèlman eleman endividyèl li yo.

Menm si Mustang a se machin rèv ou, ou pa ka diskite ak dezyèm agiman an. Men, ou pral chwazi Golden koulèv la ankò - paske sa yo se machin enpafè ke nou sonje pou yon lavi.

tèks: Dani Heine

foto: Hans-Dieter Zeifert

detay teknik

Ford Mustang Shelby GT 640 Gold sèpan	Nissan GT-R Nwa edisyon
Travay volim	-	-
Pouvwa	640 k.s. nan 6450 rpm	530 k.s. nan 6400 rpm
Maksimòm koupl	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	4,3 s	3,4 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	35 m	34 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	16,5 l	17,1 l
Pri baz	89 140 Euro	92 000 Euro