Kondwi tès Ford Mustang 5.0 GT: vit ak tounen lakay ou

Yon motè V8 senk lit ak yon otomatik dis-vitès pou mwens pase 50 ero?

Èske w sonje ki fim ki te nan teyat an 1968? Non? Mwen pa sonje tou, jis paske mwen se yon ti kras plis pase trant kounye a. Li nan gwo ke ak vèsyon an Bullitt nan tout nouvo Mustang a, moun yo nan Ford yo tounen nan fim nan lejand Steve McQueen.

Malerezman, machin nan ap disponib sèlman nan Amerik di Nò (epi sèlman avèk yon transmisyon manyèl). Nan lòt men an, modèl la espò yo pral machin nan premye nan Ewòp yo dwe ekipe ak yon nouvo dis-vitès transmisyon otomatik yo.

Nan Etazini, gen yon abitid enpè nan fè ti chanjman nan eksteryè a nan machin nan pou chak ane modèl. Pwosedi sa a pa t 'ale inapèsi pou Ford Mustang la, ki nan entre-temps la te resevwa yon tabliye devan reamenaje, limyè ki ap dirije estanda ak chemine sou kouvèti a devan yo retire lè soti nan lòj la motè.

Yon nouvo difizeur sitiye nan dèyè a, ki an vire ouvè espas pou kat tiyo yo nan sistèm echapman an ak tiyo.

Retro sou deyò a, modèn sou andedan an

Te enteryè a resevwa pi plis pase jis yon rafrechi. Pou kòmansè, aktyèl senkro 3 enfotenm sistèm lan ak yon ekran uit-pous ak Applink se enpresyonan, ki se yon gwo kwasans teknolojik sou predesesè li yo.

Enstriman tout-dijital yo ranplase enstriman analòg, men kontwòl jeneral sou fonksyon rete difisil akòz bouton sa yo anpil sou volan an ak sant konsole, osi byen ke kapasite nan kèlkonk yo resevwa kòmandman vwa.

Ford tou sove sou kèk depans ki gen rapò ak bon jan kalite a ak kalite materyèl enteryè. Fib kabòn nan taye sou tablodbò a sanble bon, men li pa gen anyen plis pase FOIL-kouvwi plastik.

Nan lòt men an, ou gen amebleman kwi, èkondisyone otomatik, ak yon seri de èd konfò kòm estanda, tankou yon kamera rearview ak adaptasyon kontwòl kwazyè.

Li lè pou ale - pandan ke nou rate vèsyon an turbo 2,3 lit ak tèt dwat pou "klasik la" ak yon senk lit V8 natirèlman aspirasyon. Sepandan, nan pifò peyi, tankou Almay, depi 2015, twa sou kat achtè te pwoche bò kote l - kit se yon koup oswa yon dekapotab.

Apre yo tout, li ba ou opòtinite pou jwenn yon machin ki gen yon kapasite ki gen plis pase 400 hp. nan yon pri ki pi ba pase 50 ero. Nan lòt mo, jis plis pase 000 ero pou chak puisans. Ak yon lòt bagay ankò - son an nan oktav la fin vye granmoun lekòl se an amoni pafè ak santi a ke machin nan misk sa a kreye.

Manyen yo nwa nan foto an jeneral nan vèsyon anvan an, sepandan, kite yon otomatik sis-vitès, yon kontras byen file ant spòtif ak konfòtab kondwi. Nouvo transmisyon otomatik la, ak yon pi lejè, konvètisè koupl ki pi piti, ka fè tou de egalman byen epi li pi bon an jeneral.

Ou bezwen sis mòd kondwi

Mustang a kounye a ofri ou pa plis ak pa mwens pase sis mòd kondwi: Nòmal, Sport Plus, kours, nèj / Mouye ak nouvo MyMode a lib configurable, osi byen ke Dragstrip, yo chak nan ki parèt sou ekspozisyon an nan fòm natif natal li yo.

Sepandan, LCD nan taksi a se pi piti a ki ka jwe lè mòd Dragstrip aktive, ki fèt pou akselerasyon kat mil.

San yo pa konsidere kapasite materyèl oswa style chofè, V421 a ogmante de 450 a 529 hp. Pouvwa sa a bay pa yon koupl plen XNUMX Nm nan yon bwat dis-vitès.

Gearshift la byen file ak vit akselere a 4,3 km / h nan jis 100 segonn, ki fè li pwodiksyon an pi rapid Mustang nan dat. Si ou jwenn li twò piman bouk, ou ka konte sou youn nan mòd yo lòt oswa itilize MyMode ajiste fwa yo chanjman Kovèti pou, karakteristik adaptasyon tranpaj, algorithm repons volan ak son an nan sistèm tiyo echapman an kontwole.

Otomatikman kòmanse Burn-out se enpresyonan, men se pa yon gwo zafè. Aktive li entansyonèlman se pwobableman pa trè fasil. Premyèman, peze logo Mustang sou volan an epi chwazi TrackApps. Lè sa a, fren an aplike ak tout fòs - nou vle di reyèlman ak tout fòs - apre sa operasyon an konfime ak bouton an OK.

Yon 15 dezyèm "dekont" ap kòmanse, pandan ki ou dwe kenbe desann pedal la akseleratè. Orji a ki vini apre nan wotasyon kawotchou mennen nan lafimen pa sèlman nan espas ki antoure a, men tou, nan enteryè la. Délisyeu!

Pwosesis la ta dwe pran plis tan, men Mustang nou an byen vit abandone operasyon an. Erè lojisyèl? Pwobableman wi, men Ford asire ke tout bagay pral anfòm nan kòmansman lavant Mustang ki ajou.

Otomatik pafè

Anvan ou kite rès ki sot pase yo nan kawotchou sou asfalt la, nou tèt nan tras la oval pou yon nap kèk. Transmisyon otomatik la egzije yon surcharge € 2500, ki disponib kounye a nan pickup Ameriken Ford Raptor epi yo pral fè pati ekipman transpò a.

Li deplase dousman dous epi an menm tan an byen vit. Kovèti pou pi wo a, dizyèm, se tèlman long ke sèlman yon ti presyon sou pedal gaz la mennen nan yon downshift. Rezon ki fè yo sèvi ak rapò sa a angrenaj se twotwa apeti a nan senk lit inite V8, ki konsome 12,1 l / 100 km.

Si ou pa renmen li, ou ka ajou ak yon pi plis ékonomi 290bhp kat-silenn Variant turbo ki itilize twa lit mwens gaz.

Pandan akselerasyon entèmedyè, transmisyon an orè sevè ak jisteman, ak lè downshifting, li toujou jwenn youn nan pi bon. Kèlkeswa sa k ap pase anvan, nan 250 km / h, elektwonik la lanse laso la.

Sepandan, nan egzèsis sa yo sou kou kontwòl la, vitès maksimòm lan pa tèlman enpòtan. Konpòtman wout ak grip yo enpòtan isit la. An tèm de lèt la, Mustang a montre kapasite medyok, pou ki gen tou kondisyon piman fizik - ak yon longè 4,80 m, yon lajè 1,90 m ak yon pwa nan 1,8 tòn, bon dinamik mande pou solisyon trè konplèks.

Akòz abondans pouvwa a, machin nan toujou ap montre yon tandans pou glise, ak ESP entèvni byen sevè. Chanje koupe lakòz pòt yo pou avanse pou pi devan - Lè sa a, machin nan obeyi apèl la rebèl nan ti kè kib li yo.

Volan elektrik pouvwa a kontribye etranj li nan konpòtman, ki pa trè sansib epi li mande anpil travay ak volan an pandan kondwi dinamik. Men, chèz Recaro kwi koute anplis lajan - 1800 ero.

Fren Brembo kòmanse travay avèk Garnier ak anpil dezi, men vitès yo piti piti diminye ak chak janm li vin difisil pou dòz. Sepandan, gras a chasi a Magne Ride ak tranpaj adaptasyon, Mustang a montre talan reyèl pou konfò woulib chak jou. Ki, nan chemen an, se yon gwo siksè.

By wout la, tout bagay sa a parfe matche ak karaktè nan modèl machin nan misk. Paske nan nenpòt ka, Mustang a definitivman reyalize objektif li - bay plezi. Pri a se "jis," ak nan yon baz € 46 pou vèsyon an fastback V000, se pa sèlman fanatik Bulit ki pral vale defo li yo.

Konklizyon

Mwen admèt mwen se yon fanatik machin nan misk. Epi se lanmou sa a plis amelyore pa Mustang nan nouvo. Ford te deja nimerize li, ak dis-vitès transmisyon otomatik la kreye yon anpil nan valè te ajoute. Kòm dabitid nan renmen, ou gen konpwomi. Nan ka sa a, li konsène bon jan kalite a nan materyèl yo nan enteryè a ak kapasite yo kèlkonk dinamik sou track la. Sepandan, rapò a pri / bon jan kalite se byen jis.