Tès kondwi Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi: Bon travayè
Tès Drive

Tès kondwi Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi: Bon travayè

Tès kondwi Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi: Bon travayè

Mondeo ki depi lontan te youn nan poto mitan pwogramasyon machin Ewopeyen an. Ford ak modèl fanmi popilè a, osi byen ke yon zouti esansyèl pou tout moun ki gen biznis mande pou vwayaj souvan, vit ak ékonomi. Tès nan yon vèsyon modènize nan modèl la nan yon Turni vèsyon combi ak yon TDCi dyezèl ak yon pouvwa nan 163 hp. ak yon transmisyon doub-anbreyaj.

Se pa konsa sa pibliye depi lontan, Michael Schumacher tèt li deside piblikman mete aksan sou kalite yo nan Mondeo a, en ekselan konpòtman wout li yo ak dinamik motè. Vreman vre, Michael pa t 'ankò yon sèt-fwa chanpyon Fòmil 1 nan moman an, ak anons la te jis yon pati nan kontra parennaj li, men lwanj la te san dout byen merite. Nan menm 1994 la, modèl la te vin Ewopeyen an "Machin pou Ane a", e byenke plan mondyal la pa t 'konkretize sou echèl la te planifye orijinal la, Mondeo jere yo etabli tèt li kòm yon figi enpòtan nan Old kontinan an ak vin yon pi renmen nan tou de fanmi yo ak pou administratè flòt konpayi an, pote pwofi solid Ewopeyen an. Katye jeneral Oval ble nan Kolòy.

Goute

Pou kenbe pwogrè li yo, gen twazyèm jenerasyon modèl la dènyèman sibi amelyorasyon pi gwo, ki gen ladan dènye nouvèl stylistic, optimize teknolojik ak anrichisman nan ekipman ak dènye sistèm yo asistans chofè elektwonik.

Anplis de sa nan zòn nan griyaj siyifikativman ogmante, devan an nan Mondeo a enpresyone ak klète nan ki ap dirije limyè lajounen kouri, ki se inevitab nan nenpòt ki nouvo modèl dènyèman, men pi plis enpòtan yo se mezi yo ti ak efikas pran amelyore eksperyans nan bon jan kalite an jeneral. , ak optimize detay endividyèl nan enteryè la.

Tout bagay isit la sanble solid ak reflechi, eleman dekoratif ak amebleman kreye yon santiman diskrè nan liks, ak ekleraj enteryè amelyore asire w ke yo dwe apresye nan itilizasyon fanmi an. Tanperati gaz klasik ak mezi tanperati yo sou priz la dèyè volan an te bay plas nan yon ekspozisyon koulè modèn, ak chèz Titàn yo kontinye kenbe nivo yo abitye wo nan pèfòmans - ak yon gwo seri de ajisteman, fèm ak ekselan sipò lateral, ki enspire espwa pou eksperyans nan wout eksepsyonèl abitye nan premye jenerasyon dinamik Focus ke fanatik yo atann ak chak nouvo modèl nan mak la.

Bon nanm

Motè a definitivman gen sa li pran pou li satisfè atant sa yo - apre tout, pwodiksyon maksimòm de lit TDCi a se 340 Nm nan 2000 rpm. An menm tan an, travay li se literalman pa fasil, paske vèsyon an modènize nan kabwèt la estasyon ak yon longè 4,84 mèt, menm vid, peze pi plis pase 1,6 tòn. Fwad kòmanse anba kapo a rezilta nan bri dyezèl byen aparan, malgre mezi rediksyon bri amelyore ak yon sistèm piki modèn ki presyon gaz nan 2000 bar nan yon "ranp" komen anvan yo te delivre dirèkteman nan chak nan silenn yo atravè uit mikroeleman. Erezman, menm apre premye mèt yo, nivo bri a desann anpil ak kalm etabli. Literalman paske motè kat valv la pa sijè a estrès.

Repons la Acct resevwa yon repons lantèman ak yon gout ti tay nan ti orifis la turbo, apre yo fin ki dinamik yo piti piti ogmante jiskaske limit la 5000 rpm rive. San pwoblèm epi san dram nesesè, inite sa a bay Turnier ak egzakteman tan pwomèt fabrikan an nan 9,8 segonn pou akselere de 0 a 100 km / h. Doub-anbreyaj transmisyon Des 3900 BGN. Li se tou pa youn nan bèt yo ki pi tanperaman epi yo pa sanble yo vle fè konpetisyon ak vitès la nan konpetitè a nenpòt ki pri. Nan lòt men an, chanjman yo Kovèti pou yo se etonan lis, ki se tipik nan transmisyon klasik otomatik ak yon konvètisè koupl.

Son enèvan? Pa ditou, li jis diferan de sa pifò moun atann lè y ap li karakteristik sou papye. Yon fwa kamyonèt la Spacious rive nan vitès krwazyèr sou gran wout la, koupl la jenere pale pou tèt li ak pran ou nan destinasyon ou diskrètman epi san estrès twòp. Petèt enjenyè Ford ta dwe konsidere kenbe sizyèm Kovèti pou yon ti kras pi long elimine 3000 rpm egzijans lan pou 160 km / h. Pou referans, nou menm tou nou sonje ke transmisyon a S-mòd se yon ti kras gratui akòz mank de manyèl plak swappable. volan epi jeneralman pa matche ak karaktè veyikil la.

Tout bagay mache selon plan

Nan lòt men an, sistèm nan frenaj pa kite okenn dezi akonpli. Menm lè konplètman chaje (ak Turnier se kapab nan vale ak transpòte yon enpresyonan 720 kilogram), machin nan sispann sèlman apre 37 mèt, ak vid epi ak fren frèt, se modèl la Ford kloure nan yon machin espò desan nan 36,3 mèt.

Sispansyon an tou lwen pou yo te yon rezon pou kritik. Sispansyon devan siplemantè sou ankadreman an (MacPherson struts) ak sispansyon dèyè ak notwa struts longitudinal Ford bay modèl la estabilite eksepsyonèl sou wout la, kèlkeswa jan kwen oswa ki jan byen file yo - san dout 16 ane apre ansyen plezi nan piblisite Dèyè modènize Schumacher a. vèsyon nan Mondeo a, volan an pral enprenabl pi gwo pase sa yo ki nan predesesè li yo. Sèl remak li ta pwobableman te afekte pwononse tandans nan understeer, ki san dout gen avantaj li yo an tèm de sekirite, men yon ti jan adousi anbisyon yo nan nati ki pi dinamik.

Reyaksyon piman bouk ak pèt nan traction lè chanje charj kapab fèt sèlman espere ak erè grav anpil sou bò chofè a, men menm avèk Piseta koupe, retounen dèyè a nan kou ki kòrèk la se pa yon tès sipòte pa yon liy dwat, men se pa tankou reponn tankou tès Mondeo anvan yo, ak volan pouvwa.

An tèm de konfò, Mondeo a tou se pa kapab nan mirak, men fè yon bon travay nan absòbe chòk soti nan pi monte desann. Si ou vle, ka byen branche estanda chasi a dwe complétée ak sispansyon adaptasyon.

Ak nan final la

Nouvo mezi pou ekonomize gaz vin estanda sou modèl la epi yo gen siksè modéré nan atenn objektif yo. Reyalite a se ke Mondeo jere yo anrejistre yon konsomasyon minimòm olye ki ba nan 5,2 l / 100 km sou sit la tès motè oto ak espò, men konsomasyon nan tès mwayèn te 7,7 l / 100 km - yon valè ke kèk pwodwi konpetisyon genyen. nan klas sa a, yo rive epi kite san anpil ekonomi.

Men, an 1994, ekonomi ak emisyon yo te yon sijè ki pa enpòtan jodi a. "Jis yon bon machin," Schumi konkli anons la nan dyalèk tipik Rhenish li. Deklarasyon sa a toujou rete vre jiska jounen jodi a, menmsi mwen prèske rive Mondeo pou m jwenn senkyèm etwal final la nan klasman an.

tèks: Jens Drale

foto: Hans-Dieter Zeifert

Flè dèyè volan an

Pou diminye konsomasyon gaz, Ford ofri sa yo rele an. Se mòd ekolojik kache nan youn nan submeni yo nan ekspozisyon sant lan. Ki baze sou done sou pozisyon pedal akseleratè, nivo rev ak vitès, imaj la parèt pouse chofè a nan direksyon pou yon style kondwi pi entelijan ak plis restriksyon, vejetasyon pi plis ak plis anime petal flè nan konpòtman ki kòrèk la.

Rediksyon nan pri nan jenerasyon an mete ajou Mondeo sipòte tou pa mezi teknolojik, tankou ba mobil nan gri devan an, ki sèlman louvri lè sa nesesè, amelyore aerodynamic, osi byen ke yon algorithm altènatè espesyal ki vire sou ak founiti aktyèl batri a nan lòd priyorite. frenaj oswa mòd inèrsyèl.

Evalyasyon

Ford Mondeo chanpyona 2.0 TDCi titan

Modènizasyon an Mondeo te benefisye sitou nan konsepsyon enteryè a ak sistèm sekirite elektwonik, ki ofri dènye devlopman yo nan zòn sa a. Mank nan dènye senkyèm zetwal la nan Rating a se akòz yon chemen pouvwa yon ti jan ankonbran ak kèlkonk an tèm de ekonomi.

detay teknik

Ford Mondeo chanpyona 2.0 TDCi titan
Travay volim-
Pouvwa163 k.s. nan 3750 rpm
Maksimòm

koupl

-
Akselerasyon

0-100 km / h

9,8 s
Distans frenaj

nan yon vitès nan 100 km / h

37 m
Top vitèsXNX km / h
Mwayèn konsomasyon

gaz nan tès la

7,7 l
Pri baz60 300 levov

Add nouvo kòmantè